汽车紧急制动和普通制动有什么区别
紧急制动是指常规制动如前、后轮制动丧失制动能力的情况下的紧急制动装置，很多车型都用驻车制动兼起紧急制动功能，立即制动是指的制动强度，相当于最大强度制动。。。。。。
一、工作方式不同
1、紧急制动：指汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确地使用制动器，在最短距离内将车停住。
2、发动机制动：利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
二、使用条件不同
1、紧急制动：遇到突然出现的危险情况时使用。
2、发动机制动：在冰雪、泥泞的路面上行驶之时使用。
三、对车子影响不同
1、紧急制动：紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成汽车摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑，尤其是湿滑路面损坏机械甚至于造成事故。
2、发动机制动：由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。
参考资料来源：
百度百科-紧急制动
百度百科-发动机制动
汽车紧急制动和普通制动都是汽车制动的一种方式，它们的区别是：
1、汽车紧急制动是要求最短距离刹停机动车，而普通制动只是踩下刹车踏板进行减速制动。
2、汽车紧急制动顾名思义，是在紧急情况下刹停机动车，是遇到突发危险情况的特殊处理行为，刹车舒适度很差，而普通制动时减速制动，可以缓慢制动，人感舒适度高。
3、汽车紧急制动对汽车的刹车装置造成比较大的损伤，而普通制动对汽车的刹车装置磨损比较小。
扩展资料：
汽车制动时还要注意以下几点：
1、在高速行驶时，应力求做到提前发现情况，及早松开加速踏板，利用发动机制动来降低车速。需要踩制动踏板时，应采用“点刹”制动，使汽车逐渐减速。
2、如果需要在短距离内减速停车，踩制动踏板的速度可以快一点，踏板行程可以大一点，但制动过猛会使车上的乘员感觉不舒适
3、下雨后路面比较湿滑，一定要注意降低行车速度，轻踩制动踏板，以免出现意外。
4、如果路面有积雪或冰，不仅制动距离长，而且制动时容易出现甩尾，这时要避免紧急制动。如果出现甩尾迹象，应该马上松开制动踏板，待汽车稳定以后再继续轻踩踏板，并采用“点刹”的办法完成制动。
5、汽车在山区行驶连续下长坡时，应提前挂好低档，充分利用发动机制动，防止频繁使用制动器使制动器过热。
参考资料来源：百度百科——汽车制动
紧急制动:汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住，称之为紧急制动。这种刹车对车辆损害较大，非到紧急时刻不可多次采取。
普通制动:就是我们平时脚踩下的制动,正常地使用，叫刹车也对。对机械没有什么大的损害，是有预见性制动，正常磨损，安全。
扩展资料：
紧急制动是指 汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住。
1.安装制动防抱死装置系统（ABS）的车辆操作方法：迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制动踏板（保持用力踩），同时踩下离合踏板，使汽车迅速停下。
2.无（ABS）的车辆操作方法：迅速抬起加速踏板，用力猛踩制动踏板，并使用点刹，防止车轮抱死，择机踩下离合器，防止车辆熄火。紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成汽车摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑，尤其是湿滑路面损坏机械甚至于造成事故。所以只有在危险时，才可以用紧急制动。
汽车刹车系统又称汽车制动系统。刹车系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
目前国内各家汽车厂商在中小型成品商品车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，质量上更为轻量化，散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。
维护保养
一级维护的时机一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行。一级维护的间隔里程约为7500km15000km或6个月，以行驶里程或使用时间先达到为准。一级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
1.更换刹车片
一辆车子的刹车效果最终都是由刹车片决定的，所以保持刹车片的良好状况就是度刹车系统的最直接维护方法。刹车片和刹车碟(鼓)是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每1万公里检查一次。
2.定期更换刹车油
刹车油是除了刹车片之外，对刹车系统影响甚远的油品。刹车油的维护重点是保证其不变质，尤其是要注意防止水分的渗入。每行驶5万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。
3.刹车调校
当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左(右)而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。
4.新车刹车磨合
新车在使用初期都有一个磨合期，其中不可或缺的部分就是刹车系统的磨合。新车的前1000公里磨合很关键，刹车系统也是需要磨合的，最好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利，踩制动前要先将离合器踩下，但这只是非常时期的权宜之计，过了1000公里之后，为了延长离合器的寿命，还是要“先刹后离”。
5.不能频繁踩刹车
除了度刹车系统本身相关部件、油品的检查维护之外，驾驶员的 驾驶习惯对刹车系统的影响也是很大的，比如在盘山公路向下没把行时不能频繁刹车，这样会使刹车片(鼓)发热而丧失刹车功能的，必须挂低挡滑行，利用发动机的牵引力辅助刹车。
同时要切记：不能熄火滑行，缺少了发动机的真空助力，刹车系统就等于“残废”。
刹车系统的检查维护，不仅要注意刹车系统本身的工作情况，比如刹车片和刹车油的性能稳定，更要注意我们驾车人员的驾驶习惯，这对刹车系统的好坏有着重要影响。
参考资料来源：百度百科：紧急制动
参考资料来源：百度百科：汽车刹车系统
紧急制动:汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住，称之为紧急制动。这种刹车对车辆损害较大，非到紧急时刻不可多次采取。
普通制动:就是我们平时脚踩下的制动,正常地使用，叫刹车也对。对机械没有什么大的损害，是有预见性制动，正常磨损，安全。
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汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
参考资料
汽车制动系统_百度百科
紧急制动:汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住，称之为紧急制动。操作方法是：迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制动踏板，急拉手制动杆，使汽车迅速停下。紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成汽车摆头，掉头，失去方位控制或出现侧滑，尤其是湿滑路面，损坏机械，甚至于造成事故所以，只有在危险时，才可以用紧急制动。
普通制动:就是我们平时脚踩下的制动,正常地使用，叫刹车也对。对机械没有什么大的损害，是有预见性制动，正常磨损，安全。
这里还有发动机制动，发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
适用在湿滑路面，一般的货车有一个拨杆来控制（空气刹车）
紧急制动:汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住，称之为紧急制动。这种刹车对车辆损害较大，非到紧急时刻不可多次采取。
答：利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。紧急制动，遇到突然情况、遇到特别突出的情况，一般都要采用紧急制动。紧急制动就是手脚制动一起来。一般来说，是脚踩制动的同时，手拉手制动一起来进行。紧急制动对车辆损害比较大，一般不要采取此种方法。
答：相比之下，驻车制动<!--主要用于汽车处于静止状态时，为防止车辆在斜坡上滑动而设计的。它通常通过驻车制动器<!--，也就是我们熟知的手刹来实现。在停车后，驾驶员只需轻轻拉动手刹，即可为车辆提供稳定的阻力，确保车辆在静止状态下不会溜车。总的来说，这两种制动方式各有其特定的使用场景：紧急制...
答：驻车制动和紧急制动是汽车制动系统中的两种不同功能，它们在许多方面存在差异。以下是它们的区别：作用不同：紧急制动的目的是尽快让车辆停下来，而驻车制动的目的是让车辆在坡路上保持静止。操作不同：紧急制动一般使用脚刹，也就是制动踏板，而驻车制动通常使用驻车制动器，也就是手刹。阻力不同：紧急...
答：在汽车驾驶中，紧急制动和发动机制动是两个至关重要的制动手段。紧急制动是在紧急情况下，驾驶者通过快速、准确地操作制动器，以最短距离停车的过程。而发动机制动则是利用发动机的特性，通过松开油门而非踩下离合器，让发动机的压缩行程、内摩擦力以及进排气阻力共同对驱动轮产生制动效果。区别与适用场景 首...
答：然而，在特殊情况下，如紧急情况，我们依赖的是紧急制动。这种制动方式在需要迅速停车时至关重要，特别是在行车制动和发动机制动无法满足快速停车需求时，它可以确保行车安全。值得注意的是，不同车型的制动系统设计可能有所不同，因此在使用时应根据车辆特性进行选择。同时，定期对制动系统进行检查和维护，如...
答：发动机制动则是通过降低发动机转速来达成制动效果，主要用于车辆减速或保持稳定。与紧急制动不同，它不是直接作用于车轮，而是通过减少发动机动力间接实现制动。在实际操作中，紧急制动和发动机制动常常结合使用，以增强制动效果，确保行车安全。例如，在后驱车辆在雪地打滑时，关闭主动安全辅助系统是策略之一。
答：紧急制动与发动机制动的差异性在于：在汽车行驶过程中遇到突发情况时，紧急制动被广泛应用。驾驶员需要迅速且精准地操作制动器，目标是在最短的距离内使车辆完全停止。其核心在于它的突然性和急迫性，是应对突发危险的有力工具，通过迅速制动确保车辆安全。相比之下，发动机制动则更为平稳且可控。通过慢慢松开...
答：2. 发动机制动：这是通过抬起油门踏板并依靠发动机的内部阻力来减缓车速的过程。当不踩下离合器时，发动机的压缩行程、内部摩擦以及进排气阻力会对驱动轮产生制动作用，从而使车辆减速。这种方法在特定情况下，如冰雪或泥泞路面上行驶时，尤为有效。3. 使用情境的区别：紧急制动通常只在突然出现的危险情况下...
答：在汽车行驶过程中，当遇到紧急情况时，驾驶员需要迅速采取制动措施来保证行车安全。紧急制动是一种通过刹车来迅速制动车辆的方法，而发动机制动则是一种利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用的方法。紧急制动和发动机制动的区别在于工作方式不同。紧急制动是通过踩刹车...
答：在车辆的制动机制中，两种主要的制动方式是紧急制动和发动机制动，它们各有其独特的原理和应用场合。紧急制动，实质上是车辆的备用制动系统，当常规制动系统出现故障或压力不足时，它会介入工作。通过激活驻车制动系统，紧急制动能够锁定轮胎，利用这一机制实现发动机的减速。这种方式在关键时刻能提供至关重要的...
