?车企降价潮对新能源是否是利好
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-12
车企快速的降低价格，对于新能源而言是一个利好。但未必是持续性的利好，降低价格会带来销售量，从短期来看有一定的好处，从长期来看就会伤害到整个产业链。
新能源车价格战正在启动
新能源汽车市场现在已经开始进入到快速价格下跌的阶段。降价的幅度基本都在1万元到10万元左右。这也让无数的消费者都会觉得比较心动。蔚来一直以来都会号称坚决不会降价，可是同样也会被曝光价格的下跌下跌的幅度，大约在1.5万元到3万元左右。一汽丰田的经销商则表示，按照厂家所给出的优惠，估计就可以达到6万元的优惠，新车购买的价格也会比较低。
进入二季度还能不能更便宜？
新一轮的新能源降价潮，对于终端的消费者而言可能就是一种利好。这主要是受到原材料降价，还有市场竞争加剧的影响。今年以来这一波降价潮主要是因为特斯拉降价。特斯拉在降低价格之后，很多的汽车企业未有效提升销售量，保持竞争力，只能够选择无奈的降低价。新能源汽车现在已经进入到被动的阶段，所需要承受的压力比较大，开始抢占市场的份额。
消费者希望实现“油电同价”
对于消费者而言，还是希望新能源电动车可以和汽油车保持相同的价格。目前中国主要鼓励的就是一些价格相对比较低的电动车，比如目前中国市场上所有的电动车价格基本都在30万元以下，相对来说竞争都会比较激烈。在目前行业掀起降价潮的时候，有很多低价新车型根本就没有出现。这自然就会影响到原先所拥有的市场格局。当前比亚迪官方也会宣称有很多新车型早已能够实现邮电同价上市，仅仅是7天的时间，订单的数量就已经超过32000辆。
众车企推90天保价政策,这波降价潮结束了吗?
答：选择在这个时间点结束保价期的车企，大多是想要观望具体的市场走向，再进行价格调整等动作，那么降价潮是否意味着结束了呢？在小编看来并不尽然，以现在的具体市场形势来看，降价潮并不会简单地只持续3个月，尤其对于保价主力军新势力车企来说，燃油车降价对于新能源市场的冲击只是一方面，更重要的是电池...
车企大降价的背后,是燃油车清库存的急迫
答：面对燃油车成本的下降，以及价格方面的优势，新能源汽车的优势明显缩水。这也意味着新能源汽车年初的“降价潮”还将持续一段时间，而近期合资品牌电动车已经行动起来，通过大幅优惠争夺市场。“电动车的未来，在于锂价下降带动电池成本的大幅下降。但电动车产销量过快增长，又导致对锂原料需求的快速增长，让...
为什么新能源汽车会出现降价狂潮呢?
答：根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”，简称“国6B”！在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。降价还会带来一个对消费者的利好，那就是汽车的价格...
汽车又迎降价潮,承诺书也挡不住的价格战,真能拯救销量吗?
答：这就相当于大家说好了一起不讲价，但转身一商量，大家要升要降还是各凭本事吧，承诺了个寂寞。于是，各大车企仿佛有了底气般，纷纷发布降价优惠和购车权益，一场轰轰烈烈的价格大战再一次拉开序幕。油车、电车，降价不分你我 这次降价范围比较广，不仅有燃油车，就连一向高高在上的新能源汽车也参与...
一边降价、 一边保价、一边涨价,汽车车企玩的是啥套路?
答：不过，这波降价潮来得凶猛，退却也快。降价对中国新能源汽车行业的整体发展，虽然某种程度上来讲可能是一次“催化剂”，推动油转电。但是，也势必会带动更大的降价热潮。那么，汽车行业的全面降价是否会出现？从目前来看，也不尽然。毕竟，车企们知道降价的利，更知道降价的弊！一边是东风汽车、长安汽车...
「观察」降价大潮来袭,对行业、对消费者带来哪些影响?
答：文/土木 一场从新能源汽车开启，席卷燃油车的“降价潮”正在迅速袭来。“21万的雪铁龙C6老气横秋，12万的雪铁龙C6沉稳大气。”继雪铁龙大降价之后，超 30 个汽车品牌加入降价大军，今年可能是中国车市从没有过的“腥风血雨”。我们先来说说湖北以及其他地方政府为什么会推出这些补贴。其实从去年开始，地方...
新能源车走势是涨价还是内卷
答：随即，大部分车企密集发布涨价预告，包括比亚迪在内，10多家车企纷纷调高了自己的售价，不过很快，在特斯拉连续几轮的降价暴击之下，进入2月下旬，新能源车又听取“降”声一片。进入二季度还能不能更便宜？在业界看来，这一轮的新能源车降价潮对终端消费者而言将是利好，而受市场竞争加剧、原材料降价等...
车企降价背后,哪些车型更值得消费者购买?
答：小鹏、蔚来、零跑等新能源车企也开始跟进降价，引发了市场连锁反应；曾宣称“不降价”的比亚迪，也在市场的竞争以补贴款的形式加入降价潮中，还推出新款车型进一步以增配降价的方式抢占合资品牌燃油车的市场份额。综上，车市混战，很多车企出于清理库存的需要、很多车企出于抢占市场的需要，但是无论如何，给...
新能源汽车会不会出现降价潮
答：这个幅度与比亚迪新能源汽车的降价幅度比较一致，可见继续大幅降价的可能性并不大。但是，由于新能源汽车扩大规模化生产的影响，其他方面的成本也会有一些降价的空间。当然，这种优势主要在比亚迪，特斯拉等规模化大车企才具备，对于新势力未必是好事。所以，新能源汽车会有降价潮，但幅度不会太大。
油车降价为了清库存,电车降价图个啥?
答：目前的很多油车可能再卖一两代就不卖了，甚至很多延续了几十年的车型比如高尔夫，第八代不出意外就是其最后一代燃油车型，优惠哪怕多一些，对于车企们以后的大方向影响也比较有限。然而新能源车就不同了，这一代卖这个价，那后续车型的路是不是就走窄了？像奔驰的EQ系列，即使降价幅度这么大了还是...
新能源车价格战正在启动
新能源汽车市场现在已经开始进入到快速价格下跌的阶段。降价的幅度基本都在1万元到10万元左右。这也让无数的消费者都会觉得比较心动。蔚来一直以来都会号称坚决不会降价，可是同样也会被曝光价格的下跌下跌的幅度，大约在1.5万元到3万元左右。一汽丰田的经销商则表示，按照厂家所给出的优惠，估计就可以达到6万元的优惠，新车购买的价格也会比较低。
进入二季度还能不能更便宜？
新一轮的新能源降价潮，对于终端的消费者而言可能就是一种利好。这主要是受到原材料降价，还有市场竞争加剧的影响。今年以来这一波降价潮主要是因为特斯拉降价。特斯拉在降低价格之后，很多的汽车企业未有效提升销售量，保持竞争力，只能够选择无奈的降低价。新能源汽车现在已经进入到被动的阶段，所需要承受的压力比较大，开始抢占市场的份额。
消费者希望实现“油电同价”
对于消费者而言，还是希望新能源电动车可以和汽油车保持相同的价格。目前中国主要鼓励的就是一些价格相对比较低的电动车，比如目前中国市场上所有的电动车价格基本都在30万元以下，相对来说竞争都会比较激烈。在目前行业掀起降价潮的时候，有很多低价新车型根本就没有出现。这自然就会影响到原先所拥有的市场格局。当前比亚迪官方也会宣称有很多新车型早已能够实现邮电同价上市，仅仅是7天的时间，订单的数量就已经超过32000辆。
答：选择在这个时间点结束保价期的车企，大多是想要观望具体的市场走向，再进行价格调整等动作，那么降价潮是否意味着结束了呢？在小编看来并不尽然，以现在的具体市场形势来看，降价潮并不会简单地只持续3个月，尤其对于保价主力军新势力车企来说，燃油车降价对于新能源市场的冲击只是一方面，更重要的是电池...
答：面对燃油车成本的下降，以及价格方面的优势，新能源汽车的优势明显缩水。这也意味着新能源汽车年初的“降价潮”还将持续一段时间，而近期合资品牌电动车已经行动起来，通过大幅优惠争夺市场。“电动车的未来，在于锂价下降带动电池成本的大幅下降。但电动车产销量过快增长，又导致对锂原料需求的快速增长，让...
答：根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”，简称“国6B”！在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。降价还会带来一个对消费者的利好，那就是汽车的价格...
答：这就相当于大家说好了一起不讲价，但转身一商量，大家要升要降还是各凭本事吧，承诺了个寂寞。于是，各大车企仿佛有了底气般，纷纷发布降价优惠和购车权益，一场轰轰烈烈的价格大战再一次拉开序幕。油车、电车，降价不分你我 这次降价范围比较广，不仅有燃油车，就连一向高高在上的新能源汽车也参与...
答：不过，这波降价潮来得凶猛，退却也快。降价对中国新能源汽车行业的整体发展，虽然某种程度上来讲可能是一次“催化剂”，推动油转电。但是，也势必会带动更大的降价热潮。那么，汽车行业的全面降价是否会出现？从目前来看，也不尽然。毕竟，车企们知道降价的利，更知道降价的弊！一边是东风汽车、长安汽车...
答：文/土木 一场从新能源汽车开启，席卷燃油车的“降价潮”正在迅速袭来。“21万的雪铁龙C6老气横秋，12万的雪铁龙C6沉稳大气。”继雪铁龙大降价之后，超 30 个汽车品牌加入降价大军，今年可能是中国车市从没有过的“腥风血雨”。我们先来说说湖北以及其他地方政府为什么会推出这些补贴。其实从去年开始，地方...
答：随即，大部分车企密集发布涨价预告，包括比亚迪在内，10多家车企纷纷调高了自己的售价，不过很快，在特斯拉连续几轮的降价暴击之下，进入2月下旬，新能源车又听取“降”声一片。进入二季度还能不能更便宜？在业界看来，这一轮的新能源车降价潮对终端消费者而言将是利好，而受市场竞争加剧、原材料降价等...
答：小鹏、蔚来、零跑等新能源车企也开始跟进降价，引发了市场连锁反应；曾宣称“不降价”的比亚迪，也在市场的竞争以补贴款的形式加入降价潮中，还推出新款车型进一步以增配降价的方式抢占合资品牌燃油车的市场份额。综上，车市混战，很多车企出于清理库存的需要、很多车企出于抢占市场的需要，但是无论如何，给...
答：这个幅度与比亚迪新能源汽车的降价幅度比较一致，可见继续大幅降价的可能性并不大。但是，由于新能源汽车扩大规模化生产的影响，其他方面的成本也会有一些降价的空间。当然，这种优势主要在比亚迪，特斯拉等规模化大车企才具备，对于新势力未必是好事。所以，新能源汽车会有降价潮，但幅度不会太大。
答：目前的很多油车可能再卖一两代就不卖了，甚至很多延续了几十年的车型比如高尔夫，第八代不出意外就是其最后一代燃油车型，优惠哪怕多一些，对于车企们以后的大方向影响也比较有限。然而新能源车就不同了，这一代卖这个价，那后续车型的路是不是就走窄了？像奔驰的EQ系列，即使降价幅度这么大了还是...
