车企的“硬核”抗疫：像“二战中生产坦克”一样转产呼吸机

这是一个意料之外的集体新行动——在全民众志成城抗击新冠肺炎疫情的当下，越来越多的中国品牌车企，开始通过与特定供应商的合作，调整生产线加入到口罩生产的行列中来。
今日，来自上汽通用五菱的消息称，其自产的第一批口罩已批量出货。从想法提出到第一批口罩下线，仅用时3天，又一次刷新了”五菱速度”。

据了解，上汽通用五菱是第一家获得医疗器械经营许可并通过专业检验的汽车企业，已具备口罩研发生产、经营的相关资质。据了解，上汽通用五菱共设置了14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预约为170万只。
此前加入进来还有比亚迪和广汽集团，比亚迪的口罩生产在2月中下旬即可批量出货，消毒液的生产也在火热进行中。广汽表示其第一台口罩生产线样机制造完毕，而近日调试完生产设备就可以开工生产。按照广汽的说法，其设备每天的产量约为5-6万个，后期改为高速设备之后，每天产能预计会超过10万个。

实际上，自新冠肺炎疫情爆发以来，国内大部分车企都在积极行动，一方面为抗击疫情捐款捐物，另一方面通过自身调整为控制疫情减负，表现出了令人钦佩的社会责任感。在口罩紧缺的当下通过与相关供应商合作转产口罩，为抗疫做出最直接、最有效帮助的车企，似乎更加“硬核”。
据国家发展改革委相关负责人在日前的表态，截止2月7日，全国口罩生产企业产能利用率已经达到73%，其中医用口罩产能利用率已经达到87%。但随着返工开始，近期国内的抗疫口罩需求量仍在持续上涨。

要知道，汽车行业本就是人员密集型行业，单单是疫情期间的内部风险控制就面临不小的压力。再加之，在可以预见的一季度全行业的整体减产、终端消费停滞等自身发展压力之下，做出调拨资金购买设备、调整生产线、安排员工复工这样的决定，的确值得鼓掌叫好！
比如，这三个已经宣布生产口罩的车企，广汽整体员工数量为11万人，比亚迪员工数量为22万人，上汽通用五菱五菱员工数量为2.5万人，在大部分企业延迟复工的情况下，调配员工调整新的生产线，支援口罩生产，就要面临巨大的内部防疫风险，以及较大的生产成本的压力。
拿率先决定生产口罩的上汽通用五菱来说，其作为汽车制造企业想要生产口罩，单靠自身的努力几乎不能实现，于是其联合了同在广西的供应商伙伴德福特集团提供生产车间、车间改造由广西建工集团负责，资金支援来自于国家开发银行的贷款，而上汽通用五菱自身则主要负责生产管理、项目管理、设备保障、质量管控、包装等方面提供人员及技术支持。

虽然口罩的生产工序、流程并不复杂，但要在非常时期作出转产口罩的决定，并在短期内实现一揽子的生产条产调整，对于包括上汽通用五菱、比亚迪和广汽而言，均非易事。
与此同时，就在抗击疫情对于车企自身的影响层面，包含前述三家转产口罩的车企在内，还需要抽出时间来改变自身排产计划、终端商务政策以及营销策略，这些都需要耗费巨大的财力和物力。
比如，在抗击疫情的同时，在上汽通用五菱旗下品牌新宝骏还推出“共抗疫情、服务升级”政策，在全程线上无接触购车、线下进店服务、售后保障以及金融政策等方面，落实“3防0触，3免双0”，以保障用户在疫情期间的购车、用车安全。
事实上，除开转产口罩等之外，为应对疫情，中国车企在援助产品层面也花了更多心思。比如，在此前捐助2亿元、斥资3.7亿元研发“防毒车”的吉利汽车，再度对外宣布将将整合全球研发资源，成立专项攻坚项目组进行技术攻关，研发国内首个真正以“N95型口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，实现对细菌和病毒进入车内的有效阻隔和过滤。

吉利汽车表示力争在20天内完成这套系统的研发，并将率先搭载在吉利汽车捐赠疫区的150辆嘉际车型上，为疫区人员提供更大的帮助。
无论是上汽通用五菱、比亚迪抑或广汽，均表示转产口罩是为应急和抗疫的目的，而非出于盈利性的目的，在疫情肆虐的非常时期，对于前述车企而言也是无奈之举。相较于跨国车企，中国本土车企在应急举措层面，具有快速决定、快速行动的优势，但更多的公益爱心，更值得市场和消费在后续发展中以行动来大力支持。
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撰文|艾斯帝夫

来自福特汽车北美部门的消息显示，福特在美国已经联手GE通用电气医疗部门，展开了简化呼吸机的制造工作。
从目前我们所掌握的资料来看，福特汽车将在接下来的100天里，在密歇根州工厂里制造至少50,000台呼吸机。随后根据具体的抗疫需求，福特每月可生产30,000台呼吸机，以满足医院的需要。
福特这次投入量产的呼吸机使用了简化设计，经过通用电气医疗部门授权，由佛罗里达州的艾隆公司（Airon Corp.）设计，并获得了美国食品药品监督管理局（FDA）的批准。

为此，福特汽车还计划在密歇根州伊普西兰蒂工厂雇佣500名全美汽车工人联合会（United Auto Workers）的工人投入呼吸机生产。但最终开动生产线要等到4月20日那周，因为还有一些准备工作尚未完成。有官员预测，届时美国的“新冠病毒”感染人数将达到顶峰。
而根据路透社提供的消息来看，在与艾隆公司展开合作的同时，福特汽车也与通用电气医疗部门展开了另一项合作——双方工程师正在共同努力，以提高威斯康星州麦迪逊市通用电气工厂生产的GE呼吸机产量。这款呼吸机不同于艾隆公司的设计，从功能和用途来看更加专业。
在3月30日周一的时候，全美汽车工人联合会曾表示，此次美国汽车工业转产投入呼吸机生产抗击疫情，其状况与第二次世界大战时期的情形十分相似。在当时，美国三大车企集团均不同程度投入到战备物资的生产中。
目前，美国的医疗系统已经满负荷运转，各大医院的呼吸机均已告急，而各州官员已经向总统特朗普以及相关行业制造商提出建议，加紧呼吸机的研发和生产，以拯救更多的生命。
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截至4月1日15:00，全球确诊新冠肺炎超过78万例，死亡超过3.9万例，已有超过200个国家地区出现确诊病例。当前，全球最需要的就是防疫物资，其中以呼吸机最为紧缺。在全球车企纷纷停产之后，越来越多的车企开始转产呼吸机、口罩等防疫物资。疫情仍在快速蔓延，全球汽车人也正在积极应对，全力投入这场“世界之战”。

文丨AutoR智驾 金山

新冠肺炎重症患者必须靠呼吸机来维持生命。

这是因为在急性呼吸窘迫症候群出现时，只有靠呼吸机辅助或替代呼吸，才能保证患者生存，否则就会引起呼吸系统和重要器官衰竭。

然而，呼吸机价格昂贵，通常都在2.5万美元以上，普通医院只有重症监护病房才会配备。当新冠肺炎重症患者激增，原本为数不多的呼吸机就更显得稀缺。

根据最新的疫情数据，全球新冠肺炎确诊人数最多的国家是美国（超过18万例），位列第二的意大利也是欧洲确诊人数最多的国家（超过10万例）。

有报道称，美国原有16万台呼吸机，国家战略资源还储备有1.27万台，而美国医院协会估计疫情高峰时将有约100万美国人感染新冠肺炎。随着确诊病例的迅速增加，美国的呼吸机需求量将会非常巨大。

而在意大利，按照世卫组织公布的6.1%的重症转化率计算，仅当下就需要6100台呼吸机，但意大利目前只有大约3000台。

这还只是新冠肺炎重症患者需要的呼吸机数量，还没有算上其他病症患者的需求。

对此，美国疾控中心主任托马斯·弗里登表示：“一旦发展到最严重的情况下，恐怕多少台呼吸机都不够用。”

英国卫生大臣汉考克也一直在呼吁：“我们会继续购买呼吸机，越多越好，没有上限。”

于是，当全球车企纷纷转产防疫物资的当下，最“硬核”的车企已经开始生产呼吸机了。

其中，美国两大汽车巨头福特与通用将携手合作，未来100天将在密歇根州生产5万台呼吸机。

这次转产呼吸机，福特将与通用医疗（GE Healthcare）进行合作，生产GE / Airon AE型呼吸机。根据计划，在5万台呼吸机生产完毕后，此后还将根据需要每月生产3万台。

这是一款简化的呼吸机，其设计已获得生产许可，可满足大多数新冠肺炎患者的需求，并且无需空气即可在标准大气压力下运行。它的生产可以迅速扩大规模，以满足美国不断增长的需求。

此外，福特计划每周还将组装超过10万个面罩，并利用其3D打印能力生产用于个人防护设备的组件。

福特总裁兼首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）表示：“福特和GE Healthcare团队富有创造力和孜孜不倦地工作，已经找到了一种快速生产呼吸机的方法。通过与密歇根州立大学的紧密合作，我们在密歇根州生产这种呼吸机，可以帮助医护人员挽救生命，这是我们的首要任务。”

根据白宫国防生产法协调员彼得·纳瓦罗（Peter Navarro）的说法，福特与通用电气医疗团队正在“特朗普时间”内采取行动，以将急需的呼吸机投入一线抗疫工作中。

他所说的“特朗普时间”，指的是特朗普近日发布推特批评通用汽车，并催促“通用必须立即恢复俄亥俄州洛兹敦工厂或其他工厂，并开始制造呼吸机，现在！福特，生产呼吸机，快！！！！！”

彼得·纳瓦罗表示：“就像上世纪福特在第二次世界大战期间从制造汽车转移到生产坦克一样，福特团队正在与GE Healthcare合作，利用其出色的工程和制造能力帮助美国解决最紧迫的问题。我们向这一努力表示敬意，并期待第一批呼吸机在创纪录的时间内从密歇根州装配线下线，我们将在那里向这一‘里程碑’致敬。”

目前，福特的Rawsonville工厂几乎全天候生产呼吸机，有500名由美国汽车工人联合会（UAW）代表的雇员分三班工作。

GE Healthcare集团总裁兼首席执行官Kieran Murphy表示：“我们为福特提供制造能力的努力而称赞，凭借福特的供应链和生产专业知识，我们对医疗保健行业的深刻理解将有助于满足对医疗设备前所未有的需求。公司以创新的方式联合起来应对这一集体挑战，速度如此之快，使我们感到鼓舞。”

除了美国车企之外，有报道称，PSA集团和法雷奥集团也正在提供工厂以及有生产技能的志愿者，帮助法国提高国内呼吸机产量，并力争在5月中旬之前生产1万台呼吸机。

梅赛德斯-AMG F1车队也联袂伦敦大学学院（UCL）和伦敦大学学院医院（UCLH）开发新型呼吸机，并计划快速实现大规模量产。据悉，目前该设备得到了英国药监机构（MHRA）的批准和推荐，被用于英国国家医疗服务体系（NHS）。

梅赛德斯-奔驰也在积极为医疗设备的生产提供支持，借助3D打印机，他们正在生产医疗技术迫切需要的单个组件。

梅赛德斯-奔驰生产和供应链管理委员会成员JorgBurzer：“凭借我们多年的3D打印技术经验，我们准备为医疗设备的生产做出自己的贡献。在乘用车领域，通常在原型构造和小批量生产中使用3D打印。梅赛德斯-奔驰已经使用3D打印机每年生产多达15万个塑料和金属部件。现在，这种能力可以完全用于医疗目的。从立体光刻（SLA）、选择性激光烧结（SLS）、熔融沉积建模（FDM）到选择性激光熔化（SLM），所有常见的3D打印技术都可以使用。”

而在意大利，超级跑车制造商兰博基尼也于3月31日宣布生产防疫物资，该公司位于意大利圣亚加塔-波隆尼的部分工厂将开始生产医用外科口罩和树脂玻璃防护面罩。

兰博基尼公司总裁斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）表示：“在这样的紧急情况下，我们感到必须要尽自己的一份力。因此，我们决定向Sant‘Orsola-Malpighi医院提供支持。我们与这家医院之间已经有多年的合作关系。我们将团结一致，支持每天在抗疫前线的人们，最终的胜利将属于我们。”

根据官方公布的信息，兰博基尼工厂每天将会生产1000只口罩，碳纤维生产车间和研发部门的3D打印机每天将生产200个医用防护面罩。

而兰博基尼的总部大楼，每晚也将亮起与意大利国旗同色的三色灯光，以表达企业与国家共同抗疫的决心。

当然，除了生产“硬核”物资之外，很多车企也在用更多的方式参与到抗疫之战中来。

丰田汽车北美公司捐赠了50万美元用于购买医疗物资，并向当地学生提供免费午餐。每周一、周三和周五，丰田经销商的员工会在上午11点至下午2点提供数百个热狗和汉堡包。

同时，丰田汽车北美公司的几家工厂也在制造3D打印面罩，并积极寻求合作伙伴生产呼吸机，以用于美国的防疫工作。

最具幽默精神的车企则应该归属大众汽车，其官方网站的首页头条挂出了一个修改过的大众标识，圆圈中央的V与W分开了，以表达疫情期间人与人要保持足够间距之意。

这样一个小举措，为紧张的抗疫之战增添了几分乐观情趣，算得上是从一个新角度为人们鼓舞士气了。

正如大众汽车集团董事会主席赫伯特·迪斯在公开信中所说：“当前，公共生活和许多商业活动在世界范围内陷入停顿，我们眼下的首要任务，是尽可能支持抗疫工作，挽救尽可能多的人。我们正在努力引入我们的全球影响力、物流链和资源来应对这场全球危机，感谢为此做出贡献的所有人员。在克服这场危机之后，我们会重启所有的业务工作。感谢每一位员工的承诺和帮助。”

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