骑行｜摩旅不止是ADV的专利 这款英伦复古踏板也曾去过西藏

申请专利一般有两个渠道，一是委托专利代理机构，这种情况你基本上不用操心，一切事务都由代理机构帮你办了，只是你要支付代理费。二是自己申请，那么你要写申请文件，申请可以纸件申请，也可电子申请。纸件申请就是把申请文件打印出来，寄交或者面交到国家知识产权局专利局的受理处，也可寄交或者面交到专利局设在各省市区的代办处（除西藏等个别地方，其他省市区都有。国家局网站上可查）。电子申请就是在电子申请网站申请注册一个电子申请用户，然后通过网络申请，这种方式应该是最方便的，除了申请专利，后续其他事务都可以通过网络办理，包括缴费。

西藏旅游景点介绍之购物,去西藏可买的东西很多多，大致有以下一些种类，宗教旅游纪念品类、藏族服饰装饰类和中草药类等等。宗教用品有小转经筒、念珠等等；很多女性对藏族服饰、天珠饰品、红松石、绿松石也爱不释手；接下来就是藏药及补品，冬虫夏草、藏红花、松茸、雪莲花等等。在拉萨八廓街也好，和藏民直接购买也好，砍价都是必须的。给大家简单介绍一下具有特色的冬虫夏草、藏香和地毯。 1、冬虫夏草：冬虫夏草是麦角菌科真菌冬虫夏草寄生在蝙蝠蛾科昆虫幼虫上的子座及幼虫尸体的复合体，产于西藏那曲、昌都等地，为补养药。 2、西藏地毯主要是仿古毯，藏毯与波斯地毯、土尔其地毯并称为世界三大名毯。西藏地毯织法独特，色泽鲜艳、和谐，毯面柔软、细腻，洗涤不褪色、不掉毛，经久耐用。 3、藏香的香类繁多，是藏族人朝佛、驱邪、举行宗教活动时的必备品。藏香不仅令衣物飘香，而且还有防蛀的功效。其中，“果乐聂阿香”是藏香中最为名贵的一种。

摩旅不止是ADV的专利，这款英伦复古踏板也曾去过西藏

曾经一说国内能买到的复古踏板，那可能除了摩友们熟知的Vespa之外也就只有标致的姜戈能算上一号了。这种情况持续到近两年，Royal Alloy（以下简称"RA"）的出现，让人们在上述两种车型之外又提供了一种选择。

进口身份不仅让它有着原汁原味的设计，而且质量方面也算得上出色，一位妹子骑着它从北京最终到达西藏的经历也让人意识到摩旅这件事不止是ADV的专利。

说起RA就不得不说起Scomadi这个品牌Scomadi是两个Lambretta狂热的英国粉丝Frank Sanderson和Paul Melici建立，意在复刻出最完美的20世纪60年代的Lambretta车型。Lambretta对英国人的影响十分深远，摩登文化更是将Lambretta车型推向了一个新的高度，而RA正是Scomadi旗下的高端品牌。这也是为什么在RA进入到国内之后，立刻就成为了各大复古机车骑行会和酷车文化节的宠儿。

RA目前在国内在售的车型为GP 200，售价3.28万元。有点贵是不是？但要知道Vespa的150级别起步也要3.30万元，所以多出50cc排量的RA也算比较有性价比了。

除了深厚的历史底蕴和复古的外形，配置也是RA的重要卖点之一。我们面前的这款GP 200轮胎规格为12英寸，前后制动系统均采用盘式制动，可以为骑士提供不错的制动力，并标配前后ABS防抱死系统。液压减震的感受稍有些硬，可进行行程调节。

780mm的坐高也适合绝大部分人骑乘。

全车包括转向灯在内的所有灯组均采用LED光源，亮度不言而喻。虽然个人觉得卤素大灯才是最适合复古车型的搭配，但科技与复古混搭在一起的风格似乎也还不错。

储物空间是GP 200的软肋，全车在不加装的情况下只有一个前方的置物箱。置物箱内有两个内槽，并带有原厂自带的USB插口可以为手机充电。

掀开坐垫并没有常规踏板车上该有的可以容纳头盔的储物空间，座桶内是一个10.5L的油箱。

RA为车主提供了行李箱可以加装，容量很大、样式复古，但加装需要花费1280元。

最后再来看看动力系统，GP 200搭载200cc单缸发动机，最大功率13kW，冷却方式为水冷，且满足当下的国四环保标准。

中低速情况下，这款踏板车的动力响应很不错，给油就走的同时也不会让人感到突兀，并且车头的灵活性不错，骑上这辆小摩托即便是在闹市区也不会堵车（开个玩笑）。但在高速状态下，这台发动机还是不免会显出疲态，再加速时会传来发动机声嘶力竭地嘶吼，并且灵活的车头也无法拥有那些重机在高速时的稳重的感受。当然，这样的要求对于一辆小踏板来说未免有些苛刻了。

写在最后：综上所述，如果你是一个MOD文化的推崇者，又或者是钟爱英伦复古格调具有品味的那类人，那RA一定会非常适合你。它不仅外观让人过目难忘，并且配置也完全跟得上节奏；它能应付你日常中的通勤买菜，也能满足合适的摩旅需求。但贴地飞行这种事，还是交给跑车去干吧。

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