我住在普陀区光复西路这边，11楼电动车没法充电咋办？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-03
iphone7手机无法充电怎么办，上海市普陀区有苹果手机维修中心
确保免费提供线路图，义务完全公开设计图纸，彻底奉献介绍所有零配件的购买地点，诚恳详细说明维修故障的测试方法！你就将独家垄断全国的市场！
铜线直径1.2毫米导线截面1平方毫米的导线100米电阻1.5欧姆，双股接出50米总电阻1.5欧姆。
铜线直径1.6毫米导线截面2平方毫米的导线100米电阻0.8欧姆，双股接出50米总电阻0.8欧姆。
8芯的网络线，铜芯有粗有细，有的有4根镀铜铁芯线，就算每根铜芯直径0.3毫米，导线截面积0.07548平方毫米，100米电阻23欧姆，以4根并联成一股，双股接出50米总电阻5.8欧姆。接出10米总电阻1.16欧姆。
这要看什么样的充电机，要看是否为固定输出电压的，还是三段式智能的，
对于固定电压输出的充电器，输出侧直流电阻可以大一些，也就在1欧姆以内，最多可以到5欧姆。
对于三段式，导线直流电阻要更小些，
导线长了，无非就是电池充电超过10个小时也充不满。
对于专门设计的充电器，采用中压供电，可以对100米外的电动车充电，导线电阻可以10欧姆，而采用小截面导线，还可以对每个12V电池单独充电，充电结束后，自动降低充电电压，可以遥测每个电池的充电状态。
这就是功夫了。
跪求24V30A充电机电路图
现在有许多这样的产品出售呀。
自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。
简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。
电动自行车刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？
我昨天刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？
原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯，电池发热很严重，所以才换了电瓶，可现在充电器还是不变绿。
原先电池是10A的，现在换12A电瓶，充电器是1.8A的，能够冲12A的电瓶？
问题补充：
原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的，每天都充12个小时，
这就有两个方面要讨论；
首先是要用电压表测量充电器不接电池，空载状态下的输出电压，
再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流，
你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥，平时就接在充电器的输出端两边测量电压，经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上，连续观察充电电压的变化过程。至于充电电压的正常范围，网络上有许多网页连篇累牍地介绍，请自行检索为盼。
以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。
因为蒋胡述军卓强迫本人下岗，下列的内容是简单介绍；
即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器，哪怕是计算机控制的充电器，都是将几节电池串联起来充电，再新、性能再一致的几节电池，经过若干充放电循环，各节电池的电压和容量的差异会越来越大，通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用，这种故障的发生几率就更高、更频繁。
所以，有条件的情况下，要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量！
特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。
本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器，电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。
你应当去要那些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师为你解决实际需要，他们的工资月薪起点万元人民币以上，俺是领取社会救济地。
高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计，
采用中压、低压输电传输，采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路，
尽量不采用单片机才能体现高素质设计能力，而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节。
电动车48V1.8A的充电器，延长输出端30米线后，可否用48V2.5A或者48V3A的充电器？
因为住五楼、电动车在一楼，所以充电很不方便。
如果用原配充电器，延长充电器输出端后电池经常充不满（延长220V端的话不是很安全）！
这是要专门设计的充电器。
本人的一个做法，是将现有充电器输出电压调高，在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求，完善的电路要专门设计，具体设计细节和完整的图纸、测试数据，可能要5年到10年后才公布。
现在已经积累了过百张图纸，都可以使用，各有优缺点，其正规的设计对于电路理解要十分深刻，把握极其准确。
本人实际上的测试到达120米距离，安全电压范围的中压输电，末端再调整。
现在也使用带遥测充电电压、充电电流的线路，这是对每个电池单独充电的完善方式。
市场上完全没有相关的产品。
俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。
要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。
你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。
充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是*****，人工监控，根据实际情况，适时*******的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。
更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、
无助于事、干着急、无法施以援手。
彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有*******连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。
本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。
什么牌子的电动车充电器质量好，本人想做这方面的代理
告诉你吧，牌子响的没有一家能达到以下全国最高功能、性能、指标，
而且那些大品牌是暴利产品！他们的产品售价，按照正常的利润空间，就能达到以下效果，已经向某高校科技服务公司提出，他们无法意识到其技术创新和市场潜力，尤其是开创了新的市场空间。
现在不生产，不销售，冻结。
你有需要，可以通过网管来联系，也许可以授权生产，与经济利益诉求没有直接和必然的联系，没有先决的条件，从法律上来表达，就是可以考虑免费。
下面也不是正面回答，是几个其他答案的汇编，你慢慢去理解吧，
如果国内外有类似功能的产品，你再来抨击吧，
如果你发掘不到，那就要抨击大品牌充电机，
尤其是那些不给线路图、不给装配图、又是贴片安装，不可维修、不给配件、不公开测试条件和测试结果、不公开故障特征与处理维修方法的生产企业、用户不可以调整、不可以改装的电动自行车充电器，
电动车充电器电源间歇震荡怎么回事
一般是输出短路啦！就相当于打嗝的效果，这是洋人设计的安全保护措施。
具体要看是否电压等级错误不匹配，输出电流是否小而电池容量太大（这个可能性小，因为正常的充电器限制最大输出电流），是否过载。
俺做了，都是自己用，从不出售。
如果你要打破砂锅问到底，也正面回答你，现在买20元一个的充电器，都是垃圾，
大品牌卖100元一个的，都是暴利，而且这些大批量生产的贴片工艺电子产品，
又工作于高压逆变器，容易报废，无法维修。
配传统变压器的，卖100元，十分可靠，市场又不接受，
开关电路逆变的，低价得70元到50元，无法再低，消费者无法理解，
而电池耐用就省回投资了。走这条道路，还得设计和生产专门的集成电路，国内在模拟电路和开关电路上，没有这个能力。
总之，中国是大批生产企业已经竞相杀价，寡头卖高价的社会，而这些产品都是电子垃圾，充电效果差，谁也做不出强有力可靠的产品。
门外找充电摊子。。
你是自己的房子还是租的？ 自己的话找一下物业 应该有人也有这种情况 租的你就找找房东看看 找有经验的人总是对的
上海市普陀区光复西路离中山北路2123E有多远?我要往哪个方向走_百度知 ...
答：公交线路：216路，全程约3.8公里 1、从光复西路步行约530米,到达中山北路光新路站 2、乘坐216路,经过2站, 到达中山北路共和新路站（也可乘坐69路、743路、129路、北安线）3、步行约280米,到达中山北路
我住在普陀区白玉路去大宁公园怎么走
答：驾车路线：全程约6.5公里 起点：白玉路 1.从起点向东北方向出发，沿光复西路行驶410米，过曹杨路桥，左转上匝道 2.沿匝道行驶，过曹杨路桥约170米后，直行进入曹杨路 3.沿曹杨路行驶1.1公里，过左侧的近铁云中心约140米后，右转进入中山北路 4.沿中山北路行驶1.9公里，过右侧的中期大厦约150米...
上海普陀区光复西路属于277弄属于哪个街道?
答：光复西路277应该属于长寿路街道
张江到普陀区光复西路1347号怎么坐地铁?
答：公交线路：地铁2号线 → 地铁11号线，全程约19.4公里 1、从张江高科步行约10米,到达张江高科站 2、乘坐地铁2号线,经过11站, 到达江苏路站 3、步行约270米,换乘地铁11号线 4、乘坐地铁11号线,经过1站, 到达隆德路站 5、步行约880米,到达光复西路1347号 ...
动迁问题!普陀区光复西路555弄!可以拿多少钱?
答：动迁费用的多少是看政府的政策问题，不是靠道听途说就能了解的。现在的动迁政策大多较阳光。就看你是要房子还是要钱了。另外，要看你的拆迁房用地是何性质的。不同的性质，有不同的谈判方案及价格。建议你先确认自己想要什么，要多少，然后再与动迁组去谈。当然，有一个人是残疾的，也是谈判砝码之一...
上海虹桥到中国上海市普陀区光复西路2739号怎么走
答：12.沿祁连山南路桥行驶890米，右转进入云岭西路 13.沿云岭西路行驶1.0公里，过云岭西路桥约290米后，直行进入云岭东路 14.沿云岭东路行驶420米，过木渎港桥，右转进入丹巴路 15.沿丹巴路行驶320米，过左侧的旭辉世纪广场，左转进入光复西路 16.沿光复西路行驶960米，左转 17.行驶100米，到达终点(在...
从上海普陀区光复西路1003到北京东路地铁
答：公交线路：地铁11号线 → 地铁2号线，全程约8.3公里 1、从开伦江南场创意园步行约330米,到达隆德路站 2、乘坐地铁11号线,经过1站, 到达江苏路站 3、步行约260米,换乘地铁2号线 4、乘坐地铁2号线,经过4站, 到达南京东路站 5、步行约1000米,到达北京东路 ...
我想知道上海市、普陀区
答：武板块内有3、4、11号线轨道交通经过,并有在建的13、14号线。 ④娱乐休闲 由于苏州河由西向东流经武宁板块,该板块有不少主打楼盘都以河景现代化商务楼为特色,沿河而建,其中光复西路上的部分苏州河绿化带已建成,十分适合散步。板块内有两个公园,一个是普陀公园,公园虽然不大,但里面有健身器材,绿树之间有还有...
我住在普陀区白玉路去大宁公园怎么走
答：白玉路 到 隆德路站 乘坐 地铁13号线 （世博大道方向） 4站 在 汉中路站 下车 换乘 地铁1号线 （富锦路方向） 4站 在 上海马戏城站 （3口出） 下车 步行 270米 到大宁灵石公园-东门
上海普陀区光复西路645号属于什么街道
答：东新街道
1、对于非原装充电器，是会经常出现这种状况的，这是由于充电器规格不达标引起的，更换一个合格充电器即可。
2、请查看数据线是否正常。数据线外表看似正常，里面可能已经出现断裂了。检查方法是借用别人的数据线看是否能充电。
3、显示插头符号正常来说是充满才显示的。如果充满还是显示电量不足，说明手机尾插无问题。
4、前往售后进行免费的检测和维修
线路1 808路
从808路(宜山路站)上车,坐9站至(哈密路站)下车
起点步行约9分钟上车,下车后步行约18分钟到达终点,车程7.0公里
--------------------------------------------------------------------------------
线路2 地铁九号线 莘北专线
从地铁九号线(桂林路站)上车,坐4站至(七宝站)下车,步行约1分钟30秒到换乘点
转莘北专线(七宝站)上车,坐12站至(北新泾站)下车
起点步行约18分钟上车,下车后步行约19分钟到达终点,车程16.6公里
--------------------------------------------------------------------------------
线路3 地铁公交.. 224路 71路
从地铁公交短驳线(轨道交通3号线宜山路站)上车,坐1站至(轨道交通9号线桂林路站)下车,步行约1分钟到换乘点
转224路(桂林路站)上车,坐5站至(天山路站)下车,步行约1分钟到换乘点
转71路(天山路中山西路站)上车,坐6站至(双流路天山路站)下车
起点步行约18分钟30秒上车,下车后步行约20分钟到达终点,车程10.4公里
确保免费提供线路图，义务完全公开设计图纸，彻底奉献介绍所有零配件的购买地点，诚恳详细说明维修故障的测试方法！你就将独家垄断全国的市场！
铜线直径1.2毫米导线截面1平方毫米的导线100米电阻1.5欧姆，双股接出50米总电阻1.5欧姆。
铜线直径1.6毫米导线截面2平方毫米的导线100米电阻0.8欧姆，双股接出50米总电阻0.8欧姆。
8芯的网络线，铜芯有粗有细，有的有4根镀铜铁芯线，就算每根铜芯直径0.3毫米，导线截面积0.07548平方毫米，100米电阻23欧姆，以4根并联成一股，双股接出50米总电阻5.8欧姆。接出10米总电阻1.16欧姆。
这要看什么样的充电机，要看是否为固定输出电压的，还是三段式智能的，
对于固定电压输出的充电器，输出侧直流电阻可以大一些，也就在1欧姆以内，最多可以到5欧姆。
对于三段式，导线直流电阻要更小些，
导线长了，无非就是电池充电超过10个小时也充不满。
对于专门设计的充电器，采用中压供电，可以对100米外的电动车充电，导线电阻可以10欧姆，而采用小截面导线，还可以对每个12V电池单独充电，充电结束后，自动降低充电电压，可以遥测每个电池的充电状态。
这就是功夫了。
跪求24V30A充电机电路图
现在有许多这样的产品出售呀。
自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。
简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。
电动自行车刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？
我昨天刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？
原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯，电池发热很严重，所以才换了电瓶，可现在充电器还是不变绿。
原先电池是10A的，现在换12A电瓶，充电器是1.8A的，能够冲12A的电瓶？
问题补充：
原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的，每天都充12个小时，
这就有两个方面要讨论；
首先是要用电压表测量充电器不接电池，空载状态下的输出电压，
再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流，
你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥，平时就接在充电器的输出端两边测量电压，经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上，连续观察充电电压的变化过程。至于充电电压的正常范围，网络上有许多网页连篇累牍地介绍，请自行检索为盼。
以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。
因为蒋胡述军卓强迫本人下岗，下列的内容是简单介绍；
即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器，哪怕是计算机控制的充电器，都是将几节电池串联起来充电，再新、性能再一致的几节电池，经过若干充放电循环，各节电池的电压和容量的差异会越来越大，通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用，这种故障的发生几率就更高、更频繁。
所以，有条件的情况下，要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量！
特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。
本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器，电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。
你应当去要那些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师为你解决实际需要，他们的工资月薪起点万元人民币以上，俺是领取社会救济地。
高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计，
采用中压、低压输电传输，采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路，
尽量不采用单片机才能体现高素质设计能力，而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节。
电动车48V1.8A的充电器，延长输出端30米线后，可否用48V2.5A或者48V3A的充电器？
因为住五楼、电动车在一楼，所以充电很不方便。
如果用原配充电器，延长充电器输出端后电池经常充不满（延长220V端的话不是很安全）！
这是要专门设计的充电器。
本人的一个做法，是将现有充电器输出电压调高，在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求，完善的电路要专门设计，具体设计细节和完整的图纸、测试数据，可能要5年到10年后才公布。
现在已经积累了过百张图纸，都可以使用，各有优缺点，其正规的设计对于电路理解要十分深刻，把握极其准确。
本人实际上的测试到达120米距离，安全电压范围的中压输电，末端再调整。
现在也使用带遥测充电电压、充电电流的线路，这是对每个电池单独充电的完善方式。
市场上完全没有相关的产品。
俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。
要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。
你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。
充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是*****，人工监控，根据实际情况，适时*******的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。
更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、
无助于事、干着急、无法施以援手。
彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有*******连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。
本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。
什么牌子的电动车充电器质量好，本人想做这方面的代理
告诉你吧，牌子响的没有一家能达到以下全国最高功能、性能、指标，
而且那些大品牌是暴利产品！他们的产品售价，按照正常的利润空间，就能达到以下效果，已经向某高校科技服务公司提出，他们无法意识到其技术创新和市场潜力，尤其是开创了新的市场空间。
现在不生产，不销售，冻结。
你有需要，可以通过网管来联系，也许可以授权生产，与经济利益诉求没有直接和必然的联系，没有先决的条件，从法律上来表达，就是可以考虑免费。
下面也不是正面回答，是几个其他答案的汇编，你慢慢去理解吧，
如果国内外有类似功能的产品，你再来抨击吧，
如果你发掘不到，那就要抨击大品牌充电机，
尤其是那些不给线路图、不给装配图、又是贴片安装，不可维修、不给配件、不公开测试条件和测试结果、不公开故障特征与处理维修方法的生产企业、用户不可以调整、不可以改装的电动自行车充电器，
电动车充电器电源间歇震荡怎么回事
一般是输出短路啦！就相当于打嗝的效果，这是洋人设计的安全保护措施。
具体要看是否电压等级错误不匹配，输出电流是否小而电池容量太大（这个可能性小，因为正常的充电器限制最大输出电流），是否过载。
俺做了，都是自己用，从不出售。
如果你要打破砂锅问到底，也正面回答你，现在买20元一个的充电器，都是垃圾，
大品牌卖100元一个的，都是暴利，而且这些大批量生产的贴片工艺电子产品，
又工作于高压逆变器，容易报废，无法维修。
配传统变压器的，卖100元，十分可靠，市场又不接受，
开关电路逆变的，低价得70元到50元，无法再低，消费者无法理解，
而电池耐用就省回投资了。走这条道路，还得设计和生产专门的集成电路，国内在模拟电路和开关电路上，没有这个能力。
总之，中国是大批生产企业已经竞相杀价，寡头卖高价的社会，而这些产品都是电子垃圾，充电效果差，谁也做不出强有力可靠的产品。
门外找充电摊子。。
你是自己的房子还是租的？ 自己的话找一下物业 应该有人也有这种情况 租的你就找找房东看看 找有经验的人总是对的
答：公交线路：216路，全程约3.8公里 1、从光复西路步行约530米,到达中山北路光新路站 2、乘坐216路,经过2站, 到达中山北路共和新路站（也可乘坐69路、743路、129路、北安线）3、步行约280米,到达中山北路
答：驾车路线：全程约6.5公里 起点：白玉路 1.从起点向东北方向出发，沿光复西路行驶410米，过曹杨路桥，左转上匝道 2.沿匝道行驶，过曹杨路桥约170米后，直行进入曹杨路 3.沿曹杨路行驶1.1公里，过左侧的近铁云中心约140米后，右转进入中山北路 4.沿中山北路行驶1.9公里，过右侧的中期大厦约150米...
答：光复西路277应该属于长寿路街道
答：公交线路：地铁2号线 → 地铁11号线，全程约19.4公里 1、从张江高科步行约10米,到达张江高科站 2、乘坐地铁2号线,经过11站, 到达江苏路站 3、步行约270米,换乘地铁11号线 4、乘坐地铁11号线,经过1站, 到达隆德路站 5、步行约880米,到达光复西路1347号 ...
答：动迁费用的多少是看政府的政策问题，不是靠道听途说就能了解的。现在的动迁政策大多较阳光。就看你是要房子还是要钱了。另外，要看你的拆迁房用地是何性质的。不同的性质，有不同的谈判方案及价格。建议你先确认自己想要什么，要多少，然后再与动迁组去谈。当然，有一个人是残疾的，也是谈判砝码之一...
答：12.沿祁连山南路桥行驶890米，右转进入云岭西路 13.沿云岭西路行驶1.0公里，过云岭西路桥约290米后，直行进入云岭东路 14.沿云岭东路行驶420米，过木渎港桥，右转进入丹巴路 15.沿丹巴路行驶320米，过左侧的旭辉世纪广场，左转进入光复西路 16.沿光复西路行驶960米，左转 17.行驶100米，到达终点(在...
答：公交线路：地铁11号线 → 地铁2号线，全程约8.3公里 1、从开伦江南场创意园步行约330米,到达隆德路站 2、乘坐地铁11号线,经过1站, 到达江苏路站 3、步行约260米,换乘地铁2号线 4、乘坐地铁2号线,经过4站, 到达南京东路站 5、步行约1000米,到达北京东路 ...
答：武板块内有3、4、11号线轨道交通经过,并有在建的13、14号线。 ④娱乐休闲 由于苏州河由西向东流经武宁板块,该板块有不少主打楼盘都以河景现代化商务楼为特色,沿河而建,其中光复西路上的部分苏州河绿化带已建成,十分适合散步。板块内有两个公园,一个是普陀公园,公园虽然不大,但里面有健身器材,绿树之间有还有...
答：白玉路 到 隆德路站 乘坐 地铁13号线 （世博大道方向） 4站 在 汉中路站 下车 换乘 地铁1号线 （富锦路方向） 4站 在 上海马戏城站 （3口出） 下车 步行 270米 到大宁灵石公园-东门
答：东新街道
