20万买豪华品牌后驱轿车，你信吗？

有些人买车是非后驱绝不选，那么在目前豪华品牌中型车的市场中，哪些后驱车更值得我们去购买。我们挑选了宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克CT4和CT5、捷豹XEL进行分析。
一．宝马3系
豪华品牌中型后驱车中最绕不开的就是宝马3系，它作为标杆产品的存在，看看它适合哪类人群购买。不得不说这一代3系的外观实在是太帅了，强烈推荐黑化后的外观，简直不要太酷，2.0T发动机配上宝马精心调校后的8AT变速箱，动力响应随踩随有，输出过程丝般顺滑。不过这一代的3系更多是向着舒适方向，没有E90那代硬邦邦的悬架，这代底盘质感相当舒适，所以目前3系更适合对舒适和外观有追求的消费者。

二．奔驰C级
目前奔驰C级终端优惠很大，并且内饰非常的精致，底盘的质感也是相当不错，外观有着“小S”特点，不过入门1.5T的发动机可能给不了你那么强劲的动力，奔驰C级非常适合对品牌和内饰有追求的消费者。

三．凯迪拉克CT4和CT5
这两个车的不同就在于CT5的车身尺寸更大和变速箱的不同，CT4用的是8速变速箱，而CT5是10速变速箱。其中值得一提的是CT5的最顶配配备了电磁悬架、LSD后桥限滑差速器和Brembo刹车系统。这一系列装备的加持让它运动属性得以体现，不过10AT变速箱由于档位过多会在激烈驾驶时变速箱在档位的选择上有些不知所措。相比之下CT4就相对在运动方面的表现要更纯粹一些，小巧的车身就让它更加灵活。总的来说这两款都是运动取向的车型，CT4更为纯粹一些，CT5的运动装备更好一些。

四．捷豹XEL
这款车目前终端优惠相当可观，全铝车身，采埃孚8AT，优雅运动的外观都让这辆车有着相当高的性价比，不过它虽然和宝马用着一样的变速箱，但捷豹的调教没有宝马调的那么好，所以这款车更适合预算不是很富裕，但对于豪华品牌的中型后驱车有追求，又想要很舒适的消费者。

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大多数豪华品牌用的多为后驱或四驱，无论是SUV还是轿车，也包括那些豪华品牌的入门车型。而普通品牌几乎没有后驱车型，包括价格甚至比豪华品牌入门车型还贵的那些车型，也鲜有采用后轮驱动。

好多人简单地认为是因为后驱操控性比前驱好，但具体好在哪里，又很难说出个名堂来。其实，说后驱操控绝对比前驱好，无论何种解释都是在以偏概全、以点概面。至少在北方寒冷的冬天，尤其在冰雪雨水天气，恐怕前驱开得比后驱更加潇洒，因为后驱更容易打滑甩尾。而且，当今很多前驱车的操控已经也可以做得非常优秀。所以说，以操控来解释豪华车为何偏爱后驱可能不能说通。豪华品牌都执着后驱，那么到底是为什么？

1、后驱成本更高，更显高级，而且后驱车能提供前驱车缺乏的独特的驾驶体验。
2、在一般路面急加速时，后驱车更适合大排量发动机，这就是为什么超跑都偏爱使用后驱的原因。
3、容易底盘擦地。前驱车前轮前发动机仓空间要远大于后驱车，长度明显增加，发动机增大，这个长度也就越长，使得车辆点头现象较后驱车明显严重，而最小离地间隙高低挡车相差很小，如果道路颠簸，高档车如果采用前驱，地盘擦地也更容易发生。

此外，前驱车因为重量集中在前方，前重后轻，无论如何设计都不能像后驱那样能将汽车前后配重比做到50：50。前后轴荷比相等的设计可以提高一些车辆过弯时的操控性能和极速性能，这也算是很多豪华品牌在宣传后驱车型优势的一个方面吧。

在锐志停产前，所有人都称它为最便宜的“大后超”，大排量后驱超跑，不过停产后在这个价位里甚少有后驱车型了。我听过一句话说真男人开后驱，后驱带来的乐趣和感受，前驱和四驱都没有办法比拟。当你以为往后买后驱都要30万时它来了，不仅是20万的大马力后驱，而且还是豪华品牌，它就是凯迪拉克CT4。

CT4是凯迪拉克最新的轿车产品，属于运动中型轿车，也是ATS标轴版的继任车型。CT4外观采用了凯迪拉克最新的设计，前脸看起来很像CT5和CT6，甚至我觉得它看起来比CT5更低矮霸气一些。

而车身侧面看起来就很像ATS了，也验证了它们的血缘关系。至于车尾虽然没有CT5的那种溜背造型，但尾箱盖上翘的造型很是很有运动感的。所以我觉得凯迪拉克这波真的非常聪明，CT5就像是奥迪A5但实际对手却是A4L，CT4看起来就跟普通A4L一样，但价位却下探到了A3，实则高明啊。

上面CT4

下面CT5

CT4的内饰设计基本和CT5如出一辙，不过也有着独特的元素，像杯座、中控面板等，都会有所不同，也就是CT4看起来没有CT5豪华罢了。

至于后排空间就不要有什么幻想了，毕竟连CT5都产不忍赌了，CT4的后排也就应急用一下，长期乘坐体验比卡罗拉差多了。

动力方面简直不要太厚道了，全系标配2.0T+8AT的动力总成，最大马力237Ps，最大扭矩350Nm，百公里加速多少现在还不知道，但我敢肯定不会慢。底盘方面采用的是前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

CT4无疑是凯迪拉克的“王炸”，据说价格可能会在19-24万之间，那么很多原本准备买1系、A级和A3的消费者肯定会更加注意这台车，虽说空间不大，但是级别高啊怎么说都是中型轿车啊，行驶品质肯定更高，再说了后驱布局加上那么强劲的动力，不比1.3T奔驰、1.4T奥迪和1.5T宝马强吗？

此外，就连很多凯美瑞和雅阁这类合资B级车的消费者也会有所关注，以前是要加钱或者买低配BBA，才能上豪华品牌，现在不用了，直接就能上，而且配置动力还不差。所以我觉得凯迪拉克CT4上市后，肯定会在市场上掀起一阵潮流，让我们拭目以待吧。

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