南京地铁9号线首条盾构隧道顺利贯通
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-03
7月21日，随着“钻探者1号”盾构机刀盘破洞而出，标志着南京地铁9号线首条区间清江南路站-上新河站（清上区间右线）顺利贯通。 南京轨道交通9号线一期工程起点为丹霞路站，终点为滨江公园站，线路长度19.677公里，全部为地下线，设车站16座。区间下穿地层主要为淤泥质粉质黏土地层、粉砂层等，处于典型长江漫滩地区软土地层。施工过程中对盾构姿态控制、地表沉降等要求高，施工难度大。
根据长江漫滩地层低贯入度、富水、砂层石英含量高的特性，结合盾构始发作业过程存在的风险，工程处积极创新采用“短套筒+双钢丝刷+特制背附钢板管片+圆弧钢板”的始发工艺，提出“一保二防三盯”的关键工序作业重点控制措施。
针对盾构接收段隧道临近夹江，穿越富水砂层，工程处通过邀请专家、精研方案，确定了钢套筒接收方案，确保了盾构安全顺利贯通。
自仪泰雷兹助力深圳9号线开通
答：9号线是深圳实现“南北贯通、东拓西联”、“中心强化、两翼伸展”的空间发展策略、形成“三轴两带多中心”的城市空间布局、缓解交通拥堵、实现城市综合交通和公共交通发展战略的骨干线路，是深圳市中心城市内主要居住与就业片区之间的局域线，是轨道交通三期工程中的重点工程。2014年7月签约深圳9号线信号...
徐州地铁6号线首个盾构区间单线顺利贯通
答：历经200多个日夜，江苏徐州地铁6号线惠民家园站至新城客运站盾构区间(以下简称惠新区间)右线顺利贯通，这也是徐州轨道交通二期建设贯通的首条单线区间。徐州市古称彭城，素有“五省通衢”之称。徐州轨道交通6号线工程总投资为169.9亿元，全长22.9公里，全部为地下线，共设车站16座。中国铁建大桥局承建...
南京地铁6号线最长盾构区间盾构机顺利始发
答：1月30日上午9时许，随着始发令的下达，盾构机操作司机迅速将指令输入电脑，南京地铁6号线TA02标土建三工区十月广场站～金陵石化站左线盾构机“奋进号”盾构刀盘缓缓转动，身着红装的盾构机整体缓缓向前掘进，顺利始发，TA02标土建三工区工程建设再次取得了重大进展。截至目前，南京地铁6号线TA02标土建...
南京地铁3号线的建设历程
答：15. 2012年3月27日，高新路站主体结构封顶，这是3号线首个主体结构封顶的车站。16. 2012年4月3日，3号线盾构穿越九龙湖。17. 2012年4月11日，3号线江北段隧道洞通。18. 2012年5月14日，明发广场至南京南站盾构隧道贯通，这是3号线首个双线贯通的盾构区间。19. 2012年7月1日，南京地铁3号...
武汉轨道交通前川线首条盾构区间双线贯通
答：近日，武汉轨道交通前川线百泰路站~北车基地站区间（以下简称百北区间）盾构段右线顺利贯通。至此，百北盾构区间已实现双线贯通，标志着轨道交通前川线首条盾构区间双线贯通。百北区间为地下转高架过渡区间，其中盾构段右线总长714.3米。区间从百泰路站始发，沿双凤大道向西敷设，并在钓台道路口向西南方向...
深圳轨道交通13号线首条盾构长大区间双线贯通
答：4月3日，深圳市轨道交通13号线应罗区间左线盾构顺利贯通（即“应人石站-罗租站”），至此13号线首条盾构长大区间实现双线贯通（即“区间长、断面大”），这也是全线第4个贯通的双线区间。应罗区间左线全长约2.1km，采用土压平衡盾构施工。区间自罗租站始发后由北向南掘进，需要穿越多个重大风险源...
中国铁建大桥局南京地铁四号线10标区间双线贯通
答：6月9日从天津空港中国铁建大桥工程局集团有限公司传来的消息，该集团二公司南京地铁汇通路站至中间风井区间较业主下达的节点工期提前15天实现双线贯通。南京地铁四号线10标包含一站一区间，车站为汇通路站，全长265．5米，为地下二层岛式站台车站，采用明挖顺做法施工。汇通路站至中间风井区间，左线...
南京地铁7号线福建路站主体结构封顶
答：10月10日，记者从南京地铁获悉，7号线福建路站道路盖板下最后一块顶板近日顺利浇筑完成。这标志着地下三层车站——福建路站主体结构完成。7号线福建路站长272.9米，与5号线福建路站形成十字交叉换乘车站，受场地限制，采用半盖挖法进行开挖。该车站地质复杂，且主体基坑地质差、开挖深、周边房屋密集，...
南京地铁1号线北延线什么时候开通附最新消息
答：最新消息2022年5月27日，南京地铁1号线北延工程燕子矶站～笆斗山站盾构区间右线隧道顺利贯通，至此，南京地铁1号线北延工程全线盾构区间实现双线贯通，为线路开通运营奠定了坚实基础。站点详情地铁1号线北延线站点：二桥公园站、笆斗山站、燕子矶站、吉祥庵站、晓庄站 地铁1号线既有站点：迈皋桥站、红山...
深圳地铁13号线北延首条单线隧道顺利贯通
答：1月19日，深圳地铁13号线北延下公区间（即“下村站～公明北站”）左线“先锋1号”盾构机顺利出洞。这标志着，13号线北延首条单线隧道顺利贯通。#盾构机“先锋1号”为开挖直径6.48m的土压平衡盾构机，区间全长约1012.4m。从2021年9月10日下井始发到2022年1月18日顺利接收，仅耗时131天，月均...
根据长江漫滩地层低贯入度、富水、砂层石英含量高的特性，结合盾构始发作业过程存在的风险，工程处积极创新采用“短套筒+双钢丝刷+特制背附钢板管片+圆弧钢板”的始发工艺，提出“一保二防三盯”的关键工序作业重点控制措施。
针对盾构接收段隧道临近夹江，穿越富水砂层，工程处通过邀请专家、精研方案，确定了钢套筒接收方案，确保了盾构安全顺利贯通。
答：9号线是深圳实现“南北贯通、东拓西联”、“中心强化、两翼伸展”的空间发展策略、形成“三轴两带多中心”的城市空间布局、缓解交通拥堵、实现城市综合交通和公共交通发展战略的骨干线路，是深圳市中心城市内主要居住与就业片区之间的局域线，是轨道交通三期工程中的重点工程。2014年7月签约深圳9号线信号...
答：历经200多个日夜，江苏徐州地铁6号线惠民家园站至新城客运站盾构区间(以下简称惠新区间)右线顺利贯通，这也是徐州轨道交通二期建设贯通的首条单线区间。徐州市古称彭城，素有“五省通衢”之称。徐州轨道交通6号线工程总投资为169.9亿元，全长22.9公里，全部为地下线，共设车站16座。中国铁建大桥局承建...
答：1月30日上午9时许，随着始发令的下达，盾构机操作司机迅速将指令输入电脑，南京地铁6号线TA02标土建三工区十月广场站～金陵石化站左线盾构机“奋进号”盾构刀盘缓缓转动，身着红装的盾构机整体缓缓向前掘进，顺利始发，TA02标土建三工区工程建设再次取得了重大进展。截至目前，南京地铁6号线TA02标土建...
答：15. 2012年3月27日，高新路站主体结构封顶，这是3号线首个主体结构封顶的车站。16. 2012年4月3日，3号线盾构穿越九龙湖。17. 2012年4月11日，3号线江北段隧道洞通。18. 2012年5月14日，明发广场至南京南站盾构隧道贯通，这是3号线首个双线贯通的盾构区间。19. 2012年7月1日，南京地铁3号...
答：近日，武汉轨道交通前川线百泰路站~北车基地站区间（以下简称百北区间）盾构段右线顺利贯通。至此，百北盾构区间已实现双线贯通，标志着轨道交通前川线首条盾构区间双线贯通。百北区间为地下转高架过渡区间，其中盾构段右线总长714.3米。区间从百泰路站始发，沿双凤大道向西敷设，并在钓台道路口向西南方向...
答：4月3日，深圳市轨道交通13号线应罗区间左线盾构顺利贯通（即“应人石站-罗租站”），至此13号线首条盾构长大区间实现双线贯通（即“区间长、断面大”），这也是全线第4个贯通的双线区间。应罗区间左线全长约2.1km，采用土压平衡盾构施工。区间自罗租站始发后由北向南掘进，需要穿越多个重大风险源...
答：6月9日从天津空港中国铁建大桥工程局集团有限公司传来的消息，该集团二公司南京地铁汇通路站至中间风井区间较业主下达的节点工期提前15天实现双线贯通。南京地铁四号线10标包含一站一区间，车站为汇通路站，全长265．5米，为地下二层岛式站台车站，采用明挖顺做法施工。汇通路站至中间风井区间，左线...
答：10月10日，记者从南京地铁获悉，7号线福建路站道路盖板下最后一块顶板近日顺利浇筑完成。这标志着地下三层车站——福建路站主体结构完成。7号线福建路站长272.9米，与5号线福建路站形成十字交叉换乘车站，受场地限制，采用半盖挖法进行开挖。该车站地质复杂，且主体基坑地质差、开挖深、周边房屋密集，...
答：最新消息2022年5月27日，南京地铁1号线北延工程燕子矶站～笆斗山站盾构区间右线隧道顺利贯通，至此，南京地铁1号线北延工程全线盾构区间实现双线贯通，为线路开通运营奠定了坚实基础。站点详情地铁1号线北延线站点：二桥公园站、笆斗山站、燕子矶站、吉祥庵站、晓庄站 地铁1号线既有站点：迈皋桥站、红山...
答：1月19日，深圳地铁13号线北延下公区间（即“下村站～公明北站”）左线“先锋1号”盾构机顺利出洞。这标志着，13号线北延首条单线隧道顺利贯通。#盾构机“先锋1号”为开挖直径6.48m的土压平衡盾构机，区间全长约1012.4m。从2021年9月10日下井始发到2022年1月18日顺利接收，仅耗时131天，月均...
