2021年上海车展即将到来,这几款重磅新能源车型正式登场

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-08-10
再等等,2021上半年还有7款新能源重磅新车即将上市!

2020年可谓是新能源汽车的崛起之年,特别是特斯拉,问鼎汽车行业市值全球第一的宝座,成功将新能源汽车推上了风口浪尖。当然这也要得益于众多重磅新能源车型的推出,像是特斯拉的Model 3,国产品牌的比亚迪汉和小鹏P7,当然还有宏光MINI EV,得益于这些爆款车型的大卖,才带来了市场的日益繁荣。

那么接下来的2021,又有哪些新能源新车值得期待,今天我们就为大家带来上半年的新车展望,供大家参阅。

上市时间:预计3月份

这两款车在1月份已经先后亮相,但是这还只是预售,虽然南北大众将价格都打进了20万,但是更值得期待的还是大众MEB纯电平台全面发力的市场表现。



据悉,大众ID.4系列将在3月份左右正式上市,该车将由上汽大众与一汽-大众分别生产,一汽-大众的叫ID.4 CROZZ,而上汽大众的叫ID.4 X,二者在设计上有一些区别,但产品本质保持了高度一致。

20万的起售价格,目前市场中并无同价位的合资电动SUV竞品,加之其前期宣传的科技配置,同价位的造车新势力将迎来对手。



根据电池容量的不同,ID.4的续航里程能够达到400至550公里(NEDC)。并且,该车可采用7千瓦交流电充电,或利用功率达100千瓦的高速直流电充电。这意味着,即使是最大容量的电池模组也可以在45分钟内充至80%的电量。

国产版奥迪e-tron
奥迪e-tronSportback
上市时间:2021年3月内

奥迪e-tron早已在国内上市并发布,但进口而来售价相对较高,而奥迪e-tron今年将正式国产,国产后的产品与进口版设计保持一致。基于目前该车接近70万元的起售价考虑,国产后的售价可能下探至50万元左右,与奔驰EQC处于同一竞争梯队。



此外,奥迪还将国产奥迪e-tron的轿跑版本奥迪e-tron Sportback,该车的设计差异为侧面与尾部线条,拥有溜背式的尾部后,奥迪e-tron Sportback的整体感观要更为激进。

动力方面,国产奥迪e-tron电池总容量为96.7kWh,NEDC工况最大续航里程可达500公里。其中,50 quattro车型的电动机最大功率为230kW,峰值扭矩550N·m,百公里加速时间为7.5秒。



奥迪e-tron Sportback提供两种动力版本,50 quattro车型和奥迪e-tron使用了相同的动力;55 quattro版本最大输出功率为265kW,最大扭矩561Nm,百公里加速仅需6.6秒。

除此之外,奥迪e-tron Sportback还有一个Boost模式,此模式下,电机的最大输出功率将提升为300kW,最大扭矩提升为664Nm,且最大扭矩输出可持续8秒。

同时,奥迪e-tron Sportback 支持直流超级快充,最大充电功率可达150kW,并且直至75% SOC时才会开始逐渐下降,另外新车还支持11kW交流充电。

埃安Y
上市时间:3月预售,4月上市

继埃安S、埃安V、埃安LX之后,广汽埃安独立运营后推出的首款车型,同时也是埃安品牌旗下第四款车型,埃安Y即将上市。根据官方的最新消息,埃安Y将于3月份开启预售,4月份正式上市。



埃安Y定位纯电动紧凑型SUV,是基于广汽埃安GEP2.0纯电专属平台打造而来。目前内饰图与动力参数都暂未公布。动力电池方面,埃安Y有望搭载广汽最新一代的电池技术,续航里程也有望超过500km以上。



关于售价方面,根据此前广汽埃安新能源官方透露,Aion Y的售价会介于Aion S(13.98-20.58万元)和Aion V(15.96-23.96万元)之间,AionY的起售价或在14万元左右。

岚图FREE
上市时间:预计4月份

去年年底,东风汽车旗下高端新能源品牌岚图汽车的首款车型——岚图FREE正式发布并同步开启预订,关于这台新车的关键信息,大致可以归结为以下三点:



一是新车定位零焦虑中大型智能电动SUV,目前仅提供5座车型。

二是岚图FREE将提供增程式和纯电动两种动力配置,NEDC综合续航里程分别为860km和500km,以满足用户不同的使用需求。

三是岚图FREE的最终价格将不超过40万元,并将于2021年上海车展前上市,2021年第三季度交付。



纯电和增程式两个版本,从目前来看,显然是上了双保险的设置,而上市后这款车能否正面刚理想ONE,我们共同期待。

宝马i4量产版
亮相时间:2021年6月

其实宝马才是电动车的先行者,从i3和i8上就能窥见一斑,如今这两款车都已经停产,代表了宝马最新的电动思考的i4也终于要量产了!



宝马i4概念车既代表着“i”系列电动车型的设计理念,又作为<a class="bai【本文来自易车号作者红点新能源,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

200年可谓是新能源汽车的崛起之年,特别是特斯拉,问鼎汽车行业市值全球第一的宝座,成功将新能源汽车推上了风口浪尖。当然这也要得益于众多重磅新能源车型的推出,像是特斯拉的Model 3,国产品牌的比亚迪汉和小鹏P7,当然还有宏光MINI EV,得益于这些爆款车型的大卖,才带来了市场的日益繁荣。

那么接下来的2021,又有哪些新能源新车值得期待,今天我们就为大家带来上半年的新车展望,供大家参阅。

大众ID.4 CROZZ/ID.4 X
上市时间:预计3月份

这两款车在1月份已经先后亮相,但是这还只是预售,虽然南北大众将价格都打进了20万,但是更值得期待的还是大众MEB纯电平台全面发力的市场表现。



据悉,大众ID.4系列将在3月份左右正式上市,该车将由上汽大众与一汽-大众分别生产,一汽-大众的叫ID.4 CROZZ,而上汽大众的叫ID.4 X,二者在设计上有一些区别,但产品本质保持了高度一致。

20万的起售价格,目前市场中并无同价位的合资电动SUV竞品,加之其前期宣传的科技配置,同价位的造车新势力将迎来对手。



根据电池容量的不同,ID.4的续航里程能够达到400至550公里(NEDC)。并且,该车可采用7千瓦交流电充电,或利用功率达100千瓦的高速直流电充电。这意味着,即使是最大容量的电池模组也可以在45分钟内充至80%的电量。

国产版奥迪e-tron
奥迪e-tronSportback
上市时间:2021年3月内

奥迪e-tron早已在国内上市并发布,但进口而来售价相对较高,而奥迪e-tron今年将正式国产,国产后的产品与进口版设计保持一致。基于目前该车接近70万元的起售价考虑,国产后的售价可能下探至50万元左右,与奔驰EQC处于同一竞争梯队。



此外,奥迪还将国产奥迪e-tron的轿跑版本奥迪e-tron Sportback,该车的设计差异为侧面与尾部线条,拥有溜背式的尾部后,奥迪e-tron Sportback的整体感观要更为激进。

动力方面,国产奥迪e-tron电池总容量为96.7kWh,NEDC工况最大续航里程可达500公里。其中,50 quattro车型的电动机最大功率为230kW,峰值扭矩550N·m,百公里加速时间为7.5秒。



奥迪e-tron Sportback提供两种动力版本,50 quattro车型和奥迪e-tron使用了相同的动力;55 quattro版本最大输出功率为265kW,最大扭矩561Nm,百公里加速仅需6.6秒。

除此之外,奥迪e-tron Sportback还有一个Boost模式,此模式下,电机的最大输出功率将提升为300kW,最大扭矩提升为664Nm,且最大扭矩输出可持续8秒。

同时,奥迪e-tron Sportback 支持直流超级快充,最大充电功率可达150kW,并且直至75% SOC时才会开始逐渐下降,另外新车还支持11kW交流充电。

埃安Y
上市时间:3月预售,4月上市

继埃安S、埃安V、埃安LX之后,广汽埃安独立运营后推出的首款车型,同时也是埃安品牌旗下第四款车型,埃安Y即将上市。根据官方的最新消息,埃安Y将于3月份开启预售,4月份正式上市。



埃安Y定位纯电动紧凑型SUV,是基于广汽埃安GEP2.0纯电专属平台打造而来。目前内饰图与动力参数都暂未公布。动力电池方面,埃安Y有望搭载广汽最新一代的电池技术,续航里程也有望超过500km以上。



关于售价方面,根据此前广汽埃安新能源官方透露,Aion Y的售价会介于Aion S(13.98-20.58万元)和Aion V(15.96-23.96万元)之间,AionY的起售价或在14万元左右。

岚图FREE
上市时间:预计4月份

去年年底,东风汽车旗下高端新能源品牌岚图汽车的首款车型——岚图FREE正式发布并同步开启预订,关于这台新车的关键信息,大致可以归结为以下三点:



一是新车定位零焦虑中大型智能电动SUV,目前仅提供5座车型。

二是岚图FREE将提供增程式和纯电动两种动力配置,NEDC综合续航里程分别为860km和500km,以满足用户不同的使用需求。

三是岚图FREE的最终价格将不超过40万元,并将于2021年上海车展前上市,2021年第三季度交付。



纯电和增程式两个版本,从目前来看,显然是上了双保险的设置,而上市后这款车能否正面刚理想ONE,我们共同期待。

宝马i4量产版
亮相时间:2021年6月

其实宝马才是电动车的先行者,从i3和i8上就能窥见一斑,如今这两款车都已经停产,代表了宝马最新的电动思考的i4也终于要量产了!



宝马i4概念车既代表着“i”系列电动车型的设计理念,又作为宝马4系家族成员,设计风格十分鲜明。在外观上,宝马i4概念车采用了四门轿跑式车身,拥有大尺寸“双肾格栅”以及进化的“天使眼”大灯,宝马最新风格的logo镶嵌在前脸的中心位置。



在动力方面,该车提供三款车型可供选择,其入门版车型命名为i435,采用单电机以及后驱布局,最大功率为209kW;而中配车型则命名为i440,采用功率为246kW的单电机后轮驱动;而顶配车型将命名为i4M50,采用双电机四驱系统,最大综合功率可达343kW,据悉新车极速状态下可达200公里/时,同时该车由30%充至80%电量仅需35分钟。

福特Mustang【本文来自易车号作者车市红点,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

备受关注的2021年上海车展即将在4月19日正式召开,作为本年度第一次大型国际车展,上海车展赢得了绝大多数车企的重视。在去年的北京车展和上海车展上,新能源车型已经有与燃油车分庭抗礼的趋势,今年的上海车展,新能源汽车的产品阵容将进一步扩张,产品实力也会大幅增强,为人们带来更多的优质选择。

国产大众ID.6系列

大众汽车这两年在电动汽车领域动作频频,连续推出了多款重磅新能源车型,销量也在持续提升。4月17日,大众全新中大型纯电动SUV ID.6系列将进行全球首秀,随后登陆上海车展。

ID.6系列与ID.4系列一样出自大众MEB平台,采用ID系列电动车的家族化设计语言,看上去充满了年轻化、运动化气息。车身长度超过4800mm,将采用3排7座布局,空间方面的表现应该不会让消费者失望。

动力方面,ID.6系列将搭载三元锂电池组,最大功率为150kW。新车将与ID.4系列一样分为ID.6 X和ID.6 CROZZ,由南北大众同步上市,届时大众汽车在华新能源产品阵容将进一步完善。

宝马iX

这几年电动汽车发展极为迅速,一向保守的BBA在大势面前也不得不妥协,推出了多款全新的纯电动车型。本次上海车展上,宝马将推出旗下纯电动中大型SUV——宝马iX,预计将于2021年以进口形式登陆中国市场。

宝马iX保留了宝马燃油车的设计语言,双肾型的前格栅有着很高的辨识度,两侧大灯组更加狭长,雾灯区域的造型也十分夸张,看上去充满了运动气息。内饰方面与燃油车相比变化明显,采取了双联屏设计,中控台变得非常简洁,豪华感也比较强。

动力方面新车将拥有xDrive 50和xDrive 40两种动力版本,前者搭载前后双电机,输出功率为503Ps,百公里加速时间低于5s,续航里程超过600km;后者输出功率为326Ps,续航里程则超过400km,达到了同级别车型的主流水平。

奔驰EQS

与宝马一样,奔驰在新能源领域的动作也比较慢,目前能被消费者记得住的新能源车型寥寥无几,但它也在努力扩充自己的新能源产品阵容。2021年4月15日,奔驰EQ系列纯电动车型奔驰EQS将在海外首发,随后登陆上海车展。

EQS属于奔驰EQ系列的高端车型,它有着流线型的车身以及点阵式全封闭前格栅,与奔驰的燃油版车型有很大区别,轿跑式的车身也充满了运动气息。在内饰设计上它与奔驰S级比较接近,同时还将搭载宽度超过141cm的曲面玻璃屏幕,豪华属性显露无疑。

动力方面,奔驰EQS的电机输出功率在245-385kW之间,WLTP工况下续航里程可达770km。不出意外的话,这款车将成为奔驰电动车领域与燃油版S级并称的高端旗舰车型,代表着奔驰在电动领域的全新理念。

奥迪e-tron

与奔驰、宝马一样,德系豪车三强之一的奥迪在新能源领域也不甘示弱。4月11日,奥迪纯电动车型e-tron将正式上市,也将在4月19日的上海车展上大放异彩。

新车的外观、内饰基本沿用进口版车型的造型,大尺寸的中网、不规则的大灯都得以保留,但中网则采用了电动汽车常见的封闭式。与此同时,新车的前脸还大量采用了镀铬装饰元素,看上去档次感更强。

奥迪e-tron采用了来自宁德时代的三元锂电池,电机总功率为230kW,总扭矩则达到了550N·m,比进口版车型略有缩减。此外它的NEDC续航里程为500km,百公里加速时间仅为7.5秒。

比亚迪唐DM-i

目前国产混动车型中,比亚迪的产品阵容最完善,旗下主力车型基本都有DM版本,产品竞争力也比较强。目前比亚迪唐DM-i正在进行预售,并将在4月19日的上海车展上正式上市。

唐DM-i在外观上与唐燃油版差别不大,它采用了比亚迪家族化的“龙脸”设计语言,大尺寸的中网和设计新颖的大灯都有很高的辨识度。在内饰方面也将与唐燃油版保持高度一致,并将提供15.6英寸大尺寸可旋转屏幕以及行人保护系统、车道偏离预警系统等高端安全配置。

唐DM-i搭载了比亚迪著名的超级混动系统,由1.5T插混专用发动机和高性能刀片电池组成,纯电续航里程最高可达112km,官方表示唐DM-i的百公里加速时间为8.5秒,在同级别车型中优势明显。

经过长期的市场推广,如今消费者对新能源车型的接受度越来越高,总体销量也在不断扩大。与传统的燃油车相比,新能源汽车在出行成本、内部配置、动力等方面都有着不小的优势。随着产品实力的持续提升,将会为更多的消费者所接受,整个市场也将持续、快速发展。


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