宝兰高速铁路途经哪些地区
你好， 宝兰高速铁路是徐兰高速铁路（徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州）的一部分, 是国家铁路"四纵四横"客运专线的重要组成部分，建设宝兰客专可与形成连接东西、贯通全线的快速铁路通道,是国家十二五规划重点建设的高铁干线之一，全长约400公里，宝兰高速铁路东起宝鸡向西依次经过天水、定西、榆中,终点至兰州。设计时速350公里/小时，开行时速以250公里/小时为主。宝鸡至兰州客运专线陕西境内约45.6公里，投资约54亿元。设计为双线国铁Ⅰ级电气化高铁标准，设计长度为401公里，全线基本为桥梁和
隧道。
意义
修建宝鸡至兰州客运专线，实现客货分线运输，对于扩大陆桥通道运输能力，加强华北、华东与西北、西南等省市的客货交流，增强陆桥通道的灵活性，具有重要意义。
宝兰高铁为我国在西部湿陷性黄土山区修建的第一条高等级铁路客运专线，使用郑西高铁的技术(填补了湿陷性黄土地区修建高速铁路的世界空白，也为宝兰高铁在湿陷性黄土山区修建提供了经验)成果，同时运用中铁一院研究的复杂山区密集隧道群洞口桥隧一体化结构设计施工技术等七项关键技术于工程之中,，集国内高铁技术之大成，把宝兰高铁打造成我国黄土山地高速铁路样板工程。，
在中国西部修建高速铁路，面临着一系列的世界性技术难题。目前，世界上除中国郑西高铁外，还没有在地形构造极其复杂的山区、西北风沙区黄土地上成功修建高速铁路的先例。而宝兰客运专线，遇到的地质条件将比郑西高铁还要复杂，特别是陕甘接壤的我市西部山区，素有“宝天盲肠”之称，一直以来是困扰陇海线通行的瓶颈。据了解，宝兰高铁在修建中将大量使用逢山开路、遇水架桥的方法，铺架桥梁106座，修建隧道72座，桥隧比达 93.07%，为目前我国高铁之最。
宝鸡至兰州客运专线将按照客运专线双线标准建设，设计时速为每小时350公里，全线共设宝鸡南、东岔、天水南等8个车站。建成后宝鸡到兰州的运营时间将由目前的6小时，缩短为2.5小时到3个小时。
宝兰高铁工期历时四年半，预计2015年年底至2016年年初建成通车。
希望能帮到你。
兰州到宝鸡兰宝线在2017年7月9日8时16分，首趟动车组列车——兰州西至徐州G2028次列车缓缓驶出兰州西站，宝鸡至兰州高铁正式开通运营。
宝兰客运专线（Baoji-Lanzhou High-speed Railway），又称宝兰高铁，东起宝鸡，西至兰州，全称徐兰高速铁路宝兰段，是国家中长期铁路网规划“四纵四横”徐兰高速铁路和“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，宝兰高铁是我国西北与中东部的铁路客运主通道，它的通车运营将显著提高欧亚大陆桥铁路通道运输能力，助推“一带一路”建设。
宝兰高铁全长400.570公里，运营时速250公里，于2012年开工建设，设宝鸡南、天水南、定西北、兰州西等8个车站。主要承担甘肃、青海、新疆对外直通客流，兼顾沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的高速铁路。宝兰高铁通车后，兰州与西安之间的旅行时间从目前的6个小时缩短至3个小时。2017年7月9日8时16分，首趟动车组列车——兰州西至徐州G2028次列车缓缓驶出兰州西站，宝鸡至兰州高铁正式开通运营，标志徐兰高铁全线贯通，西北的甘肃、青海、新疆由此融入全国高铁大家庭。
宝兰客专的通车大大缩短了西北与东、中部地区的时空距离，从而进一步优化快速铁路网络，实现区域内客货分线运输，极大程度上解决西北地区陆桥通道运输能力问题，形成一条新的钢铁“丝绸之路”快速通道。[1-2] 截至2017年8月9日，宝兰客专开通满月，累计发送旅客58.5万人次，日均近2万人次，“高铁丝路游”已经成为今年夏天旅客出行的一大热点。
宝兰客运专线于2012年10月19日正式开工建设，原计划于2017年底，有望于2017年中建成通车。主要站点有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、兰州西站。
项.目联.系孙.先.生1.3.6.8.3.6.3.7.0.8.9新建宝鸡至兰州铁路客运专线线路长度约401公里，工程总工期60个月，工程总投资：6469202万元。宝兰客运专线设计为高铁，项目建设计划总工期为5年，该专线是我国在西部湿陷性黄土山区修建的第一条高等级铁路客运专线。
线路自陕西省宝鸡南站引出，经我省天水、秦安、通渭、定西至兰州枢纽兰州西站，全长401公里，其中甘肃境内长355公里，陕西省境内长46公里。全线设宝鸡南、东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中站及兰州西站共9个车站。全线按客运专线、双线电气化设计，速度目标值250公里/小时。
宝鸡至兰州铁路，东起陕西省宝鸡市，自西宝客专宝鸡南站引出，经甘肃省天水市，引入终点兰州西客站。本线陕西省境内正线全长45.741正线公里，桥隧比重97.2%。正线新建桥梁3811.8米/15座，其中特大桥1496.4米/1座，大中桥2315.4米/14座，占境内正线长度的8.33%；新建双线隧道40760米/13座，其中6～10km隧道15663.7米/3座，3～6km隧道18881.4米/4座，3km以下隧道6214.9米/6座，占境内正线长度的89.11%；路基1130米/9处，占境内正线长度的2.47%
目前只是有这个说法 完全没有进入设计
宝兰客运专线又称徐新高铁,东起连云港,西至乌鲁木齐,是国家中长期铁路网规划中徐新客运专线西段,也是国家四纵四横客运专线网的重要组成部分,徐新客运专线设计时速250公里/小时.建成后西安到兰州列车运行时间缩短到3小时. 连新客运专线1999年9月25日正式开工建设,原计划于2005年底,有望于2005年中建成通车,主要站点有连云港、东海县、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东、萧县北、永城北、砀山南、商丘、民权、兰考南、开封东、郑州东、郑州西、巩义南、洛阳龙门、渑池、三门峡、华山北、渭南北、西安北、咸阳秦都、杨岭南、岐山站宝鸡南、东岔、天水南、秦安、通渭、定西南、榆中、兰州西、民和南、乐都南、海东西、西宁、大通西、门源、民乐、张掖西、临泽南、高台南、清水北、酒泉南、嘉峪关南、玉门、柳园、哈密、吐哈、鄯善、吐鲁番、乌鲁木齐等车站
答：陇海线从宝鸡到天水分为两条线路：宝鸡到天水，由宝兰二线线路组成，共50条隧道，从天水到宝鸡，是步行到老天线，其中明洞合计约122条。西接陇海铁路、甘肃兰州，东至杜连云港市、徐州、商丘支、开封、郑州、洛阳、三门峡、咸阳、渭南、宝鸡、天水、定西、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃。系列三地理区域的...
答：5月16日，宝兰高铁陕西段联调联试正式启动，标志着我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁——宝兰高铁进入开通倒计时。宝兰高铁是国家铁路"四纵四横"快速客运网的重要组成部分，东端与西安至宝鸡客运专线相接，向东可直达中原及华北、华东地区，向西可连通青海、新疆，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接。...
答：线路正线全长约401公里，其中陕西省境内约46公里，甘肃省境内约355公里。全线新设车站7处，其中中间站6处、越行站1处。宝兰客专建成之后，将连接起西宝客专、兰渝铁路及包兰铁路交通通道，大大缩短西北与东、中部地区的时空距离，从而进一步优化快速铁路网络，实现区域内客货分线运输，极大地缓解了西北...
答：宝兰高铁自宝鸡南站引出，接入兰州西站，全线共设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西西、榆中及兰州西8个车站，运营时速250公里。开通初期，西安铁路局将安排开行动车组列车33对，其中，西安北站始发动车组19对，平均每22分钟1趟，西安至兰州的运行时间将由8小时缩短至3小时左右。宝兰高铁一亮相便...
答：当前宝兰高铁隧道、桥梁、路基等主体工程已基本完成，轨道铺设及站后工程正在加紧建设，为线路按期开通运营进行最后冲刺。据西铁局相关人士介绍，宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分，徐兰高铁的西段，东接西宝、郑西、郑徐高铁，西连兰新高铁，是西北地区高...
答：宝兰客专兰州枢纽BL-LZSN-4标段位于我省兰州市西固区东川镇和新城镇，地处黄河南岸河谷高台阶地区。线路全长近7公里，主要施工内容包括东川货运中心及站前、站后配套工程、房屋和其他土建工程。该项目总投资约7.6亿，建设工期为12个月。此标段范围内的线路处于兰州铁路枢纽西端，东接兰新线起点、陇海线...
答：7月14日，宝兰客专南河川渭河特大桥主跨120米的连续箱梁在陇海铁路正上方成功实现高空转体。该工程是兰州铁路局管段乃至西北地区铁路立交跨度最大、转体重量最重的桥梁转体工程。南河川渭河特大桥位于甘肃省天水市境内，全长2263.8米，先后跨越陇海铁路、207省道、麦甘公路和渭河，地形条件非常复杂，施工中...
答：新开的高铁：1、西成高铁 西安至成都列车的运行时间将由目前的10小时直接缩短至3小时，郑州到成都的高铁也将由现在的11小时，缩短到5个小时（郑州到西安目前为2个半小时）。西成高速铁路设计时速250公里，线路全长约643公里。2、宝兰高铁 宝兰高铁，宝兰客运专线预计8月份开通。东起宝鸡，西至兰州，...
答：符合运营要求，这样运营开通后再组织动态验收，组织运营实验，才能正式开通。宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路网中徐兰高铁的重要组成部分。宝兰高铁建成后，徐兰高铁将全线贯通，连接已开通的兰新高铁，将打通中国高铁横贯东西的“最后一公里”，西北地区高铁将全面纳入全国高铁...
答：为同类型隧道施工积累了宝贵经验。据悉，宝兰客运专线是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，也是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。宝兰客运专线建成通车后，宝鸡到兰州列车运行时间将由6小时左右缩短到2小时，形成一条中国东部地区通往新疆的高速铁路联通线，使人类几千年文明传播的古...
