现在为何有些小货车司机，都变成装卸工了，而且薪水特别低？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-16
我是一个地级市干酒水批发的，自己开的店已经干了16年了。如果配送啤酒饮料的轻卡司机不搬货，那么这个工作就干不了。我目前有4个业务，3个司机，3个搬运工，一个仓管，一共3辆可以拉10吨的轻卡一辆长安厢货。到酒水配送的旺季，货送不完时，我一个人用长安车装货下货每天可以送6吨货左右，大概可以送30家客户以上。我目前经营在当地算得上大规模了，如果我不去搬货有可能要关门，更何况司机呢？如果轻卡司机不搬货只有可能是国家单位的正式工。干我们批发代理的商家都要老板自己搬货的
因为现在的 社会 压力大，生活节奏快，就业岗位少，还有驾驶员太多，你不愿意干。有人干！现在的驾驶证，就像是身份证。成年人差不多都有。不像是三十年前，那时候驾驶员非常少。老板把驾驶员当爷养着！根本就不可敢得罪驾驶员！生怕你跑了。因为当时那个年代人穷，能考得起成为驾驶员非常少，饭都吃不饱，那有钱考驾驶员啊？但是现在不一样了。改革开放以来，人们口袋里有钱了，都想着考个驾照，无行中驾驶员就多了，所以说现在招聘驾驶员又装货又卸货！说好听的是驾驶员，说难听的就是装卸小工。甚至连小工都不如，装好货，驾驶员还要开车，小工还可以休息一下！所以说爱干，不干。要不就滚蛋！
绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。
感谢诚邀。
在70-80年代，当时的人们的思想观念只需要学一门技术方可走遍天下。在当时，学车也算一门技术活，衍变现在的货车司机和卡车司机。
由于当时会开车的人少，工资自然普遍高。只需要把大车开好即可，搬运货物有装卸工来搞定。但是现在2019年了，拥有B级牌照的司机越来越多，竞争也会越来越激烈，以前拉一趟货可能可以养活一家人，现在拉一趟货的价格可能还没有以前高。
由于物价上涨，房价上涨，唯一工资不涨。慢慢的，为了有了更好的生活，货车司机慢慢衍变成有驾驶证的装卸工。既要拉货又要卸货，货车司机的工资才有可能会高，因为装卸工不需要任何学历，出力气就可以了。现在竞争又激烈，你不做，别人自然会代替你。也是出于生活所迫的，一个人干两个人的活。
很多人不解，就在我上述所说，既送货又拉货，工资一般会高才对不会低。良心老板搬货是按提成计算的，但是也有很多老板却不按提成，甚至按照死工资计算，相当于可以大幅度减少人力成本，这个就让很多货车司机有苦说不出了，想放弃，干了这么多年了，除了会开车也不知道还会干什么，只能这样慢慢熬下去了。
感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。
如果大家有不同想法，请在评论区留言，我们一起讨论。
现在的老板都成本压到最低，收益最大化，招个小货车司机三千五，招个搬运工三千五，加起来就要七千了，这是安最低的算，现在只要招个司机给你开个四千五 五千都算高的还要卸货，老板就省了两千多，现在的司机多的是，你不干的话大把人挣着去干，这就是现在小货车司机的现状。
管吃住 月薪五千 开4.2冷藏车 一个礼拜干四天其余时间休息 可能有会点小活 装卸一趟来回260公里
现在的小货车司机就是以前的脚力重车夫，只不过现在是坐在车控制车走，早晚高峰不让走，太多太多大街小巷白天禁行或者是禁行时间太长，不能影响达官显贵有钱人白天上班工作，只能晚上熬夜辛苦干活，挣点养家糊口的小钱
既能锻炼身体，还能多赚点钱。
开车带装卸的司机工资还不高不是新手就是二把刀，老司机绝对不给你干，除非一个月有个三五千左右的外块。
没有任何 社会 保障，不工作没办法活，而且什么都要钱，你不做他要做，所以工资自然就低，可是官方偏偏要吹中国工人工资很高，中国没有穷人，不知是什么目的，全世界工资最低的就是中国的普通工人。
带驾驶证的搬运工。
四川为货车司机打造“暖心之家” ,货车司机的工作有多辛苦?
答：对于私货司机来说，他们必须要讨好雇主，只有这样才有更多的活干，所以平时他们得主动去帮雇主装卸货物。除了这些以外，平时货车司机还得负责专线遮雨篷布，这其实也不是一件轻松的事情。而且货车基本上都是常年负荷运载，在路上也要对车辆进行修修补补，特别是在大夏天的时候，躺在路上修车辆，那确实是...
为什么职业货车司机,卸货时不愿意“搭把手”?其中有什么猫腻?
答：为什么要帮忙卸?司机挣得是运费钱,不是装卸费。整天开车休息不好,吃饭没准点,体力本来就透支再帮忙卸货谁能吃得消。还有一点最重要,帮忙卸货过程中如果出现一点货物损坏或是人员损伤,责任谁付?出门在外什么人都能碰见,好点的货主或许能自己承担一些小问题,如果出现大的人员损伤或货物损毁肯定赖到司机头上。这样的无...
货车拉钢卷为什么都是立式运输,平放不是更安全吗?
答：在运送钢卷的过程中，如果因意外情况司机急刹车的话，由于整车质量大，在惯性的作用下很容易会造成立着的钢卷发生位移滚落，甚至是压塌驾驶室的悲剧。因此，很多人都不愿意拉钢卷。这时候或许有人会问：那为什么不采用平放运输呢？平着放的钢卷，在货车急刹的时候不会轻易发生位移，这样风险不就变小了...
运货的大卡车白天几乎见不着,为什么都是在晚上运输?
答：可是，许多消费者逐渐了解到一个现象，大货车在白天运行的数量相对略少，晚上大货车才会出现在街道上。其实我们更应该考虑大货车司机的收入状况和货物运输公司的时间观念。第一个原因：公司采取白天上班的模式尽管部分制造业公司会采取三班倒的模式，但是小型公司更加倾向于白天工作。装卸工人并不是神，他们也...
小货车变身移动加油站私拉柴油上路,货车司机的行为可能会导致什么后果...
答：小货车变成一个移动的加油站，私自拉柴油上路这样的行为也是十分危险的，因为在这样的环境中这样的加油站是没有任何的消防措施的，如果说一旦发生火灾，那么也没有任何的消防措施，这对我们来说就是一种十分危险的事情。货车司机这样的行为会受到严重的法律制裁，因为这样的行为已经严重的干扰到我们的市场...
货车司机把货拖到指定位置,在没有卸货义务的前提下,收货人强制要求司机...
答：你遇到的问题呀，我在前几年也遇到过。这种事情属买卖双方没有协商好，而给送货的造成的不必要的麻烦。作为货运司机或者是货运人。没有义务去装卸任何货物。当然了，出于帮忙的情况是自愿的。因为作为货运人，只挣得是运输费，而不是装卸费。如果某一方需要装车或者卸车的情况下，那么他就要付出相应的...
大货车司机老年人小娃娃为什么全部都是弱势群体?
答：无论是治理超载还是疲劳驾驶现象，现在更多的还是从驾驶员开刀，最后导致非但没有解决交通安全问题，反而增加了卡车司机的负担。在运输过程中，卡车司机要接触货主方、装卸工甚至是交通执法人员等，在每一个环节中卡车司机都有着较弱的发言权，更多的是被动的接受要求，或是以讨好的姿态去迎合。夹缝中生存...
跑运输(半挂)有些人跑固定线路,为什么?
答：你提的问题，确实是很多司机朋友心里的想得到的答案。事实上，跑固定线路或是非固定线路，主要取决于下列向项因素：1、车辆情况；2、货源情况；3、对周边环境的掌控情况；4、个人的偏好。更具体地分析如下：一、车辆情况 首先是车辆情况，如果你是小货车、一般性货车、半挂车、或挂车，不同的车辆，其...
自己开货车拉货一个月收入多少?
答：【加入货拉拉司机，百万货源等你拉】单纯司机来说，半挂司机七八千左右，危货司机月收入一万朝上，不过需要危险品从业资格证。4.2货车司机一般三五千左右，6.8货车b证一般五千左右吧。定期对车辆进行维护与故障，需要特别注意轮胎是否老化，排水花纹深度是否足够，排查刹车系统。有些重型载货汽车的刹车系统...
本人长年开4,2米货车司机并装卸货物只要工资高?
答：朋友，我告诉你吧！开4.2米车的司机就没高工资，我认识的多了去了，他们干啥的都有，有工厂倒货的，给一些超市送货的，送家电的，总之有很多啦！他们的工资待遇都是三四千块钱，啥都不管，清楚了吧！我劝你别去开那个车，喜欢那个车的话，你还不如自己买辆车配货呢！你去打听一下，全国各地来...
因为现在的 社会 压力大，生活节奏快，就业岗位少，还有驾驶员太多，你不愿意干。有人干！现在的驾驶证，就像是身份证。成年人差不多都有。不像是三十年前，那时候驾驶员非常少。老板把驾驶员当爷养着！根本就不可敢得罪驾驶员！生怕你跑了。因为当时那个年代人穷，能考得起成为驾驶员非常少，饭都吃不饱，那有钱考驾驶员啊？但是现在不一样了。改革开放以来，人们口袋里有钱了，都想着考个驾照，无行中驾驶员就多了，所以说现在招聘驾驶员又装货又卸货！说好听的是驾驶员，说难听的就是装卸小工。甚至连小工都不如，装好货，驾驶员还要开车，小工还可以休息一下！所以说爱干，不干。要不就滚蛋！
绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。
感谢诚邀。
在70-80年代，当时的人们的思想观念只需要学一门技术方可走遍天下。在当时，学车也算一门技术活，衍变现在的货车司机和卡车司机。
由于当时会开车的人少，工资自然普遍高。只需要把大车开好即可，搬运货物有装卸工来搞定。但是现在2019年了，拥有B级牌照的司机越来越多，竞争也会越来越激烈，以前拉一趟货可能可以养活一家人，现在拉一趟货的价格可能还没有以前高。
由于物价上涨，房价上涨，唯一工资不涨。慢慢的，为了有了更好的生活，货车司机慢慢衍变成有驾驶证的装卸工。既要拉货又要卸货，货车司机的工资才有可能会高，因为装卸工不需要任何学历，出力气就可以了。现在竞争又激烈，你不做，别人自然会代替你。也是出于生活所迫的，一个人干两个人的活。
很多人不解，就在我上述所说，既送货又拉货，工资一般会高才对不会低。良心老板搬货是按提成计算的，但是也有很多老板却不按提成，甚至按照死工资计算，相当于可以大幅度减少人力成本，这个就让很多货车司机有苦说不出了，想放弃，干了这么多年了，除了会开车也不知道还会干什么，只能这样慢慢熬下去了。
感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。
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现在的老板都成本压到最低，收益最大化，招个小货车司机三千五，招个搬运工三千五，加起来就要七千了，这是安最低的算，现在只要招个司机给你开个四千五 五千都算高的还要卸货，老板就省了两千多，现在的司机多的是，你不干的话大把人挣着去干，这就是现在小货车司机的现状。
管吃住 月薪五千 开4.2冷藏车 一个礼拜干四天其余时间休息 可能有会点小活 装卸一趟来回260公里
现在的小货车司机就是以前的脚力重车夫，只不过现在是坐在车控制车走，早晚高峰不让走，太多太多大街小巷白天禁行或者是禁行时间太长，不能影响达官显贵有钱人白天上班工作，只能晚上熬夜辛苦干活，挣点养家糊口的小钱
既能锻炼身体，还能多赚点钱。
开车带装卸的司机工资还不高不是新手就是二把刀，老司机绝对不给你干，除非一个月有个三五千左右的外块。
没有任何 社会 保障，不工作没办法活，而且什么都要钱，你不做他要做，所以工资自然就低，可是官方偏偏要吹中国工人工资很高，中国没有穷人，不知是什么目的，全世界工资最低的就是中国的普通工人。
带驾驶证的搬运工。
答：对于私货司机来说，他们必须要讨好雇主，只有这样才有更多的活干，所以平时他们得主动去帮雇主装卸货物。除了这些以外，平时货车司机还得负责专线遮雨篷布，这其实也不是一件轻松的事情。而且货车基本上都是常年负荷运载，在路上也要对车辆进行修修补补，特别是在大夏天的时候，躺在路上修车辆，那确实是...
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答：无论是治理超载还是疲劳驾驶现象，现在更多的还是从驾驶员开刀，最后导致非但没有解决交通安全问题，反而增加了卡车司机的负担。在运输过程中，卡车司机要接触货主方、装卸工甚至是交通执法人员等，在每一个环节中卡车司机都有着较弱的发言权，更多的是被动的接受要求，或是以讨好的姿态去迎合。夹缝中生存...
答：你提的问题，确实是很多司机朋友心里的想得到的答案。事实上，跑固定线路或是非固定线路，主要取决于下列向项因素：1、车辆情况；2、货源情况；3、对周边环境的掌控情况；4、个人的偏好。更具体地分析如下：一、车辆情况 首先是车辆情况，如果你是小货车、一般性货车、半挂车、或挂车，不同的车辆，其...
答：【加入货拉拉司机，百万货源等你拉】单纯司机来说，半挂司机七八千左右，危货司机月收入一万朝上，不过需要危险品从业资格证。4.2货车司机一般三五千左右，6.8货车b证一般五千左右吧。定期对车辆进行维护与故障，需要特别注意轮胎是否老化，排水花纹深度是否足够，排查刹车系统。有些重型载货汽车的刹车系统...
答：朋友，我告诉你吧！开4.2米车的司机就没高工资，我认识的多了去了，他们干啥的都有，有工厂倒货的，给一些超市送货的，送家电的，总之有很多啦！他们的工资待遇都是三四千块钱，啥都不管，清楚了吧！我劝你别去开那个车，喜欢那个车的话，你还不如自己买辆车配货呢！你去打听一下，全国各地来...
