捷达车怠速不稳怎么办？
辉
关于您说的怠速不稳的问题，如果您更换怠速马达后还是有问题，那么故障原因可能是节气门、喷油嘴、进气道和气门及燃烧室等部位的积碳增多，在如果燃烧室内出现积碳，就会在发动机怠速时造成混合气过稀，再加上燃烧室内积碳过度，导致发动机的压缩比发生变化，从而导致怠速不稳。所以您要检查进气道和进气门部位的积碳、污垢是否过多，如果多的话，就会造成空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，喷油量的脉宽是否达标。还要火花塞、点火线圈及缸线，是否缺缸。提醒您还要注意的是碳罐是否出现故障。您还可以找时间去跑跑高速，这样会起到缓解积碳形成的作用。
还有您说的低速行驶时有吱吱的摩擦声，有可能是因为固定刹车分泵的导管生锈后出现卡滞的现象，导致刹车分泵不能回位造成的。导管是在是刹车分泵与悬挂固定的部位，刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面，也就是刹车分泵的两个安装固定螺栓的孔内。您可以将刹车分泵拆下来后，把导管取下来，用细砂纸打磨一下，然后涂抹上黄油，最后装车，问题就应该可以解决。
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1.根据你说的情况，怠速不稳，踩刹车熄火，而高档换空挡和踩刹车都自动给油，都是节气门位置传感器有问题而出现的状况，4S店判断的更换节气门的做法是正确的。
2.车在跑完熄火后，风扇应该会继续工作一会儿，水温稍微升高一点也比较正常，如果车熄火后电子扇不工作就要考虑去4s站检查一下了，应该是有个电子延时的装置在控制风扇的工作。
3.估计是变速箱内的齿轮出现问题了，按照你说的变速箱油没有问题，有更换过变速箱拨杆，就要拆开变速箱看看了。
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
(2)节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
(3)怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
(4)进气量失准
控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
燃油系统
(1)喷油器故障
喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
(2)燃油压力故障
油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。
(3)喷油量失准
各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
汽车怠速不稳的原因
1、进气歧管漏气
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。
2、节气门积碳过多
节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化， 使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。
3、进气系统执行元件故障
发动机进气系统的执行元件很多，例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳。
4、燃油系统故障
喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。
5、点火系统故障
点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。
答：1. 气缸积碳： 这会导致燃烧效率降低，引擎性能下降，引起怠速不稳。如果遇到此类问题，第一步是尝试进行节气门清洗与匹配调整，若效果不明显，还需检查相关线路是否正常。2. 节气门积碳： 节气门积碳会阻碍空气流通，影响发动机的正常工作，同样可能造成怠速波动。检查并清洁节气门是必要的。3. 火花塞积碳：...
答：解决办法：清洗节气门或者更换节气门。3、进气系统执行元件故障。发动机进气系统的执行元件很多，例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳。解决办法：启动发动机的同时反复踩动加速踏板，可以诊断出进气系统是否出现故障，并针对故障维修。4、燃油系统...
答：1、进气系统问题：进气歧管漏气或节气门积碳过多，都可能导致混合气过浓或过稀，引发怠速不稳。解决方法是检查进气系统，更换损坏部件或清洗节气门。2、燃油系统故障：喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞等问题会导致喷油量不正确，进而影响怠速稳定性。解决方法是清洗喷油器，检查油路畅通情况。3、点火系统故障：点...
答：1、进气歧管漏气。当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，会导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。可以考虑检查进气歧管的密封情况，如果发现泄漏，及时更换相关部件。2、节气门积碳过多。节气门和周围进气道的积碳过多，会使得空气通道截面积发生变化，从而导致控制单元无法精确控制怠速...
答：2. 火花塞火花过弱：火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞的活性。但是，当火花塞使用寿命接近尾声或性能下降时，个别气缸上的火花塞故障会导致汽车出现“缺火”症状，而个别气缸的火花塞出现轻微故障时，也会导致怠速不稳。因此，清洗或更换火花塞也是解决怠速不稳的一种方法。
答：3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。解决办法；最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁...
答：导致发动机内的混合气体不稳定，从而引起汽车抖动和怠速不稳定。建议定期更换汽油滤清器，以避免滤网堵塞影响供油系统正常工作。另外，发动机的机脚垫老化也可能导致汽车抖动加剧，但动力正常，需要及时检查和更换。此外，发动机内积碳过多也会导致动力变差、抖动持续，此时可以清洗发动机内缸来解决问题。
答：您好，发动机怠速不稳定第一是:检查一下火花塞是否有积炭过多引起的，如有积炭清理掉即可，如果火花塞使用时间太久须更换;第二检查一下节气门是否有积炭，如有积炭清洗一下可节气门。希望我的修理经验能够帮助您！
答：最后，油路的畅通与否以及电喷车的喷嘴堵塞或控制电路故障，同样可能导致冷车怠速不稳。如果电路出现问题，必须进行维修或更换，以保证信号传递的准确无误。总的来说，捷达车冷启动怠速不稳的问题需要从多个角度进行排查，及时发现并解决相关故障，以确保车辆的正常运行。
答：处理新捷达冷车启动怠速不稳问题的步骤如下：首先，尝试清洗节气门，这是初步解决方法。若问题未解决，可能需要专业人员进一步检查。如果怀疑是怠速开关不闭合导致的问题，可通过在怠速状态下开启空调和转动方向盘，观察发动机转速是否变化。如果无变化，可能需要调整、修复或更换节气门位置传感器。怠速控制阀(ISC...
