起亚EV6来了，盲订还限量，韩系在中国靠它能翻身？
北美爆款起亚EV6来了，盲订还限量，韩系在中国靠它能翻身？
目前韩系汽车品牌在中国市场上正在面临窘境，曾经叱咤风云的北京现代和东风悦达起亚销量都在大幅下滑，就拿北京现代来说，早就实现了中国市场销量过千万，但2023年上半年结束仅仅拿下了12万辆级别的销量。更可怕的是韩系品牌在新能源市场也没有占到便宜，接下来该怎么办？起亚汽车总算有所行动了，6月底起亚EV6车型开启了中国市场的预订阶段，而且首批限量1000台。
虽然还没有正式上市交付，但至少起亚汽车迈出了这一步，只是没有引进生产线，而是通过整车进口的方式率先引进。起亚EV6这款车在韩国本土以及北美市场可谓是明星车型，拿2022年的销量数据来看，该车型在美国新能源销量排行榜里排第7位，紧跟特斯拉的几款主力车型。
从尺寸定位来看，起亚EV6比较接近特斯拉Model Y，不过该车型在中国市场上的定义是紧凑级SUV。车身总长度4680mm，轮廓尺寸确实显得短了一些，但得益于电动化平台，前悬后悬都是很短的，从侧面看就会发现前轮特别靠前，所以整车轴距长达2900mm，这对比特斯拉反而具备优势，所以实际后排空间表现相当宽敞。
虽然韩系车近几年在中国市场上影响力弱了，但不可否认韩系品牌的设计能力依然在线，这款起亚EV6不仅体现了新能源风格，而且没有落入俗套，并非太过简约的风格。车头前脸有三角眼大灯，侧面看悬浮车顶效果明显，而且轿跑运动风格做出了差异化，尾部贯穿灯光形成棱角线条也很有感觉。
车内并不像特斯拉model Y那么简单，整个中控台面上有三个显示模块，数字液晶仪表和中控大屏幕贯穿一体而且带有曲面效果，值得夸赞的是空调控制区域单独提供了显示面板，而且保留两个分区空调旋钮，这种设计其实比车机屏幕更方便。而且车内细节做工用料也比较考究，白色系打孔皮革面料座椅很精细。
在海外市场这款起亚EV6动力配置很复杂，最入门版本仅仅搭载了170马力电机，长续航两驱版本最大输出220马力，标准四驱版本又区分为235马力和325马力两个版本。真正最强的是GT版本，综合输出功率高达430千瓦，最快零百加速时间只需要3.5秒，而且理论最高车速260公里每小时，再加上限滑差速器，这是妥妥的高性能车范畴。
总体来看这款韩系纯电动车综合素质不错，但韩系品牌要想在中国市场指望这款车翻身恐怕不容易，毕竟进口渠道很难打价格战。
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