两种动力形式+智能化升级，全新英仕派18.28万起售！
7月3日，东风Honda全新英仕派正式上市，新车价格定在19.28-25.88万元之间。并且首次推出e：PHEV插电混动版本。
从现场获取到的信息，新车在造型设计、动力系统、智能配置方面均进行了全方面进化。同时，熟悉本田的朋友们都知道它跟雅阁是姊妹车型，那究竟它俩之间的差别在哪？有哪些差异点能够吸引到消费者喜欢的，这就是我们本次文章所要解决的问题。
首先整个外观的轮廓设计是与雅阁基本一致，都是属于比较舒展流畅的溜背式设计，颇具运动中型车风范。前脸最为明显的当属直瀑式的中网造型，看起来会更加大气一些。
侧面是我认为这辆车设计上的亮点，相比上一代，在C柱往下溜的造型能够增添不少的运动味。同时也用了较长的发动机舱设计，这样的好处就是遵循了黄金比例分割，使得车身更加协调。
车身尺寸部分，长宽高为4979*1862*1449mm，轴距2830mm，数据上基本是这个级别里中规中矩的水准。针对动力版本不同，轮毂的尺寸、造型也有所差别。
插混版本用的是双色五辐式轮毂，燃油版本用的是密辐式熏黑轮毂。个人而言，觉得燃油版本的轮毂更加符合英仕派的车型定位。如果后期在终端方面支持选装就更好了。
尾部的设计我认为是与雅阁最大的不同，两个造型较为常规的尾灯分布两侧。可能雅阁上面的贯穿式尾灯会更加符合当下潮流。
不过在尾箱的空间平整度上，英仕派进行了进化，雅阁上面因为放置了大电池，所以后备箱就会有很大的一个阶梯，影响了平整度。之前在试驾的时候我也调侃过，会不会给“某宝”创造了巨大的商机。
但在英仕派上，还是能够洞察到消费者想要的，把这一遗憾原厂就给你补齐了。这一点是值得好评的。
内饰部分，新一代英仕派与兄弟雅阁基本相似，保留了整体的设计风格，同样配备了10.2英寸多功能液晶仪表盘，里面信息的显示程度足够丰富，地图也可以直接投射过来，可以避免行车过程中频繁转头看导航。
并且中间悬浮式的12.3英寸DA屏，里面搭载了本田最新的HONDA CONNECT 4.0系统，心心念念的Carplay手机互联终于配上了。
中间旋钮带有显示屏，并且集成了多项功能，不仅操作更加便捷，也会大大减少物理按键的布置。在美观和实用之间取得平衡。
辅助驾驶也有升级，Honda SENSING 360安全超感搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达，前摄像头水平画角扩大至100°，后雷达检测范围提升至90米，带来几乎无盲区的全景智能驾驶。
新增的FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能，覆盖用户更多出行场景，搭配全系满配的10个安全气囊，以及1500Mpa的航空航天级高强度车身，主被动安全都有所进阶。
动力部分，新车一共提供两套动力总成，燃油版车型搭载260 TURBO涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱，动力与燃油经济性兼备。
插电混动版e:PHEV强电智混技术，采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机，动力性能强劲，WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L。
同时，新车搭载17.7kWh大容量电池，WLTC综合工况纯电续航里程可达82km，总续航里程约963km。
这套动力有两个比较亮点配置，第一，e:PHEV支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，实现覆盖几乎全场景的高智能电机驱动。第二，全新升级的ADS全时自适应减震系统，将实现更精准的悬架控制，可有效抑制侧倾和颠簸感。
写在最后
新款英仕派的上市，搭载e：PHEV强电智混系统，意味着东风Honda已经实现了A级轿车、B级轿车、SUV等车型矩阵的新能源车型更新迭代。不过，面对目前如此激烈的竞争市场，依旧还有不少的挑战！
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答：满配智能科技，重构品质出行 目前，中国汽车市场的“卷”也体现在智能化程度上。全新英仕派品牌主理人杨忠华曾说“在既要、又要、还要的‘内卷’年代，全新英仕派人性化的智能科技，让它不再仅仅是你的车，还是懂你一切的灵魂伴侣。”智能语音助手“小笼包”配合10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、12.3...
答：此外，全新英仕派插混版还支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换。图片来源：车事小说/摄 在智能化配置方面，全新英仕派同时搭载Honda CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感两大智能科技。其中，全新升级的Honda CONNECT 4.0相比上一代新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时...
答：全新英仕派的智能化表现同样进阶，10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平视显示系统共同构成的智能座舱，打造出极富科技感的智能交互体验。动力进化 强电智混缔造高品质驾趣 全新英仕派提供燃油、插电混动双重动力。燃油版车型搭载260 TURBO涡轮增压发动机，最大功率141kW，最...
答：全新东风本田英仕派的上市，荟萃了本田汽车极致的运动设计与智能科技的精髓；在型智兼修的产品价值方面、智能化与运动化兼具的驾乘体验方面，全新英仕派开创了B级车新一轮极简极美风潮。在新车身上，东风本田在经历20年的岁月洗礼之后，完全能做到全面贯彻全新一代B级车设计的极致理念，当外观、内饰、动力...
答：日前，继插电式混合动力（e:PHEV）车型官图发布后，新一代本田英仕派燃油版（1.5T动力）车型官图也正式发布。作为换代车型，新车有哪些改变和亮点呢？新一代英仕派对外观及内饰进行重新设计，配置上也做出了升级，搭载了最新Honda SENSING 360及智导互联Honda Connect 4.0。动力上除了提供2.0升插电...
答：全新英仕派有自己的独门秘笈。 本田全新第四代i-MMD双电机混合动力系统,相对于第三代混动技术,内燃机升级为一台全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机,直喷技术的内部高压喷射结构使燃油雾化效果更好,发动机热效率提升到41%。 与内燃机匹配的全新E-CVT高功率电机配合PCU动力控制单元以及IPU智能动力单元,在纯电、混动、...
答：【结语】综合来看，无论是让人惊艳的动力系统，还是整车由内到外的升级，全新英仕派e:PHEV都可谓一款实打实的精品好车。如果你想顺应时代的潮流，买一台产品力过硬的插混B级车，那这台全新英仕派e:PHEV无疑是个不会犯错的选择。【本文来自易车号作者汽车情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者...
答：作为东风Honda在二十周年之际推出的重磅车型，全新英仕派以更先端的设计、更智能的动力、更安全的智驾，开创B级车市场的新流派，全面展现东风Honda电动化转型的坚定决心。正如杨忠华在发布会现场所言，“英仕派与平庸派的区别，在于把出行这件最质朴的事情，做到极致。我们将打造完美贴合驾驶者意志的驾驶...
答：东风本田英仕派是广汽本田雅阁的姊妹车型，在国内一直被雅阁压制着，并不是车不好，而是雅阁的名头实在太大。此次上市的英仕派是全新换代产品，在外观和内饰上都进行了全面的升级，颜值提升明显，而多屏联动的数字座舱的加入，让英仕派在智能化方面也有了很大的进步。动力上，全新英仕派燃油版车型将...
答：同时还搭载ADS可调式避震系统，驾驶质感更优秀，18寸轮胎选用的是米其林的电动车专用花纹，调整后的配方更加耐磨，也更适合电驱车的大扭矩。一同君：在日系品牌中，本田是电动化转型最为积极的。当下插电混动因为长续航、没有充电焦虑、绿牌等优势受到市场欢迎，全新英仕派带着插混动力而来，也带着这些...
