大众朗逸、马自达3 昂克赛拉和日产轩逸，怎么选最适合你

紧凑型家轿对于多数消费者而言都有着不小的优势，毕竟它们相对较小的车身尺寸确实能够更加省油，而如果你是新手，或者是没有固定停车位，不好停车，那么它们的优势就更大了。而大众朗逸、在近期上市的马自达3 昂克赛拉和日产轩逸这三款车辆似乎就是不错的选择。

但是很多用户仅仅只是听过它们的名称，却对它们的了解没有那么多，并且这三款车型分别代表着不同的派系，所以导致众多消费者在最终抉择的时候常常左右为难，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

从外观来看，大众朗逸分为普通和星空在内的两种前脸设计，其中，经典款采用多横幅镀铬前格栅设计，并且前格栅尺寸相比老款有所增加；同时，大众朗逸星空版车型的前脸采用贯穿式进气格栅设计，中网类似于星空造型，黑色车标立于中间，两侧大灯组造型犀利，内部C字型光源清晰可见，下部导流口与进气口相连，增加了整车的视觉感。

从大众朗逸车身来看显得干练，车身腰线硬朗流畅，并且，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，大众朗逸整车尺寸长宽高分别为：4678mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm。

大众朗逸的尾部造型饱满，两侧尾灯组采用对称式设计，尺寸比较大，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮视觉感不错，下部配备的是隐藏式排气布局。除双前脸设计外，新款朗逸星空版在整车风格设定上侧重运动化营造，主要体现在多处车身熏黑细节，包括外后视镜壳、车顶、轮辋等。同时，该车前保险杠两侧的仿进气口尺寸更大，尾部增加小型扰流板。

作为年度改款车型，马自达3 昂克赛拉在内外设计方面基本没有变化，整体和2022款车型基本保持一致，依旧采用马自达”魂动设计“语言，配备大尺寸进气格栅以及造型狭长的前大灯组，车内也采用了经典的对称式布局，看起来时尚运动。

马自达3 昂克赛拉的侧面采用溜背式设计，几乎看不到有线条，立体感是通过光影效果来呈现，通过曲面营造动感，增添了不少运动感，车身尺寸方面长宽高分别为4662/1797/1445毫米，轴距为2726毫米。

马自达3 昂克赛拉的尾部车窗较为平滑边沿熏黑设立，致使视觉质感突出同时兼顾遮盖车胶的功能属性，尾灯内部结构清晰，边缘黑化设计削弱了缝隙的存在感，展现了较强的整体性，在点亮后视觉效果突出，整体外观比较贴合年轻消费者的审美，排气采用双边双出的布局，进一步彰显其整车的运动感。

日产轩逸的外观设计采用了日产全新V-Motion家族设计语言，前脸造型凌厉动感，有一种小号日产天籁的感觉，前脸采用的是分体式的车灯设计，大灯造型设计还是蛮犀利的，和两侧的格栅融合在一起，自动大灯、自适应远近光灯、大灯高度可调节功能，只是作为顶配车型，依旧没有配备前泊车雷达，略有遗憾，但是前部配有主动刹车功能，还是比较实用的。

日产轩逸车身腰线呈现出上扬式设计，车窗下沿还有镀铬饰条进行点缀，饰件上营造出了不错的动感。A、B、C柱以及车窗周围都以黑色的饰条做了装饰，车身尺寸为4652x1815x1447mm，配合溜背设计和运动风格的轮毂，整体造型还算足够耐看的。

来到日产轩逸尾部，车尾呈上宽下窄设计风格，线条柔和，尾灯呈现出不规则式设计，排气管采用了隐藏式设计，尾部依旧没有配备倒车雷达，好在尾部配备了倒车影像，配合黑化处理的分体式尾灯和镀铬饰条镶边的警示灯，呈现出宽厚感。

内饰对比

大众朗逸在中央扶手箱等地方加入了红色缝线，纹路清晰可见，并且在多处使用软性材质进行包裹，质感方面不错，还有单色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，高配版本的12英寸悬浮式中控显示屏以及全液晶仪表盘的应用，可谓让这款全新朗逸有着几分越级的感觉。保留少数的物理功能按键，也使得座舱内部看起来颇为简洁，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能。

配置方面，大众朗逸配备了主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、胎压显示等。

不得不说，马自达3昂克赛拉的内饰整体看起来也非常简洁，并没有采用时下流行的大屏设计，功能分区一目了然，按键和旋钮设计都在驾驶者触手可及范围内，方便驾驶者调用。用料方面，而7英寸的液晶仪表、8.8英寸的悬浮式中控屏，支持CarPlay+CarLife手机互联，同时保留了大量的物理按键，这样的设计仿佛让人回到了上个世纪，希望马自达对于车辆的内饰进行一定的改革。

日产轩逸选装了更大尺寸的中控屏幕，但是整个内饰造型还是以往日产轩逸的造型，采用了垂直导向设计的中控台，呈现Y型结构内饰布局。主驾驶易触摸范围内设置了核心组件，按键划分清晰易懂。12.3英寸中控屏直观易用，内置了GPS导航、蓝牙和OTA升级等常规配置，提升了驾乘体验。

动力对比

动力方面，大众朗逸提供四种动力总成，其中最新上市的朗逸新锐搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率为81千瓦，传动系统匹配爱信6速自动变速箱，而大众朗逸的其余车型统一采用7速双离合变速箱，其中1.2T 发动机最大马力可达116Ps，最大功率为85kW，最大扭矩为200N•m。1.4T发动机最大马力可达150Ps，最大功率为110kW，最大扭矩为250N•m；而1.5T发动机最大马力可达160Ps，最大功率为118kW，最大扭矩为250N•m。

动力方面马自达3 昂克赛拉依旧是提供1.5升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机可选。其中。1.5升自然吸气发动机最大功率86千瓦，峰值扭矩148牛·米；2.0升自然吸气发动机最大功率116千瓦，峰值扭矩202牛·米，两套动力均配备6挡手自一体变速箱。不得不说，马自达品牌还是有些固执，依旧使用的多年前的动力总成，没有什么过多改变，不过幸好，这套动力在驾驶过程中还是非常顺手的。

动力方面，日产轩逸依旧搭载了一台1.6L发动机，这台发动机最大马力为135Ps，最大扭矩为159N·m，与之匹配一台CVT无极变速箱，而混动版车型搭载1.2L油电混动版本的1.2L引擎马力为72Ps，单电机马力为136Ps，扭矩达到300N·m，在电机的加持下，起步轻快。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，大众朗逸外观设计变得更加年轻，多套动力总成可以根据自己的需求进行选择，在同级别中竞争力还是比较强的，如果你喜欢德系车型的驾驶质感，那么大众朗逸更加适合你。马自达在汽车行业是一款专注于研究的车企，多年来一直专注于燃油车市场，而在新能源车型中并没有出色的产品，因此销量逐渐掉队，在新能源时代，新能源车型用车成本很低，而目前消费者的消费观念也发生了很大改变，如果马自达3昂克赛拉能够增加混动车型，那么市场的反响一定会更好。总体来看日产轩逸的外观和内饰的设计平平无奇，但是动力表现和用车成本还是比较受大多数人喜欢的，这低调的设计风格也能够吸引一部分用户的关注。

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