伴我开心自在，护我周全平安——帕萨特新能源情怀车主

这台帕萨特新能源还是在19年初的时候提的，算下来也算是陪伴了我整整一年的时间了，想必很多人都知道帕萨特在前一段时间的中保研事件吧，各方评价不一，但我觉得这真的没什么，好多车企好多人都是以50步笑百步吧，另外还有很多车型更是都没有参与测试，如果真枪实弹的干真不知结果会如何呢。就我个人的看法而言，要是自己开车不够稳，粗心大意，那么最后倒霉的就只能是自己了。就比如说在高速上那么快的车速，随意变道随意超车，那么我想安全性再高，质量再好的车子应该也经受不住这样的折腾吧?现在好多人都在说帕萨特简配，但是我想说的是十年前卖这个价格，十年后还要求比这个价便宜，品质还要更好，这几乎对于任何一个品牌来说都是不行的吧？这款帕萨特新能源刚出不久我就入手了，也算是比较早的一批车主了，现在价格有了一定程度的下降，比我当时买的要便宜一些，但是我认为第一批的品控和质量绝对是最好的。用了这么久了，对我的大帕也有了一定的情怀在里面，这段时间在家里也出不了门，春天了也快来了，只是我们还不能出去见证这个春暖花开的过程，不得不说照相技术是一伟大的发明，记录美好生活还能供我们回味，手机里还有这么一些照片，现在放上来与大家分享下。

我的这款是2019款混动精英版，当时的裸车价格都已经接近26万了

这是去年3月时拍的照片

那个时候刚提车不久，心里面热乎着呢

在这里也秀一秀我的拍照技术

打开前机盖，引擎舱里布的满满的，超级复杂

大众给人的感觉永远都是那么高级

路边的野花，希望这次疫情早点过去

前脸看起来确实很霸气，全新改款的帕萨特确实在颜值上面提升了很多

个人认为德系车的轮毂是这些车子里面最漂亮的一个，而大众就是代表，就算拿德系车普通品牌的轮毂和日系车的比起来的话，真的都没有在一个级别上的，在这方面上德系车是要远好于日系车的，我朋友那个全新的十代雅阁，原厂的轮毂真的是挺难看的

“PHEV”?代表着就是插电混动车型

尾标是430的，和那些330、380的有很大区别呢

现在还清楚的记着拍这张照片的时候我基本上都快趴到这个草地上了，哈哈，不过拍出来的效果还是挺漂亮的

给大众车标来个特写

后面这个排气是隐藏式的，但是上面有个装饰的双边单出的排气，看起来还是挺漂亮的，也非常协调

这是车尾的效果

当时拍的时候，这才跑了1000多公里，那是一个周末带着女儿去玩

精致感满满！

小巧灵动的挡把

后排空间挺宽敞的，而且座椅的舒适度也不错，不管是作为家用还是商务接待，都不会失了礼仪，我平时也会拿我的这台车去接待客户，感觉还是挺有面的。

后排直接就是一个独立的空调控制区域，这是好多中型车所没有的，包括帕萨特的低配车型，也是没有后排独立空调。

全景天窗这个配置我觉得还是挺有用的，可能许多人会认为它有点鸡肋了，但是我想说，对于我的用车环境来讲的话，真的是非常合适

前排按键的布局规整合理，风向控制不是旋钮式的，而是全部做成了这种按键的形式

原厂的车机感觉还是挺好用的，而且音响效果确实很棒，另外隔音也做得不错，有种高级感

内饰上大大方方、简简单单，但是又有一丝浓厚的商务气息

挺喜欢这种风格

我的大帕到目前为止已陪我跑了有将近25,000公里的行程，平时也只是需要做下常规的保养而已，另外的话基本上没让我费过什么心思，很多人只知道插电混动会有利于燃油经济性，其实另一方面也能起到动力提升的作用，起步时相对我之前开过的一些燃油车而言也要平顺得多，提速超车也非常带劲，开在路上很有自信，这辆车在我心里的地位还是非常高的，我觉得只要是自己想要的东西都可以去尝试，不要在乎别人的眼光，自己喜欢就好！