选自主还是合资 四款热门中大型MPV购车推荐
如今，国内MPV车型火热程度不言而喻，伴随着消费升级，以往的合资高端MPV逐渐走进寻常百姓家庭。而对于自主车企来说，品牌向上不断深入也令自身的产品力得到全面提升，且有了与合资车型正面对抗的实力。今天我们就为大家挑选了两款自主高端MPV和两款合资高端MPV，看看有没有您喜欢的。
说到国内自主品牌MPV，我想上汽大通MAXUS是最有发言权的，无论是在商用车市场还是家用车市场都获得了不错的成绩，随着上汽大通MAXUS MIFA 9的上市，不仅开启了品牌高端之路，还打破了高端MPV一贯的商务形象；腾势凭借着比亚迪和戴姆勒做背书的品牌属性，从诞生至今一直走在高端化道路上。但由于车型较少，市场反响并不是很好。如今随着腾势顺应市场发展大趋势，推出了高端MPV腾势D9，霸气的前脸以及丰富的配置展现出高端MPV应有的水准。
广汽丰田赛那在国内外都有着不错的影响力，宽敞的乘坐空间以及出色的驾乘体验，令其有了“小阿尔法”的称号，此外，赛那无论是在进口时代还是国产上市初期，一度出现了加价购车的情况，可见其火爆程度。对于起亚嘉华来说，该车早在2004年便进入到国内，但由于当时竞品对手别克GL8“士气正旺”，因此起亚嘉华的表现确实有些不尽如人意，最终遗憾退出国内市场。2021年三季度，第四代嘉华再次来到国内，开启了反扑攻势。
一、外观综述
外形上，四款车型均采用了家族式设计语言，且整体造型均较为庄重，展现出MPV车型强大的气场。其中，上汽大通MAXUS MIFA 9得益于新能源特点，前脸设计在四款车型中最为简洁并且还采用了贯穿式LED灯带，点亮后视觉效果明显，保险杠两侧的导气口装饰在四款车型里最为夸张。腾势D9的中网面积在四款车型中最大并且还与前大灯相连，大灯下方镀铬饰条延伸到了雾灯处，并形成C字形结构，使得前脸看上去非常霸气。
广汽丰田赛那前脸层次感较为丰富，前格栅内部的横向饰条配合造型修长的前大灯，增加了前脸视觉宽度，值得一提的是，该车前大灯外侧的银色饰条好似“眉毛”一样，提升了整车精气神；起亚嘉华在四款车中前脸相比于其他三款车来说相对有些保守，方正的车身也与时下其他车型的激进外观形成明显反差。
在细节方面，除广汽丰田赛那外，其余三款车型均采用了贯穿式尾灯，同时上汽大通MAXUS MIFA 9尾灯造型最为夸张，结合分体式前大灯，点亮后视觉效果明显。车身尺寸上，上汽大通MAXUS MIFA 9同样占据优势，进一步满足了国内消费者的用车需求，反观两款合资品牌车型整体表现非常接近。
基于品牌车型定位以及售价等因素，我们选取了四款售价相近的车型进行比较，值得注意的是，起亚嘉华为顶配车型。通过分析我们可以看出，四款车型的基础配置较为完善，例如无钥匙进入、LED日间行车灯等都有配备。
而在进阶配置上，除了广汽丰田赛那外，其余三款车型表现同样接近，起亚嘉华在后视镜功能上最为丰富，两款自主品牌车型还配有雨量感应雨刷，均不同程度的提升了用车便利性。对于广汽丰田赛那来说，想要获得这些配置需要选购配置更高的车型。
外观小结：作为中大型MPV来说，四款车型在气场以及造型上营造的非常到位，外部配置也很符合当下消费者用车需求。上汽大通MAXUS MIFA 9得益于新能源车型属性，前脸造型在四款车中最为简洁。此外新晋选手腾势D9也有不俗的表现，大面积中网给人以强有力的视觉冲击。
二、内饰综述
内饰上，四款车型虽然采用了不同样式的设计语言，但有一点可以肯定的是，其内部均采用了大量软质材料包裹，并且起亚嘉华采用了双色内饰，增加了内部档次感。除了广汽丰田赛那以外，其余三款车型均采用了大尺寸液晶仪表和大尺寸中控台的组合，提升了车内科技感，上汽大通MAXUS MIFA 9中控台还采用了三联屏设计，配合辅助操作台，彰显科技感。在方向盘方面，四款车型的多功能方向盘均采用了皮质包裹，整体手感较为舒适，上汽大通MAXUS MIFA 9和腾势D9还采用了双辐式方向盘，两侧按键也采用了触摸样式。而其余两款车方向盘的造型则有些常规。
在多媒体方面，除了广汽丰田赛那外，其余三款车型的功能表现都很完善，好在手机互联功能的加入能为赛那微微挽回一些“颜面”。在功能上，MIFA 9、腾势D9以及嘉华都支持车联网、导航、语音识别等。同时这三款车型还配备了品牌音响，均能提供出色的音质。在亮点方面，腾势D9的中控屏还可跟随内部APP特点进行翻转，可玩性值得肯定。上汽大通MAXUS MIFA 9副驾驶娱乐屏除了常规的音频视频控制外，在屏幕外侧设置了一块3英寸交互屏，来显示AI助手的一些互动信息。
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