福克100飞机的创始人简介

福克100客机是荷兰福克公司研制的双发涡扇式大型支线客机，系F.28“伙伴”的后继机。该机于1983年12月24日正式开始研制，1988年2月29日第一架生产型交付，1997年停产。

　　福克100是荷兰福克公司研制的双发涡扇式大型支线客机，系F.28“伙伴”的后继机。该机于1983年12月24日正式开始研制。共生产了两架原型机，第一架原型机于1986年11月30日首次试飞，第二架原型机于1987年2月25日首次试飞。到1987年12月30日，两架原型机试飞达100次。该机1987年6月在巴黎航空展览会上展出，1987年11月20日获荷兰民航局颁发的型号合格证，1988年2月29日第一架生产型飞机交付瑞士航空公司使用。截止1997年停产，共交付了283架。

　　福克100采用了福克公司以往设计比较成功的F.28-Mk4000型为原准机进行设计，在非主要结构受力部件上采用复合材料，大量采用胶接工艺，全机身进行防腐处理；换装英国罗尔斯·罗伊斯公司的“泰”Mk620-15涡轮风扇发动机；噪音特性符合美国联邦航空条例（FAR）第36部对第3阶段的噪音要求；提高了巡航速度；尤其突出的是采用ARINC700系列航空电子设备和彩色阴极射线管显示器，实现了全数字式“玻璃座舱”，体现了80年代中期的技术水平。
　　总体布局和结构基本上采用了F.28-Mk4000的原机体结构，但大多数零、部件重新设计，结构也作了修改，采用了Aramid纤维、碳纤维和玻璃纤维复合材料。两侧翼尖各加长1.5米，采用新的机翼前缘（减小扭转）、后缘（包括襟翼）和翼型不同的外翼段。机身和尾翼部分用碳纤维复合材料和铝合金制造。复合材料制造的部件有：机头锥，机翼/机身整流罩，客舱地板，短舱整流罩，方向舵和背鳍。机翼和尾翼前缘有热防冰带。有外部天线。副翼、升降舵和方向舵用梅纳斯科公司的助力操纵系统操纵。

　　驾驶员：
　　2人。

　　尺寸数据：
　　翼展 28.08米，机长 35.53米，机高 8.50米，机翼面积 93.50平方米。

　　重量数据：
　　空重 24375千克，最大起飞重量 43090千克。

　　性能数据：
　　最大平飞速度 M0.77，巡航速度 M0.73，升限 10670米，航程 2502千米。

　　运输能力：
　　商载 11460千克或运载 97-107名乘客。

　　噪声：
　　起飞噪音 83.4分贝，进场噪音 93.4分贝，侧向噪音 89.3分贝。

　　动力装置：
　　两台罗尔斯.罗伊斯“泰”Mk620-15或“泰”Mk650-15涡轮风扇发动机.

安东尼‧福克（ANTHONY FOKKER 1890-1939）是位天生的飞机设计、制造及飞行专家，出生于印尼爪哇、在荷兰长大、10岁听到莱特兄弟发明飞机的消息，从此开始了他的飞行梦。20岁那年他在德国进入飞行学校、还帮著造飞机，因此他得到驾驶员执照。22岁（1912）意气风发的福克、驾驶著自己所造的小飞机从德国飞到荷兰向过生日的荷兰女皇致敬，这也使得老福克十分高兴，因而投资大笔资金协助儿子成立「福克飞机制造厂」。
荷兰在一次大战时是中立国，而安东尼‧福克一介荷兰人为德国人造飞机，这让德国人很不放心，於是要求福克入籍德国、福克不同意，继而要求他驾驶飞机打掉敌机、福克也不同意，於是德国人就不准福克出境。战争期间、福克发展出D-7和D-8两款火力强大的战斗机，D-8被英国人称为「飞行剃刀」就知道福克造飞机的功力是多么了得了！只是、1918年德国突然投降，福克的飞机制造工厂被迫解散，福克居然率领数百架飞机载著引擎连夜偷渡回荷兰！1919年7月他在荷兰‧阿姆斯特丹正式成立福克飞机公司，根据战争中制造飞机的经验开始制造商用飞机。一次大战中他为德国造了3350架战斗机。