谁知道做海员有什么利弊，工资很高啊

做海员有什么弊端？

当然可以念了！优点有，工资高，可以去其他国家玩玩，弊端很多，很久不回家，枯燥，烦躁，无聊，局限等！以后有了老婆孩子更要命！

当海员好处是：
能攒下钱！因为总在海上漂泊，很少靠港，有钱也花不出去。不过了，要是靠了港，由其国外的港口，你要控制不住自己，那你日花千金万金也是不够的，因为国内不合法的许多行业，在国外都是合法的。要是靠一些发达而且繁华的港口城市的话，那消费可真不你挣的那两个钱够花的。

还可以考验爱情和婚姻，因为离别，长久的离别！不过，这种考验还是不要的好！十有八九就两个字：伤心！所以说，当海员最好不要在结婚后，并非说，当海员的结婚后，都会离婚。
你可以想象一下：男的长年四季漂泊在大海上，女的带着孩子，长年四季独撑着家，一年行，两年可以，十年八年呢？世上没有感同身受，只有理解！
当海员的坏处是：
耐得住寂寞！有很强的自控力！不为外物诱惑而动心！能把妻子和孩子永远放在心上，不动摇！若做不到，最好别干海员！
海员招收时的要求：
（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。
（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。
（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。

巧啊！我也是（准海员），航运业在金融危机影响下受到重创，但航海类院校毕业生就业情况理想，呈现“卖方市场”的特征。 近日，由大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学和青岛远洋船员学院等15所航海类院校编写完成的《全国航海类专业毕业生就业信息报告（2008届）》在上海发布。去年全国航海类毕业生本科生就业率96.4%，专科生96.93%，远远高于全国本科毕业生平均70%的就业率。报告显示，去年全国航海类专业毕业生7400人，包括博士生、硕士生、本科生和专科生。毕业生需求量较大的省市位于上海、广东、山东、福建、北京、天津、江苏、辽宁和浙江等东部经济发达地区。中远集团、中海集团、中外运长航集团等航运企业，以及各船员外派机构需求本科毕业人数占总需求的57%，需求专科毕业人数占81%。其中航海技术本科专业供需比为1:2.54，轮机工程本科专业的供需比为1:2.12，仍呈供不应求之势。航运单位仍然是航海类毕业生就业的主要途径。航海技术（或船舶驾驶）和轮机工程（或轮机管理）两专业本专科毕业生船员适任证书通过率都在80%~94%之间。除了考研升学、出国留学、考取海事局和海关公务员、参军入伍等流向外，进入船员外派机构比例最大。从用人单位经济性质看，国有企业仍是航海类毕业生就业的主要流向。 2009年金融危机中受创严重的航运业，对应届毕业生的力度毫不减弱。大连海事大学就业指导中心的就业数据显示，除去个别同学留学、考研等因素，2009届近千名航海类毕业生几乎全部就业。上海海事大学2009届毕业生的就业率96.29％，远高于上海高校70％的整体就业率，青岛远洋船员学院, 宁波大学海运学院、天津理工大学的就业率更是达到了100％。麦可思2009年度中国大学就业能力排行榜中，上海海事大学在非211本科院校就业能力排行榜中位居第五；在大学就业能力排行榜中，其法学专业位居第二。可见在当今整体就业形势严峻的背景下，航海类毕业生长期供不应求的局面并没改变 随着我国改革开放的深入发展，特别是中国加入世界贸易组织后，我国海员对外劳务合作的发展步伐不断加快。据有关部门统计，1998-2004年，我国海员输出的年平均增长率超过13.8%。据波罗的海国际航运分会（BIMCO）和国际航运联合会（ISF）2000年4月公布的人力资源调研报告，2000年国际航运业共需要海员181.9万人, 其中高级船员46万人, 普通船员63.9万人, 而目前国际海员劳务市场能提供的高级船员为40.4万人, 普通船员52.3万人。这表明，高级船员短缺5.6万人,普通船员短缺11.6万人。如果按照全球舰队规模年增长率1%，海员培养和供给量仍按过去5年的增长速度计算，那么到2010年高级船员将短缺14.6万人,而普通船员则短缺25.5万人，但事实上，这些普通船员中还包括了无资格或无船舶工作经历需要更换的船员、不能在特定船舶供职或即将离职的富余人员。因此，严格来说，具有一定文化水平、懂英语、航海技术熟练的普通海员根本没有达到需求量，恰恰相反，今后的10年乃至以后，市场对合格的普通船员的需求量与对高级船员的需求量一样会持续增长。
亚洲是至今世界劳动力最富裕的地区之一，仅日本、新加坡、韩国和中国香港、台湾为海员绝对不足国家（地区）。目前海员输出主要集中在菲律宾、印度、印尼、缅甸和中国等国家，这一地区向世界商舰队提供了大约31%的高级船员和54%的普通船员。2004年，我国派出的船员数量总计逾41.776万人。但是，与我国的人口数量相比，我国海员输出的数量和规模远远没有达到理想的水平。我国对外贸易加大,航运事业发展迅猛,海员技术人才越来越紧缺,而我国具有人口高达13亿,每年初中、高中、中专、大学等各所学校的毕业生高达9000多万，至今好多大学生还为找工作而忙碌着,我国海员人口只有12万人左右,而今几年国际航运紧缺人才高达20万人次.据统计我国国内船舶就任“三副”一职的工资在04年人民币60000元/年、05年为人民币78000元/年、06年为人民币100000元/年、07、08年120000元/年，可以得出海员这个行业的前景是朝阳的，待遇也是稳定向上的

凡是招高中生委培当海员的，都是骗人的，它们是黑中介，皮包公司骗取黑心钱，天上不会掉馅饼的！自己去海员培训学校报名，或大学校招生办电话报名，或学校网站上报名!在学校就能签大公司！总之不要通过任何公司，它们浑水摸鱼，不劳而获，不知廉耻！转告你的同学千万不要上当受骗！！！我是海员

工资确实是高 但是在海上 对身体有影响的

[阿猪哥聊海员_第144期]现在海员每月的真实工资是多少

对于海员来说,去大公司和小公司各有什么利弊
答：大公司正规，但是换证书慢，福利多，相对人身安全又保障，但是一般工资比小公司低。小公司换证快，但是福利相对大公司少，人身安全保障也相对低，而且小公司工作不稳定。我也是船员。三副

海员近20年的发展状况,他的利弊分别有哪些?
答：我国海员人口只有7万人左右,而近几年国际航运紧缺人才高达12万人次 (相关数据统计我国国内船舶就任“三副/三管轮”一职的工资在02年时为人民币50000元/年、03年人民币60000元/年、04年为人民币72000元/年、05年为人民币80000元/年、06年为人民币120000元/年) . 我国目前共有45万名海员，...

海员跑国内挣钱吗,好跑吗。
答：各有利弊，1.跑国内经常有信号，除了成山头到上海这端，有事基本可以走，但是靠港比较频繁，人比较累，花费也多 2.跑外除了比较好的船舶可以上网之外其他的只能等到码头了，航线长平时没事，打打游戏玩扑克，看看电脑，到了国外一般的地方都可以下地去转转买点东西，工资和船况相对于国内都会比较好 ...

本科生想做海员
答：。。你如果进央企 光靠你亲戚三副够呛。。。而且你做不了大副 2副和三副的工资 一年不多的 差的5 6万 好点的12 13万就不错了 海员大副以下一般只做8个月每年、、就算一个月1万5 你做8个月也就12万 况且还不一定有1万5 现在这破行情。。除非你考出三副证 你有国外的...

武汉航海职业技术学院
答：目前海船船员工资表 （环球航线）以下工资为月薪（依2008年的平均工资为标准）驾驶部 工资 轮机部 工资 船长 5600美元 轮机长 5200美元 大副 4000美元 大管轮 3900美元 二副 3000美元 二管轮 2900美元 三副 2400美元 三管轮 2300美元 注、船长高等级船员另有靠泊费，招待费，劳务费，奖金等补助...

船员在船上久了会有什么职业病,找船员做老公好吗?
答：好的。每一种职业都有利弊，只需要两人感情好便是最好的。1、风湿 海员长时间在海上这种潮湿的环境中，容易得风湿关节炎，听一些海员说，某些时候去按摩一下，工作人员一下就能看出是不是海员，为什么呢？湿气太重。2、静脉曲张 这个毛病主要是驾驶员容易得，驾驶员值班是不容许坐的(驾驶台只有一张...

我弟今年高三,想当海员,报考那种定点委托培训好,还是海事大学好?_百度...
答：你报海事大学吧！明年马尼拉公约履约，定点培训只能是丙类证书了。而海事专业的院校统招生还是能考甲类证书的。而且文凭又靠谱。一共100字的限制，没办法描述，抱歉。

女生可也做海员吗?
答：原则上说女生也是可以做海员的,但是因为身体素质肯定不如男人,而且工作环境也实在太差,所以女人无论是航海还是论机都不可能有航运公司接收做船员

人要靠自己,但是也需要别人的帮助!海员问题!
答：答:很早以前,海员就是一个令人向往的职业,谁家里有人做国际海员,走起路来都挺胸抬头。海员不仅挣得多,能周游世界,还能不时给家里人捎上一些舶来品,真是令人羡慕。今天,海员仍然是一种很好的职业:一是采取“定单式”培训,培训就业率比任何重点大学都高;二是职业收入高,投入的培训费上船后一年就可以收回;三是...

海员可以饮用蒸馏海水吗?有什么利弊?
答：由于海员工作环境是在海面上，远离大陆，是没有淡水资源可以饮用的，那么当海水淡化装置还没有普及的时候，海员的饮用水的问题是怎么解决的呢？根据蒸馏技术蒸馏出来的淡水是可以饮用的吗，饮用蒸馏海水会有什么利弊呢？首先蒸馏海水是可以饮用的，但也会有一定的利弊。首先，好处就是在中国的海水淡化技术还...