发动机电控系统由哪三部分组成,核心部件是?
电控系统主要由传感器、控制单元、执行器组成。核心部件是控制单元。
1.信号输入装置：各种传感器，采集控制系统所需的信号，并转换成电信号通过线路输送给ECU。
2.电子控制单元(ECU)：给各传感器提供参考（基准）电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。
3.执行元件：受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。
拓展资料
近年来，随着电子技术、计算机技术和信息技术的应用，汽车电子控制技术得到了迅猛的发展，尤其在控制精度、控制范围、智能化和网络化等多方面有了较大突破。汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。
发动机电子控制系统主要由电子控制装置ECU、传感器和执行器三部分组成
汽车电子控制系统基本由传感器、电子控制器（ECU）、驱动器等部分组成，核心部件是电子控制器。
与车上的机械系统配合使用（通常与动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统融合），并利用电缆或无线电波互相传输讯息，即所谓的“机电整合”，如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制系统、防滑控制系统、电子控制悬架系统、电子控制自动变速器、电子助力转向等。
电控点火装置由微处理机、传感器及其接口、执行器等构成。该装置根据传感器测得的发动机参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，可使发动机在不同转速和进气量等条件下，保证在最佳点火提前角下工作，使发动机输出最大的功率和转矩，降低油耗和排放，节约燃料，减少空气污染。
扩展资料
随着集成控制技术、计算机技术和网络技术的发展，汽车电子技术已明显向集成化、智能化和网络化三个主要方向发展。
（一）集成化
近年来嵌入式系统、局域网控制和数据总线技术的成熟，使汽车电子控制系统的集成成为汽车技术发展的必然趋势。将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制。
（二）智能化
智能化传感技术和计算机技术的发展，加快了汽车的智能化进程。汽车智能化相关的技术问题已受到汽车制造商的高度重视。其主要技术中“自动驾驶仪”的构想必将依赖于电子技术实现。智能交通系统（ITS）的开发将与电子、卫星定位等多个交叉学科相结合，它能根据驾驶员提供的目标资料，向驾驶员提供距离最短而且能绕开车辆密度相对集中处的最佳行驶路线。
它装有电子地图，可以显示出前方道路、并采用卫星导航。从全球定位卫星获取沿途天气、车流量、交通事故、交通堵塞等各种情况，自动筛选出最佳行车路线。
（三）网络化
随着电控器件在汽车上越来越多的应用，车载电子设备间的数据通信变得越来越重要。以分布式控制系统为基础构造汽车车载电子网络系统是十分必要的。大量数据的快速交换、高可靠性及低成本是对汽车电子网络系统的要求。
在该系统中，各子处理机独立运行，控制改善汽车某一方面的性能，同时在其它处理机需要时提供数据服务。主处理机收集整理各子处理机的数据，并生成车况显示。
电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。
电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。
快速
导航
结构组成
工作原理
待测参数
优点
基本思想
在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。

电控发动机
结构组成
电子控制单元
电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。
传感器
传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。
换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。
执行器
电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。
在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。
工作原理
以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。
核心部件应该是ECM（电控单元），执行部件是电控的喷油器。
要讲系统的话，还需要有各种传感器，能将发动机的状态实时反馈给ECM。
发动机电子控制系统主要由电子控制装置ECU、传感器和执行器三部分组成
由传感器、控制单元、执行器组成。核心部件是控制单元，也就是发动机电脑。
答：发动机电子控制系统主要由电子控制装置ECU、传感器和执行器三部分组成
答：汽车电子控制系统基本由传感器、电子控制器（ECU）、驱动器等部分组成，核心部件是电子控制器。与车上的机械系统配合使用（通常与动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统融合），并利用电缆或无线电波互相传输讯息，即所谓的“机电整合”，如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制系统、防滑控制系统、电子控制悬架...
答：汽车电控系统的组成汽车电控系统是由哪三部分组成分别有什么作用汽车电控系统主要由传感器、控制单元、执行器组成，核心部件是控制单元。电子控制系统分为三个部分：1、发动机和动力传动集中控制系统，包括发动机集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵引力控制系统等；2、智能车身电子系统、自动调节座...
答：发动机电控系统由电控单元( ECU)、传感器和执行器三大部分组成。这三个部分共同构成了一个综合功能控制系统，实现了从普通电子控制向微型电脑控制的演进。ECU作为系统的核心控制元素，负责接收来自传感器的信号并进行信息处理，同时向执行器发出相应的控制指令。传感器则负责为ECU提供汽车运行状况和发动机工作状况...
答：发动机电控系统主要由传感器、控制单元、执行器组成。核心部件是控制单元。1、信号输入装置：各种传感器，采集控制系统所需的信号，并转换成电信号通过线路输送给ECU。2、电子控制单元（ECU）：给各传感器提供参考（基准）电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后...
答：电控系统主要由传感器、控制单元、执行器组成。核心部件是控制单元。1、信号输入装置：各种传感器，采集控制系统所需的信号，并转换成电信号通过线路输送给ECU。2、电子控制单元（ECU）：给各传感器提供参考（基准）电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行...
答：电控发动机的三大组成部分包括电子控制单元、传感器和执行器。电子控制单元是发动机电子控制系统的核心，负责采集发动机各种参数并控制喷油量和喷油定时。它决定了整个电控系统的功能。传感器将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实地传递到ECU，起到关键的作用。执行器负责实现电控系统各种控制功能，通过...
答：发动机电子控制系统由电子控制单元(ECU)、传感器和执行器组成。三个部件分别具有不同的功能，它们已经从普通的电子控制发展到微机控制，并集成为一个功能全面的控制系统。电控汽油喷射系统有一个电子控制单元(ECU)，它是系统的核心控制元件。一方面，ECU接收传感器的信号；另一方面，ECU接收来自传感器的信号。另...
答：电控系统由三大部分组成：传感器、控制器（ECU）和执行器。这三部分的作用分别是：传感器：实时检测柴油机、车辆运行状态及使用者的操作思想——操作量等信息，并送给控制器。基本传感器有：发动机转速传感器、齿杆位移传感器、喷油提前角传感器及加速踏板位置传感器等。控制器：其核心部分是计算机，它负责处理...
答：发动机电控系统是由多个部件组成的复杂系统，其中最核心的是ECU电控单元。ECU负责控制进出气量、点火时机、燃油喷射量和故障诊断等功能，它通过检测传感器的反馈信号来调整发动机的工作状态。传感器包括氧气传感器、节气门位置传感器、水温传感器、空气流量传感器等，这些传感器能够实时监测车辆的运行状态，并将检测...
