大运重卡的发展秘诀

买重卡不到一年，修车花了9000多了，现在第9个月发动机电脑板坏了，原因是电脑板上面的插头进水把电脑烧了，今天去休息说是插头进水的原因不能享受质保。简直能把人坑死，换个电脑板7000多

我用的大运，皮带8月断了，其余的小毛病不值钱，电脑现在用到9个月坏了，换一个7000多，因为电脑板进水了，原因是插头的地方进水，所以不能享受质保，只能自费。

提起大运重卡，不少人第一时间想起的是一句经典的广告语：风驰天下，大运汽车。2010年12月20日，大运重卡重磅出击广州车展，高调展示了大运重卡的品牌形象和产品实力。据介绍，大运重卡在投产一年多时间里便实现了飞跃发展，2010年有望实现销售8000多辆，一期工程投资20多亿，就形成了具备年产50000辆重卡的生产能力，并计划3到5年内将完成二期工程，扩大为年产10万辆以上规模，年产值可实现300亿元以上。
作为商用车行业的新生力量，大运重卡在重卡品牌众多，市场竞争非常激烈的大背景下异军突起，赢得满堂喝彩的成功离不开夯实基础设施建设、注重产品质量的理念、大投入的营销推广以及关爱无处不在的服务这四大武器。 以摩托车制造起家的大运，早在2004年就开始涉足重卡领域，在经过近6年的发展，大运重卡已经建成具有国内先进水平的冲压、焊装、涂装和总装四大生产线，并拥有了驾驶室等项目的自主知识产权和多项专利。大运重卡严格以国际质量标准为品质管理目标，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点，先后设计开发了载货车、自卸车、专用车和牵引车四大系列、30余种车型。从2009年10月投产到2010年高调出击，大运重卡的推进速度让人惊叹。
与此同时，大运重卡还加强了对车间工人的培训和锻炼，使工人们的操作熟练程度大大提高。从最初销量几十辆车，最多也就几百辆，但是随着大运重卡销量数字不断提高，车间工人现在每天不加班能做到50辆；8个小时，加班就能做到100来辆。此外，大运汽车一直十分重视企业的软件建设，力求打造企业的国际化、人性化、效率化、集约化的管理体系。2010年9月8日，山西大运汽车制造有限公司与用友软件举行了U9项目签约仪式。中国的世界级管理软件、全球第一套完全基于SOA架构的管理软件套件，用友U9以及用友集团旗下的相关软件将助力大运汽车进行大规模信息化系统再造工程。通过用友集团专业化、整体化软件及服务，将使大运汽车基于高度信息化水平发展，形成更快速、更迅捷的战略决策和执行能
业内人士认为，在遵循高品质、高口碑的生存之道下，大运重卡用一年时间里夯实基础，厚积薄发，一步一个脚印朝着目标前进，并且通过逐步扩大生产规模，销量不断增加，实现了飞跃式发展。 大运重卡之所以备受市场青睐还源于其始终秉承“品质立企”的理念。自企业成立后，大运汽车严格以国际质量标准为品质管理目标，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点，先后设计开发了载货车、自卸车、专用车和牵引车四大系列等30余种车型。
大运重卡前脸采用的流行欧式风格造型呈V字形结构，借鉴轿车化设计理念，采用全金属骨架鸟巢式结构和4点悬浮式设计的驾驶室不仅坚固耐用，还减少了颠簸与振动。此外，驾驶室空间大、舒适性强，卧铺宽，内饰配置高端，设计人性化。对于一辆重卡，拉多少货，赚多少钱、性能是否稳定或许客户更为关心，因此，在重卡的动力总成方面，大运重卡用心可谓良苦，采用的全是业内最具知名度的品牌。如发动机采用潍柴发动机；变速箱采用法士特 变速箱，驱动桥采用的是汉德车桥，这些装配与国内最具竞争力的陕汽重卡几乎毫无二致，良好的口碑在业内被称为黄金产业链。此外，考虑到重卡用户的实际操作，大运重卡还使用了多功率省油开关，让发动机在不同载荷工况下能保持在最经济油耗区工作。在承载力方面，为保证悬架系统的承载能力，大运重卡的钢板弹簧采用了特殊的淬火工艺；为了适应各种路况，提高整车的承载能力，重卡加强的平衡轴支架采用了优化改进结构，而加大的工字梁截面前桥，也增加了抗弯刚度，增强了承载能力，额定轴负荷可达到7.5吨以上。针对当前计重收费的法规要求，大运重卡还兼顾了轻量化设计，使其承载力更高，车身自重更低。这些都充分表明，大运不是重卡市场的投机者，而是有备而来的投资者，我们生产的重卡性价比很高。 一条蜿蜒盘旋的山路上，一辆重型卡车极速奔驰，瞬间，一条巨龙腾空而起。在广州车展现场，标志着大运重卡一飞冲天的广告视频不断播放，大运颇具创意性的广告吸引了众多车迷关注的目光。事实上，从2010年4月份起，大运汽车以大气磅礴之势登上了央视及广东卫视、山西卫视、陕西卫视、等十余卫视频道。震撼的三维特效，创新的广告形式，高密度、全天候循环播放，使风驰天下的大运重卡形象嵌入人们心中。据悉，大运重卡投入1.5亿巨资广告费塑造强势品牌，在全国重卡领域还是首家。
作为重卡领域的新势力，大运重卡若想在竞争激烈的重卡市场占领一席之地，就必须要有一个战略眼光和占领市场的高招，以及成功的品牌宣传策略和前瞻的营销理念，才能形成强势品牌和后发优势，塑造出一个国际知名品牌。山西大运汽车制造有限公司一鸣惊人，一出手就是投资1.5亿元的广告费用。他们震撼的三维特效广告片就投入了数百万元，其后期制作团队是曾参与电影《阿凡达》等多部大片的澳大利亚特效制作精英，设计和创造出无与伦比的震撼视觉效果，呈现了大运汽车的强劲气势。 突出的性价比与非凡的营销令大运重卡在2010年赢得满堂彩，而不断升级的品牌服务则提供了大运重卡市场持续前进的源动力。
事实上，售后服务对于汽车行业来说至关重要，因此，大运汽车正在抓紧建设服务站和大型配件中转库，他们已经在运城、哈尔滨、连云港、成都、乌兰察布、南昌、福州等多个大中城市建立了大运汽车4S店。还计划到年底建立服务站200-300家左右，建立大型配件中转库30-40家左右，每个大型配件中转库的配件储存都在500万以上，大型配件中转库将覆盖全国所有省会城市和大中城市。
此次大运在广州车展发布大运关爱，无处不在的服务品牌，其核心要素我们可以总结为一个中心，两个基本点。一个中心是以客户满意度为中心，从客户的休息到客户的体验，从客户的期望到客户的满意；两个基本点主要体现了大运服务的及时性，从地域上讲，每个地方要有我们的服务，缩短服务半径，争取达到服务半径为50公里的目标；从服务保障方面，配件的保障、服务保障都做到无缝对接。每一个用户都是VIP客户，当车子出现故障后，无论什么时候打电话，一个小时之内都赶到，同时必须迅速的解决故障。
大运重卡立志要在重卡领域有一番作为，除了生产制造，产品质量等硬实力，售前、售后服务等软实力的比拼也至关重要，大运汽车力求软硬兼施，希望复制在摩托车领域的成功，为华南市场乃至全国市场制造更高性价比的卡车。有理由相信，凭借四大独门武器，大运重卡必将大有作为，从而带来无限商机。