汽车音响怎么调效果好？高中低音分别是多少赫兹？
高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2，将整个声场往前调2或3格，高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2。
需要注意的是，高音不要调的太高，对耳朵有伤害，因为耳朵接受高音的部位很容易受到损伤，而且是不可逆的伤害，将整个声场往前调2或3格。
车内环境跟房间有很大区别，车厢内其实就类似于一个音箱的混响室。所以一般而言全部调放中间就行了，高音可以稍微调高一些，然后按自己的习惯去稍微变动就行了。
扩展资料：汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器，在选购时，要特别注意这三部分的性能。判断音响主机的优劣，最直接的方法就是看它的技术指标。
1、输出功率：主机所标的功率绝大多数为音乐功率，在40W~60W之间，功率不能太大。
2、频率响应：人耳所能听到的频率范围在20Hz~20KHz之间，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好。
3、信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例，一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好。
4、谐波失真（THD）：该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度越高，音响效果也就越好。
车载音响均衡器怎么调才能出来最佳的音效。
几乎每一个车主都希望自己的车载音响能够展现最佳的音效，但是往往事与愿违，车载音响中的均衡器难倒了无数车主，调出来的音效也不符合自己。今天莱阳东骏汽车音响就来教一下大家如何调车载音响均衡器，以及推荐几种个人感觉最佳的音效设置。
均衡器只能调整风格，不能改善音质
从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用，可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高，实际上提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味，比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等，这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。
如图，大多数车载音响均衡器调整界面基本都是这样，通过上下滑动或上下增加减少某一频率的音量值。过去的音响可能只有三段，低音、中音和高音，现在的音响基本为十段，可以调整的范围更多，从而更能达到自己最想要的音效风格。接下来我们从左往右如果调整各个部分的频率会发生什么变化：
1、20Hz--60Hz（超低音）
这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。
2、60Hz--250Hz（低音）
适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。
3、250Hz--2KHz（中音）
过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。
4、2KHz--4kHz（中高音）
提升过高会降低我们对声音的识别度，感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。
5、4kHz--5KHz（高音）
大幅提升会使声音出现失真，音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。
6、6kHz--16kHz（超高音）
提升过高会使声音变得不自然，有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。
说多没用，最关键还是实际操作体验一番。在调整音响均衡器的时候，注意不要大幅提升或降低某一频率，微调即可，或者选择系统自带的模式，除非你喜欢剑走偏峰。最后指南君分享几种个人感觉不错的音效设置，车主朋友可以尝试一下，不过萝卜青菜各有所爱，最重要的还是找到最合适自己的。
NO.1：偏低音
第一频段+5；第二频段+4；第三频段+6；第四频段+2；第五频段0
第六频段0； 第七频段0；第八频段0； 第九频段0； 第十频段0
NO.2：偏人声
第一频段-2；第二频段-3；第三频段-4；第四频段0；第五频段+1
第六频段+4；第七频段+3；第八频段+2；第九频段-1；第十频段-2
NO.3：偏摇滚
第一频段+4；第二频段+2；第三频段+3；第四频段+1；第五频段0
第六频段+1；第七频段0； 第八频段+2；第九频段+1；第十频段+2
车载音响如果有均衡器，可以自助调谐，使音质更加悦耳动听，可以按照自己喜欢的音域层次调整。调整办法如下：
1、喜欢听dj音乐的，可以将重低音调强一点，均衡器如图：
左边是低音区，中间是高音区，右边是高音区。也就是将左边滑块向上推，右边滑块向下拉，使滑块依次排列称“\”字形。
2、喜欢听笛子、唢呐、小提琴等高音音乐曲子的，就要将右边滑块向上推，左边滑块向下拉，使滑块依次排列为“/”字形。
3、如果高低音都兼顾，滑块依次排列为“V”字形或者“U”字形。
4、基本调试方法就是这样，自己可以按照爱好，调出多种多样的调法。
40hz以下为超低音 40-160为低音 160-320为中低音 320-2.5k为中音 2.5k-5k为中高音 5k-10k为高音 10k以上超高音 想要?调节好音响效果.只有边听边调低音浑厚.高音。
效果好，纯是个人感觉，不考虑听力因素每个人要求是不同的。例如有人喜欢重低音的力度，有人喜欢亮丽的高音。所以这需要各人按自己的喜好去调节高中低音的补偿。在音响中，低音是力度，中音是响度（声音大小），高音是色彩。
效果好，纯是个人感觉，不考虑听力因素每个人要求是不同的。例如有人喜欢重低音的力度，有人喜欢亮丽的高音。所以这需要各人按自己的喜好去调节高中低音的补偿。在音响中，低音是力度，中音是响度（声音大小），高音是色彩。
效果好，纯是个人感觉，不考虑听力因素每个人要求是不同的。例如有人喜欢重低音的力度，有人喜欢亮丽的高音。所以这需要各人按自己的喜好去调节高中低音的补偿。在音响中，低音是力度，中音是响度（声音大小），高音是色彩。
答：影响听感。因此，要适当调整整个声场的平衡，让声音更加自然。5. 最后，需要注意的是，每个人的喜好不同，因此调整结果也会有所不同。建议多尝试几次，找到最适合自己的音效。总之，调整汽车音响的高中低音需要注意声场的平衡和高音的调整，适当调整高中低音的音量，才能达到最佳效果。
答：汽车音响作为多媒体娱乐系统的关键组成部分，可通过中控台轻松操作。为了满足个性化音质需求，多媒体设置提供了调整低、中、高音比例和音色的选项。步骤一：精细调整 首先，将音响的滤波器设置为高通模式（HP），这有助于提升高频段的音质。然后，将主机的截止频率（Crossover）调整到60Hz，这样可以确保低音与...
答：2. 不要被别人的意见所左右，自己喜欢的才是最好的，所以在调整时一定要在场，因为最终的感受是最重要的；3. 可以选择DSP功放，市面上有很多智能、方便的DSP功放，手机或PC端都可以进行调音。例如，我们的AngleVoice汽车美音器，能够智能调音，根据车型自动选择参数调节高中低音。汽车音响高音调到100%，...
答：汽车音响高中低音的调校是影响音质的重要因素，正确的调整可以带来更好的听觉体验。调整时，将低音调至8-9，中音调至2-3，高音调至5-6，左右均衡调至中间，前后均衡也调至中间。需要注意的是，汽车音响的调试比器材更重要，因此建议找有经验的师傅来帮忙调校。同时，在调校时要以自己的感受为主，不...
答：对于汽车音响高低音的最佳调节，以下是一些步骤：首先，考虑环境因素<!--。车内环境类似音箱的混响室，因此，可以适度地提升高音<!--，然后根据个人喜好进行微调，以适应车内空间。调节高音时需谨慎<!--，因为过高的音量会对耳朵造成伤害。耳朵对高音部分特别敏感，一旦受损，往往是不可逆的。建议将高音...
答：音箱的高中低音调整并非简单的增减，而是要通过精细调节各种频率的电信号，来弥补扬声器和声场的不足，优化不同声源的表现，以及实现特殊音效。通常，调音台上仅提供了对高频、中频和低频三段频率信号的独立调节功能。正确调整汽车音响的高低音不仅可以提升驾驶时的听觉享受，还能提升音乐的整体品质和氛围。因此...
答：调节汽车音响需细致且主观，建议寻求专业师傅协助。他们具有丰富的经验，能确保音响达到最佳效果。同时，调音时务必在场，因为只有自己最清楚喜欢的音效。现今市场上有众多智能DSP功放，如AngleVoice汽车美音器，可智能调音，根据车型自动选择参数调节高中低音，极大便利了汽车音响的调节。一般来说，汽车音响高音...
答：说到低音，我们很多人都知道，有朋友问汽车音响怎么调高中低，另外，还有人问汽车音响高低音调到几，这到底怎么回事呢？其实汽车音响的高中低音怎么怎么调节好听呢，今天给大家说说汽车音响高中低音怎样调最佳，欢迎大家一起来阅读!汽车音响高中低音怎样调最佳 将整个声场往前调2或3格;高中低音+-不要超过3;...
答：如何调整汽车音响的高中低音以达到最佳效果：在车内环境与房间有很大不同，车厢内类似于一个音箱的混响室，因此一般将全部调放中间即可，高音可以稍微调高一些，然后根据个人习惯微调即可。需要注意的是，高音不要调得过高，因为耳朵接受高音的部位很容易受损且不可逆。建议将整个声场往前调2或3格。在调整...
答：但是，调节汽车音响需要专业的师傅来帮助，因为三分器材，七分调试，调音步骤非常重要。同时，不要被别人的意见左右，选择自己喜欢的音效才是最重要的。现在市面上有很多DSP功放都非常方便智能，比如我们的Angle Voice汽车美音器，可以智能调音，根据车型自动选择参数调节高中低音，甚至有些完全不用调音。汽车...
