新沙地铁站到广州南站坐几号线

新沙地铁站到广州南站没有直达的地铁，具体介绍如下：

从新沙乘坐地铁13号线，经过10站，到达鱼珠站，乘坐地铁5号线，经过3站，到达车陂南站，乘坐地铁4号线，经过4站，到达大学城南站，乘坐地铁7号线，经过8站，到达广州南站。

从广州南站去新沙地铁站可以：从广州南站步行约200米，到达广州南站，乘坐地铁7号线，经过8站，到达大学城南站，乘坐地铁4号线，经过4站，到达车陂南站，乘坐地铁5号线，经过3站，到达鱼珠站，乘坐地铁13号线，经过10站，到达新沙站。

广州南站的建筑设计：

广州南站总用钢量7.9万吨，约为国家体育场鸟巢的1.7倍，使用混凝土150万立方米，车站由东，西两个广场及体现广东岭南文化特色，以芭蕉叶为造型的主站房组成，总建筑面积约61.5万平方米，站房建筑面积48.6万平方米。

南北长448米，东西宽398米，建筑最高点距地面52米，檐口最低点距地面22.9米，因候车厅面积较大，故春运期间广州南站也不会十分拥堵，广州南站外形雄伟壮观，其设计具有鲜明的岭南文化特色，是展现广州历史神韵和现代气息结合的标志性建筑。

其结构布局和交通引导比火车站总站，火车东站更加科学，在东西两侧设有悬空的廊桥供车辆直接开上出发平台送客，其立体化的交通方式与飞机场的设计风格相似，然而作为国内首批高铁站之一，因缺少现成参考对象，广州南站在规划设计存在一定的先天不足。

如旅客换乘不便问题，其根源之一就是公交站，出租车站，长途汽车站分布不合理，此外，二层用作列车调度的站台层，承重较大，所以一层大厅柱梁林立用以肩负支撑，两排巨大的Y型柱子将一层分割成三条东西走向的主要通道，三条主通道间又有若干横向通道相连。