双碳目标战略背景下,锂电池行业如何发展?
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-30
文：许言要说这两年最火热的一个词汇，新能源一定能占据一席之地。在全球各国都在实施低碳行动下，新能源已经成为了各国争相看好的方向之一。就从汽车这一领域来看，如今大街上新能源汽车的数量不断增长，可见未来趋势所在了。当然动力电池作为新能源产业发展中最重要的一个环节，近些年来我国一直在大力扶持这行。正是因为动力锂电池产业发展十分迅速，才让我国在这一领域已经处于国际领先地位了。有机构预测2021至2025年这段时间里，我国将会在动力电池等方面迎来重大突破。
从动力电池产业链来看，包含上游的正极材料、负极材料、电解液、隔膜，中游的锂离子电芯，以及下游的消费电子、储能、电动汽车以及电动自行车等。要知道在电动汽车产量大幅提升的当下，国内锂电池产业也迎来了飞速发展。加上各类新兴技术的诞生，促进了新电池技术接连在市场出现。从锂电池出货量来判尘笑看，2016年只有64GWh到2019年已经变成了120GWh，按照预测来看2021年国内锂电池出货量将达到157GWh之高。
如此具有前景的一个市场，自然引来了各大企业的关注。在“双碳”这一目标下，锂电已经成为了热门行业之一。值得注意的是从5月31日，全球动力电池龙头宁德时代总市值突破万亿之后，产业链上下游企业就迎来了进一步发展。通过大致统计可以得出，目前千亿锂电上市企业共有11家，其中锂电池有3家，材料领域有7家，锂电设备有1家。
在市值不断上涨的同时，这些企业也都花费了重金布局，可以预见的是未来这行将引发更加激烈的竞争。当然在众多动力电池企业中，宁德时代可以说是那个“龙头”般的存在，同时也是目前配套车型最多的电池厂家。在陆续拿下现代、大众、特斯拉以及奔驰商用等品牌后，接下来几年的订单量是不用多说的。
正是因为市场有着需求，宁德时代在市场扩张的步伐从来没有停止过。在这之前宁德时代就定增了582亿，这笔资金将用于5个基地的产能扩产，目前宁德时代已经规划出了8个独资基地，算上与车企合资的工厂，总产能已经能够超过600GWh。
除了宁德时代外，国内第二大电池厂商比亚迪近些年在市场的表现同样不容小觑。由于刀片电池及供外的需求，比亚迪有意向在掘含原产线改造和基地新建上“下功夫”。
上面我们也说了，动力锂电池产业链包含的领域并不少。从正极材料来看，三元锂和磷酸铁锂是目前锂离子电池正极材料的关键。而磷酸铁锂电池的装机量正在赶超三元锂，这一情况恐怕是很多人都没想到的。
事实上过去几年时间里，得益于国家补贴以及高续航里程这一需求，三元锂电池的装机量一直远超磷酸铁锂。然而在纯电动汽车进一步普及之下，安全系数、价格又成为了厂家考虑的因素。这时候磷酸铁锂的优势也就显而易见了，毕竟除了安全系数高之外，磷酸铁锂的价格也比三元锂要便宜不少。
加上2021年不少汽车品牌都开始搭载磷酸铁锂电池，可以预见未来磷酸铁锂在市场将会成为新趋势。
还有一点需要注意的是，纯电动汽车的崛起也催生了另一千亿市场，它就是动力电池回收。众所周知在新能源汽车已经成为趋势的背景下，往后动力电池回收将会成为一大风口。
有数据显示2020年国内累计退役的动力电池将超过20万吨，而锂离子电池如果没有通过正确的途径回收，对于环境造成的污染是不容小觑的。这一问题其实我国从2016年就开始重视了，相关部门也发布了一系列方案来完善动力电池回收。
包括在今年3月份的时候，再次明确要加快建设动力电池回收利用体系。然而因为新能源汽车在市场渗透率还不高，加上电池回收不确定能带来多大的回报，因此动力电池回收这一市场一直没有壮大起来。
而目前全球动力电池市场已经被中国、日本以及韩国“垄断”了，3个国家动力电池出货量占据全球总出货量的9成之多。我国从2015年赶超日本拿下全球最大动力电池生产国位置后，2019年动力电池出货量高达71GWh，已经占据全球总出货量的6成之高了。
需要注意的是我国动力电池装机量虽然排在全球首位，不过从全产业可持续发展来看，我国也面临不少问题待解决。包括锂矿、钴矿资源有限，对外依存度太高等。
全球有7成左右的探明锂矿资源在南美洲智利、玻利维亚以及阿根廷，还有一部分在我国和澳大利亚。然而相比其他几个国家，我国锂资源储量并不算高。
要知道锂矿资源本身就是动力电池重要的战略资源，如果长期依赖进口的话，动力电池产业想要迎来进一步发展也会受到阻碍。这也就意味着我国动力电池产业必须坚持多技术协同发展，否则在原材料上容易受限制。
当然目前动力电池发展正在起步阶段，技术路线随时都有可能出现调整。这就要求国内动力电池企业需要不断研发新技术，因为市场一旦出现新的技术或是产能过剩的话，就有可能让整个产业迎来改变。
行业解读:破局双碳新解 混动技术成为自主品牌新选择
答：因此，中国汽车行业能否如期甚至提前完成“减碳”任务，对于整个国家的战略能否实现起着至关重要的作用。吉利汽车集团高级副总裁、SCP理事长、APS主任委员王瑞平认为，中国品牌在体量上还有很大的发展空间，汽车行业电气化转型窗口期的机会将一瞬即逝，企业必须抓紧时机跟进变化。汽车行业“双碳”目标的实现需要...
加快动力电池回收成为企业布局重点头部企业急盼行业标准细则出台_百度...
答：双碳目标下,新能源汽车行业发展如火如荼,锂资源供不应求,加快动力电池回收也成为企业布局的重点。目前来看,动力电池回收行业不断吸引各路资本入局,除了车企、动力电池企业、第三方企业外,还有很多没有资质的小作坊蜂拥而至。这为产业发展埋下环保、安全等多重隐患。 10月20日,四部委联合发布通知,确定了11家汽车产品...
达成“双碳”目标 新能源车和节能车应该共同发展
答：2023年5月9日,吉林地区汽车产业多元化发展沙龙在长春举办,活动邀请了环境、经济、汽车等各领域的学者、专家,与汽车主流媒体,就整体汽车产业特别是新能源汽车在我省的销售数据进行了分享和讨论,同时也就新能源产业发展对技术、后市场、市场生态产生的影响交流了观点,新能源汽车的强势推进对于我省“双碳”战略的贡献被...
“双碳”背景下的又一个千亿风口——格林美
答：就未来发展趋势而言，燃油车被新能源 汽车 取代几乎是必然趋势。电动 汽车 的大量使用，能减少我国的燃油需求，减少二氧化碳排放量，促进我国光伏、风电、水电等清洁能源的投资。这对我国的能源安全、“双碳”目标实现以及经济发展、产业升级都具有极其重要的作用。但是，电动 汽车 的大量使用，会带来动力电池...
树立行业新标杆 展现不俗创新力
答：积极响应双碳目标，满足消费者低碳生活出行需求。成就是一时的，影响却是深远的。对新日来说，获得国家级权威媒体和清华教授的点赞并不是新日品牌的最终目的，而是想通过新日 汽车 级锂电池的技术力影响，真正引领行业、引领趋势，最终在整个行业的共同努力下，实现国家双碳目标，助力绿色出行发展。
双碳目标下新能源汽车如何担当使命
答：本次论坛，中国电动汽车百人会以“全球变局与双碳目标下的汽车供应链”为主题，发起基于汽车供应链变革的新一轮探讨。何为“双碳”目标？即碳达峰、碳中和。2021年全国两会上，碳达峰、碳中和被首次写入政府工作报告。那么，在这样的大背景之下，新能源汽车又将承担着怎样的历史使命？中国承诺实现“双碳”...
大型风电光伏建设提速储能市场迎来爆发期
答：这已经是国家能源局9月份以来第二次强调，进一步推动大型风电光伏基地建成并网，确保同步建成投产。宝丰能源总裁刘元管在接受《证券日报》记者采访时表示，储能是新能源产业高质量发展的重要支撑，在“双碳”目标背景下，有利于推进产业转型升级及高质量发展。大型风电光伏建设提速 新能源发电是大势所趋，但却...
股凭锂贵?卖衣服、搞水泥的都来跨界造电池,亏损企业也想借此翻盘_百度...
答：正如任泽平所言,双碳愿景下,新能源行业正成为当下最热门的赛道。以新能源汽车产业为例,受益于这一产业的蓬勃发展,与之密切相关的锂电产业也迎来风口期。 有资深业内人士表示,锂行业如今仍处于发展初期,未来数十年将会是行业大跨步发展的时代。 在此背景下,不少企业选择跨界进入锂电赛道。据券商中国统计,今年以来,已...
蜂巢能源与中伟股份成立合资公司进军电池回收领域
答：5. 行业研究报告指出，未来十年，电动车及储能电池的回收规模预计将显著增长，2025年市场规模将超过100GWh，到2030年更将激增至800GWh。动力电池回收已成为电池全产业链布局中不可或缺的一环。6. 在实现双碳目标的大背景下，蜂巢能源已经开始规划再生资源产业，通过与上下游产业链的联动，有望提高废旧...
汽车行业的前景怎么样?
答：2. 氢燃料电池：互补发展的潜力技术<!-- 氢燃料电池在续航、充电效率和安全性上优于锂电池。2021年氢燃料电池商用车销量增长至1894辆。尽管技术难度大，但与锂电池形成互补，被视为未来发展方向。3. 燃油车的未来：逐步萎缩但短期难以替代<!-- 在国家“双碳”目标推动下，燃油车份额将下降，但电动...
从动力电池产业链来看，包含上游的正极材料、负极材料、电解液、隔膜，中游的锂离子电芯，以及下游的消费电子、储能、电动汽车以及电动自行车等。要知道在电动汽车产量大幅提升的当下，国内锂电池产业也迎来了飞速发展。加上各类新兴技术的诞生，促进了新电池技术接连在市场出现。从锂电池出货量来判尘笑看，2016年只有64GWh到2019年已经变成了120GWh，按照预测来看2021年国内锂电池出货量将达到157GWh之高。
如此具有前景的一个市场，自然引来了各大企业的关注。在“双碳”这一目标下，锂电已经成为了热门行业之一。值得注意的是从5月31日，全球动力电池龙头宁德时代总市值突破万亿之后，产业链上下游企业就迎来了进一步发展。通过大致统计可以得出，目前千亿锂电上市企业共有11家，其中锂电池有3家，材料领域有7家，锂电设备有1家。
在市值不断上涨的同时，这些企业也都花费了重金布局，可以预见的是未来这行将引发更加激烈的竞争。当然在众多动力电池企业中，宁德时代可以说是那个“龙头”般的存在，同时也是目前配套车型最多的电池厂家。在陆续拿下现代、大众、特斯拉以及奔驰商用等品牌后，接下来几年的订单量是不用多说的。
正是因为市场有着需求，宁德时代在市场扩张的步伐从来没有停止过。在这之前宁德时代就定增了582亿，这笔资金将用于5个基地的产能扩产，目前宁德时代已经规划出了8个独资基地，算上与车企合资的工厂，总产能已经能够超过600GWh。
除了宁德时代外，国内第二大电池厂商比亚迪近些年在市场的表现同样不容小觑。由于刀片电池及供外的需求，比亚迪有意向在掘含原产线改造和基地新建上“下功夫”。
上面我们也说了，动力锂电池产业链包含的领域并不少。从正极材料来看，三元锂和磷酸铁锂是目前锂离子电池正极材料的关键。而磷酸铁锂电池的装机量正在赶超三元锂，这一情况恐怕是很多人都没想到的。
事实上过去几年时间里，得益于国家补贴以及高续航里程这一需求，三元锂电池的装机量一直远超磷酸铁锂。然而在纯电动汽车进一步普及之下，安全系数、价格又成为了厂家考虑的因素。这时候磷酸铁锂的优势也就显而易见了，毕竟除了安全系数高之外，磷酸铁锂的价格也比三元锂要便宜不少。
加上2021年不少汽车品牌都开始搭载磷酸铁锂电池，可以预见未来磷酸铁锂在市场将会成为新趋势。
还有一点需要注意的是，纯电动汽车的崛起也催生了另一千亿市场，它就是动力电池回收。众所周知在新能源汽车已经成为趋势的背景下，往后动力电池回收将会成为一大风口。
有数据显示2020年国内累计退役的动力电池将超过20万吨，而锂离子电池如果没有通过正确的途径回收，对于环境造成的污染是不容小觑的。这一问题其实我国从2016年就开始重视了，相关部门也发布了一系列方案来完善动力电池回收。
包括在今年3月份的时候，再次明确要加快建设动力电池回收利用体系。然而因为新能源汽车在市场渗透率还不高，加上电池回收不确定能带来多大的回报，因此动力电池回收这一市场一直没有壮大起来。
而目前全球动力电池市场已经被中国、日本以及韩国“垄断”了，3个国家动力电池出货量占据全球总出货量的9成之多。我国从2015年赶超日本拿下全球最大动力电池生产国位置后，2019年动力电池出货量高达71GWh，已经占据全球总出货量的6成之高了。
需要注意的是我国动力电池装机量虽然排在全球首位，不过从全产业可持续发展来看，我国也面临不少问题待解决。包括锂矿、钴矿资源有限，对外依存度太高等。
全球有7成左右的探明锂矿资源在南美洲智利、玻利维亚以及阿根廷，还有一部分在我国和澳大利亚。然而相比其他几个国家，我国锂资源储量并不算高。
要知道锂矿资源本身就是动力电池重要的战略资源，如果长期依赖进口的话，动力电池产业想要迎来进一步发展也会受到阻碍。这也就意味着我国动力电池产业必须坚持多技术协同发展，否则在原材料上容易受限制。
当然目前动力电池发展正在起步阶段，技术路线随时都有可能出现调整。这就要求国内动力电池企业需要不断研发新技术，因为市场一旦出现新的技术或是产能过剩的话，就有可能让整个产业迎来改变。
答：因此，中国汽车行业能否如期甚至提前完成“减碳”任务，对于整个国家的战略能否实现起着至关重要的作用。吉利汽车集团高级副总裁、SCP理事长、APS主任委员王瑞平认为，中国品牌在体量上还有很大的发展空间，汽车行业电气化转型窗口期的机会将一瞬即逝，企业必须抓紧时机跟进变化。汽车行业“双碳”目标的实现需要...
答：双碳目标下,新能源汽车行业发展如火如荼,锂资源供不应求,加快动力电池回收也成为企业布局的重点。目前来看,动力电池回收行业不断吸引各路资本入局,除了车企、动力电池企业、第三方企业外,还有很多没有资质的小作坊蜂拥而至。这为产业发展埋下环保、安全等多重隐患。 10月20日,四部委联合发布通知,确定了11家汽车产品...
答：2023年5月9日,吉林地区汽车产业多元化发展沙龙在长春举办,活动邀请了环境、经济、汽车等各领域的学者、专家,与汽车主流媒体,就整体汽车产业特别是新能源汽车在我省的销售数据进行了分享和讨论,同时也就新能源产业发展对技术、后市场、市场生态产生的影响交流了观点,新能源汽车的强势推进对于我省“双碳”战略的贡献被...
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答：正如任泽平所言,双碳愿景下,新能源行业正成为当下最热门的赛道。以新能源汽车产业为例,受益于这一产业的蓬勃发展,与之密切相关的锂电产业也迎来风口期。 有资深业内人士表示,锂行业如今仍处于发展初期,未来数十年将会是行业大跨步发展的时代。 在此背景下,不少企业选择跨界进入锂电赛道。据券商中国统计,今年以来,已...
答：5. 行业研究报告指出，未来十年，电动车及储能电池的回收规模预计将显著增长，2025年市场规模将超过100GWh，到2030年更将激增至800GWh。动力电池回收已成为电池全产业链布局中不可或缺的一环。6. 在实现双碳目标的大背景下，蜂巢能源已经开始规划再生资源产业，通过与上下游产业链的联动，有望提高废旧...
答：2. 氢燃料电池：互补发展的潜力技术<!-- 氢燃料电池在续航、充电效率和安全性上优于锂电池。2021年氢燃料电池商用车销量增长至1894辆。尽管技术难度大，但与锂电池形成互补，被视为未来发展方向。3. 燃油车的未来：逐步萎缩但短期难以替代<!-- 在国家“双碳”目标推动下，燃油车份额将下降，但电动...
