求铁路最新《路网使用费管理办法》
《铁路运输进款清算办法》（铁财[2005]16号）
铁路运输进款管理（railway transportation revenue management） 铁路运输进款是铁路企业所属各营业车站、列车段（客运段）在办理客货运输中，按照客货运规章及有关规定向旅客、托运人、收货人核收的票价、运费、杂费以及其他各种款项。按用途、分配、使用权限的不同，运输进款分为运输收入、建设基金和代收款三类。
运输收入进款核收方式
分为现付、到付和后付三种。现付是指旅客和发货人购买客票和托运行李、包裹、货物当时向发站交纳票价和运杂费的方式。到付是指由于特殊需要或经铁道部、铁路局批准的由收货人向到站交付货物运输运杂费的方式。后付是指由于特殊需要，由铁路局或铁路分局按规定在运输终止后直接与发货单位结算运杂费的方式。
车站运输收入进款管理
车站是核收、办理运输收入进款的基层单位，需要建立健全的运输收入管理制度。车站收入（进款）室或专职人员在运输进款管理方面的主要职责是：收支正确、交接清楚、保管安全、帐款相符、日清月结、按期存汇。
车站运输收入进款管理的内容包括：①进款交接，车站进款员应按日或按交接班时间到各收款点收款。②进款存汇，车站收款室应按日将各收款点的现金和支票汇总、整理、清点。归类后填写进账单，一式三份连同转帐支票于次日前送存人民银行运输收入专户。车站的运输收入进款应按照铁路局规定的时间向铁路分局运输收入专户汇款。③压缩车站在途资金，压缩车站在途资金和在途天数，对铁路资金的合理利用，加速资金周转，保证运输收入进款的及时上缴都具有十分重要的意义。④车站运输收入进款的安全营理。
答：《发票管理办法》第四十四条规定，国务院税务主管部门可以根据有关行业特殊的经营方式和业务需求，会同国务院有关主管部门制定该行业的发票管理办法。
《铁道部关于铁路运输进款及运输收入管理规定》（铁道部令2003年第13号）第三十六条规定，铁路办理客货运输使用的各种车票、行李票、包裹票、货票、客货运杂费收据、定额收据、有价表格等统称为客货运输票据。
客货运输票据是国家批准的专业发票，属有价证券，是铁路运输企业核算运输进款的原始凭证。
《铁路货物运输杂费管理办法》第七条规定，核收货运杂费的票据为货票、运费杂费收据和铁道部规定的专用、定额收据，其格式由铁道部统一制定。
上述票据由铁路运营主管部门统一印制和管理，其他部门不得印制和使用。
《广东省地方税务局发票管理规定》（粤地税发[1995]11号
）第二十七条规定，根据发票统一管理的原则及会计核算的需要，专业发票采用由单位和主管部门向税务机关申请印制和企业自印自用的方式。
专业发票的票面，均不套印税务机关的发票监制章。
第二十九条规定，下列专业发票由单位或主管部门自行印制、使用。
（七）城市交通客票（不包括出租车票、私人拥有和个人承包的小公共汽车票）；铁路、民航货票；行李票、包裹票；飞机票、火车票、船票、火车站台票。不包括代购票、退票手续费，各种延伸服务收费。
根据以上规定，铁路运杂费专用收据属于铁道部自行管理的专业票据，是国家批准的不套印税务机关的发票监制章的专业发票。如果贵公司取得的 运费杂费收据符合《铁路货物运输杂费管理办法》的规定，与实际业务相符，与生产经营有关、合理，即可作为合法的凭证在税前扣除。
（2002年1月21日 铁财[2002]8号）
各铁路局，各合资铁路公司，广深铁路股份公司，地方铁路协会：
结合《路网使用费管理办法》施行一年来的实际情况及反映出的问题，部对《路网使用费管理办法》进行了修订，现印发给你们，请认真组织贯彻，自2002年1月1日起执行，前发《路网使用费管理办法》（铁财〔2000〕125号）文即行废止。
路网使用费管理办法
第一章 总则
第一条 为适应铁路运输体制改革与分帐核算的要求，特制定本办法。
第二条 路网使用费制定的原则。
路网使用费是有关单位占用铁路资源、使用铁路基础设施、接受相关服务而支付的费用。在制定路网使用费时，应遵循以下原则：
（一）公平性原则。路网使用费是维护路网正常运转的基本保证，其收费标准应根据目前运价水平条件，公平定价，使路网及使用路网的客、货运输企业能利益均享。
（二）效率性原则。路网使用费是铁路客货运输企业成本的重要组成部分，其费率的高低直接影响到铁路客货运输与其他交通运输方式的竞争。路网使用费办法应能促使有关各方充分挖潜，关心运量的增加及质量的改善，以保证铁路运输的安全正点，提高铁路运输整体效率。
（三）公开性原则。路网使用费办法一经制定，应公布于众，增加透明度。
（四）稳定性原则。路网使用费在一定时期内应保持稳定，以有利于客、货运输企业经营决策。
（五）重要性原则。路网使用费的确定应突出重要因素，简化项目，以增强可操作性。
第二章 路网使用费的管理及构成
第三条 路网使用费划分为部定项目和局定项目两类。按照构成项目不同，实行不同的管理方式。
第四条 部定路网使用费项目的构成
（一）线路使用费
线路使用费用于补偿：
（1）线、桥、隧、信号、电力接触网等基础设备的折旧及养护、修理费用；
（2）铁路局、分局调度系统及车站运转机构的费用；
（3）与行车调度有关的通信、信号费用；
（4）工务、电务、供电等部门的其它费用；
（5）路网部门间管费；
（6）占用路网资源的调节。
（二）车站旅客服务费
车站旅客服务费用于补偿：
（1）旅客发、到、中转作业的费用；
（2）旅客列车始发及终到站取送车作业费；
（3）旅客列车清洁（垃圾）等费用；
（4）客运站及客货混合站客运部分的间管费及其它费用。
（三）车站上水服务费
车站上水服务费用于补偿上水站为旅客列车提供上水服务的有关费用。
（四）跨局客运电力机车接触网使用费及电费
跨局客运电力机车接触网使用费及电费用于补偿路网部门为跨局客运电力机车提供电力接触网的折旧、养护、修理费、电费及有关费用。
第五条 部定路网使用费项目的管理
部定项目的收费标准、收费指标及结算方法由铁道部统一制定。
线路使用费由铁道部统一收取、管理。客运线路使用费在分配时纳入货网清算盘子，按模拟区域运价的方法清算给铁路局，具体方法见铁道部发布的《铁路运输进款清算办法》（铁政法〔2001〕130号附件1）。
车站旅客服务费、车站上水服务费和跨局客运电力机车接触网使用费及电费直接作为提供服务局的营业收入，其中，车站旅客服务费、车站上水服务费通过部资金清算中心清算，跨局客运电力机车接触网使用费及电费由铁路局间清算。
第六条 局定路网使用费项目的构成与管理
凡属路网部门为客运部门提供需要清算的服务，除部定项目以外，如水电费、取暖费、房屋租赁费等等，均为局定项目。局定项目的收费标准、收费指标及结算方法等都均由铁路局自行制定。
第三章 部定路网使用费的计费方法和指标
第七条 线路使用费
线路使用费收取的指标为列车公里。
旅客列车线路使用费收费标准按线路类别和列车等级、编组大小分别制定。对线路类别的划分，原则上按允许通过速度分为三类，同时对通过能力紧张的一、二类线路进行上浮，对部分支线进行下浮，具体划分见附件1。对旅客列车的划分，从列车等级上分为票价上浮的列车与票价不上浮的列车两等，票价上浮的列车系指各种豪华列车、优质优价列车、城际列车、旅游列车等票价常年高于国铁普通票价的列车，但不包括只在季节性票价上浮的列车，票价不上浮的列车系指除票价上浮列车以外的列车；从列车编组上分为一般编组列车与小编组列车两类，小编组列车系指运行图上排定的列车编组不大于8辆（并且开行也不超过8辆）的列车，一般编组列车系指除小编组列车以外的列车。
行包专列线路使用费执行票价不上浮的一般编组列车的收费标准。
线路使用费收取的依据为“机报—6”的“列车公里”。
第八条 车站旅客服务费
车站旅客服务费收取指标为旅客发送人数（含中转人数）。
车站旅客服务费收费标准分为两档，一档按乘坐管内慢车（车次为6201—8999次和L501—L998次的列车）距离不超过100公里的旅客发送人数（含中转人数）收取，另一档按其他旅客发送人数（含中转人数）收取。
车站旅客服务费收取指标依据为部定统计报表。
第九条 车站上水服务费
车站上水服务费收取指标为通过上水站的旅客列车列次。清算指标依据为部定统计报表。
第十条 跨局客运电力机车接触网使用费及电费
跨局客运电力机车接触网使用费及电费收取指标为总重吨公里。清算指标依据为“机报—6”的“总重吨公里”。
第十一条 部定路网使用费收费标准见附件2。
第四章 附则
第十二条 本办法同样适用于国铁开往合资铁路、地方铁路、临管铁路的列车及合资铁路、地方铁路、临管铁路开往国铁的列车。
第十三条 国铁收取合资铁路、地方铁路、临管铁路开往国铁列车的部定项目线路使用费，经部资金清算中心结算，列运输收入上交铁道部。国铁开往合资铁路、地方铁路、临管铁路列车的部定项目路网使用费由列车担当局支付给合资铁路、地方铁路、临管铁路，费用列本局运输成本。
第十四条 路网使用费是全路路网得以正常运转，协调发展，充分发挥路网整体功能的资金保证。各路网使用单位必须顾全大局，严守结算纪律，真实填报数据，按时清算，不许拖欠。如不执行结算纪律，由铁道部按有关规定处罚。
第十五条 本办法由铁道部财务司负责解释。
第十六条 本办法自2002年1月1日起执行。
觉得没有必要全都贴上来，具体看下面的连接吧
答：三、各地公路运输管理部门要在实施《规定》过程中，认真整顿和改进运管费征收、使用、管理工作，加强自身队伍建设，提高运管工作水平。要进一步贯彻落实国务院《关于严禁在公路上乱设卡、滥收费、滥罚款的通知》的精神，各省、自治区、直辖市应制订路检规程，运管人员要严格遵守工作准则和纪律，纠正过去路检中...
答：部路网中心对概预算编制办法和养护导则开展了深入研究,对费用组成、费用标准和费用计算方法反复修改,并与铁路、市政、水利、水运、电力等行业造价管理机构进行了充分讨论和交流,多次征求业内专家意见,形成初稿。2014年2月28日,部路网中心在北京组织召开了三项标准的第一次内部审查会。专家组肯定了部路网中心所开展的...
答：第十五条 凡属新建的公路基本建设项目和改建的大中型项目,均应当按国家《公路工程基本建设管理办法》中...修建公路如可能影响铁路、管道、水利、电力、邮电、军事等设施的正常使用,以及公路与铁路立交所涉及的...,悬挂公安交通管理机关核发的试车号牌,指定路段,设置试车标志,并明确由厂方向路方缴纳公路损坏补偿费。
答：第四条 自治区交通厅负责全区养路费的征收、管理和使用，其所属征收稽查机构（以下简称征稽机构）具体负责实施。第二章 征收范围、标准和办法第五条 凡领有牌证（包括临时牌证、试车牌证）的各类汽车、挂车、摩托车、拖拉机的所属单位、个人，都必须缴纳养路费。第六条 养路费按费额计征，各种按...
答：企业安全生产费用提取和使用管理办法指的是对于高危行业企业安全费用的提取标准、安全费用的使用、监督管理的法律规定。第一章第一条为了建立企业安全生产投入长效机制，社会公共利益，依据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规和《国务院关于加强安全生产工作的决定》（国发〔2004〕2号）和《国务院关于...
答：第六条 铁路建设单位必须贯彻执行国家和铁道部颁发的有关工程建设的方针、政策、法规、标准和办法。利用国外贷款的铁路建设项目，还必须执行国家使用国外贷款的规定，遵守国家有关部门与国外贷款人签订的贷款协议和国外贷款人指定的采购指南的规定。第七条 铁道部对铁路建设实行行业归口管理。铁路建设单位必须...
答：工程规模必须符合交通部、国家计委、财政部发布的《关于在公路上设置通行费收费站（点）的规定》（交公路字〔1994〕686号）和《浙江省公路“四自”工程管理暂行办法》（浙政发〔1996〕160号）的有关规定。在实行“开放式”收费的公路上，同一条主线相邻两收费站的间距，平原微丘区不小于40公里，山岭...
答：第十六条 地方铁路的运营收入，除按国家规定纳税和企业留利外，其余部分作为地方铁路发展基金，用于地方铁路建设，专款专用，不得挪作他用。第十七条 地方铁路运输的安全保护，按国务院发布的《铁路运输安全保护条例》和铁道部发布的《中国地方铁路运营管理办法》的有关规定执行。第十八条 本办法由省交通...
答：公路工程安全生产费使用管理办法是非常重要的，办法的每个细节都关系到最后的结果，是非常关键的。中达咨询就公路工程安全生产费使用管理办法为大家介绍一下。第一章安全生产费用的计量支付一、安全生产费用是指按照规定标准提取，在成本中列支，专门用于完善和改进企业或者项目安全生产条件的资金。二、安全生产...
答：第四条 货运杂费的收费项目和收费标准在《铁路货物运价规则》中规定，有关的核收条件，按《铁路货物运输规程》及其引深规则、办法办理。货运杂费实行全路统一收费标准。但是，货物装卸费实行地区差别费率，每一地区适用那种费率由铁道部规定；货物暂存费的费率，允许铁路局根据具体情况适当提高，但不得超过...
