桑塔纳——致敬情怀，永不落幕，时尚、前卫的外观，优良的品质

不是的。
时尚型这只是汽车配置分类的一个命名，没有实际涵义。如果您去问销售顾问，他们会解释说因为这个配置凸显时尚，实际不是这样。
现在很多汽车分配置都会用舒适型，时尚型，豪华型，运动型等配置命名，但是没有实际涵义，也没有严格意义的高低之分。这完全取决于厂家想怎么称呼这款车而已。
一般来讲，一款车在同一个车名下都会分3中以上的配置和价格，其中间价的车型往往购买者最多。
如果真要定义一款车的标准配置，可以把中间价的车型理解为一款车的标准配置。

《汽车生活》介绍顶级汽车的多一些，基本上世界排名前十的车都有。还有就是《汽车杂志》也会有一些但是不多。
不过，对于此类的车，你在汽车杂志上看到的都是一些关于机械性能方面的东西，实际上对于买顶级豪华轿车意义不大，因为顶级豪华车卖的不是性能，而是卖一种生活的品质。日系车倒是喜欢卖性能。
奢侈品杂志，美国的《Robb Report》和《Absolute》比较牛，国内还没有比专业的，《名牌》还可以。
不过，那个女孩要是喜欢宾利的话，你带她去展厅看了。广州的展厅在环市东路动物园南门附近020-37608438。他们9月份将会有辆敞篷的宾利轿跑车过来。

桑塔纳轿车1985年开始生产，距今有了30多年的历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发布“再见，桑塔纳”的广告，标志着旧版桑塔纳（桑塔纳87）退出历史舞台，将成为经典的过去。

普桑对于八九十年代的人们并不陌生，它凭借时尚、前卫的外观，优良的品质，深受当时人们的喜爱，销量逐渐取代了当时的国产车红旗和上海牌，但是价格也是不菲的，87年价格是16万多，94年价格竟然一度上涨到了28万，对比当时的生活水平和生活条件来看，绝大多数人都觉得是天价了，可谓是“只可远观，不可把玩”呀。

当时的桑塔纳都是商人和政府机关的座驾，还不是你有钱就能买到的，还得有关系，能拥有桑塔纳，那绝对是身份地位和财富的象征。为什么这么说呢，曾经有网友算过一笔账，按照300倍增长来算，当时的28万就是现在的八千多万呀，别说BBA了，就是劳斯莱斯幻影也买好多辆了吧。

普桑这款车就是那个时代最流行的车型。方方正正的造型使它看上去相当板正。这款车在刚进入国内市场以后，就一直连续生产了30年之久。这款车在当时的国内汽车市场有着不小的影响力。

这款车放到现在看到话，有种“老爷车”的情怀，整体带着中世纪的复古风。但是这款车的造型在那个年代是非常受欢迎的，就连当时什么都不懂得我，都觉着这款车给人一种坚毅的视觉效果，棱角质感将车身的气质修饰的非常严谨。

这款车最直白的特点就是“棱角分明”，车身的设计有着浓厚的复古情怀。前脸的大灯同样也是方方正正，连接在格栅两端。格栅中间是大众的LOGO，网栅线条采用了琴弦的设计风格，中规中矩的和大灯呈现在一个水平线上。

内饰的空间比较大，当时的座椅部分采用的是织布工艺，座椅的质感偏硬一些，部分喜欢硬质座椅的用户就喜欢这一款。但是的中控部分没有现在的高科技触控屏，但是具备着车载收音机，也是一项车载娱乐项目。

车窗的部分区块分明，一处玻璃占一个区域，并且边缘部分有着黑色的线条对其进行勾勒。外置后视镜同样采用了纯黑色的设计，搭配黑色的车门把手，再配合两条中轴线，将车身的线条感分布的清晰明确。

侧面的腰身能够看到它的棱角质感就更明显了，中腰线从大灯部分笔直地连接到尾灯下方。紧接着重要线和下腰线在中段腰身呈现出来，但是线条同样采用了笔直的设计。这三条线能够呈现在一个水平面上，形成三条平行线的格局。

车尾部分整体感觉简洁清晰，两边的大灯部分占据了车尾的中段部分。大灯中间是安置车牌的地方，车牌下方是大众的LOGO。两边的大灯采用了六个格子进行拼接，上方的配色呈现出渐变的色泽。内角处的灯组是两块冰白的区域，中间三块是红色区域，边缘的两块是橙黄色的区域，看上去有种霓虹的效果。

普桑出自大众旗下，是一款中型车，也是桑塔纳的经典款。可惜在12年的时候就停产了，但它却是伴随了我一整个童年。而它在国内市场能够生产30年之久，也是汽车史上的一个奇迹了。

这款车不仅能够载人，同时还能拉货。如果开着它出去，一定能够赚足回头率。它从82年进入国内市场，到现在已经购买不到新车了，但是依然存在于汽车市场中的各个角落。可以说，虽然它已经不在“江湖”，但“江湖”依然有它的传说。