年度最耐开的5款国产车，30万公里随便开！

平均一年1.7万公里，3年下来一共跑了5万公里，这就是我的哈弗H6行驶的里程。3年前哈弗H6还没有现在那么火爆，当时只算是一款国产车当中比较多人选择的车型，我因为非常喜欢这个车子的造型而选了它，现在跑了3年了，国产车用了3年，很多东西都值得和大家一起探讨一下，分享一下我的用车心得。

这是行驶的里程，首先值得肯定是这车的配置就非常的高，我买的是手动挡的车型，胎压监测也是标配的，而且3年来我从来没有清零过油耗，整体的数据绝对具有强大的说服力，平均油耗11个，市区13个，高速也要8个油，因为自己市区走的多，所以油耗很高，而且每年都有上升的趋势，可能是发动机有一定的内部损耗。

车子的底盘虽然是模仿（抄袭）别人的，但是整体来说还是学的有模有样，到现在一直都很实用，避震没有出现渗油的状况，而且开起来还是相当的扎实，这点是给国产车点个赞的地方，下面就吐槽一个不好的地方。

手动挡，3年来挡把看起来还是挺新的，但是1挡非常难挂进去，尤其是冷车状态下，每次红绿灯起步的时候都非常的尴尬，只有一个解决的办法，就是原地轰一下油门。3年了，到现在还是这个熊样，关于这个手动变速箱的1挡，是绝对要给差评的。

3年前也是国产SUV开始疯狂增长的年代，那个时候的哈弗H6样子还算可以的，不过放在现在来看，这个款式已经有点落后了，说说车子的动力，满载的时候高速有点乏力，去到120 的时候再加速车子整体的反应还有动力的储备都不够，我已经降档给油了，情况变化不大。

挡把位置和手刹位置是分开的，好处就是副驾驶的人脚可以肆无忌惮的乱甩，整体看起来没有阻断感觉也是很宽敞，事实上坐起来还是比较舒服的，中控比较不好用，自己平时基本不用，最多听个收音机。

后排很宽，坐3个人一点问题都没有，高速路巡航的时候整体的隔音还算可以，不过门板上面的橡胶感觉有一定的老化现象，今年的话隔音明显不如前两年。车子开了那么久，都是6000公里做一次保养，按说明书的东西更换，没有出现过任何的故障，除了偶尔的异响外。

5万公里轮胎的磨损情况，感觉还能再跑多2年，到时候4条轮胎一并换了，估计那个时候要做一次大保养了。

后备箱不算非常的大，过年过节回乡下基本上装满，那个时候动力是最明显的，跟不上，感觉发动机只吼不走，这也没办法，发动机动力储备就那样了。
经过了这次的3年用车经历，我觉得我对国产车有点刮目相看的感觉，而且身边越来越多的国产车在跑，邻居也买了一台传祺的GS8，还有一些买了GS4之类的，也没听他们说车子哪里出毛病，唯一觉得有点问题的就是发动机的衰退确实存在，但是没有网上的人吹得那么的夸张，毕竟才多少钱的车子。

是国产车，长城产的，主要生产suv车型，h6销量相当不错，月均2万台左右。
国产车品牌主要有：奇瑞、吉利、长城、比亚迪，这四个品牌现在做的比较好些，销量也不错，主打车型有吉利的帝豪ec7，比亚迪的速锐跟s6，长城的哈弗h6跟腾翼c30轿车；奇瑞的qq跟瑞虎；
其他国产品牌还有一汽的奔腾，华晨中华，长安，上汽的荣威跟名爵，广汽传祺。

这几年国产车的发展速度已经快赶上合资车，对汽车有关注的人都知道国产车在影响力，还有销量上都不会比合资车差。越来越多的国产车走进千家万户，相对来说国产车的质量还有耐用性是比较多人关注的，所以今天小编就给大家介绍最耐开的5款国产车。

一、吉利帝豪GL

吉利汽车它在国内市场上是发展潜力和综合实力最好的一个国产品牌，就拿这款吉利帝豪GL来说，第一印象给人的感觉就是十分的沉稳大气，包括它的外观还有内饰所表现出来的优势都非常大，即便是8万左右的起步价格，也有很好的耐用性。

二、宝骏530

宝骏汽车最大的优势还有关注点就是它的价格，很多车型定位都是在五万到十万元区间，这么便宜的价格对普通家庭来说都是能够承受的，虽然价格很便宜，但是质量并不会差。这款宝骏530它的优势也很明显，不管是载人还是拉货都没有问题。从它的销量就能够看出它有多好的耐用性能了，10年连个灯泡都不用换。

三、比亚迪F3

对于年轻人来说，比亚迪F3会有更好的选择性。这款入门级家轿车型搭载了1.5L发动机。而且百公里综合油耗才6升左右。对于这样的车型来说，都已经很不错了，经常能够在驾校，出租车看见比亚迪F3的身影，80万公里随便开。

四、哈弗H6

哈弗H6作为市场销量的冠军，一直以来都是备受消费者关注的，它的优势也很明显，特别是在SUV领域。凭借哈弗在这个领域当中的影响力，让哈弗H6这款车型有更突出的优势。搭载了长城1.5T发动机以后，更是将它的质量和销量都提升到了很高的档次。

五、观致5

最后就是这款观致5了。相信大家对它也比较熟悉，是一个不错的品牌和车型。优秀的底盘调教能够给乘坐人员更好的体验。外观上看时尚简约，品质完全不输给合资车，这样的车型它的耐开程度也是很高的。

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