不到20万，百公里加速4.9秒，什么新车这么牛？

“长江后浪推前浪，前浪si在沙滩上。”对于纯电动车来说，这句话就非常符合行业的发展趋势了。后来才上市的纯电车，必定能吸取前辈们留下的血泪教训，无论是在续航里程，还是电池安全等方面，都看起来更加好。

这些后浪的实力如何？它们真的值得购买吗？跟着教授一探究竟。

在两年前教授就曾说过，当传统车企入局纯电动车领域的时候，电动车的价格就会出现一面倒的局势。不管是大众还是国产车企-北汽推出的车型都能为教授提供有力支持。

以北汽旗下新品牌-ARCFOX极狐为例，这个新品牌的首款量产车-ARCFOX αT于10月末上市，这款车的指导价为24.19-31.99万元。为什么说这款新车的性价比高呢？因为它不到30万，NEDC续航里程就有653km，是目前续航最高的量产SUV。

ARCFOX αT更像是把各种纯电动车“玩”的噱头集合于一身的车型。

高颜值是第一要义，无界设计让ARCFOX αT脱颖而出，除了美观之外，前脸的X印记也突出了家族化设计。最重要是有自己的特色，消费者现在很反感抄袭的车型，ARCFOX αT无疑让人有好感。

高里程和高性能是必须，ARCFOX αT共拥有480/600/653km三种续航版本共五款车型，它的命名方式也简单易懂，除H版（高性能版）外，续航就是车型的名字，比如480km车型的名字为480S和480S+。

H版的NEDC续航里程为600km，它采用了前后双电机的四驱布局，系统总功率320kW，总扭矩720N·m，百公里加速时间4.6S。

高智能有如锦上添花，ARCFOX αT的屏幕如T字型分布，搭载了这么多屏幕也就意味着它的智能化高。ARCFOX αT的车机系统是和行业执牛耳者-华为共同开发的，功能的丰富度和好用程度都是不用担心的。

说了这么多高，再结合着它的低价格，是不是感觉这辆车有火爆的可能？极狐是北汽和零部件供应商麦格纳共同成立的，这也意味着它能控制成本，以一个极低的价格面市。

ARCFOX αT值得买吗？从产品力上确实值得，不过新车还需要时间的考验，不急的小伙伴保险一点可以再等等，看看口碑再说。

如果你觉得ARCFOX αT的价格还是太高了，不妨来看一下零跑C11，这款车的预售价为16-20万。作为一款中型SUV，零跑C11的很多方面跟ARCFOX αT“相似”。

零跑C11的外观相对传统，没有太多惊世骇俗的设计，各处圆滑的线条也能让人比较容易接受。

零跑C11使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，最高效率超过93.2%。其单电机车型NEDC续航为600公里，而双电机车型NEDC续航为550公里。

零跑C11单电机后驱版最大功率200 kW，峰值扭矩360 N·m，官方百公里加速时间为7.9秒；而双电机四驱版最大功率400 kW，峰值扭矩720 N·m，官方百公里加速时间为4.9秒。 

从续航和性能来看，零跑C11其实跟ARCFOX αT是差不多的，但是C11的价格更便宜，是不是也就更值得买了？

零跑C11和ARCFOX αT有着差不多10万的差价，差距当然在于“用料”上面了，这里的用料是指看不见的车身材料以及零部件上。举个例子，ARCFOX αT采用的是4K大屏、NAPPA真皮材质座椅、12扬声器的哈曼Quantum Logic音响等等豪华配置。

从豪华体验来看，肯定是ARCFOX αT更好的。当然了，如果你仅考虑续航和性能，那么零跑C11的性价比无疑更高。

如果你的预算充足，想要一辆豪华品牌电动车，宝马ix3可能会比较适合你。搭载宝马最新第五代eDrive电驱动技术的宝马ix3既保持了燃油车的操控性能，又有纯电动车的速度体验感。

宝马ix3的指导价为46.99-50.99万，比奔驰EQC低一点，由此也带来比较强的竞争力。这辆车的外观和宝马的燃油车并无太大的差别，只不过车身上蓝色的装饰和轮毂造型表明了其纯电动的身份。

宝马iX3采用后置后驱的电驱动布局，电机最大功率210kW，峰值扭矩为400N·m，零百加速时间为6.8s。宝马iX3搭载了74kWh的三元锂电池组，电芯能量密度为154Wh/kg，NEDC续航为500km。

从续航和性能来看，宝马ix3都能跟上目前电动车的主流水平。大家不要忘了，宝马一贯的操控感以及豪华感，所以说这辆车具备油车和电动的双重特性。如果你有更高的预算，不妨考虑一下宝马ix3。

沃尔沃XC40 RECHARGE这款紧凑型纯电动SUV在广州车展上公布了指导价，为35.7万。沃尔沃XC40 RECHARGE采用的双电机驱动系统，可提供300kW的最大功率以及660N·m的最大扭矩，新车0-100km/h加速时间仅为4.9秒。

这辆车的性能很凶猛，不过NEDC续航里程只有420km。相对来说，沃尔沃XC40 RECHARGE的吸引力并不强。其实在沃尔沃的理念里，420km已经足够城市通勤了，电池包做大除了成本增加了，安全风险也大大增加。

大家都知道沃尔沃是以安全著称的车企，而电池频频起火则给整个行业蒙上了阴影，沃尔沃入场电动车也不能毁掉安全这块金字招牌，所以对电动车各方面的设计，沃尔沃都是慎之又慎的。

沃尔沃XC40 RECHARGE被打上安全的标签，同样的它和燃油版在外观、内饰的设计上差别也不大。有些人可能会问：这是不是油改电啊？其实它跟宝马ix3是同一个性质，平台在开发之初就兼顾了燃油和纯电车型。

所以，沃尔沃XC40 RECHARGE在很多程度上也保留的燃油车的优点，比如稳健的底盘和灵动的转向等等。唯一不同的就是RECHARGE车型的动力会凶猛很多，推背感极强。

其实对于需要一辆车代步的人来讲，这样一辆有内涵的车型也是值得购买的。

不知道大家发现了没有，纯电动车从一开始被大部分人抵触到现在被很多人接受，其中消费者态度转变折射出的是新能源技术的快速发展。我们无法预知未来纯电动汽车会是怎么样？所以，有需求就买，没需求就等到它能打动你的那天。

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