民航机务维修需要考什么证
第一，维修基础执照；第二，相关机型证书。这些都是维修培训单位给发的，除此之外还有公司的授权书，有了相应证件再加上公司的相应授权才能干相应的工作。至于要拿多少证书那就说不完了，以上两个是最基本的
一、民航机务可以评初级、中级职称，相关评审条件要求如下：
1、初级（助理工程师）评审条件
1）中等专科学校毕业，受聘技术员满四年上。
2）认定条件
（1）中专毕业，见习一年期满，可认定“员”级职务。
（2）大专毕业，见习一年期满，可认定“员”级职务；再从事专业技术工作满二年，可认定“助师”级职务。
（3）本科毕业，见习一年期满，可认定“助师”级职务。
（4）取得双学士学位和研究生班毕业的人员，在取得最后一个学位或毕业后即可认定“助师”级职务。
（5）硕士学位获得者，毕业后即可认定“助师”级职务，从事专业技术工作三年后可认定中级职务（工程师）。
（6）博士学位获得者，可认定中级职务（工程师）。
2、中级（工程师）评审条件
1）大学本科或专科毕业，受聘助理工程师满四年。
2）取得国家职称外语B级以上或由民航总局颁发的民航英语中级（含民航外语C证）证书。
3）中级技术职务破格条件（仅对学历或年限资历不符合者）：
具备下列其中三项者：
（1）民航局（省、部、委）科技进步奖一、二等奖的主要贡献者。
（2）在民航运输生产、工程设计修建、技术开发和技术管理等工作岗位上做出了较大发明贡献，取得了显著经济效益者。
（3）在省、部级以上刊物上发表过三篇以上有价值的学术论文或出版过学术著作者。
（4）在民航某一专业领域被同行专家和技术人员所公认的优秀技术骨干。
二、民航机务属民航主体系列的工程技术（含飞机维护修理、设备及特车修理、计量检测、维修管理）等专业技术岗位上工作的技术人员，可认定或评审相应的技术职务。
飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照：
1、A类为技工执照，分为A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四种。
2、B类为航线维修工程师执照，机身里又分为B1.1（aeroplane tubine），B1.2（aeroplane piston），B1.3（helicopter tubine），B1.4（helicopter piston）四种，航电只有B2执照。
未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照。
3、C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。
扩展资料：
飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。
要持有CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。设备不断的应用最新科技成果，性能更高级，技术更加综合，结构也更加复杂，给航空设备的定期维修、快速维修特别是大修带来很大挑战。
因此，国内外航空发动机的维修装备和手段也在不断发展，推陈出新，使航空发动机的维修手段更加现代化、髙科技化。工业内窥镜检査成为航空发动机上最常用的维修检査装备。
航空发动机最易发生故障的区域为高压压气机、燃烧室及高压涡轮。传统对航空发动机的检测、维修，都是通过分解的方法进行检测，这样不仅耗费时间、人力、财力；
航空发动机维修的重要性，主要是由于航空发动机是由多种类型零、部件组成的复杂机器，在高温、高压、高转速及恶劣的环境不断变换的工作状态中工作，要求重量轻、推力大、耗油低、工作可靠、寿命长、成本低，而且发动机结构还要不断更新，导致航空发动机维修所占的比重也不断的加大。
而且对发动机拆解本身对航空发动机来说也是一种很大的损害，大大降低航空发动机的使用寿命。艾尼提内窥镜检测技术为维修人员提供了一种非常有效的检查发动机内部状况的方法。
民航机务维修职位的要求：
1、教育培训：一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照。
2、工作经验：有飞机维护工作经验；具备基础执照及相应机型授权者优先考虑；身体健康,责任心强。
参考资料来源：百度百科-飞机维修工程师
参考资料来源：百度百科-CCAR
你说的证就是民航机务维修基础执照，分av和me两种。av是电子的me是机电的。
中国民航维修网在民航总局考管中心报名考试，培训班在天津中国民航大学和广州民航技术学院有，各地航空公司不定时也有培训班。
147民用航空器维修人员资格证 机型执照
维修执照 机型执照
答：（三） 能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序 程序:（一） 考试 由民航总局批准的执照考试委任单位（民用航空器维修人员执照考试管理中心）组织 （二）申请维修人员执照基础部分 1、向民航总局批准的民用航空器维修人员执照考试管理中心提出申请 2、提交的资料 1）《民用航空器维修人员执照初次颁发/...
答：这个就是CCAR-66部，民航机务人员基础执照吧。做机务，这个执照是必备的。因为你想吃机务这碗饭，就要有这个执照。分为10门笔试，1项基本技能考试，1项口试。 M3，M4，M5，M6，M7，M8，M9，M10，M11，M14，M16，口试。每科报名80元，但是需要有维修经历2年以上的人员才可以参加考试，你还是在校...
答：CCAR147-民用航空器维修培训机构合格审定规定。民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替66执照考试的实操部分。民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分...
答：3）经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。3、能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。哦，上岗证啊，就是进了单位，上岗考试通过存档了就有上岗证了。前提是先要有单位接收。民航的机务现在很少要转业的，大部分都是自己培养~~看看有没有可靠的关系...
答：读机务的？天津民航学院，广汉飞行学院，上海，成都，广州，好多地方都可以考执照的现在，要求是有两年以上工作经验，而且现在的执照考试都是模块化考试，一般都是十个左右的模块，两年之内全部通过才算过了笔试，完了还有口试和实际操作。报名的话问问你们老师，他们肯定都知道什么地方可以报名，什么地方可以...
答：中国民用航空飞行学院可以考机务维修执照。从事航空机务维修专业的地勤工作人员需要持证上岗，具体来说就是要获得民航局颁发的航空机务维修执照，简称维修基础执照。一般来说，取得机务维修执照可以在学校考取，还可以自考，另外，在航空公司实习期满符合条件后可以脱产参加执照学习。
答：你说的证就是民航机务维修基础执照，分av和me两种。av是电子的me是机电的。中国民航维修网在民航总局考管中心报名考试，培训班在天津中国民航大学和广州民航技术学院有，各地航空公司不定时也有培训班。?
答：这个就是CCAR-66部，民航机务人员基础执照吧。做机务，这个执照是必备的。因为你想吃机务这碗饭，就要有这个执照。分为10门笔试，1项基本技能考试，1项口试。 M3，M4，M5，M6，M7，M8，M9，M10，M11，M14，M16，口试。每科报名80元，但是需要有...
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答：其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；3) 经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。3. 能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。二、民用航空器部件修理人员执照申请条件1. 年满18周岁，身体健康;2. 至少具备下列任一经历：1...
