火车拐弯需要控制吗？遇到岔路口如何分辨走哪条？

火车司机是怎么辩别在岔路口时的前进道路的？

最早的铁路道岔都是人工搬动的 当然无法避免会出现错误搬错了道岔的方向或者是没有把道岔完全搬合到位以至于车轮挤压道岔掉道的情况发生早期火车速度慢道岔一般设置在快进站的位置大多靠火车司机的经验判别

火车需要通过道岔来从一股道转入另一股道，具体看下面的网址。
http://baike.baidu.com/view/55529.htm

火车遇到岔路口是是如何转到另一条轨道 ？ 铁路运转部门有一个很重要的工种 ， 那就是 “ 信号 ”， 是由车站运转值班员 ， 信号长 ， 信号员3人组成 ， 每一班3人 ，24 小时不间断的工作 。他们的工作设备就是一台 ： 宽度约 ：3米左右 ，高度 ： 约160cm ，厚度约一米左右的沈阳兵工厂生产的 “ 单元拼凑式操纵台 ”，上面布满了各式各样有很多很多很多的按钮 ，以及 ： 红 ，黄 ，绿 ，白指示灯 ，以及一米左右的光带等等 ，比如说 ：“ 大连火车站 ” － “ 沙河口火车站 ”，这两个车站的区间设有很多光缆与信号灯 ， 【包括铁路内部调车作业用的 】当火车从大连站刚驰出时 ，那么 ，大连站信号楼的操纵台光带上就会亮起 ， 并显示 “ 第一离去 ”的警示字样 ， 等到列车将要到达沙河口车站的站界时 ， 大连火车站的其操纵台就会显示 “ 第二离去 ”的警示字样 。 而沙河口车站的操纵台在大连站操纵台显示第一离去时 ， 其操纵台的光带就会亮起 ， 并显示 “ 第一接近 ” 的警示字样 ，大连站的光带显示第二离去时 ， 沙河口站的光带就会显示 “ 第二接近 ”的警示字样 ， 其传递信号是通过铁轨下面的光缆传递到各个车站并有操纵台与信号灯显示出来的 在列车轮子刚压到第一接近的信号时 ， 就立刻值班员口令指示 ， 而由到站信号长与信号员进行手指确认 ， 并复唱确认完毕后 ，进行操作 ，按下按钮 ，电动道岔就会自动的搬向制定的线路的 。 致于车轮 ， 不知道你仔细看过没有 ， 就是每一个轮对内侧边缘都会多出一圈像是牙子的那部分内沿 ，它的作用就是在列车转弯时能够牢牢的紧固在钢轨的内侧边缘 ，以防止列车从钢轨上面脱落的 。 另外 ，一个火车轮子重量是 ： 800斤 ，我们中国铁路的线路宽度正规测量的方法是从两侧的钢轨外边缘量起 ， 其宽度是 ： 1435CM 。 好了 ，再见 ！

当然有控制，每个岔路口都有控制亭，根据到来的车次会控制换路闸换轨道

火车再经过路叉前 换路闸就已经归到指定位置了
每个换路闸在指定时间都是有人维修和保养的

火车拐弯当然不用司机控制。
火车的每个车轮有内外两圈，内圈比外圈大。外圈压在铁轨上，内圈悬空但负责在内侧卡住铁轨使火车能够一直在细细的铁轨上行驶，拐弯时火车也就是靠外侧铁轨阻挡外侧轮子内沿进行变向的。

道岔其实也很简单。就是有一组尖轨，它们人为被靠在哪侧，火车就向另一侧行驶，原理也是轮子内沿卡在轨道内侧变向。

具体你可以去铁路旁边看看就明白了。

lt芳草大哥太可爱了！小弟跟你学了不少.

但有些还是不要学。

火车拐弯不用司机控制

火车是否有方向盘?
答：火车是没有方向盘.在Y岔路口是通过地面工作人员控制道岔来控制火车的路线.道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔是个大家族，最常见的...

火车有没有方向盘?
答：没有方向盘因为在Y岔路口是地面工作人员控制道岔来控制火车的路线w 它不需要方向盘。。。 还有个解释是： 驾驶火车主要是控制火车的前后行走 牵引功率大小 和刹车 有轨道引导的 如果要转换道岔 由道岔机自动完成

火车岔路口为什么要用火烧?
答：火光和烟能让火车司机更快的判断情况

生存家族里的火车怎么说停就停?
答：最后，也是我们最常见的火车半路停车原因，两列火车都要通过路口，此时会出现慢车让快车，晚点的车让正点的车。也就是说，让道是一列火车非正常停靠的主要原因，比如一辆慢车在行驶过程中，后面来了一辆快车，为了不耽误快车的正点到达，此时铁路部门会让慢车先停下来等快车通过，通过快车的优先通行，提高...

火车出了事故到了一个岔路口,岔路口一边站着一个人,另外一边站着十个...
答：心理超限效应，当一个人做一个心理承受内的极限，就会很容易记住这种事情并留下深刻影响，如果已经远远超出了这个限制，就会麻木和不敏感，比如，如果你只能吃五分辣，我给你五分辣，你会记住的很清楚，如果我给了你五十分辣，你以后就对辣都不敏感了 ...

火车是如何调头的?
答：大家都知道火车是一节一节连接起来的，所以，绿皮车在调头的时候就是车头和车身分开，然后在前面的岔路口调头，然后开到这列车的车尾，就像你会发现火车的车厢号1号到19号的顺序会发生变化，那就是调头造成的。车头与车身连接以后，就会换一条线路继续跑，这样就达到了调头的效果，你会发现本来面对你的...

从咸宁岔路口到咸宁火车站!
答：岔路口过直线到体育馆红绿灯（直走）到御龙花园红绿灯（直走）到工业园红绿灯继续（直走）到浮山加油站红绿灯继续（直走），注意了到了麻塘风湿病医院，咸安公安局那个红绿灯进入左行道，然后直走。过了棉纺厂也就是银泉公司前那个红绿灯，再过方向机厂后的第一个红绿灯右行直走800米就到达京广...

...有个岔路口,可以换道,但有一个人,问怎么办?这个问题
答：这是哈佛教授麦克.桑德尔在公开课“正义”中说的例子。

青藏铁路为何是单行,不怕对面来的火车吗?
答：青藏铁路为什么是单向的？对面的火车怎么样？读完后，我终于明白了。我国的高铁和火车线基本上遍布全国。虽然高铁已逐渐取代火车成为主要的运输力量，但在一些高铁达不到的地方，仍依靠火车继续完成运输任务，如西藏的青藏铁路。这条铁路是用工程师的努力和智慧建造的。从西宁到拉萨有85个车站。它已成为通往...

...有个岔路口,可以换道,但有一个人,问怎么办?有没有类
答：牺牲一个救其他5个，这个是边沁（功利）主义的提倡，功利最大化嘛。 自由主义与此相悖。这个是一个比较复杂的哲学问题，你可以去看迈克尔桑德尔的公开课，里面比较生动。哈佛大学公开课：公正，该如何做是好