河南高速公路的建设历史

河南高速公路发展有限责任公司是河南省人民政府授权省交通厅组建的国有独资企业，主营高速公路、特大型独立桥梁等交通基础设施的开发建设、养护和经营管理，是河南高速公路建设管理的投资主体。成立以来，累计建成通车高速公路2540多公里，约占全省通车高速公路的53%；管养已通车高速公路2069多公里，为全省高速公路通车总里程的46%；在建高速公路404公里。公司目前下设郑州、商丘、开封、洛阳、三门峡、安新、信阳、南阳、周口、开通、禹登、驿阳、潢川、岭南、汝鑫15个管理分公司，控股河南中原高速公路股份有限公司。9个项目建设公司，15个多种经营公司，经营范围涉及服务区、高速公路工程施工、道路养护、交通机电、油品等领域。公司机关设办公室、工程管理部、养护管理部、路产管理部等职能部门。公司管理资产总额达1100亿元，员工总数近2万人。高速公路发展有限责任公司的历史可以追溯到1990年，当时为推动我省高速公路事业的发展，经河南省人民政府批准，成立了河南省高等级公路建设指挥部。1997年，为适应我省高速公路建设管理的需要，在原河南省高等级公路建设指挥部的基础上正式成立了河南省交通厅高速公路建设管理局。2000年，根据国家经济体制改革总体部署和交通事业发展的需要，省交通厅党组对我省高速公路建设管理体制进行了改革，将原“河南省交通厅高速公路建设管理局”、“河南省交通建设投资公司”及郑州黄河公路大桥的资产合并改制，于同年8月8日组建了河南高速公路发展有限责任公司，并按照《公司法》的要求，形成了较为完善的法人治理结构。 河南高速公路发展有限责任公司是河南省较大的国有企业，截止目前，全公司共获得市级以上各类荣誉称号400多个，其中国家级10 个。连续三年名列全国企业纳税500强；2007年被全国总工会授予“五一”劳动奖状；2008年被省委、省政府授予“文明单位”称号，荣获 “河南省改革开放30年卓越贡献国有企业”、“河南最具竞争力企业”、“三A级信用企业”等荣誉称号，入选首批“河南省信用建设示范单位”。地 址：河南省郑州市淮河东路19号邮政编码：450052

根据《河南省高速公路网规划调整方案》，河南高速公路将新增里程约1460公里。调整后，河南高速公路网将由此前规划的6纵8横、6条区间通道和16条联络线及城市环线，增至9纵12横、6条省会郑州放射线和若干联络线。到2020年，河南高速公路网规划总规模将增加到约8070公里，高速公路网将覆盖全省所有县（市），达到发达国家及国内经济发达省份的高速公路网发展水平。 按照规划，未来一段时间，河南将积极推进高速公路管理信息化、智能化、规范化，提高科技应用水平；大力实施电子不停车收费（ETC）系统，提高道路通行效率；推进高速公路服务区向社会开放工作，建设功能健全、服务优质、环境优美的高速公路服务区。 河南省高速公路网规划调整方案表 规划948公里序号　 路线名称　 　里程（公里）1 　郑州机场至周口西华高速公路 　1502　 商丘至登封高速公路 　220（新增180）3 　安阳西北绕城高速公路 　304 　渠首至老河口（豫鄂省界）高速公路 　135 　台前（豫鲁省界）至范县高速公路 　256 　林州（豫冀省界）至焦作高速公路 　1357 　息县至邢集高速公路 　958 　济源至洛阳西高速公路 　409 　周口至南阳高速公路　 19510　 栾川至卢氏高速公路　 　85研究512公里序号　 路线名称 　里程（公里）1 　濮阳至湖北阳新高速公路（河南境） 　2722 　兰考至原阳高速公路 　1353 　渑池至栾川高速公路 　105

京珠国道主干线全长2291公里，于1986年开工建设，始于北京，经过河北、河南、湖北、湖南，止于广东的珠海市，贯穿五省一市。京珠国道主干线纵贯南北，是连接华北、华中、华南的交通大动脉，在国家公路网中具有十分重要的地位和作用。河南省内大约500公里，途径安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳，在鹤壁与濮鹤高速公路交汇，在郑州与连霍高速公路交汇，在郑州南与郑州西南绕城高速公路交汇，在许昌与兰南高速公路交汇，在漯河与漯界高速公路交汇，在信阳与沪陕高速公路交汇。
2015年12月15日，河南省京港澳高速漯河至驻马店段、驻马店至信阳段、连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段等3个改扩建项目主体工程建设完成，实现双向八车道通行，省内高速公路主干线的通行能力将大幅提升。
三个改扩建项目路段均采用八车道标准改扩建，其中，京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建项目全长63.5公里，概算总投资26.1亿元，该项目接续京港澳高速郑漯段向南延伸，将豫南地区与郑州航空港、中原城市群的连接更为顺畅紧密；京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂界）段改扩建工程全长136.7公里，批复总投资68.77亿元,建成后直接辐射湖北、湖南、广东等南方省份；连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建项目全长195.1公里，概算总投资135.76亿元，该项目位于豫西山区，穿越众多丘陵沟壑，是目前省内一次性投资规模最大、地形最为复杂的山区高速公路改扩建项目。 大广高速公路河南段2007年10月10日建成通车，河南段全长558.7公里，按双向6车道标准设计，设计行车时速为120公里。该项目建成后将与京港澳高速公路形成纵贯河南省南北的两条大通道，对加强区域经济联系，完善河南省高速公路网布局意义重大。
大广高速公路河南段分别由大广高速公路新县段，大广高速公路光山段，大广高速公路息县段、息县光山段，大广高速公路平舆至正阳段，大广高速公路周口段，大广高速公路开封至通许段，大广高速公路开封黄河公路特大桥，大广高速公路新乡段，大广高速公路安阳段，大广高速公路濮阳段组成。 郑州西南绕城高速公路，2005年8月建成通车，环绕郑州西南两厢，全长52.02公里，起点在荥阳市靳庄，与连霍高速相连，终点在中牟县席庄，与京珠高速相接，双向6车道全封闭高速公路，设计时速为120公里/小时，设1处服务区、 3处收费站、1处监控通讯分中心；在与107国道和310国道等公路干线相交处建有6处互通式立交桥、26座分离式立交桥、57座大、中桥、 2座铁路交叉桥、23座天桥。
郑州西南绕城高速公路建成，使郑（郑州）少（少林寺）高速、310国道、107国道等更便捷地与京珠、连霍两条国道主干线连接，补充和完善了国道主干线系统和河南省高速公路网和干线公路网，极大地缓解了郑州东部、南部的交通拥塞状况，为分流过境车辆，减轻市区及其他干线的交通压力起到重大作用。 永登（河南永城市至河南登封市）高速公路是河南省高速公路网“686”规划中的“8横”之一，是河南省高速公路重点建设项目。永登高速东西走向，东至起河南安徽两省交界的永城市候岭乡小新庄（永城市产业集聚区），接规划的永城至宿州高速公路，向东在江苏省泗洪与宁徐高速公路交汇，远期规划继续向东延伸至江苏盐城；西至登封，与郑少高速、洛少高速相接。途径登封、禹州、许昌、鄢陵、扶沟、周口、鹿邑、永城等地，在国家历史文化名城、汉魏故都许昌和国家南北交通大动脉京港澳高速公路十字交汇。
永城段：永登高速公路永城段全长45.936公里，按照平原微丘区四车道高速公路标准设计，路基宽度28米，计算行车速度主线120公里/小时，服务区1处，收费站4处；工程投资约15亿元。项目开工典礼于2005年11月29日隆重举行。
2010年12月26日，永登高速公路任庄至小新庄段建成通车仪式在叶舞高速公路舞钢收费站举行。永登高速任庄至小新庄段是该高速河南省境内最东头一段，也是最后一段，路线全长45.94公里，双向四车道，设计时速120公里。该段高速公路是河南、安徽两省高速公路网的重要组成部分，是河南省通往东部沿海的一条大通道。
周口段：永登高速公路周口段起自周口与许昌两市交界的扶沟县古城乡，止于鹿邑县戴庄，全长125.66公里；总投资39.7亿元；设计标准为双向四车道，路基宽28米，设计行车速度120公里/小时。
2007年11月30日，河南省永（城）登（封）高速公路周口段正式通车。
许昌至禹州段：永登高速公路许昌至禹州段总投资13亿元，起于许昌市西南的许平南高速公路，止于禹州市以北的省道103公路，全长39公里，项目设计标准为双向6车道，路基宽度28米，设计行车速度120公里/小时。该项目工程包括匝道收费站2处，停车区、养护工区各1处。许昌至禹州高速公路通车后，司机从登封开车上高速公路，向西可直通古都洛阳，向东进入省会郑州，向南可一路开到许昌、周口等地。
2007年11月30日，山东高速集团在省外投资、建设、经营、管理的第一个BOT项目——河南永(城)登(封)高速公路的重要组成部分河南许昌至禹州建成通车。
禹州至登封段：永登高速公路禹州至登封段地跨郑州、许昌两市，起自禹州市朱阁，经禹州市朱阁、顺店、苌庄、花石，登封市的宣化、大冶、卢店，止于登封市唐庄，全长48．38公里，服务区1座、停车区1座。
2007年10月8日，禹州至登封高速公路建成通车，它与同时通车的许昌至扶沟高速公路构成了一条通向安徽及东部沿海地区的重要快速通道。禹州至登封高速公路地跨郑州、许昌两市，起自禹州市朱阁乡，经禹州市朱阁乡、顺店乡、苌庄乡、花石乡，登封市的宣化镇、大冶镇、卢店镇，止于登封市唐庄乡，概算投资19．83亿元，双向六车道。 商周高速公路途经河南省商丘市梁园区、睢阳区、柘城县，周口市太康县、淮阳县、川汇区、西华县、商水县等8县区，全长137.24公里。商周高速公路是商丘和周口两市携手共建的一条地方高速公路，东与连霍高速公路相接，打通了豫东通往胶东半岛的重要通道。西与南洛高速公路相连，汇入京珠高速公路，使整个豫东地区承东启西的区位优势得到较大提升。
商周高速公路在商丘境内有五个出入口，在商丘境内有商丘站、商丘西站、毛固堆站三个出入口，商丘西站可兼顾宁陵县车辆驶入高速公路，柘城县境内有三个出入口（柘城北站、柘城西站、安平站）。在周口境内有四个出入口，其中周口市区境内有周口西站和周口北站两个出入口，周口西站可兼顾西华、商水两县车辆出入高速公路。淮阳县境内有东西两个出入口，淮阳县四通镇境内的东出入口可兼顾太康县车辆出入。周口北站是市区车辆进入高速公路的主通道，其路线为经市区东环路，穿建设路进入高速公路引线，经北站驶入高速公路。
商周高速公路的建成通车，有效提高了区域内部及对外运输的效率和能力，优化和改善了全省高速公路路网结构，对于促进地区间的资源共享、产业互补和经济共荣，都具有十分重要的意义。 兰南高速是指兰考到南阳的豫高速，途径兰考、鄢陵、许昌、平顶山到南阳，与连霍高速、日兰高速、南洛高速、京港澳高速、沪陕高速、大广高速、二广高速交汇
兰南高速与日东高速已经连接了.接口在荷泽东出口东边约几公里,有明显的标志指示,从山东去往开封,郑州可以从这里直接上去,不用下高速。 济南—广州高速公路，简称济广高速，中国国家高速公路网编号为G35，路面设计采用双向四车道、全封闭、全立交、分向分道行驶、全部控制出入的高速公路标准，设计车速为120公里/小时，路基宽度为28米。起点在济南，途经泰安、菏泽、商丘、阜阳、六安、安庆、景德镇、鹰潭、南城、瑞金、兴宁、河源，终点在广州，全长2110公里，纵贯华东、华南，直达珠江三角洲。济广高速公路是国家规划的中国高速公路路网中“七纵九横”中的第四纵。济广高速公路从经济较发达的胶东半岛经济区导入，连通长江三角洲，进入珠江三角洲，是中国贯穿南北又一条大通道，是山东省的又一出省大通道。同时，作为一条唯一以省会济南为起点的国家级高速公路，它同时也是山东高等级公路网规划“五纵四横一环八连”最西端的“一纵”，也是“一环”的重要组成部分。
济广高速河南段只经过商丘，所以河南段代以商丘段: 全通。商丘段是由商丘自筹自建的路段，是济广高速最先建成、最先通车的路段，也是整个济广高速公路建设规格最高的路段。 原焦高速公路是一条连接河南省原阳县和焦作市的高速公路，于2002年通车，原名郑焦晋高速公路。由于质量较好，长达10年没有进行过大修。
郑焦晋高速公路的原阳至焦作段已更名为S86原焦高速公路，焦作至晋城段则并入晋城至新乡的G5512晋新高速。 日兰高速公路，即日照—兰考高速公路，简称日兰高速。是国家G15沈海高速的7条联络线之一，中国国家高速公路网编号G1511。起点在山东省日照市，经过山东、河南2省，终点在河南省兰考县。沿线主要控制点：日照、曲阜、济宁、菏泽、兰考。