改革开放前我国汽车工业的整体布局？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-01
改革开放前的上世纪50年代至70年代,中国汽车工业的整体布局情况如下:
主要汽车生产基地
产品结构
生产模式
科研体系
产业布局
对外合作
产量规模
以第一汽车制造厂(一汽)和第二汽车制造厂(二汽)为主,分别位于吉林长春和辽宁沈阳。
以货车和轿车为主,例如解放牌货车、红旗牌轿车等。
完全采用计划经济体制,汽车产量和品种由国家计委确定并下达指令性计划。
设有专门的汽车研究机构,如第一汽车设计研究总院等。
形成以一汽和二汽为龙头的产业链,包含零部件生产和汽车终端装配。
引进苏联技术进行消化吸收,基本实现产业自主。
1960年代起产量稳步上升,1970年代超过10万辆,但与发达国家存在较大差距。
总体上,改革开放前中国汽车工业采取自力更生的发展策略,初步建立起较为完整的汽车生产体系。但产品落后、品种单一等问题较为突出。
答：因此汽车工业的发展必然推动其他相关行业的发展。 改革开放以来,我国汽车工业得到了较快发展,形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局,建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业(集团)公司等大型企业,国产汽车市场占有率超过95%,载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求,轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解。我国...
答：中国汽车业的发展经历了引进、消化吸收、自主研发三个阶段。一阶段，中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。二阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。三阶段，进入21世纪以后，中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模...
答：（1）创建阶段（1953年～1978年）中国汽车工业从1953年诞生到1978年改革开放前，汽车产品从无到有，初步奠定了汽车工业发展的基础。（2）成长阶段（1979年～20世纪末）1979年到20世纪末，我国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政...
答：1.中国汽车工业发展大致可以分成三个阶段 2.第一个阶段 : 中国汽车工业1953年延生到1978年改革开放前 3.第二个阶段：1978年到20世纪末.4.第三个阶段：进入2 1世纪以后. 中国汽车工业在中国加入WTO后进入了另一个市场规模、生产规模迅速扩大;全面融入世界汽车工业体 ...
答：发展历史 第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型...
答：二、改革开放初期，我国的轿车产业基本是从零起步。由于没有汽车产品的个人消费，导致市场规模无法形成，影响了外资企业和自主发展的信心，汽车工业无法成为国民经济的支柱产业，也不能形成市场竞争的基础条件。三、当时的汽车和零部件企业全部为国有企业或集体所有制企业，中外合资的资源基本被国有企业垄断（...
答：《汽车人》观点：特斯拉一家独大、跨国车企跃跃欲试，正在严重挤压自主车企在国内的生存空间。中国汽车能否通过更高水平的开放合作，增强产业竞争优势，在新能源领域实现出口的突破，是未来发展的一个重要部分。在“十四五”规划中，也对改革开放提出了更高的要求。要求通过构建更加完善的社会主义市场经济...
答：三个阶段。1、初创时期：建国初期25年(1953--1977)。2、其次，恢复与发展时期：改革开放15年(1978-1993)。3、飞跃发展时期：新的发展时期(1994-至今)。
答：新"解放"在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。长春一汽这个老企业，又进入了产品系列开发阶段。“一汽”的变化正是我国汽车工业发展的缩影。经过十多年的改革，我国的汽车工业已经形成新型的管理体制，产品结构日趋合理，更新换代日益加快...
答：总的来说，改革开放前我国工业发展相对滞后，基础薄弱，技术水平低下，缺乏高端技术和高附加值产品。随着改革开放的深入推进和市场经济的发展，我国工业得到了快速发展和升级。政府加大了对工业的投资和扶持力度，推进技术创新和产业升级，引入外资和私营企业参与工业发展，优化工业结构和区域布局。这些措施为...
