《新车快评》设计 设计 还是设计！ 静态体验吉利icon

1月6日，吉利汽车控股有限公司（简称吉利汽车）公布了2019年12月及全年销量数据：12月销量为130,036辆，同比增长39.3%；2019年累计销量1,361,560辆，位居中国品牌乘用车销量第一，并完成全年的销量目标。
SUV仍是中流砥柱 新能源逆势增长
2019年自高端纯电品牌几何发布后，吉利汽车集团形成了吉利、领克、几何三大品牌同频发展的新格局，并相继推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款新车型，覆盖轿车、SUV、MPV和新能源等多个细分市场。

细分来看，拥有9款车型的阵营仍是吉利汽车的重要支柱。2019年吉利SUV车型总销达到709,841辆，占吉利全年总销量比52.1%。其中博越依然是吉利SUV销量的主力选手，特别是博越PRO的推出，提升了博越家族的市场竞争力。除博越外，帝豪GS、缤越、远景X6等车型也均是月销过万的热销产品。
吉利汽车2019年轿车阵营全年累计销量为54.3万辆，其中帝豪一款车型全年的销量就达到21.1万辆，展现出极强的产品力和市场竞争力。此外，帝豪GL、远景和缤瑞等车型也继续发挥以往的竞争优势，助力吉利在车市寒冬中持续保持较强的抗压能力。

而吉利品牌旗下高端品牌领克，12月销量达10,807辆。2019年领克汽车市场销量连续5个月突破万辆大关，累计销量达128,066辆、同比增长6.4%，而领克品牌旗下的领克03一度月销达到7000辆的高度，2019年全年完成5.28万辆，在与众多合资品牌的实力选手的竞争中丝毫不落下风。

在新能源领域，2019年全年销量113,067辆，同比增长66.5%。高端纯电品牌的首款车型几何A，2019年全年销量达12,662辆，作为一个刚推出不足一年的纯电车型来说，取得这个成绩实属不易。
吉利2020年将推6款新车 海外市场拓展提速
相比2019年，吉利2020年的表现更值得期待。2020年，吉利将销量目标定为141万辆，同比增长3.6%。吉利在面对2020年的不确定性时，比以往表现得更加理性，面对延续的车市寒冬，吉利仍然选择较为稳健的策略。

上一个五年，吉利汽车实现了产品和销量领先。下一个五年，吉利汽车要实现品牌和技术全面领先。2020年将是吉利汽车向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是吉利的架构之年和产品大年。
目前，吉利已经形由成BMA、CMA、SPA三大基础架构和PMA纯电专属架构。2020年将基于以上模块化平台架构推出包括推出包括icon、领克05、领克06、几何GE13在内的6款全新车型以及多款改款车型，持续优化产品结构。

值得一提的是，吉利汽车2019年出口量累计57,991辆，同比增长110.6%。2020年，领克还将正式进军欧洲市场，迈出领克品牌全球化发展的关键一步。海外市场拓展提速，吉利汽车在海外的品牌形象和影响力不断提升。
红点观察：
新一轮全球经济大调整时代已经来临，汽车工业正进入百年未有之大变局。在大变革时代，找到大机遇，实现大目标，把吉利汽车打造成为具有国际竞争力、全球影响力的中国汽车领军企业才是最为正确的方向。吉利汽车的技术储备、产品实力和体系能力已经日趋完善，应对2020年更加复杂多变的市场环境会表现的更加从容，其在2020年的市场表现非常值得期待。
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吉利又有新车

最近吉利又新推出一款紧凑型SUV命名为icon，从名字就可以看出这款车型不只是另起炉灶，而且要成为吉利品牌甚至是自主品牌中的标志性车型。那这样一个别人只敢拿来当宣传语的单词被它直接当名字，这款车型到底有着怎样的底气呢？

其实对于这款icon，我的第一印象是不太好的。原因首先是它的第一款银河限量版定价是13.2020万，这里价格有个2020，限量也是2020台。这种营销方式是否高明不谈，重点是它已经是吉利在这个价位推出的第五款SUV了，手握13万预算买SUV光吉利一家就能选晕你。

其次吉利这两年慢慢形成自家更为统一的SUV设计语言，从缤越到博越PRO再到星越，这套设计下推出的这几款车型颜值上都得到了大家的肯定，但icon的亮相好像预示着吉利SUV车型立即又来到了全新的设计时代，一改之前的流畅动感，这次直奔科幻未来感主题，让我有些应接不暇的感觉。

但当我到展厅见到实车之后，之前的印象大部分都被惊艳所覆盖，打量一圈下来这款icon应该是近很长一段时间设计最有惊喜的车型。你可能会说豪华品牌或者更奢侈的品牌的新车设计不出色吗？当然出色，但这是理所应当的（况且我认为它们之中有些最近也有发挥失常的），而icon给到你的设计是很难想象能在13万定价车型上拥有的，所以才如此惊喜。

整体外观上车型对18年亮相的Concept Icon概念车的还原度可谓是非常之高，无论是整体外观还是细节处理上，Icon都尽可能的给到大家概念车上那种前卫科幻的感觉。 

前脸部分，icon对吉利招牌式的水滴涟漪设计有了另一种诠释，不再是传统的进气格栅样式，很有新意。分体式大灯虽然早已常见，但这款车型的大灯设计横平竖直棱角分明，更加偏向科幻而非目前主流的时尚。

车身侧面也有亮点可看，首先侧面的折线并非勾勒传统的腰线，而是前后轮拱。前后门虽然不再是概念车上的对开门设计，但隐藏式门把手得到了保留。19英寸五辐轮圈也没有让人失望，与前卫的车身相得益彰，

C柱和D柱之间的小车窗也有有趣的设计，icon在这里没有做悬浮式车顶，也拒绝了从前到后流畅的过度，而是采用了一种不规则的车窗设计，最后呈现的效果让人印象深刻。

车型尾部做了很好的首尾呼应，大灯的位置、水滴涟漪的位置甚至是下方装饰件的位置都前后一一对应。尾灯中的8字形样式我猜是来自于icon中c和o两个字母相连，同时也是无限∞的符号，不过周围一圈“睫毛”是否有些多余呢？

icon?的车型尾标绝对可算目前精致度最高的之一了，相比于其他车型偏平常规的车标，icon充满设计感的LOGO也能看出品牌在这款车型设计上花了很多心思。

内饰方面也有很多惊喜的部分，整体上icon把外观上概念车的感觉也同样带到了车内，虽然功能布局和其他车型没有不同，但在配色、用料和细节设计上让你对这款车会充满新鲜感。

内饰采用了双色搭配，不同于以往的越想要年轻就用越大胆的撞色，这次icon反而用了居家味十足的米色和咖啡色。我认为这样设计第一还是回到这款紧凑SUV家用的定位，第二是浅色更容易凸显出它在细节上的设计感。 

既然是主打科幻气质，车内的双大屏必不可少。两块屏幕设计像是挂在中控台上很有个性，显示界面设计是年轻人喜欢的风格，但缺少一丝质感，搭载的GKUI系统大家已经非常熟悉了，带有的功能也非常丰富。

icon的外观造型并不是走动感路线的SUV，而是偏向方正硬派，所以在内饰上也延续了这样的风格，比如设置了副驾座位前的把手。但和那些“大老粗”不同的是，这款车的把手都有缝线皮质包裹，更加出色的档次感也就出来了。

空调出风口也设计成了无限符号的样式，下方的控制区域采用了触控方式，只有启动车辆后才能看到。下方布置有一个手机槽并且带有无线充电功能。

如果要说设计上稍微平淡些的就是这款车的座椅了，双色皮质拼接，靠背和坐垫部分的皮质都有打孔处理。主副驾都支持电动调节，带有电加热功能，配置还是相当到位的。

可能是有动力有48V轻混的缘故，icon后备箱地板高度不低，但整体储物能力应付日常使用没有问题，另外带有可伸缩的隔板，不带电动尾门。整体表现中规中矩。

最后是动力，icon搭载的还是大家熟悉的吉利1.5L涡轮增压发动机，不过加上了48V轻混之后最大功率来到了190马力，最大扭矩300牛·米，再搭配上7速双离合变速箱，相信整体在起步的提速感受、平顺性和燃油经济性上应该都有不错的表现。

就像开头所说的，icon是吉利在这个价位推出的第五款SUV车型了（还不算领克），虽然它有一个意义非凡的名字，但真的是那样的与众不同吗？从外观内饰来说，它绝对是的，icon可以说又一次证明了吉利的设计功力，用13万的价格应该很难买到除它外长相如此新潮的SUV车型了。那它在功能定位、科技配置以及动力上的平淡呢？平淡不等于不好，如果你进展厅都被它吸引过去看半天了，那就它了吧！

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