武汉有几个火车站 车站概况

武汉站

武汉站，位于中国湖北省武汉市，由中国铁路武汉局集团有限公司管辖，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽。 [1]
武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。

2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖。2006年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工。2009年12月26日，武汉站正式启用。2017年8月，武汉站开启“刷脸进站”模式。

截至2009年12月，武汉站总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米，站前高架人行平台13324平方米，无站台柱雨棚143664平方米，地面层人行通道60650平方米，地面层停车场38620平方米。主要线路：京广高速铁路、武九高速铁路、武石城际铁路、武冈城际铁路、沪汉蓉快速客运通道。

武汉站设有站台11座(侧式站台2座，岛式站台9座，共20站台面)，共有20条股道，其中包括4条正线和16条侧线在内全部为到发线。武汉站西侧1～15站台及到发线为高速场，引入京广高铁，东侧16～20站台及到发线为普速城际场，引入滠武铁路对接武九客运专线及武黄城际铁路和武冈城际铁路。其中，第7、8道为京广高速铁路上下行正线，第17、18道为滠武铁路上下行正线。

汉口站

汉口站，位于中国湖北省武汉市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖，是中国最大的欧式火车站，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。

1898年，大智门火车站建成;中华人民共和国成立后，大智门火车站改名为汉口火车站;1991年10月，位于大智路的老汉口站退出历史舞台，位于发展大道金家墩新建的汉口站全线开通;2008年10月22日，汉口站主站房改造工程正式启动;2010年9月，汉口站站房改造完工并全面投入使用。

截至2018年10月，汉口站建筑面积为19.3万平方米，站房总面积8万平方米，1座人行天桥、3个地下通道、7个候车室，汉口站共有10个站台、18个站台面，20条股道。车站等级：特等站。主要线路：京广铁路、汉丹铁路、宁蓉铁路、武孝城际铁路、汉口联络线。

汉口站1～13站台为综合场，引入汉丹铁路、宁蓉铁路，14～18站台为城际场，东侧引入武孝城际铁路，京广铁路正线从北站房外侧通过，并在综合场引入汉口联络线与京广铁路的汉西站和丹水池站连接，可对接多条铁路线，能同时运输武汉铁路枢纽内所有线路的旅客列车，是集普速列车和高铁动车共用的火车站，运能十分充足。

武昌站

武昌站，位于中国湖北省武汉市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的特等站。 武昌站是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。

武昌站始于1917年3月建成运营的通湘门车站;1936年迁至宾阳门，并于12月建成武昌总站;1950年8月，武昌总站改称武昌南站;1957年10月，武汉长江大桥贯穿，武昌新站建成，又名武昌客车站;1975年7月，武昌客车站改为武昌车站，即武昌站;1981—1982年，武昌站进行了第二次站场扩建;2006年5月8日，武昌站进行站房改造扩建;2008年，改造后的武昌站投入使用。

2007年12月，经改造扩建的武昌站建筑面积达到4.9万平方米，最多可同时容纳8000人;设有5座站台，9个站台面。截至2012年8月，武昌站车站面积为19350平方米;站场设有股道12条，其中正线2条，到发线9条，机走线1条。
车站等级：特等站，主要线路：京广铁路、武九铁路、武咸城际铁路等。

2007年12月，经改造扩建的武昌站设有9个站台面。

截至2012年8月，武昌站站场设有股道12条，其中正线2条，I道739米，II道781米;站线9条，机走线1条;上行道岔39副，下行道岔29副，上水井109个。

京广铁路、武九铁路、武咸城际铁路等铁路线在武昌站交会。到2016年，武昌站列车开行线路基本覆盖全国地级以上城市。

武汉东站

武汉东站，原称“流芳站”，工程名为“光谷站”，位于中国湖北省武汉市境内，主要服务武汉东湖新技术开发区，是中国铁路武汉局集团有限公司武昌车务段管辖的铁路车站，是武汉铁路枢纽客运系统“五主三辅”的“三辅”之一，主要辅助办理武黄（冈）、武咸城际铁路动车作业。 

1906年，流芳站建成投入使用；2015年7月28日，流芳站拆除重建并对站场进行改造，项目工程名为光谷站；2020年8月30日，光谷站定名武汉东站；2022年8月12日，武汉东站通车运营。

截至2022年8月，武汉东站建筑面积为2.58万平方米，站场规模为5台12线。