捷安特ATX790和XTC750哪个比较好一些，本人预算3000左右
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-05
捷安特山地车Atx790和Xtc750两者纠结中，该选哪个
ATX790与XTC750的区别主要是车架和变速的区别：
1、车架上ATX790是A6061的铝合金仿液压成型技术，XTC750是A6011液压一体成型技术，XTC的车架更轻，强度更高。
2、变速ATX790是ShimanoALIVIO级27速变速，XTC750是ShimanoDEORE级30速变速。
前叉和变速上是相同配置，所以还是XTC750的配置要好。
当然是xtc750好，而且xtc的车架比atx轻、结实。但是买750预算3000可不够，3798元，给你个数据比较一下，捷安特ATX790参考价3398元
GIANT ALUXX 车架GIANT WIN TNL镁合金油压锁死避震前叉， Drivetrain/传动系统前390，后430 变速27速， SHIMANO 395 油压碟刹。 GIANT TWINS COMP 22/32/44 2PCS 铝合金外挂培林大齿盘， Wheels/轮组，MAXXIS CROSSMARK 26*1.95 60 TPI 山地车轮胎。
xtc750配置：
Giant Aluxx SL 山地车架。 Giant WIN线控锁死镁合金避震前叉，XTC750 Drivetrain/传动，禧玛诺 DEORE变速系统，27速，Shimano M355油压碟刹，捷安特XTC750 Wheels/轮组， 意大利 VUELTA STARLITE DISC 轮组，LARSEN TT 26X2.0 60TPI 轮胎。
关于车架尺寸，看这个参考一下，别看你1,75米，我建议你选17寸车架，骑着更舒服，仅供参考，
型号 车架尺寸 身高
XS 15.5寸 158cm-164cm
S 17寸 165cm-173cm
M 19寸 173cm-180cm
L 21寸 180cm-190cm
（1）xtc750好一些，属于专业级；atx系列属于娱乐级。
（2）3000元左右选择atx790，因xtc750要4300元左右。
捷安特XTC750比ATX790配置好么?可是我感觉没790帅。
答：XTC750比790外形要好看吧！！！790就是双肩的前叉，感觉不错，但750的涂装很好呀！车架也好看吧！！！特别是红、白色的非常好看！！！750是27速的，车架比790好，车座也是意大利设计的感觉不错。其他配置差不多，在价格接近的情况下，XTC750比790是要好一点！！！
求大神对比下捷安特13款ATX790和12款XTC750.那个不错。
答：我建议选择ATX790，我师兄骑的760，我觉得已经很不错了，790应该更高端。毕竟atx系列已经是个出名的系列了，质量和性能都是有目共睹的，而xtc750，算不上专业但也不算便宜了，这个车的架子是个阉割版的，其变径首管不是行业标准口径的，所有上不了标准口径的锥管叉。如果你今后打算升级前叉的话，那...
atx790 xtc750 atx770d与xtc770哪个更值得买 希望高手赐教 若有称心...
答：xtc750性价比高点吧 1.9速的变速系统，比atx790高，但是价钱并不比790贵多少。2.770d的碟刹实在难以恭维，制动力不够，还比较重。3.xtc770的碟刹是BB7，怎么说吧，bb5完全足以，真要是想升级，直接油碟，跟着线碟是换汤不换药。而且770的前叉真得不怎么样，这个价位很少有这么挫的叉子了。4.针对...
关于捷安特ATX790与XTC750的取舍问题
答：5，前叉锁死这个功能绝不是摆设，你上坡或是上山时就会知道锁死的好处，锁死前叉在这时能有效杜绝避震前叉上坡泄力的弊端。你说的这两款车推荐你买750，ATX790还是用ALIVIO的M410套件是24速的已经很掉牙了，就是前叉比750的好些能锁死但那根破叉子最多也就值200，不如买XTC750+ROCKSHOX的XC28前叉+...
...现在看中两组ATX770和ATX770-D。XTC750和ATX790那辆好
答：首先想纠正一下楼主的错误思想，速度的快与慢和车没多大关系，关键在人的身体素质，一个专业运动员骑一辆普通自行车，一个3年级小学生骑XTC C1都超不过。其实ATX770和ATX770-D没多大区别，就是带“d”的有碟刹而已，买770换套碟刹道理是一样的。ATX790和XTC750相比，我建议楼主买XTC750，因为到5月...
捷安特atx790好还是xtc750好,请说得详细些!
答：ATX790是24速的ALIVIO，XTC是27速的ALIVIO。XTC750的前叉比ATX790的前叉好一点点。XTC系的车架貌似比ATX7系的车架好些，不过好像都是锥形头管的，换前叉不太方便。个人觉得XTC750好些，涂装也好看些。
今儿必须入手电脑.790和750什么区别
答：ATX790 ATX770是娱乐级别里较高的，XTC750是专业比赛低级。ATX790 ATX770用来跑长途，轻度越野足够了。用来飞台阶，兔跳有点吃力，用力很巧寿命长一点，用力不当或力气太大，有些部件会一次性报废。XTC750越野可以玩得较尽兴。ATX790大家认为性价比不好，而XTC750买的人较多，满大街跑。
迪卡侬6.3,捷安特atx790,捷安特xtc750谁的性能好一些
答：肯定是ATX790啦 这是捷安特atx790的标准配件 【尺寸】：26寸，26x17M 【车架】：GIANT高级铝合金硬模成型梯形车架 【前叉】：RST-T8 新款的车型 【车首件】：VP的隐藏式车首件 【把横,把立,坐管】：31.8口径的铝合金 【飞轮】：SRAM PG-850 【齿盘】：SHIMANO 06款ALIVIO 【变速】：SHIMANO...
捷安特ATX790和XTC750哪个好?
答：要是跑长途或者越野的话，当然是ATX790了，毕竟是ATX血统的嘛，而且已经是ATX系列比较好的了。当然，我也只是感觉而已
捷安特xtc750和捷安特atx790,atx777哪个性价比好。
答：首先XTC750的价格最高，当然性能也是最高的。北京至上海一马平川，对于自行车的要求不是特别高。这三款都可以完成。主要看你想要个什么价位的车了
我最近也在选车。原先纠结于XTC750
挑战者300
挑战者320~今天刚看了ATX790，试骑了，还真不错~。。。ATX790完全符合我的需要。
XTC系列高于ATX系列
XTC750是XTC的最低款
ATX790是ATX的最高款（ATX8系列以前存在，现已停产以XTC系列代替）
这两款车我都试用过，XTC750的特点在于是3×9的29速而ATX790是3×8的24速，相对来说XTC750速度会更快，但是同样都是alivio的后拨（如果没记错的话），8档比9档更给劲，从感觉上来说就是吃档更稳定，而且我个人感觉车架ATX790要拽实些。价格好像13款的ATX790已经比XTC750贵点了，好像是100。当时我玩ATX790的时候是2898，XTC750是3498，后来11、12版配置升级后ATX790是3398，现在好像已经是3598了，XTC750的配置提升没有ATX790提升大，除了档位高之外，貌似不如ATX790，这是我个人的感觉哈，我前年换了个XTC790之后就一直在用XTC790，正在考虑换XTC870
ATX790与XTC750的区别主要是车架和变速的区别：
1、车架上ATX790是A6061的铝合金仿液压成型技术，XTC750是A6011液压一体成型技术，XTC的车架更轻，强度更高。
2、变速ATX790是ShimanoALIVIO级27速变速，XTC750是ShimanoDEORE级30速变速。
前叉和变速上是相同配置，所以还是XTC750的配置要好。
当然是xtc750好，而且xtc的车架比atx轻、结实。但是买750预算3000可不够，3798元，给你个数据比较一下，捷安特ATX790参考价3398元
GIANT ALUXX 车架GIANT WIN TNL镁合金油压锁死避震前叉， Drivetrain/传动系统前390，后430 变速27速， SHIMANO 395 油压碟刹。 GIANT TWINS COMP 22/32/44 2PCS 铝合金外挂培林大齿盘， Wheels/轮组，MAXXIS CROSSMARK 26*1.95 60 TPI 山地车轮胎。
xtc750配置：
Giant Aluxx SL 山地车架。 Giant WIN线控锁死镁合金避震前叉，XTC750 Drivetrain/传动，禧玛诺 DEORE变速系统，27速，Shimano M355油压碟刹，捷安特XTC750 Wheels/轮组， 意大利 VUELTA STARLITE DISC 轮组，LARSEN TT 26X2.0 60TPI 轮胎。
关于车架尺寸，看这个参考一下，别看你1,75米，我建议你选17寸车架，骑着更舒服，仅供参考，
型号 车架尺寸 身高
XS 15.5寸 158cm-164cm
S 17寸 165cm-173cm
M 19寸 173cm-180cm
L 21寸 180cm-190cm
（1）xtc750好一些，属于专业级；atx系列属于娱乐级。
（2）3000元左右选择atx790，因xtc750要4300元左右。
答：XTC750比790外形要好看吧！！！790就是双肩的前叉，感觉不错，但750的涂装很好呀！车架也好看吧！！！特别是红、白色的非常好看！！！750是27速的，车架比790好，车座也是意大利设计的感觉不错。其他配置差不多，在价格接近的情况下，XTC750比790是要好一点！！！
答：我建议选择ATX790，我师兄骑的760，我觉得已经很不错了，790应该更高端。毕竟atx系列已经是个出名的系列了，质量和性能都是有目共睹的，而xtc750，算不上专业但也不算便宜了，这个车的架子是个阉割版的，其变径首管不是行业标准口径的，所有上不了标准口径的锥管叉。如果你今后打算升级前叉的话，那...
答：xtc750性价比高点吧 1.9速的变速系统，比atx790高，但是价钱并不比790贵多少。2.770d的碟刹实在难以恭维，制动力不够，还比较重。3.xtc770的碟刹是BB7，怎么说吧，bb5完全足以，真要是想升级，直接油碟，跟着线碟是换汤不换药。而且770的前叉真得不怎么样，这个价位很少有这么挫的叉子了。4.针对...
答：5，前叉锁死这个功能绝不是摆设，你上坡或是上山时就会知道锁死的好处，锁死前叉在这时能有效杜绝避震前叉上坡泄力的弊端。你说的这两款车推荐你买750，ATX790还是用ALIVIO的M410套件是24速的已经很掉牙了，就是前叉比750的好些能锁死但那根破叉子最多也就值200，不如买XTC750+ROCKSHOX的XC28前叉+...
答：首先想纠正一下楼主的错误思想，速度的快与慢和车没多大关系，关键在人的身体素质，一个专业运动员骑一辆普通自行车，一个3年级小学生骑XTC C1都超不过。其实ATX770和ATX770-D没多大区别，就是带“d”的有碟刹而已，买770换套碟刹道理是一样的。ATX790和XTC750相比，我建议楼主买XTC750，因为到5月...
答：ATX790是24速的ALIVIO，XTC是27速的ALIVIO。XTC750的前叉比ATX790的前叉好一点点。XTC系的车架貌似比ATX7系的车架好些，不过好像都是锥形头管的，换前叉不太方便。个人觉得XTC750好些，涂装也好看些。
答：ATX790 ATX770是娱乐级别里较高的，XTC750是专业比赛低级。ATX790 ATX770用来跑长途，轻度越野足够了。用来飞台阶，兔跳有点吃力，用力很巧寿命长一点，用力不当或力气太大，有些部件会一次性报废。XTC750越野可以玩得较尽兴。ATX790大家认为性价比不好，而XTC750买的人较多，满大街跑。
答：肯定是ATX790啦 这是捷安特atx790的标准配件 【尺寸】：26寸，26x17M 【车架】：GIANT高级铝合金硬模成型梯形车架 【前叉】：RST-T8 新款的车型 【车首件】：VP的隐藏式车首件 【把横,把立,坐管】：31.8口径的铝合金 【飞轮】：SRAM PG-850 【齿盘】：SHIMANO 06款ALIVIO 【变速】：SHIMANO...
答：要是跑长途或者越野的话，当然是ATX790了，毕竟是ATX血统的嘛，而且已经是ATX系列比较好的了。当然，我也只是感觉而已
答：首先XTC750的价格最高，当然性能也是最高的。北京至上海一马平川，对于自行车的要求不是特别高。这三款都可以完成。主要看你想要个什么价位的车了
