ofo创始人戴威的岳父是谁？
戴威还没有结婚，没有老丈人。
戴威 ，ofo创始人兼CEO，青年创业者，北京大学经济学硕士2009年就读于北京大学光华管理学院金融系本科，2013年毕业以后跟随团中央支教团在青海大通县东峡镇 ，做了一年的数学老师，同年创立支教团西部愿望教育促进会。2014年回到北大读硕士。2014年与4名合伙人创立ofo共享单车，提出了“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。
戴威秉持“不生产车，只连接车”的理念，致力于满足城市居民短途出行需求的同时，推动共享经济和环境保护发展。其热衷公益，研究生时曾于青海支教一年，并发起西部愿望教育促进会，以推动中国西部贫困地区教育发展，先后启动了“西部愿望足球计划”“希望中国引擎计划”，开启了人才教育扶贫新模式。戴威曾荣获《财富》中文版“中国40位40岁以下的商业精英”。
2018年10月，戴威不再担任ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司的法人代表。12月4日，法院对戴威作出了“限制消费令”。
戴和根。
现在是新兴际华集团公司副董事长。 曾任中国中铁执行董事、中国铁路工程总公司董事、党委书记、党委常委职务。
扩展资料：
戴威 ，ofo创始人兼CEO，ofo党委书记，青年创业者，北京大学经济学硕士。 2009年就读于北京大学光华管理学院金融系本科，2013年毕业以后跟随团中央支教团在青海大通县东峡镇 ，做了一年的数学老师。2014年回到北大读硕士。 2014年与4名合伙人创立ofo共享单车，提出了“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。
戴威秉持“不生产车，只连接车”的理念，致力于满足城市居民短途出行需求的同时，推动共享经济和环境保护发展。其热衷公益，研究生时曾于青海支教一年，并发起西部愿望教育促进会，以推动中国西部贫困地区教育发展，先后启动了“西部愿望足球计划”“希望中国引擎计划”，开启了人才教育扶贫新模式。戴威曾荣获《财富》中文版“中国40位40岁以下的商业精英”。
参考资料：戴威_百度百科
拓展资料
ofo小黄车是戴威和其余合伙人在2014年创办的，成立不到两年的时间，ofo小黄车就完成了Pre-A轮融资。从2016年开始，ofo进入了扩张阶段，同年9月份，ofo小黄车总订单突破一千万订单，日订单突破40万单。
2017年3月，ofo完成了超30亿元人民币的融资。在使用ofo小黄车的时候，用户都要交付押金才可以骑走，ofo的押金也涨到了199元。就算如此，也丝毫不影响用户对ofo小黄车的需求，2017年10月，ofo小黄车的日订单突破了3200万，同比增长31倍之多，ofo小黄车的巅峰时期来临。
好景不长，2018年ofo小黄车陷入了层层危机，因为拖欠货款，ofo小黄车被凤凰自行车告上了法庭，随后在10月份，ofo被相关法院列入被执行人名单。2019年1月，凤凰自行车追回了2790万左右的货款，剩下的由ofo分期付款，当月，ofo小黄车迎来了退押金浪潮，线上退押金人数突破了1500万人。
戴威和小黄车一起凉了，退押金怕是没有机会了
虽然前期ofo小黄车有给用户退押金，但是到了后面，很多人的押金都没有退回来，因为ofo小黄车实在是没有钱了。不少用户为了拿到押金，也想了各种方法尝试，其中还有一种方法就是申请仲裁，但是高达6000多元的仲裁费用也劝退了不少人。如今ofo小黄车凉了，押金仍然没有全部退还给用户。然而这两天又传出了一则消息，看来用户们恐怕是等不到小黄车退押金的那天了。
前段时间ofo的运营主体公司列为被执行人，执行标的高达470多万元，据悉，该公司被列为被执行人已经高达40余次，被下达超240次的限高令。近日消息传出，ofo小黄车又新增了一条限高令，执行标的高达51.5万元，同时创始人戴威也被限制了高消费。不少人在关注小黄车“退押金”事件的同时，也有人关注着戴威的现状。
其实戴威从创业之前就已经是负面消息缠身了，1991年出生的戴威在16岁的时候跟随父亲前往北京，然后就在北京求学。后来戴威成功考进了北京大学，但是却被学弟实名举报，举报信中提到戴威涉嫌贿赂、特长生作假和高考移民等。
虽然负面消息很多，但是戴威还是顺利地毕业了，在北大攻读硕士学位期间，戴威的ofo小黄车诞生了。戴威成为了不少创业者心中的榜样，但是谁也没想到，小黄车还是凉了，这辆带着戴威走上巅峰的“小黄车”最终还是让戴威跌落谷底。
如今戴威又该何去何从呢？笔者认为，戴威在这种局面之下，要想重新翻身已经很难了，因为那些还没退的押金粗略估计也有20亿元，对ofo和戴威而言，自己都已经列为被执行人了，如何才能逆风翻盘呢？如今用户们的押金也是越走越远了，看来要等到退押金的那天，还得看戴威能不能“复出”了。
戴威出身于高干家庭，其父亲曾任中国中铁党委书记、总裁，现在是中国化学工程集团公司董事长、党委书记。。
有着高超商业头脑的戴威还找了北京市政协党组书记、主席的公主做女朋友。
父亲中铁集团党委书记，岳父北京市委副书记
ofo创始人戴威的岳父是吉林省原副省长、中国化学工程集团有限公司原党委书记、董事长戴和根。
戴威还没有结婚吧，小伙子才不到30岁，这种人能力特别强，结果估计在40岁左右了，估计女朋友还是有的，结婚的可能性极小。
答：ofo创始人戴威，本科毕业于北京大学光华管理学院金融专业。2014年回到北大读硕士时，他创办了ofo，这是全球第一家基于共享经济的企业。或许是在山区支教的经历，让戴伟对交通问题格外关注。他秉承“没有车，只有连接车”的理念，解决最后一公里的出行问题。自行车共享对人的素质是一个很大的考验，因为车不...
答：随着戴威再一次被限制消费，很多人又把目光重新放到了ofo身上。戴维是始作俑者。当共享经济出来的时候，很多人特别看好共享经济，并且认为共享经济可以方便每一个人的日常生活，但谁也没有想到共享经济原来是收割用户的资本游戏而已。对于像戴威这样的创始人来说，戴威可能在一开始就已经知道了共享经济会走向...
答：这也进一步意味着，曾经跟随戴威一同创业的ofo创始人团队已经走的差不多了。当然对于用户而言，最关心的还是押金问题。还能不能退，何时能退，只要去ofo系统一看，相信全都无语。兄弟们散了 于信是戴威的好哥们，同样是90后，同样是北大出身。在校期间戴威在北大学生会担任主席，于信是其副手。后在2015...
答：而在后期运营的过程中，ofo当时完全可以倚仗着庞大的消费用户接一些商业广告，通过投入广告的方式去实现盈利，然而一开始ofo做得太大了，根本就管理不过来，这也不难怪ofo会失败。ofo尚且凉凉，创始人戴威因东峡大通管理咨询公司产生的纠纷被强制执行再正常不过了。综合以上种种，ofo小黄车的创始人戴威被...
答：戴和根。现在是新兴际华集团公司副董事长。 曾任中国中铁执行董事、中国铁路工程总公司董事、党委书记、党委常委职务。
答：你是否想过，26岁的年轻人已经站在财富的顶峰？葛越晟，这位1992年出生的90后，却在短短四年间，以惊人的速度积累了34亿的财富，成为全球90后首富，超越了ofo创始人戴威的30亿身家，这无疑是一段传奇的故事。这位年轻的金融界新星，毕业于杭州电子科技大学，2014年毅然决然地投身区块链领域，加盟比特大陆...
答：因为ofo在倒闭后并没有退还用户押金，这是戴威被执行的重要原因。很多人在提到戴维这个名字的时候，恨得咬牙切齿。原因也非常简单，因为ofo在创始的时候收了很多人的押金，但是现在4年已经过去了，很多人的押金依然没有退还。小黄车的创始人被限制消费。在小黄车倒闭4年以后，小黄车的创始人终于被限制消费了...
答：1. ofo共享单车的创始人是戴威，他是一位青年创业者，同时也是北京大学经济学硕士。2. 戴威在2009年开始就读于北京大学光华管理学院金融系本科，并在2013年毕业。之后，他加入了团中央支教团，在青海大通县东峡镇担任了一年的数学老师，并在同年创立了支教团西部愿望教育促进会。3. 2014年，戴威回到北大...
答：ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，推出了“无桩单车弯道超车共享”模式，旨在解决城市出行难题。用户只需通过微信公众号或App扫描二维码或输入车牌号，即可获得解锁密码，骑行自如。此外，用户还可以将自己的单车共享至ofo平台，以此获得ofo小黄车的终身免费使用权。综上所述，戴威作为ofo的创始人，不仅...
答：他十分看好戴威的ofo共享单车项目,主动提出投资一千万。 朱啸虎不仅自己投入巨额投资,还为戴威引荐多位投资人,帮助ofo共享单车项目筹集了丰厚的资金基础。在这些投资人的帮助下,ofo共享单车很快入驻国内大部分高校,每日订单量达到了50万。随着共享单车行业发展势头越来越猛,各类品牌也层出不穷,很快ofo共享单车就有了...
