大众全新ID.4发布 续航可达805公里将年内上市

在如今的汽车市场，旗下没布局几款纯电动车型，你都不好意思说自己是大品牌，毕竟未来的汽车市场很有可能是电动车型的天下。作为备受国人喜爱的汽车品牌，号称“中国的大众”在长时间铺垫之后，最近终于发布了大众首款电动SUV——全新ID.4，那新车到底表现如何？

目前，大众全新ID.4首发版车型已在海外市场正式发布，部分车型计划将于今年年内陆续开启投产工作，其基础款车型市场起售价为39,995美元，折合人民币的话，大概在28万左右，直接将竞争对手锁定在特斯拉Model?Y?身上。
特斯拉Model?Y

特斯拉Model?Y
外观上，新车定位跨界紧凑型SUV，整体设计以简洁时尚为主，采用了大众电动家族的设计语言，前脸采用纯电动车型主流的封闭式前格栅，凸显了电动化身份。此外，新车还会提供低风阻的轮圈，以及大众品牌首次使用的3D?LED尾灯组，点亮之后还是有不错的视觉效果。


内饰部分，ID.4同样采用了极简设计风格，不过毕竟是一款纯电动车型，科技感和前卫感还是要烘托到位，于是它集成了5.3英寸数字仪表盘与10.0英寸信息娱乐触摸屏（Statement套件提供12英寸触摸屏），该屏幕可以根据驾驶员的喜好进行配置，整体看起来还是极具未来感的。

另外，ID.4还有一些有意思的设计，比如挡风玻璃下的灯条，它可以表示充电状态、充电量及转向显示；而加速踏板、制动踏板上，还有非常可爱的播放、暂停的标识。看得出来，大众对它还是花了不少心思。


动力方面，全新大众ID.4率先推出的是单电机后驱版，输出分别达到204?PS（150?kW）和309?Nm，百公里加速为8.5秒，到2021年下半年，ID.4还将推出双电机四轮驱动版，提供306?PS（225?kW）的输出功率，以及至少441?N.m的扭矩，这数据就有点粗暴了。


结合全新大众ID.4的产品力来看，漫哥觉得ID.4未来进入国内市场后，会是Model?Y?很强力的竞争者，但结合海外版车型的价格来看，漫哥觉得还有略微有些偏高，如果国内能将起售价格锁定在20万元左右，就很有可能为大众赢得不错的市场份额。 图|网 文|漫流尾袋

昨日，大众汽车发布了第二款基于MEB平台打造的纯电动车型ID.4，该车型计划于2020年在中国、美国、欧洲开始生产，今年年底将在中国市场正式亮相，也是首款在美国发售的纯电动车型。

该车基于概念车ID.CROZZ车型打造，但看起来更为传统，作为一款紧凑型SUV要比正式发布的ID.3车型体积大。ID.4将推出SUV和轿跑风格两种车型设计，目前该车将仅提供后轮驱动版本，后期还会推出全轮驱动车型。目前官方还未透露具体动力参数，但已知顶配版车型WLTP工况下最大续航里程可达500km。快充模式下，30分钟即可将电量充满到80%。

外观上看，ID.4与ID.3脱胎于相同的设计语言，圆形LED大灯通过一条贯穿式灯带相连，加上描绘灯组轮廓的LED日行灯，点亮后效果夺目。保险杠中部由蜂窝状结构装饰，显得极为运动。该车前悬较短且轴距长，为车内提供了足够空间。锂电池组被设置在车辆底部中央的位置，兼备该车降低重心并实现平衡的轴荷分配，以增强车辆性能表现。车内采用全数字化的驾驶舱设计，车主可以通过触摸屏或者Natural Voice智能自然语音控制系统来实现车内操作。
此外，大众还计划投资10亿欧元以开发生产新能源车型，计划在2025年降低全部车型二氧化碳排放量的三分之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

由于日内瓦车展因疫情取消，大众于3月3日以线上形式发了全新SUV——ID.4。该车诞生于MEB平台，基于ID.CROZZ概念车打造，综合续航里程可达805km（合500英里，未说明NEDC或WLTP工况）。据悉，新车将于年内上市，在中国、欧洲和美国生产销售。

外观方面，ID.4采用ID系列家族化设计语言，封闭前脸、圆形LED大灯、贯穿大灯的LED灯带等设计元素均未缺席。与ID.3明显不同的是，尾灯采用贯穿式设计，尾标配有红色光源。

内饰方面，ID.4将采用全数字化的驾驶舱设计，车辆操控将主要通过触控或语音控制实现。

动力方面，ID.4将先期推后驱版本，后推四驱版本。电池被放置于车辆底部中央，一方面可确保低重心，一方面可实现轴荷平衡分配。续航方面，最高可达805km（合500英里，未说明NEDC或WLTP工况）。

距焦观点

跟随ID.3的步伐，ID.4等车型也将纷至沓来，以完成电动化布局。对于大众而言，中国市场尤为关键。国产版 ID.3 由上汽大众负责生产，但由于软件问题，上市时间或由原定的2020年夏季推迟至2021 年左右。对于ID.4来说，目前谈及上市时间还为时尚早。

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