同步发电机入网时，电压和转速都不会变化太大，但原动机的输入功率会有很大变化，什么时候要调节励磁电流
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-03
发电机会游车，功率和电流的波动都很厉害，请问除了原动机和调速器的问题造成转速不均匀外，还有什么问题
你的问题有点让人摸不着头脑。既然原动机输入功率有很大的变化，哪为何转速不会变化太大？要解决原动机输入功率发生很大变化的问题，就不要扯上励磁电流。
要么你的表计有问题，要么你的采样互感器不准，你的机端电压高过网络电压，你一并上去无功就很高，每次并网很困难，机组冲击很大，还老是报差动。
汽车原地怠速能给电瓶充电吗?
答：因为,只要发动机运转,就会带动发电机同时工作。 另外,其实判断怠速能否充电的方法很简单,就是看电压和电流够不够。 根据某权威汽车平台数据显示:家用车在怠速的情况下,发电机提供的电压是14V,电流为40A左右。因此,汽车原地怠速是可以给电瓶充电的。 原地怠速多久可以把电瓶充满? 汽车平时不开,电瓶每天也会掉1%左右的...
发电机的转速与电压有什么关系?
答：对交流电，发电机的转速决定了交流电的频率，其电压由励磁和绕组决定，电流决定于从发电到用电回路的电阻，也就是负载，因为发电和用电是在瞬间完成的。因此电流也是随负载变动的，电流和电压的乘积是功率，因为发电机的功率不能瞬间变化，电流的变动就会引起电压波动，造成转速的变化。发电机在工农业生产...
同步水轮发电机并网发电时转子的转速是由什么控制在50Hz的。
答：。当然，电力系统的频率并不能真正稳定在50Hz的理 论值，而是允许在这个值的上下有微小的波动，也即定子磁场在运行中实际是在额定转速值的周围动态变化的。转子磁场为了与定子磁场同步也要适应这个变化，也即机组的转速作动态的调整。如果转速不能与定子磁场保持一致，则我们说该发电机“失步”了。
15KW三相同步发电机空载时电压低 只有30V左右 带负载时只有210V 为什么...
答：三相同步发电机带负载有210V的电压，如果零线与火线的电压是210V属正常，火线与火线间的电压应在400V左右属正常，相与相的电压是210V属不正常，励磁电压低，查桥式整流或换掉桥式整流，提高发电机的转速。
同步发电机,的输出电压问题?
答：同步发电机的电压和转速有关，还和励磁有关。当转速变化不大时，主要靠励磁来调节电压。同步发电机指的是电频率和电机转速（原动机的转速）是成固定比例关系的，而且在带负荷的情况下，保持转速不变。转速下降，电压不一定下降，因为还有励磁系统的调节，不存在固定比例关系。
发电机并网后,为什么转速是如何与电网频率保持一致,不要从电网方面解释...
答：不保持一致的话，有个频差，会造成一个冲击电压的产生。在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合。在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。
同步发电机过励和欠励分别有什么特点?
答：同步电动机除了从电网吸收有功功率拖动负载运行外，在过励的状态下，电流超前电压，电动机从电网上吸收容性无功功率；在欠励的状态下，电流滞后电压，电动机从电网上吸收感性无功功率。独立运行的发电机，欠励和过励都不能正常工作，会欠压或过压跳闸。欠励没有地方吸收无功功率，电压大幅度降低；过励无功...
发电机加负载电压转速都变低
答：可能负载太大或可能负载接入时，有启动电流冲击，发电机超过调节范围。
同步发电机单机运行,输入转矩和励磁电流保持不变,当有功负荷增加时,端...
答：发电机输出功率增加，电流增大，发电机线圈电压损耗和外部电压损耗都加大，使得发电机出口电压下降，此时需要调节励磁电流，抬高发电机电压来满足上述电压降要求。由于有功负荷加大，定子绕组内电流加大，由此产生的旋转电磁力也加大，此电磁力阻尼转子的转速，使得发电机频率降低。
同步发电机与系统并列应满足哪些条件?
答：1、自同期法并列是将未励磁而转速接近同步转速的发电机投入系统并立即（或经一定时间）加上励磁。这样，发电机在很短时间被自动拉入和电网同步。2、准同步法并列是调整发电机的励磁电流和转速，在发电机与电网相序相同、频率相等、电压相等、相位相同时将发电机并入电网。发电机准同步法并网的条件有发电...
游车主要是调速机构的问题，如果负载有大幅度的频繁变化，原动机的转速也会变化，但正常情况下一般不会超过5%。
同步发电机在通入额定励磁电流、带上额定负荷、保持在额定电压。而在撤去负荷后电压将明显上升至空载电势（转速不变）。电压调整率的意义：（空载电势-额定电压）/额定电压。一般为50%左右。同步电抗较大的发电机，其电压调节率出较大。
发电机并网后，由于需要输出电功率，所以原动机将逐渐增加出力，使得发电机也同步增加电功率的输出。励磁电流需要调节大约有：1 由于电功率输出时在发电机内部要消耗一定的电能，使得发电机出口电压降低，此时需要调节励磁电流，将发电机出口电压中心调整到额定值。2 如果需要发电机增加感性无功功率的输出，就继续增加励磁电流，提高发电机的出口电压，从而增加发电机的武功输出，但对于一台发电机来讲，无功输出是有最大值的，所以发电机的励磁电流也不是无限增加的。3 发电机出口短路，发电机出口电压急剧下降，要求励磁电流急剧上升2倍左右，抬升发电机出口电压，增大发电机出口短路电流，使得保护能够顺利动作，跳开发电机出口开关，并同时合上灭磁开关，将刚才输入发电机转子绕组的励磁电流产生的磁场迅速消除，防止发电机出口过电压。你的问题有点让人摸不着头脑。既然原动机输入功率有很大的变化，哪为何转速不会变化太大？要解决原动机输入功率发生很大变化的问题，就不要扯上励磁电流。
要么你的表计有问题，要么你的采样互感器不准，你的机端电压高过网络电压，你一并上去无功就很高，每次并网很困难，机组冲击很大，还老是报差动。
答：因为,只要发动机运转,就会带动发电机同时工作。 另外,其实判断怠速能否充电的方法很简单,就是看电压和电流够不够。 根据某权威汽车平台数据显示:家用车在怠速的情况下,发电机提供的电压是14V,电流为40A左右。因此,汽车原地怠速是可以给电瓶充电的。 原地怠速多久可以把电瓶充满? 汽车平时不开,电瓶每天也会掉1%左右的...
答：对交流电，发电机的转速决定了交流电的频率，其电压由励磁和绕组决定，电流决定于从发电到用电回路的电阻，也就是负载，因为发电和用电是在瞬间完成的。因此电流也是随负载变动的，电流和电压的乘积是功率，因为发电机的功率不能瞬间变化，电流的变动就会引起电压波动，造成转速的变化。发电机在工农业生产...
答：。当然，电力系统的频率并不能真正稳定在50Hz的理 论值，而是允许在这个值的上下有微小的波动，也即定子磁场在运行中实际是在额定转速值的周围动态变化的。转子磁场为了与定子磁场同步也要适应这个变化，也即机组的转速作动态的调整。如果转速不能与定子磁场保持一致，则我们说该发电机“失步”了。
答：三相同步发电机带负载有210V的电压，如果零线与火线的电压是210V属正常，火线与火线间的电压应在400V左右属正常，相与相的电压是210V属不正常，励磁电压低，查桥式整流或换掉桥式整流，提高发电机的转速。
答：同步发电机的电压和转速有关，还和励磁有关。当转速变化不大时，主要靠励磁来调节电压。同步发电机指的是电频率和电机转速（原动机的转速）是成固定比例关系的，而且在带负荷的情况下，保持转速不变。转速下降，电压不一定下降，因为还有励磁系统的调节，不存在固定比例关系。
答：不保持一致的话，有个频差，会造成一个冲击电压的产生。在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合。在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。
答：同步电动机除了从电网吸收有功功率拖动负载运行外，在过励的状态下，电流超前电压，电动机从电网上吸收容性无功功率；在欠励的状态下，电流滞后电压，电动机从电网上吸收感性无功功率。独立运行的发电机，欠励和过励都不能正常工作，会欠压或过压跳闸。欠励没有地方吸收无功功率，电压大幅度降低；过励无功...
答：可能负载太大或可能负载接入时，有启动电流冲击，发电机超过调节范围。
答：发电机输出功率增加，电流增大，发电机线圈电压损耗和外部电压损耗都加大，使得发电机出口电压下降，此时需要调节励磁电流，抬高发电机电压来满足上述电压降要求。由于有功负荷加大，定子绕组内电流加大，由此产生的旋转电磁力也加大，此电磁力阻尼转子的转速，使得发电机频率降低。
答：1、自同期法并列是将未励磁而转速接近同步转速的发电机投入系统并立即（或经一定时间）加上励磁。这样，发电机在很短时间被自动拉入和电网同步。2、准同步法并列是调整发电机的励磁电流和转速，在发电机与电网相序相同、频率相等、电压相等、相位相同时将发电机并入电网。发电机准同步法并网的条件有发电...
