2022年中级车市场，为何友商们要格外警惕新一代蒙迪欧？

2022年开年伊始，尽管新春佳节将至，各大车企依然没有丝毫松懈，短短半个多月的时间就有多款新车发布、上市，其中在人气见长的B级车市场，前有福特新一代蒙迪欧迎来首发亮相，后有别克新款君威正式上市，一时之间吸引了诸多消费者的关注。

而熟悉B级车的消费者都清楚，蒙迪欧与君威属于昔日旗鼓相当的对手，如今它们相继迎来最新款，大家自然会非常好奇，这两款车型如今的表现到底如何？

比外观：新一代蒙迪欧全新造型、新意满满
面对越来越年轻化的消费群体，哪款车型能够在造型上出彩，在颜值方面就能吸引到更多年轻人的目光，显然将拥有更多胜算。
新款君威在造型方面属于精致运动的类型，前脸采用典型的别克家族式设计，配合精致的灯组、运动的姿态，显然为了迎合年轻人的审美，新款君威也是付出了努力。不过这次新款君威仅仅属于常规升级，整体造型的进化幅度不大，因此相对而言缺乏新鲜感，这对于追求新潮的消费者而言，显然吸引力非常有限。

作为一款全新换代车型，新一代蒙迪欧在这方面就更有发言权，这次新车采用完全不同于以往的“势能美学”设计语言，相信第一次见到新一代蒙迪欧的消费者，都会对于这种造型感到惊艳。

整车造型科技感和运动感非常强，而细节上的设计也不简单，新一代蒙迪欧前脸采用“呼吸式”格栅鳞甲，格栅鳞甲看似整齐排列，但每一片格栅鳞甲的形状、尺寸和排布角度都不同，经过精密的参数化计算组合而成，在不同角度都能呈现出丰富又细腻的光影变化，配合贯穿式LED头灯，车主靠近时能够呈现出动态的点亮效果，以此表示对于车主的欢迎，令用车体验充满仪式感。车身侧面则拥有修长且运动的姿态，隐藏式门把手令侧面更显高级，也有助于优化风阻。

不得不说，这次新一代蒙迪欧在造型上花了不少心思，相比现款确实属于脱胎换骨的变化，整体风格既运动、豪华，又充满新意，能够充分满足颜值党的追求，相信颜值必然将成为新一代蒙迪欧的杀手锏。
比内饰：新一代蒙迪欧品质、科技全面跃升
面对造型上的全面升级，新一代蒙迪欧在内饰方面自然也不会令人失望，内饰更加注重营造科技氛围。这次新车大手笔的配备1.1米超广域高清屏，横向贯穿整个中控台，营造出令人惊艳的视觉冲击力，直接将内饰的科技氛围拉满。这可比时下流行的双连大屏更加给力，还照顾到了副驾乘坐者的娱乐需求，呈现出的真4K画面质感高级，视觉体验媲美影院屏幕的观感。

在此基础上，新一代蒙迪欧车内采用大量高端软触材料包覆，座椅采用更加年轻化的双色设计，配合细节上的精致做工，令内饰的高级感油然而生，能够令人看出新一代蒙迪欧的品质与诚意。
所以这次借着换代的机会，新一代蒙迪欧实现品质与科技的全面跃升，这种做法无疑迎合了时下市场的趋势，充分满足消费者对于科技感、高级感的追求，虽然新一代蒙迪欧还未上市，但是足以引人关注。
相比之下，新款君威的内饰延续家族式风格，整个中控台的布局舒展又不失灵动，不过无论风格或是配置都还停留在以往，全系车型不仅没有配备全液晶仪表，而且中控屏幕的尺寸也仅为8英寸，这种配置水平放在当下的B级车市场，仅仅属于“低配”水平，喜爱智能科技的消费者恐怕要感到失望，显然新款君威与新一代蒙迪欧的配置差距不小。

比空间：新一代蒙迪欧跨入B+级领域
在消费者关注的空间上，虽然两车定位同属于B级车，但是新一代蒙迪欧这次车身尺寸实现全面升级，长宽高尺寸分别为4935/1875/1500mm，轴距达到2945mm，就车身尺寸来看，新一代蒙迪欧已然成功跨入B+级领域。对比新款君威的长宽高为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm，显然新一代蒙迪欧的车身尺寸完胜，尤其是轴距水平占有显著优势。

而且新款君威的轴长比仅为0.576，属于普通合资B级车的水平，但是新一代蒙迪欧的轴长比达到0.597，通常豪华B级车的轴长比为0.59起步，这也意味着新一代蒙迪欧足以与宝马3系、奥迪A4L等豪华B级车相匹敌。而在出色轴长比的背后，相比较中规中矩的新款君威，新一代蒙迪欧的品质更加出色、空间更加宽适、行驶质感更加优秀，俨然拥有与豪华B级车一较高下的底气。当然这种做法的最终受益者还是消费者，选择新一代蒙迪欧就能享受到更加高档的驾乘体验与行驶品质，这种吸引力确实令人很难拒绝。

伴随着新一代蒙迪欧越级换代而来，它与新款君威这对昔日对手，显然差距越拉越大，新款君威恐怕要仰望新一代蒙迪欧。如今新一代蒙迪欧已完全是一款B+级豪华车型，即使对上君威的“大哥”君越也颇具优势，它的出现将为消费者带来更加高档、豪华的出行体验，相信这么一款诚意满满的豪华座驾，绝对值得期待！

2022年或将又是各大汽车企业“神仙打架”的一年，汽车更新换代的速度越来越快，汽车企业研发创新能力也越来越强，今年又有哪些颜值、性能均在线的汽车？如果你有购买轿车的想法，不妨随着小艾一起看下去吧！
推荐车型：全新一代凌渡L
汽车品牌：上汽大众
指导价：15万元起

今年1月17日，上汽大众公布了凌渡L的实车图，这次凌渡L改动很大，算是一次重大更新。凌渡L的前栅内部是蜂窝状，造型看起来更为夸张，新车头灯设计得凌厉有气势，十分抓眼球。这次新车还采用了无边框车门，尾灯部分采用了贯穿式设计，车身采用溜背式设计，与凌渡L的运动化轿车定位十分贴合，也迎合了年轻人潮流的审美，个性十足。大众LOGO是带LED灯的，镶嵌在尾灯之间，泛出柔和的白光，很有档次感。内饰部分，搭载了大尺寸双联屏，方向盘是三幅赛车式方向盘，配合高光黑触摸按键、一贯式空调出风口，拓宽了整体视觉效果，显得大气又潮流。动力方面，搭载的是EA211 1.4TSL发动机，百公里加速8.5秒，还拥有经济、舒适、运动、个性化四种驾驶模式。
推荐车型：全新蒙迪欧
汽车品牌：长安福特
指导价：20万元起

长安福特于1月17日发布了全新蒙迪欧，从内到外进行了全新设计。新一代蒙迪欧进一步强化了品牌的运动基因。前脸造型更加犀利，贯穿前脸的LED灯带、分体式大灯组加上发动机舱盖上明显的肌肉线条，看上去力量感十足。值得一提的是，新车尺寸上比现款明显增长，车长超过4.9米，轴距达到2945mm，后排空间值得期待。新车内部，横贯仪表台的是一个12.3英寸+27英寸、长达1.1米的超广域巨幅4K屏幕，科技感满满。新一代蒙迪欧在内饰上采用纯色双拼内饰，加上简单的缝线以及搭载的B&O丹麦国宝级音响，整体品质感有了明显的提升。动力方面，搭载的是2.0T EcoBoost发动配合8AT变速器，动力十足。这款车预计在2022年内上市，喜欢的小伙伴们可以再等等哦！
推荐车型：领克03
汽车品牌：领克
指导价：13.68万-25.68万元

领克03属于一款运动轿车，今年将推出新款。这款外形潮流，个性化十足的车型十分符合年轻人的审美。前脸贯穿式中网设计，配合两侧的导风槽，开在街上回头率100%。从侧面看，车身姿态优美，低重心设计、双腰线灵动又有活力，整体运动感较强。内饰用料也不含糊，10.25英寸全液晶仪表盘和10.2英寸触控液晶组合，科技感满满。运动风格的真皮座椅，前排座椅还有加热、座椅记忆等功能，基本满足家用。新款车有1.5T三缸和2.0T四缸发动机两种选择，外观和实力，领克03都有！
推荐车型：长安UNI-V
汽车品牌：长安汽车
指导价：13.49万元起

长安UNI-V已于1月10日开启预定，许多人看到第一眼就喜欢上了这台车，这也是最近非常热门的车型，定位运动轿跑。溜背车顶、电动尾翼、隐藏式门把手、多功能方向盘、悬浮中控屏和贯穿式空调出风口等，俘获了大批年轻人的爱慕。中控系统采用UNI家族开创性AI主动式服务系统，可以通过手势切换音乐，三联屏设计的仪表盘，细节感满满。搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机和7速双离合变压器，还有弹射起步、阀门排气的加持，运动感与科技感的完美结合。
写在最后
在燃油车与电动车同台竞技的市场环境下，车企不断在新品中精益求精，加码产品力以获得更多消费者的关注。以上推荐的几款轿车都是综合实力强劲的选手，如果近期有买车的想法，不妨多关注一下这几辆车，不要错过了哟！
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盘点一百多年来汽车文明发展史，并非一往直前，有时候产品的换代如同改款，但是有时候技术革命的冲击会让产品划分时代。近两年，在行业与消费者为电动化渗透率的提高而惊叹的同时，传统燃油车似乎遭受了前所未有的冷漠，部分车企削减研发，技术停滞不前，然而最近悄然亮相发布的新一代蒙迪欧却有望打破这种偏见，甚至让一向傲慢的BBA放下身段，不得不正视搅局者的竞争。

难道美系车真要崛起了？除了特斯拉，通用和福特其实也是明修栈道、暗度陈仓多年，说到这里，笔者在见到实车之前，也同样很好奇，新一代蒙迪欧到底是一款什么样的产品？

同为美系车的新款君威在造型方面属于精致运动的类型，前脸采用典型的别克家族式设计，配合精致的灯组、运动的姿态，在迎合年轻人的喜好和审美方面，也是下了不少的功夫。不过这次新款君威仅仅属于常规升级，整体造型的进化幅度不大，因此相对而言缺乏新鲜感，整体基调与主题仍然停留在上个时代。

作为一款全新换代车型，新一代蒙迪欧的变化则是由里及外的，仅从外观方面来看，采用完全不同于以往的“势能美学”设计语言，相信第一次见到新一代蒙迪欧的消费者，都会对于这种造型感到惊艳。

从目前相当有限的官方信息来看，运动，依然是蒙迪欧不变的主题，也是对于百年福特的致敬，新一代蒙迪欧搭载2.0T EcoBoost?发动机，带来澎湃随心的动力输出效果，虽然块头不小但却相当精干。当然“势能美学”的设计语言在颜值即正义的时代，可能仅仅只是敲门砖，真正要吊打对手，还得“屏”实力说话，新一代蒙迪欧标志性1.1米超广域高清显示屏，拥有行业迄今最大27英寸的巨幅屏，4032*756高清分辨率实现真4K效果；呼吸式格栅龙鳞，隐藏式车外门把手等丰富黑科技细节匠心搭载，带来超乎想象的智能交互体验，你完全可以认为这是一台来自未来时代的科技战舰。

如果用人类进化史来形容，这便是直立人与智人的区别，虽然前者也能制造工具，并能直立行走，但是两者在脑容量方面有着显著区别，对于汽车而言这种区别就类似机械与智能。几乎可以断言，新一代蒙迪欧或许就是朝着燃油B级轿车终结者的目标而来的。此外，来自丹麦的国宝级音响品牌B&O以10扬声器全境沉浸，为听觉感官极为挑剔的新一代蒙迪欧的车主带来顶级豪华座舱的享受，堪称移动的“金色大厅”。

当然在新一代蒙迪欧到底有多能打之前，还是得看看目前友商，不得不说，中国作为全球最大汽车市场，已然成为全球汽车产业最为重要和竞争最激烈的竞技场。作为地表最大规模的制造业，汽车产业也是整个欧洲走向衰落的一面镜子，即便是头顶光环的德系厂商，在“All-in电动化”的战略下，试图进行激进的转向，也不得不付出断臂求生的代价。

中国市场，德系车所面临信仰危机或将长期化，以大众汽车为例，电动化转型的进度低于预期，燃油车产品降价求生，但是此起彼伏的价格战不仅未能拉回销量，反而丢失了品牌，并使得整个体系陷入无休止的消耗与内卷中。

日系车近年来以成功的文化输出，加之较为有效的产品与市场策略，在顺应消费升级的同时，有力地俘获了一批年轻用户。但是随着近年来频繁被曝出各种“造假门”的丑闻，日本制造正在快速跌落，由“天籁、凯美瑞、雅阁”所组成的“日系三剑客”，虽然市场表现“如日中天”，超过了“帕萨特+迈腾”的德系两兄弟，颇有“王者归来”之势，但是极有可能是整个日本制造的“回光返照”的一个缩影。

放眼未来，美系车的回归是产业链竞争进入战国后期的必然结果，小国出局在所难免，不可否认，美系车近两年受到政治环境的影响，销量有所承压，但是长期来看中美合作或大于竞争，消费环境必将回归理性。

激烈的市场竞争加剧各行各业的内卷，难道豪华品牌与合资品牌之间伴随着阶层固化，已经形成一道不可逾越的鸿沟？眼下汽车市场同样流行着“佛系生存法则”，但是向上的力量，总能让人看到未来的希望，以“豪华B级”定位的新一代蒙迪在产品同质固化的B级市场，通过软硬创新实现越级豪华的目标，便是此类目标群体“阶层向上”的心理投射和物质实现。

即便是燃油车，美系车在智能化方面，也没有任何的怠慢，作为一款机械产品，更加体现其物有所值，从电子电气架构的革新到数字化智能座舱的全面搭载应用，近年来，以通用和福特为代表的美系厂商不仅扮演了科技创新先锋官的角色，而且为迎接智能化时代的全面到来，提前做好了准备。

目前，美系厂商在战略转型方面属于稳步推进，整体节奏快于日系与德系两个主要竞争对手，因而并未采取激进的“All-in战略”，取而代之的是“两条腿同时走路”，即便是对于传统燃油车业务也没有放弃技术革新，相关市场份额的下滑也更多是受到全球业务调整的影响，但这不能掩盖美系厂商在基础研发领域的深厚功底。

近年来，通用汽车在技术革新方面不乏亮点，电气化、智能化频频抢镜，但是在传统的B级轿车市场，却略显尴尬，现款别克君威凭借“三大件”的硬核实力，可以说是目前合资品牌B级车中性价比和驾控性能的标杆。然而，遗憾的是在通用汽车出售欧宝品牌之后，别克面临技术断档的风险。反观福特通过持续的技术迭代，以厚积薄发之势小步快跑，新一代蒙迪欧目前正在努力与友商拉开代际差异。新一代蒙迪欧在外观、空间、安全等多个维度，都努力达到100分，以价值感、享受感、品位感的跃升，进而实现豪华B级的实力突破，轴长比向豪华品牌B级车看齐，打造越级的产品尺寸，真正实现了“B+中高级轿车”的享受，很显然，这是一款针对中国用户量身定制的未来科技座驾。

当经典设计遇上创新科技，会碰撞出什么样的火花？相信关于这个问题的答案，大家都在静静期待之中。值得一提的是，在“福特中国2.0战略下”，新一代福特蒙迪欧的设计与研发工作是由福特中国团队主导，并与福特全球设计及工程部门通力合作完成，旨在打造出极富创造力与前瞻性的全新产品来满足全球最大的汽车消费市场，兑现“更福特，更中国”的承诺。相比其他竞品以欧美为主要市场进行设计开发，再拿到中国进行国产化的所谓“全球车型”，还是有所区别，具体方面当然等待上市之后，大家去解锁！