大众ID.4有望于12月份在美国地区上市

最近有外媒报道， 大众ID.4将会于今年年底（12月17日～24日之间）在美国上市，而这款车国内的首发时间定在10月24日。
值得一提的是，年底在美国上市的ID.4产自德国，美国“国产”版将不会早于2022年，另外，一汽大众和上海大众都会推出相应的国产版本，这也是会国内首款MEB平台车型。

至于动力部分，提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW，峰值扭矩310N·m，与之匹配了一块82kW·h的宁德时代的三元锂电池，可实现250英里（约合402km）纯电续航；四驱版则新增了一个前置电机，最大功率225kW，峰值扭矩450N·m，其中四驱标配车型0-100km/h加速为8.5s，最高时速160km/h。
新车外观与传统的大众燃油SUV有着较大的改变，外观延续了ID系列的全新家族化设计风格，虽然是封闭式前脸，但是通过型面的设计，弱化了电动车呆萌的前脸，外观造型可以说是十分大胆。

细节方面，新车会沿用ID.家族全新大灯组设计，创新的箭形主大灯搭配贯穿整个前脸的LED灯带点亮后极具辨识度。

在侧身造型上，新车采用了双色车身设计，车顶部分还做了熏黑隐藏式处理，时下流行的隐藏式门把手也没有缺席。下方是刀片式多辐轮毂，匹配了235/50 R20、255/45 R20、235/55 R19 以及255/50 R19四款轮胎。看起来十分运动。

而车尾部分，新车运用了折线来突出立体感，贯穿式尾灯更是与前大灯组相呼应，中间白色发光的品牌标志配合两侧“动感的灯组，十分有辨识度。车身方面，大众ID.4的尺寸为4585/2766/1636mm，相比途观，要短23mm、低48mm、宽13mm。
进入车内，可以看出大众ID.4内饰采用了与ID.3类似的家族式设计，最特别的变化在于电子挡把与5.3英寸仪表盘连为一体的设计，挡把集成于液晶仪表盘的右侧，造型独特，用户通转动端部实现换挡，仪表盘右方也可显示当前挡位。相对于ID.3，D.4内饰仅仅在中控饰板和氛围灯有些差别。

新车中控上还集成了一块10英寸Discover Pro touch信息娱乐显示屏（可选装12英寸Discover Pro Max），标配远程通信、娱乐、驾驶员辅助系统、车辆设置、手势控制和“Hello ID.”自然语音控制系统。
动力和配置看起来还不错，但这个402km的续航我感觉不够打呀。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网上有传言大众ID.4将会在4月的纽约车展上亮相，如果传言成真，那么这辆车将会在美国销售，我觉得在跨界车型上，引入中国还是挺有戏的。


从这些伪装照可以看得到虽然格栅的位置贴了伪装图案，从视觉上貌似还保留着进气口，我倒是觉得这像是大众的恶作剧，让你以为这车是一辆内燃车，只不过尾部没有排气口已经暴露了这车赤裸裸是一台电动车，量产的时候应该会将前格栅进行全封闭的设计。尾部与车顶齐平的小尾翼看起来非常像一种特立独行的设计，让车尾从侧面看起来更行云流水。


ID.4的内部空间能容纳5人，跨界的SUV不期待会有七座的版本，从外观观察也不允许7座。跨界车型没点电力不十足怎么行，按消息估计搭配是83kw的一个电池容量，还有两个电动机，马力分别前101匹，后201匹，续航在250-300km之间，马力看上去很得劲儿，不过这个续航放在中国实在有点吃不消。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

 [汽车之家 新能源]? 日前据外媒报道，有海外用户在VWIDTalk论坛发布消息称，大众ID.4或将于2020年12月17日至12月24日之间在美国上市，而大众汽车也正在通过邮件将相关事宜发送给客户。在国内，大众ID.4的首发时间被定于11月3日。

『大众ID.4进口版』

 据悉，在美国上市的车型将来自于德国进口，预计美国投产ID.4的时间不会早于2022年。大众ID.4此前已在海外通过线上的方式发布，按照规划，一汽-大众和上汽大众都将推出相应国产版本车型，这也将使其成为首款国产MEB平台车型。续航部分，该车会提供52kWh或77kWh的电池，WLTP续航里程分别为360km和520km。

『一汽-大众ID.4 CROZZ』

『上汽大众ID.4 X』

 在国内，我们尚未获悉11月3日是否有国产版ID.4亮相，但根据此前的申报图来看，一汽-大众ID.4 CROZZ的外观设计更接近海外版车型；而上汽大众的ID.4 X则在外观细节上有小幅改变，比如其头灯线条更加上扬，前包围线条也更富冲击力。此前，汽车之家特约撰稿人Juergen Zoellter还为我们带来了ID.4的全球抢先试驾，感兴趣的朋友可以移步阅读：《适合旅行的纯电动SUV 抢先试驾大众ID.4》。（消息来源：insideevs；文/汽车之家 尤冬青）