内燃机的四个冲程

内燃机的四个冲程分别是吸气、压缩、爆炸和排气。

内燃机是一种将燃料燃烧产生的能量转换为机械能的发动机，广泛应用于各行各业，如汽车、船舶、飞机、发电机组等领域。它的工作过程由四个冲程组成：吸气、压缩、爆炸和排气冲程。下面我们将逐一介绍每个工作循环。

1、吸气冲程

吸气冲程是内燃机工作过程的第一个阶段。在这一阶段，活塞向下运动，从而扩大了活塞上方的缸内空间。

与此同时，进气门被打开，混合气体被吸入到活塞室内。在气缸内部产生负压的情况下，混合物涌入并填充活塞室内，直至活塞接触到缸盖上的吸气止点位置，也就是混合物不能再向上流动的时候，吸气冲程结束。

吸入的混合物通常由汽油和空气混合而成，在混合比确定的情况下，混合比是指燃料和空气在吸入这个阶段的比例。一个适量的混合比可以确保燃料充分燃烧，从而让发动机的性能得到最大限度的发挥。

2、压缩冲程

在活塞到达吸气止点位置后，进气门关闭并且活塞开始上移。这个过程称为压缩冲程。由于空气的体积是不可压缩的，当活塞运动时将汽缸内的空气压缩，使其体积变小。

随着体积减小，空气中已经组合的分子距离缩短，冲突频率增加，温度逐渐升高，最终使混合物达到极高的压力和温度。

压缩比是内燃机性能的重要参数，可以通过调整压缩比来提高发动机功率、热效率和排放控制等方面的性能，但过度压缩会导致混合物自燃，造成爆震等损坏。

3、爆炸冲程

当活塞运动到或接近顶部时，火花塞子会产生火花，从而点燃了被压缩过的混合物。点燃后，混合物中的燃料开始热化、膨胀，通过燃料气体的爆炸和扩张推动活塞杆产生动力。这个过程称为点火或爆炸冲程。

在爆炸冲程中，燃烧所释放的高温废气会向前推动活塞运动，并输出机械能以推动车辆或带动机器工作。当活塞运动到下止点时，可以确保将可燃混合物完全燃烧掉，所有未燃尽的气体都已排出，此时废气门被打开，排气循环开始。

4、排气冲程

在爆炸冲程结束后，活塞开始向上移动，将排出气门打开以释放燃料燃烧之余的废气，推向排气管和减震器等部分所形成的的一系列系统，以将废气从车外排出。

在爆炸冲程中形成的高压气体通过排气门排入排气系统中，并最终排入大气中。在这个过程中，排气往往同时也含有废气制约物质，如CO、SOx和NOx等污染物。

总结：

四个冲程是内燃机的基本工作循环。吸入正是将混合物吸入，压缩使空气受到压缩而提高其压力和温度，爆炸中的混合物被点燃和燃烧产生压强推动活塞而输出功率，排气时将废气或废气制约物质从汽缸里排出。

在这一过程中，燃料、空气混合物、开关和氧化极等部分的模块互相协调,修改得当可以改善工作流程和性能，并减轻对环境的污染。