哪个国家是靠道路左侧行驶的？

英国工业革命，发明了汽车。由于早先是马车形势，马夫要拿鞭子鞭马，那马夫只能坐右边，马车跑左边。这就导致很多英联邦或者英国殖民下来的国家 地区都是靠左，像是香港、日本、东南亚还有一些非洲国家。
这是相关资料
※欧陆左驾右行
本世纪20年代，随著车祸的频繁发生，有的车厂经研究发现，若右驾又右行，遇到超车，会影响视线，於是不约而同地出现了左驾右行的新车款；到了1927年，欧洲大陆达成“左驾驶座靠右行驶”的制式行车规则。英国基於保守的传统，仍然坚持“右驾座”的设计，但在“遵守交通安全”的共识下，首创道路中央分道标线，得以兼顾行车安全与“面子”。
※美国左驾右行
美国在汲取欧洲车的优点后，孕育出讲求舒适与安全的“美式汽车文化”。使汽车普及化的福特T型车，则在“左驾右行”的流行架构中，扮演了方向盘的角色。1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的车子，使“福特”的品牌占有全美50％的汽车市场。亨利福特一直认为“左驾右行是最理想的行车方式，因此T型车都是左驾的；北美大陆的公路规则，就如此定了下来。
其他的一些解释：
全球有59个国家靠左行走
靠左行可以上溯到罗马帝国时代。罗马帝国时代，骑士骑马是左脚先上马蹬，右脚再跨上马背，因此，骑士通常是在路的左边上马；而骑士是右手持武器，左手执盾、韁，为了方便保护自己，自然靠左行。
当时的逻辑是：两人在路上相遇，最好的位置就是能够利用箭来保护自己，而当大多数人都是「右撇子」时，靠左行就成了保护自己的最好位置。西元1300年左右，教皇Benefice正式昭告清教徒靠左行。
英国是在1773年一般高速公路法案中，建议民众靠左行，1835年进一步将靠左行纳入法律条文中。
世界各国是如何形成靠左行驶和靠右行驶两种不同体系的？
当年靠左行的英国藉由扩张领土，将靠左行驶推展到各殖民地，包括：印度、巴基斯坦、新加坡、澳洲和非洲的部分国家。
靠右行的国家则和法国的拿破仑有关。法国大革命以前，本来也是靠左行，1790年法国大革命时，受压迫的农夫为了确保安全，区分「靠左行」的贵族与特权，改为靠右行，后来贵族为了自保，也加入靠右行的行列。1794年，巴黎正式规定靠右行。
拿破仑上台后，法国占领了那里，就把靠右行带到那里，德国、俄国、义大利、西班牙、比利时等。
英国的殖民地里，美国是例外，美国独立战争后为了和英国画清界限，选择了靠右行。瑞典本来是靠左行，1969年因为引进比较便宜的德国车子后，才改为靠右行。
中国大陆则是国民**在1946年起规定靠右行。
台湾呢？日本殖民时期是靠左行，国民**时代改为靠右行，这就是为什麼台湾纵贯铁路上的火车至今是靠左行的。

汽车靠左行驶的有77个国家和地区：日本、英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、南非、斯里兰卡、马耳他、新几内亚、斐济、汤加、瑙鲁、牙买加、马来西亚、新加坡、南非、冈比亚、塞拉利昂、加纳和尼日利亚、巴哈马、开曼群岛、特克斯、凯科斯群岛、英属维尔京群岛等，主要是英联邦国家。

扩展资料左右行制优点比较：
左行制的最大优点在于可以减低交通意外伤亡率，而原因主要来自两点。第一：人类天生的避害本能。人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，如此一来可以右手（多为惯用手）保护身体，二来并可保护左侧心脏的位置。
这也是航空母舰的舰岛设在甲板右侧的原因，飞行员在遇到危险时的本能动作是向左急转，舰岛设在右侧可以避免飞行员在降落过程中遇险时撞上去。第二：大多数人是右撇子，在驾车过程中突然发现前面有危险的情况下，右手施力向左转向（路沿）的动作比左手施力向右转向（路中央）有力且快捷得多。尤其是在双方对行的时候，能明显有效避免对撞。（右行则容易导致对撞）
右行制的主要优点是司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作，这对右撇子的司机有利。另外，右行便于骑自行车或摩托车的人用左手打出转弯手势。
右行制的最大好处是此制度被世界上绝大部分地区所采用，所以习惯右行制的司机无需重新适应左行制度即可于全球大部分地区驾驶；同时因上述原因，左舵车的销量远比右舵车大，所以同一型号的汽车于大规模量产时，销量较大的左舵车比右舵车的边际成本更低，从而导致售价相对廉宜。
参考资料：百度百科-道路通行方向

日本是靠道路左侧行驶的。

采用靠左行驶的多是典型岛国和半岛以及次大陆国家，如：英国、日本、印度、巴基斯坦、斯里兰卡、印度尼西亚、澳大利亚、新西兰、新加坡、泰国、爱尔兰、马来西亚、南非等；而采用靠右行驶的多是典型的大陆国家，如：美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西、加拿大、意大利、瑞典、冰岛、芬兰等。

扩展资料：

无论是靠左行驶还是靠右行驶，这都是一种行为习惯。但是任何一种习惯的形成都有其特定的历史原因和社会原因，有的，则是一种路径依赖。据统计，全世界34%的国家靠靠左行驶，66%的国家靠靠右行驶。如果按道路里程计算，全世界28%的可通行道路是靠靠左行驶的，72%靠靠右行驶。

参考资料：百度百科－道路通行方向

答案是第一个，日本。日本是道路左侧行驶的国家。

靠左行驶的国家有澳大利亚、爱尔兰，马耳他、马来西亚、瑙鲁、南非、日本(冲绳除外)、斯里兰卡、泰国、英国、印度、印度尼西亚、新西兰、新加坡等。

世界现存有两种通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大约有90%的国家实行右行制。

拓展资料：

道路交通规则:火车左侧行驶是历史习惯问题,当初英国人发明的火车就是靠左边走,所以以后各国一直仿效传下来了,大多都遵循左侧行车的原则;此外，也是最重要的原因，是火车沿途的信号系统一开始就是设置在铁路的左侧的。以后有了复线，信号系统是改不过来的了，仍只能设置在沿途的左侧，火车就只能靠左行驶了。

汽车大多数国家是靠右行的，只有一些岛国等国家是靠左行驶。汽车靠右行驶是考虑安全原因,据说双手握方向盘时,遇到紧急情况,大多数人会下意识的向右转方向盘,靠右侧行驶这种行为不会冲到对面逆向车道上,危险较小。

在同一条道路上同时运用靠左通行和靠右通行安全的行走和行驶,即使冲到对面逆向车道上就是要同时运用靠左通行和靠右通行安全紧急避险。当冲到对面逆向车道上时，一要沉著冷静；二要双方同时减速避让。一方向左侧或向右侧避让，另一方向相反的方向避让。

通行制——百度百科

日本。

拓展资料：

靠左行驶（注：括号中的数字为转换至左侧行驶的年份）

亚洲：孟加拉，不丹，文莱，东帝汶（1928年—1976年靠右通行），印度，印度尼西亚，日本（冲绳1978年），马来西亚，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦，新加坡，斯里兰卡，泰国等。

欧洲：爱尔兰，塞浦路斯，马耳他，英格兰，苏格兰，威尔士等

非洲：肯尼亚，马拉维，毛里求斯，莫桑比克，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，乌干达，赞比亚，津巴布韦，索马里兰等。

美洲：安圭拉，安提瓜和巴布达，巴哈马，巴巴多斯，多米尼克，格林纳达，圭亚那，牙买加，圣基茨和尼维斯，圣卢西亚，苏里南等。

大洋洲：澳大利亚，斐济，基里巴斯，瑙鲁（1918年），新西兰，纽埃，巴布亚新几内亚，托克劳，汤加，图瓦卢，萨摩亚（2009年）。

靠右侧行（注：括号中的数字为转换至右侧行驶的年份）

亚洲：

欧洲：

非洲：

美洲：

大洋洲：

参考资料：百度百科--道路通行方向，网页链接

应该选择：1 日本

目前实行靠左行驶的国家，多是典型的岛国、半岛、次大陆国家。 

现在实行靠左行驶的国家共有三十多个，其中主要的国家有: 

澳大利亚、爱尔兰、巴基斯坦、斐济、圭亚那、马耳他、马来西亚、瑙鲁、南非、日本(冲绳除外)、斯里兰卡、泰国、汤加、牙买加、英国、印度、印度尼西亚、新西兰、新几内亚、新加坡等。
另外还有一些地区也实行靠左行驶，例如中国的香港。

拓展资料：

靠左行驶的历史起源：

以英国为首的岛派国家的行驶原则，源于欧洲中世纪人们骑马步行的风俗习惯。当初，如果靠右，马车夫右手挥舞的马鞭很容易伤到行人，英国人注意到了这一点，把上马石都设在道路的左侧。英国议会在工业革命前就制定了马车必须靠左走的法令。

汽车时代右行优势地位的确定： 最早的汽车驾驶座位位于车辆的中央，不久之后一些汽车制造商将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，以便于观察对面道路来车，另一些汽车制造商将驾驶员座位安置在靠路边一侧，以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物。

经过实际检验发现，前一种办法更有利于保持道路安全，因此成为汽车制造商的通则。由此形成了左舵车（驾驶员座位在车辆左前方）和右舵车（驾驶员座位在车辆右前方）的区别。而车辆靠道路的哪一侧行驶，则取决于该国长久以来形成的交通规则，并由此形成了更加细致和严格的道路交通法规，许多国家以法律的形式确定了车辆的行驶方向。

由于美国在汽车制造业中取得的优势地位，加上欧洲的主要汽车制造商都分布在右行国家，因此靠右行驶的道路交通规则随着汽车的普及扩至其他大陆。

1. 靠左行驶的国家和地区大部分都是历史上的英国殖民地或者是受英国影响较大的国家，包括英国、日本、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、斯里兰卡、澳大利亚、新西兰、泰国、爱尔兰、马耳他、新几内亚、斐济、汤加、瑙鲁、牙买加、马来西亚、新加坡、南非、冈比亚、塞拉利昂、加纳和尼日利亚、巴哈马、开曼群岛、特克斯和凯科斯群岛、英属维尔京群岛等国。

2. 中国最开始有汽车后也是向英国学习，采用靠左行驶，直到抗战后期，随着美国军援的汽车大量进入中国，采用左舵的美国汽车（靠右行驶）与原有的靠左行驶产生了冲突，最后国民党政府规定从1946年开始全国改为采用靠右行驶，这一规定在解放后也一直沿用到现在。