国庆节驾车出游神器 这10款MPV丰俭由人|汽势推荐

随着科技的不断向前发展，现在我们的交通也变得越来越发达。从天上飞的飞机，到地上跑的汽车、火车，以及水里航行的轮船，无不彰显着我们人类创造的科技和文明。
尽管今天的交通已经非常发达，但我想随着科技的进步，在今后这些交通的发展，还会有进一步的突破。对于我个人而言，觉得以后可能会有下面这些重大的突破：

一、汽车更加全能现在的汽车都由我们认为驾驶，在这样的情况下，就会受到很多的限制因素。比如日常生活中，经常见到的交通事故；以及驾驶人之间，驾驶水平参差不齐的情况。
在今后的科技发展中，我想我们人不用亲自驾驶汽车，只需要设置好目的地，然后点击启动即可。智能的汽车，能够根据地图，自己规划出，最为理想的线路。
而且随着科技的出现，完全可能出现会飞的汽车，以及能够涉水过河的汽车。这些都能够让汽车变得更加全面、适用，到时候也就不需要修建大面积的公路，便能够自由的出行。

二、火车速度再次提升随着高铁的出现，已经让火车的运行速度，得到了大大的提高。而且现在科学家们，也正在研究磁悬浮列车，想要让火车的速度，变得更加的快捷。
我想在今后的生活中，火车的速度，以及相应的平稳、舒适度，一定可以比现在更好。可能很多时候，相隔千里的两地，最快时间，只需要十多分钟，或者是半小时，就能够到达。

在今后的生活中，人们出行的方式，也会变得更加的智能、人性化。当然了随着这些交通的发展、变化，慢慢的海陆空的交通工具，也会集中到一个交通工具身上，而我们也不再需要为出行烦恼。

有的人认为车仅仅是一台交通工具,能够满足平时上下班代步,家庭出行就足够了汽车虽然在本质上就是一台交通工具,但是对于不同年代,不同人群来说,汽车又不仅仅是一台交通工具。我们成立BY testing的初衷,就在于更早的让年轻人拥有一台自己的交通工具,更早的接触这广阔的世界,更早的摆脱“马路杀手”、“自杀车手”这样的称号。

不少人都会觉得车只是一个交通工具,有这样的想法,那只是你还不够爱车,或者说你跟车没有感情省心才是硬道理 汽车说到底就是也只是一个交通工具而已,任何人买车都是拿来用的而不是当个宝贝供着,所以皮实耐用才是硬道理,。男子花10万改装一台1万块的高尔夫，很多人说脑子不好等等，车主一句:这是我发自内心喜欢的车，它老了，我要照顾他啊，只不过护理费高一点，照顾的好一点嘛。 想想看，如果照顾的角色是人类呢！道理一模一样。

它的本质是汽车,是一个交通工具。交通工具的第一属性是安全。现在汽车的加速性越来越好、道路条件越来越好,在这种情况下,要把安全提到比过去更高的要求汽车是交通工具的功能,是满足不管是男生还是女生最基本的需求而发生的,所以首先都会把汽车当成交通工具,。

汽车仅仅就是一个交通工具而已有遮风挡雨的功能。自行车摩托车也是交通工具没有遮风挡雨的功能。汽车只是代步工具，现时也是生活中不可或缺的工具车子已经必不可少的交通工具了，增加了活动半径，提高了工作效率。目前公共交通还没有解决最后一公里的问题，没有车子无法想象。

随着十一长假的到来，驾车出游必然会成为很多人选择的方式之一。众多车型中，MPV的大空间成为不少家庭关注的重点，如果是作为自驾出游用车的话，哪些MPV的实用性更高，汽势Auto-First为大家推荐十款销量、关注度较高的MPV车型，看看哪款才是你的菜。

别克GL8已经畅销了多年，去年全年销量17万辆就是其成绩，别克GL8自进入中国市场以来在整个中高端MPV市场已经成为“标杆”一样的存在，产品所带来的舒适感和豪华感成为定义商务用车的新标准，填补了国内商务用车的市场空白。

后续不断提升产品在舒适性、功能性等方面表现，为了高端化，别克GL8还推出了Avenir艾维亚版本车型，与中端产品不同的是，高端系列采用定制化服务，将其产品力推上了新高度。

推荐理由：8月销量别克GL8销量毫无疑问的再次破万，仅次于五菱宏光的1.2万销量，位居MPV销量排行榜第二的位置。如果从实用性和家用车的角度来说，别克GL8能够满足全家出游的多场景需求，同时合资品牌的形象也能让出行不掉价，综合产品力而言，商用场景多大于家用出行，好在选择多样，消费者接受程度更高。

作为丰田TNGA-K平台的全新产物，赛那自去年10月份上市之后获得了众多消费者的关注。相比别克GL8、本田奥德赛等竞争对手，赛那在设计上一改“方正”的印象，采用了丰田最新的家族式设计语言，轿车宽体式前脸设计，造型更加时尚且富有层次感。

车身尺寸方面，赛那的长宽高尺寸分别为5165/1995/1785mm，轴距为3060mm，得益于超大车身尺寸，赛那提供4座、5座、6座、7座可选，满足家用、商务、旅行等多方面空间需求。加上全系搭载增强版2.5L HEV混动系统，百公里综合油耗低至5.9L，使得其拥有了与别克GL8一较高下的实力。

推荐理由：在家用MPV市场中，国产后的赛那确实占了先天优势，在经历了加价风波之后，赛那的产品实力和市场口碑正在回归。8月市场销量超过6000辆，外形好看、空间多变的赛那，不加价的情况下，没有别克MPV车型那种比较商务的标签，更符合对品牌有需求的家庭用户选择。

历经五次迭代的奥德赛，凭借不到5米的恰到好处车身尺寸、同级最小5.4m转弯半径，Honda SENSING安全超感系统的搭载，解决了驾驶面临的转弯、停车、超车等难题。

动力系统上，搭载的Honda第三代i-MMD双电机混动系统，以电机驱动为主，可实现“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式无缝衔接。对消费者而言，动力系统和传动系统的良好表现，加上超低的底盘设计，让整车转向更加轻快、灵敏，带来了其他传统MPV难以企及的驾驶乐趣。

推荐理由：作为国内高端家用MPV的开拓者，奥德赛在国内累计用户交付突破70万辆，其中在刚过去的8月，单月销量5169辆，同比劲增31.5%。从产品定位上来说，奥德赛的产品定位更符合追求性价比的家庭用车需求，这一点与艾力绅相似，不过在价格体系上，奥德赛更有竞争力，5.8L/100km的综合油耗，满足家用7座的空间需求同时，燃油经济性表现更赢得了用户认可，对消费者而言，选择这款车型更多会从性价比、经济性和品牌等方面入手。

东风本田艾力绅在混动技术的驱动下和广汽本田奥德赛两款车型称得上是宜商宜家的典范。

艾力绅在去年进行了产品升级，新车在外观造型、内饰设计以及配置上都进行了升级调整，内饰上配备尺寸更大的悬浮式中控屏，集成Honda CONNECT 3.0系统，可实现语音助手、车家互联和OTA升级等多种功能。配合本田i-MMD系统以及2.0L油电混动动力系统，成为家用车性价比较高的车型。

推荐理由：上半年销量1.3万辆，而8月销量超过4000辆，从销量的角度以及保值率的角度来看，艾力绅车型要比奥德赛更好，主要是配置功能相较奥德赛更有优势，不过这两款车型综合实力大同小异，日系MPV家用车市场中占有率较高的车型非他莫属。

作为北京现代成立19年来的首款MPV车型，定位“家用MPV普及者”的库斯途自去年9月份上市至今已有一年时间，在一年时间里，拥有足够的产品竞争优势，在品牌相对较弱的环境中，其市场销量表现也算不错。

车身尺寸为4950mm/1850mm/1734mm，拥有3055mm超长轴距。第二排座椅采用无重力原理设计，第三排座椅支持靠背角度可调节，动力采用1.5T+8AT变速箱，百公里油耗6.9L都是较为中庸的产品特点。唯一的优势就是16.98万元的起售价，能够吸引不少家庭消费群体的关注。

推荐理由：从销量的角度来分析，库斯途的市场销量在1000辆左右，在家用MPV市场上的表现只能用时运不济来形容，不过20万以内的合资中大型MPV，库斯途尚存一战之力，若家用MPV不太在意品牌，其性价比还是很高的。

威然基于大众MQB模块化平台打造，采用了家族式的设计，大面积U型格栅与大灯融合，并搭配镀铬装饰条，整车视觉效果更加出彩，符合高端的市场定位。

车身尺寸上，5346mm的车身长度已经秒杀一众大型车型，3180mm的轴距表现能够提供不错的车内乘坐空间，全系采用2.0T发动机，分为高低两种功率并配备7速DSG双离合变速箱，在售价相同的情况下，显然威然在品牌、配置层面要更胜一筹。

推荐理由：从8月国内MPV销量表现上来看，<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/volkswagen/" title="大众"

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