15万级“SUV家用王”之争：起亚智跑 VS 现代ix35 VS 日产逍客

逍客，35和智跑：
要豪华和品牌就逍客；
要实用、动力、空间就35；
智跑不建议，和35同一款发动机、底盘、变速箱；但销量没有现代好；

一看您就对车不太了解，直接拿价格当标尺了。选车，预算固然重要，更要对你候选出的这些车有所了解。

先把昂克拉摘出来，这车你肯定不会选的，太小了。人家定位的是年轻人的suv，本身别克的品牌也高一些，这个价位里，昂克拉是非常小的suv，几乎是最小，个人代步还可以，家用是远远不够的。

逍客也单说一下。逍客最初的定位是跨界车，也就是CROSS。但其各项指标已经和suv没什么区别了，再加上后来suv市场逐步火爆，逍客就被厂家定位成suv了。逍客的优点是看起来比较大，缺点是实际上比较小。把它和骐达放一起，你会发现差不多大，略微高点儿有限。发动机和骐达一样，轮距和骐达一样，轴距比骐达小一点，离地间隙比骐达高一块儿。骐达是同级车空间很大的车，但逍客就不一样了，主要由于轴距小和底盘高，空间比骐达还小。

ix35和智跑是姊妹车，发动机一样，变速箱一样，底盘一样，定位一样。只是现代集团下不同品牌，换换壳子，没有本质的区别。现代系列的最新设计理念叫“流动雕塑”，追求车体的各种流线造型。起亚则是走力量感，“虎啸”式家族前脸。配置上，两车略有差异。
智跑没开过，但开过顶配ix35。感觉就一个，“样子货”。猛一看很科技感，但一上手，发现整个仪表台上各种塑料，有些地方装配有为题，用手按会有响声。动力上就一个字“肉”，即便把eco模式关掉，转速表只是爬升的快些，但也还是干吼不走车。空间上，ix35并没有外观看起来大，只能算这个级别里比较一般的。智跑与它是姊妹车，空间上应当相仿。考虑到智跑的造型，有可能实际头部空间略低于ix35。

多说一个ix35的通病，就是后悬挂在使用一段时间后，会变低。应该算质量问题，但基本不影响使用。

个人建议买ix35，空间略大些，功能配置比较多，市场保有量高，维修保养、以及美容配件相对容易。

另建议，可以考虑一下本田CR-V或丰田RAV4，这俩车的最低配，砍价后全办完，20万应该能拿下，看你会不会砍（认识人也行）。有日子没关注汽车市场了，你看看大众途观要是不加价了，低配20万应该也能拿下。

我们经常会在顶级超跑的新品发布上看到叹为观止的黑科技，或者巧夺天工的新技术，这也往往令人感慨其设计思路之精妙，生产工艺之复杂。不过或许大家不知道，制造大批量生产的家用车难度丝毫不亚于顶级超跑，这其中最关键的因素在于，实现超跑想要达到的目标相对可以天马行空，但实现家用车的设计目标会被严格的成本控制所束缚。而这样“戴着脚铐的舞蹈”在15万级家用车市场又表现得尤为显著。

2020年行将过半，我们很快就要迎来第一个百年奋斗目标的实现，汽车必然将走入更多家庭，首当其中的就是15万价格区间加上国人最爱的SUV这样一套组合细分市场。往好的方面看，15万级SUV市场汇集了大量消费群体，横跨从一线到五线城市，从新生代九零后到不惑之年的车友，大体量决定了市场容量的巨大，利润自然非常可观。但另一方面，受众群体的宽泛导致消费者的喜好众口难调，加上泛90后新生力量的崛起，消费需求日新月异，如何寻求最大公约数又是每个厂家都在头疼的问题。

其实从销量上能看出来，尽管这一细分领域的产品五花八门、种类繁多，但真正掌握并解决消费者需求痛点的车型屈指可数。就拿今年上半年的数据来看，光合资品牌头部的三款车型日产逍客、起亚智跑和现代ix35销量就占据了细分市场的半壁江山，达到95159辆，呈现出明显的马太效应。

那么这些主流的15万级SUV都有何过人之处呢，其实简单来讲可以归纳为满足了“质朴的代步需求”，也就是使用舒心＋保养省心＋可靠安心，但具体到产品力上的细节，又几乎需要面面俱到。至于哪款车能更好地满足“质朴的需求”，哪款车更好地诠释了真正意义上的SUV家用王，我们可以拿逍客、智跑和ix35来详细聊聊。

家用法宝壹-大

“质朴的代步需求”在国人眼中最首要的关键字便是“大”，不论是SUV热潮的兴起或是7座奶爸车的走红，又或者纵观全球独树一帜的后排加长大法，中国市场上永远主流永远离不开的需求就是“大空间”，这一点在15万级家用SUV领域又显得尤为重要。

对比逍客、智跑和ix35，可以看到智跑在长度和宽度上都占据了优势，车长达到4460mm，比现代ix35长25mm，更是比日产逍客长出59mm，这也是所有同级合资SUV中最大的数据。而更富裕的车身长度带来的好处是不言而喻的，尤其是在“寸土寸金”的紧凑级别车型上。有了更大的车身尺寸，工程师便能更灵活地调整车内乘客的座舱空间，也不用通过牺牲人机工程学方面的舒适性来营造观感上较大的效果。

起亚智跑

现代ix35

日产逍客

所以能明显看到，起亚智跑后排的靠背角度是最接近半躺的，乘客坐姿舒展，同时坐垫长度也比较长，能更好地给乘客大腿提供支撑。现代ix35次之，而最为“局促”的逍客就不得不选择以舒适性较差的坐姿，偏陡的靠背角度来腾挪出相对宽裕的腿部空间。

除此之外，在后排地板的规整度上，起亚智跑也是做得最好的，整个地板接近全平。现代ix35次之，逍客则是最高的，这更影响了第二排的舒适性。而同样的特性也延伸到了后备箱里，得益于车长优势，智跑和ix35的后备箱进深相对是比较大的，逍客则明显要比另外两位对手短了一截。

起亚智跑

现代ix35

日产逍客

实际上在销售终端，智跑的“大”也是最为车主称道的长板，其越级的空间表现着实让人惊喜。许多高个子的车主对其赞不绝口，表示同级别车型中只有智跑能满足他们的空间需求，尤其后排可以舒展地乘坐。而即便是新晋奶爸在后排安装好儿童安全座椅后，仍旧有宽裕的空间供家人使用。

家用法宝贰-潮

满足了使用层面的痛点，再看看精神层面的需求。虽说外观内饰设计这类主观的东西见仁见智，但却也并不代表毫无章法。总体而言，国内SUV消费群体在外观喜好上仍旧延续了对“大”的青睐。

对比三款车型，能发现只有起亚智跑深谙“大法”的精髓，采用了方方正正的设计风格，从外观上就先声夺人地营造了一种大气感。此外在当下几乎所有车型都开始走“跨界范儿”的时候，智跑也是少有的几款更加注重回归“越野车”原始野性风格的车型之一。比如采用了大尺寸、自前保险杠一路延伸至车尾的黑色包围，不仅更能体现吉普的霸气同时实用性也更佳。相较之下现代ix35就更加偏重跨界城市的感觉，包括隐藏式D柱以及隐藏式排气管的设计。而日产逍客看起来就更像是一款Crossover而非SUV，这也导致它的视觉尺寸是最违背“大”的设计理念，当然它本身的车身参数确实也最小。

而在内饰方面，起亚智跑是三款车型中唯一一款可选择红黑撞色搭配的车型，这自然是为了迎合年轻消费群体的喜好专门打造的运动化内饰设计方案。中控台从左到右贯通到底的流畅设计，不仅拉升了横向的视觉空间，而且选择时下流行的金属拉丝面板，搭配画龙点睛的红色饰条，把整个座舱氛围调味地更加活泼律动。再看看ix35和逍客的内饰，就不免觉得单调乏味。

起亚智跑

现代ix35

日产逍客

值得一提的是，起亚智跑把中控多媒体屏幕放置在中间高位上，如此一来可以更好地照顾到驾驶员的使用体验，在行车过程中短暂读取中控屏上的信息不需要低头，安全性更高也更符合人机工程学。

家用法宝叁-智

在舒适性和科技配置方面，关于国人最关注的天窗，只有智跑配备了可开启式全景天窗，逍客虽然也有全景天窗，但无法打开，而ix35最高仅提供普通小天窗。此外，智跑对舒适性配置的下放也非常用心，除最入门车型外，18英寸轮毂、胎压监测、带LED日间行车灯的自动大灯、电动后视镜调节、折叠、加热、自动空调、后排出风口、空气净化、倒车影像、驾驶模式选择、自动驻车、无钥匙进入、启动、真皮方向盘、7英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏、前排双USB接口等众多配置均为标配。

考虑到汽车智能化的发展以及年轻消费群体的不断壮大，智跑还提供了丰富的黑科技配置。一整套DRIVEWiSE智能驾驶辅助系统从驾驶层面给消费者带来更强的安全标准，包括FCA前方防碰撞辅助、SCC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、DBC上坡辅助、ESC车身稳定控制系统。

至于智能互联车机系统则让智跑变得更好玩，集成了多媒体播放、语音智能交互、蓝牙电话、百度Carlife/苹果Carplay、百度地图、4G通信、UVO车载信息系统，做到信息化时代随时随地不离热点。此外车主还能通过手机App或百度智能音箱远程控制车辆，例如远程启动引擎，提前设定空调温度，远程控制开关车门，这是一项非常科幻而又便利的功能。

另外通过手机App还能触发车辆闪灯鸣笛，提示引导车辆位置；车辆被盗，系统自动报警，并可通过手机实时查询车辆位置，限制发动机启动，协助追回车辆，真正让科幻电影中的畅想照进了现实。

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真正的SUV家用王，不仅能装下一家人的需求，还能带上所有这些需求奔上幸福之路，这就离不开动力澎湃的发动机。智跑和ix35一样搭载现代起亚集团的2.0L和1.4T两款发动机，其中更得消费者青睐的自吸车型搭配6速手自一体变速箱，最大马力160Ps。而日产逍客仅提供2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱的动力总成，最大马力154Ps。刨除动力上的略微优势，智跑和ix35的6AT变速箱能带来更为直接畅快的换挡感受，传动效率更高，驾驶质感也更富有激情。

同时这套经典的自然吸气加手自一体变速箱的动力总成平顺的换挡质感和跟脚的线性匹配，也极大契合了家用舒适的主题。可靠性禁得起考验，保养省心简单，常规小保养更换机油机滤外加工时费仅330元。

写在最后

显然，起亚智跑是三款车中当之无愧的15万SUV家用王，也是最能满足“质朴的代步需求”的选择。总结下来，这是一款长板很长，并且没有什么短板的车型。而其中最吸引消费者的点，其实还是空间上的巨大优势。

我们了解到许多最终成为起亚智跑车主的人，都被智跑的空间所折服，而在购车后使用下来也表示非常满意。不论是日常一家五口全副武装自驾出游还是过年过节走亲访友满载而归，亦或是好友结伴三五成群徒步探险，又或者三口之家带上宠物上山下海，甚至用来搬家拉货，智跑从来没有掉过链子，这也反应到许多车主口碑中去。

大家可能有所不知，自2018年整个汽车市场收缩以来，起亚智跑的销量反而是节节攀升的。并且频繁获得各类大奖，从2018年度风尚SUV——蓝瓴汽车SUV奖项到年度都市SUV——2018年车坛奥斯卡，从最佳国民SUV奖——2019年新浪年度车到年度最实用SUV——2018年寰球年度车盛典。

其实道理很简单，在相对捂紧钱袋过日子的时期，消费者的冲动性消费比例必然大幅下降。此时理性更加占据上风，货比三家再逐个挑选就成了主流的态度，此时也是一款真正家用王展现产品力、迸发真正实力的时刻。

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