车子烧机油该怎么办？
车子烧机油的解决办法：1、冷车烧机油，热车后正常，这种现象是气门油封老化引起的。解决方法：拆下发动机气缸盖，更换气门油封；2、热车烧机油机油达到正常温度后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。解决方法：拆下油底壳，更换活塞环。
其实大家都不知道，很多车型都有烧机油的小问题。 一开始，它们非常罕见。 基本上，他们每千英里燃烧大约0.3升，然后燃烧得越来越多，大约为1升。 那么如何才能尽量避免发生或及时发现和处理汽车燃烧呢？ 一起来看看吧。
汽车烧机油的解决方法：
1、冷车烧机油，热车后正常。 这种现象是气门油封老化引起的。 解决方法：拆下发动机气缸盖，更换气门油封；
2、热车烧机油机油达到正常温度后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。 解决方法：拆下油底壳，更换活塞环。 机油的作用是：
1. 缓解摩擦和高温；
2、减少气体泄漏，防止外界污染；
3、防止水、空气、酸和有害气体与部件接触；
4、缓冲发动机气缸口压力的增加；
5、冲洗零件工作表面的污垢。
拓展资料：另一种通常更简单、更快捷的方法是添加特殊的修复剂。 具体来说，主要有以下几点：
1、锻造：通过发动机工作时的高温高压在摩擦面上锻造金属，形成新的摩擦面，增大原工件尺寸，增强密封性，保护原摩擦面 . 这类添加剂目前在市场上比较少见。 如果量足，可短时间加入，甚至一次后可长时间加入。
2.熔铸：软金属或其他特殊材料（如早期的“铁氟龙”）附着在摩擦面代替原来的金属摩擦，一方面增强密封性能，另一方面保护摩擦面 原始摩擦面金属。 这种添加剂在烧机油的初期能起到一定的作用，但由于是颗粒状、随机的机油流动，容易堵塞油道和滤芯，造成较大的故障。 另外，由于其硬度低，逐渐变成换油时，油会乱排，需要不断补充。
虽然这两种添加剂都可以在一定程度上缓解烧油现象，但需要提醒的是，这两种添加剂都不能解决烧油问题。 因为添加剂并不便宜，如果经常使用，修理发动机的费用很快就会一样，但不如修理发动机可靠。 最后就是要注意汽车的保养，一定要对汽车进行故障排除。 只有这样，才能在问题发生之前解决或预防问题。
烧机油的问题有三种解决方法，具体操作如下：
1、更换烧机油气缸所有活塞环。
2、更换全新的气门油封。
3、更换气缸体或者安装合适缸套。
烧机油就是机油进入发动机燃烧室，与燃油混合气一同燃烧，燃烧会产生蓝烟，从排气管冒出。要知道烧机油不仅是消耗更多的机油，而且还会导致机油燃烧不充分，长时间下去肯定是会累积很多积碳的，不管是汽车动力还是油耗方面，都有一定的影响。
其次还会加快车辆氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞，甚至直接报废也是有可能的，所以当发现烧机油的情况，应尽快到相应的汽车服务店进行维修，可别等到后果严重才后悔莫及了。
烧机油判断方法
1、烧机油是有标准的。如果发动机百公里油耗低于0.3升，这其实是正常范围，但超过这个标准就是烧机油。
2、机油量减少到0.3L以下是正常的，大于0.3L的消耗属于机油燃烧。
3、蓝烟可以通过烟的颜色来判断。烧油的时候，如果没有气味问题，可以闻到很浓的油味。这些都是缺点。
1、车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油。
2、黏度合适的机油可以增大发动机活塞、缸壁间的密封性，使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝。
3、更换汽车活塞环，还有定期清理活塞环表面积碳。
4、经常检查机油标尺，机油尺刻度一般加到4-5之间最好，即8成的位置，过多或过少都不行。另外，按产品说明书要求定期更换机油和正品机油滤清器备件。
5、选择高端或质量上乘的机油，尤其对于带涡轮增压器的发动机更是如此，因为其工作温度更高对机油要求也更高。选择挥发率较低的机油，因为机油挥发也会导致汽车烧机油。另外，选择全合成机油可以大幅减少烧机油现象。
6、养成好的驾驶习惯，尤其对于磨合期内的新车，时速不要超过90公里。
烧机油首先判断以下原因，然后再考虑如何解决。
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。一般是由于水温过高或使用年限到期造成的。
2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3、如果带涡轮增压器，也不排除涡轮增压器有问题
4、具体判断：累计行驶在5000KM，机油消耗在1升以内我们基本认为不用修理（新车除外）。
建议检查并进行修理，也不一定是大修，可以使用 司有普烧机油修复剂，连续修复4-5次，活塞环的问题就可以彻底解决，释放活塞环后，刮油功能正常，就不会再有这样的因为活塞环卡滞导致的烧机油严重的现象。与此同时，汽车的油路，积碳，活塞顶的积碳，喷油嘴都是可以疏通清洁干净的。同时，建议在修复前检查下废气阀是不是老化严重，如果是，建议先更换废气阀，再修复烧机油。这样避免走弯路，可以避免因为废气阀老化导致的机油消耗造成修复过程中的浪费。其实吧，即便是不更换废气阀，也可以在清洁油路和积碳还有释放活塞环同时对车起到很好的养护作用。
车子烧机油，一般是由于缸体、活塞、活塞环磨损，或是气门油封、气门导管、缸垫等封闭不严引起的，把这些能导致烧机油故障的零部件更换掉就行了。
另外，有时机油如果加的太多了等情况，也可能会导致烧机油的假象，这样对症处理，放出加的过多的机油即可。
答：11、大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，30005000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦无损修复 二是这种车烧机油非常好办，先。12、1长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用...
答：故障出现。出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。进气行程 进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下...
答：5、选择高端或质量上乘的机油，尤其对于带涡轮增压器的发动机更是如此，因为其工作温度更高对机油要求也更高。选择挥发率较低的机油，因为机油挥发也会导致汽车烧机油。另外，选择全合成机油可以大幅减少烧机油现象。6、养成好的驾驶习惯，尤其对于磨合期内的新车，时速不要超过90公里。
答：2、活塞间隙变大：经常长期的运转，在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损，随着时间增长，活塞间隙不断变大，机油更加容易进入燃烧室，这也是常说车辆使用久之后，需要更换高一级的粘度机油。3、机油粘度过小：如果使用机油粘度过小的话，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的...
答：车子烧机油是一种常见的问题，那么该如何解决呢？以下是一些可行的方法：首先，活塞环损坏粘连会影响密封，导致机油燃烧，因此需要对油路进行清洗，以缓解积碳问题，避免烧机油现象的出现。这样可以保证发动机的正常运转，延长发动机寿命。其次，使用燃油添加剂也是一种有效的方法。燃油添加剂可以缓解积碳的产生...
答：车子烧机油，大多数都是由于平时没有使用有效的燃油清洁产品或没有养成良好的定期清洁油路和积碳的习惯，导致发动机高温烘干油泥和汽油燃烧后残留的积碳堵塞回油孔和卡滞活塞环导致的。处理烧机油之前用负压仪检测废气阀，有损坏就一定要换原厂的配件，只要缸壁和缸压没有问题是不需要大修的。拆发动机大修...
答：车子烧机油的解决方法有以下几种：首先，可以检查发动机，找出问题所在并进行大修，另外一种方法是平时备一些机油，用来及时补充。然而，很多车主在进行大修后发现发动机状况比以前差一些，而且无法完全避免再次烧机油，因此许多车主选择了平时补充机油的方式。在提升动力方面，也有一些比较好的解决方法。一般来...
答：汽车烧机油，问题需仔细分析 遇到烧机油的情况，首先需要明确汽车的具体情况，因为烧机油可能有多种表现。对于不同的问题，针对性的解决措施必不可少。如果排除了外部配件因素，那么我们可以考虑对活塞环进行清洁和疏通。利用PNF专利技术的释放剂，能够有效地处理这个问题。及时处理，防止损害加深 在日常使用...
答：车子烧机油是一个常见的问题，但是解决这个问题并不困难。首先，我们需要了解车子烧机油的原因。活塞环损坏粘连会影响密封，导致机油进入燃烧室，从而产生烧机油现象。为了避免这种情况的发生，可以对油路进行清洗，从而缓解积碳的产生。其次，我们可以通过使用燃油添加剂来解决这个问题。燃油添加剂可以有效地缓解...
答：在汽车的日常使用中，遇到烧机油的情况并不少见。针对这一问题，我们有几种解决方案可供尝试。首先，对发动机进行彻底检查是第一步，找出可能导致烧机油的根本原因。然而，许多车主反映，即便进行了大修，发动机状况有时反而恶化，烧机油的问题并未得到根本解决，甚至可能再次出现。因此，及时补充机油成为了一...
