解放军有没有在高速公路上起降战机的能力
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-03
我们国家是不是能在高速公路上起降战斗机 是哪一年的事啊 谢谢
歼-6、7、8均能公路起降
其实，军用飞机，尤其是歼击机在公路和高速公路上的起降，在国际上并不新鲜。最重视战斗机在简易跑道起降的非瑞典莫属。瑞典航空航天工业集团萨伯(SAAB)公司研制的的JAS39战斗机就号称"马路天使"。此前的JAS35、JAS37也同样具备公路起降能力--瑞典皇家空军对战斗机起降性能提出如此要求，主要是因为担心原苏联强大的攻击力使瑞典人抵挡不住第一波进攻。因此要求战斗机在机场遭突然袭击而被摧毁后，战斗机仍能在公路上起飞。尽管大陆有大的防御纵深，有充足的军用地面场站，但中国空军的主力战机也曾针对此作大量练习。
2000年5月，济南军区空军某场站就成功地在指定地域的高速公路上展开了保障航空兵整团作战飞机起降的演练。该场站不仅演练了军机在高速公路的起降，还演练了跑道被炸抢修、飞机失火灭火、飞行员受伤救护、输油管道爆破修复等11种战时特情保障课目。2002年12月，沈阳军区空军也曾模拟某机场突遭巡航导弹袭击后，军机紧急启用高速公路跑道的训练课目。参与这些训练的战斗飞机多为当时中国空军的主力战机歼-7、歼-8等。
台湾的高速公路起降战机演习象征意义远大于实战效果这间接说明台湾空军对自己的花莲、佳山一类的二线隐蔽机场也不太放心了。
首先，战机在公路上起降，首先得清空路面，保持路面不存在任何车辆，并需要拆除公路上中央分隔护栏及标志牌，为战机起降提供一个相对安全的机场环境。根据台媒体的报道，仅仅拆除仁德路段中央分隔护栏就花费了台公路管理当局6个小时的时间，在当今战争讲求速战速决的情况下，6个小时无疑已经使机会丧失殆尽，且不说战争爆发后，交通管制还能否行得通。
其次，由于战机在公路上起降缺乏必要的机场导航系统，完全需要飞行员目视降落。为了方便飞行员看清路标，台当局在仁德路段上刷上大量白漆标志线，未来战争一旦爆发，军方同民用力量能否无障碍协同，还存在一定问题。此外，参与此次台公路起降的飞行员多为台空军中的资深飞行员，并不是所有的台军飞行员都具备公路起降的技术和心理素质。
再次，此次幻影战机仅挂载两枚米卡空对空导弹就花费近40分钟。若是临战状况，40分钟一过，整个空战的形势早已变化。
最后，台中山高速公路横贯台湾西海岸，在解放军的导弹打击范围之内，一旦台海开战，中山高速公路上的战备跑道
一般认为，广泛使川高速公路进行战时飞机起降，是弱势思维的体现。口前比较重视高速公路起降的国家，都是如瑞典这样国防力量并小强大的小国空军，而美国、俄罗斯等大国则很少重视高速公路起降，而且现代飞机越来越复杂，其后勤、补给、维护已经不是以前靠一两把螺丝刀就解决的问题。
沈大高速有一段就是按跑道标准设计的，可以起降战机，但是我国好像没有组织过高速公路起降飞机这种事。战斗机不是孤立的，起降需要各种后勤保障，除非本场跑道被摧毁，否则没什么意义，而我们机场密度还是比较大的，纵深也比较广，不像台湾，就那么大地方，机场就那么多，所以战时空军很容易遭创，所以需要以高速公路作为起降场地。
这个问题不太确切,应该是我国的高速公路是否可以起降战机?回答是:战机分为很多的种类,但根据你提的问题,你说的战机可能指的是其中的一种---歼击机,高速公路的长度不存在问题、路面的质量也没有问题,能否起降歼击机取决于宽度能否容纳歼击机，以我国自行设计生产的歼10歼击机为例，它的翼展（飞机的最大宽度）是8.78米，我国的所有高速公路去掉中间的隔离带（它本身就是可移动的）宽度远远大于此，所以是可以起降的，顺便说一下，其他各种型号的歼击机宽度也大同小异，所以高速公路可以起降任何型号的歼击机
没有充足备用机场的才会才用这种方法吧
中国有多少高速公路可以起降飞机?
答：所以战机起降对地基厚度要求比较高，毕竟一架战机也有几十吨的重，再加上降落时的冲击力，普通高速公路很容易被撞坏。最后校长总结一下，如果飞机需要迫降在高速公路上，那么我国真正具备起降飞机的高速公路只有2条，只要飞机降落在这2条跑道上，那么是完全没有问题的，其他的高速公路可能就无法做到了。
山东高速是不是战备跑道
答：飞机诞生以后不管飞机性能怎样改进，都要面临一个问题——飞机起降的地点受限制。为了应对飞机这一大弊端，有些国家就提出把高速公路作为简易跑道，这种跑道就被称为“战备跑道”。战备高速公路是民军两用跑道，为了满足战机的起降条件，可以充当临时机场使用，是交通与战备多用途型高速公路。作为战备跑道的要求...
中国有几条战备公路
答：交通是一个国家经济发展的关键要素之一，良好的交通情况不仅仅可以方便人民的生活，还可以加速异地之间的贸易来往，甚至还可以在必要时加速军队转移。我国总共公开进行过两次高速公路战机起降训练，先后在沈大高速和郑民高速实行。其中沈大高速应急飞机场长宽分别是2800米和50米，道面厚度50厘米以上。一年内能够...
飞机可以在高速公路上起飞降落吗?
答：如果迫降出点事那是正常的，如你所说；可以是说几乎所有国家在建设高速公路时对一些特定的路段给予特别的关注，设计为可以临时起降飞机，这些路段是特别加固的，所以就可以。比如台湾就搞过高速公路起降战斗机演习，你可以查到的。这些路段是国家军事准备的一部分，明白？
苏霍伊系列能在高速公路起飞吗
答：答：能，苏式战机的设计理念主要就是战场野降，而且苏-27之后的各类机型起降性能一直保持高水平。只要公路足够结实，就能成功起降。理论上说应该是高速公路的硬度大。这要依据各国国情来考虑，瑞典国土面积小，主要机场离他国很近。发生战争时容易遭到打击。因此务必准备好第二机场。我国讲求“平战结合”...
公路飞机跑道是什么?谁能给个较权威的定义?
答：高速公路机场是指以高速公路为基础,借用平直、宽阔的高速公路作为飞机起降跑道的“准机场”。高速公路机场在战时或紧急情况下能快速从公路状态转为机场状态,因而也简称为“应急机场”。但实际上,对于真正的高速公路机场来说,还应有配套的停机坪、滑行道、维修加油区也必不可少,否则将来根本无法使用。高速...
山东高速能作为战备道路吗
答：战备公路要求，一定要绝对的平直，长度大约在1500米到3000千米之间，附近不能有高楼大厦，道路中间不能有路牌、路灯。这样的公路不仅方便实际形势，更是为了战 斗 机的降落，在战备公路附近，还必须有战机维修点和补给场地。公路上还要有引导飞行员起降的各种标志。战备高速的要求：①这段高速公路必须是...
城市的大公路能让战斗机紧急起降吗?
答：上世纪80年代，我军曾用低速性能较差的歼7、歼8，在高速公路做过起降训练，并获得成功。再者，公路起降也不仅是宽度，还有平直度、无障碍范围、路面强度、上升、下滑线保证等。只要符合以上条件，一般说来，15米左右的宽度，就可以做应急替代跑道。如滑行道、公路等。最后补充一点：战机的跑道不仅要考虑...
高速公路龙门架对战斗机的起降有没有影响?
答：肯定是有一定的影响的，所以如果真的到了紧急的时候，高速上的龙门架会直接拆除。其实利用高速公路起降战斗机的操作很多国家都有，只不过都是战备状态下应急使用。而且并不是所有的高速公路都能够让战斗机起降。首先战斗机虽然看起来非常轻盈，但是重量也在十几吨甚至几十吨，必须是经过特殊设计的高速路...
完全可以。
中国第一次在高速公路上进行战斗机起降试验是在1989年9月20日。
1989年9月20日，沈大高速公路某区段上，数架不同型号的战斗机和运输机穿过白云，呼啸着扑向地面。随着漂亮的着陆动作，全部安全降落在宽阔的高速公路应急机场跑道上。它向世人宣告：中国也在高速公路上起降飞机了！
太多了，原则上只要这条高速公路建造符合标准，就可以承受飞机起降的冲击
2014年济南战区在郑民高速公路上成功组织了一次高速公路飞机跑道的试飞任务，某型三代机顺利完成了触地复飞的动作，包括运输机、直升机等多型号的战机圆满完成了起降试飞试验
如果有机会，你去包头，去看看617厂，那里的人会告诉你，当年包头617厂附近就是按照要塞标准建造的，门口那条路就是用铁渣做基础的，打起仗来，把中间的隔离桩一撤，就是现成的跑道
歼-6、7、8均能公路起降
其实，军用飞机，尤其是歼击机在公路和高速公路上的起降，在国际上并不新鲜。最重视战斗机在简易跑道起降的非瑞典莫属。瑞典航空航天工业集团萨伯(SAAB)公司研制的的JAS39战斗机就号称"马路天使"。此前的JAS35、JAS37也同样具备公路起降能力--瑞典皇家空军对战斗机起降性能提出如此要求，主要是因为担心原苏联强大的攻击力使瑞典人抵挡不住第一波进攻。因此要求战斗机在机场遭突然袭击而被摧毁后，战斗机仍能在公路上起飞。尽管大陆有大的防御纵深，有充足的军用地面场站，但中国空军的主力战机也曾针对此作大量练习。
2000年5月，济南军区空军某场站就成功地在指定地域的高速公路上展开了保障航空兵整团作战飞机起降的演练。该场站不仅演练了军机在高速公路的起降，还演练了跑道被炸抢修、飞机失火灭火、飞行员受伤救护、输油管道爆破修复等11种战时特情保障课目。2002年12月，沈阳军区空军也曾模拟某机场突遭巡航导弹袭击后，军机紧急启用高速公路跑道的训练课目。参与这些训练的战斗飞机多为当时中国空军的主力战机歼-7、歼-8等。
台湾的高速公路起降战机演习象征意义远大于实战效果这间接说明台湾空军对自己的花莲、佳山一类的二线隐蔽机场也不太放心了。
首先，战机在公路上起降，首先得清空路面，保持路面不存在任何车辆，并需要拆除公路上中央分隔护栏及标志牌，为战机起降提供一个相对安全的机场环境。根据台媒体的报道，仅仅拆除仁德路段中央分隔护栏就花费了台公路管理当局6个小时的时间，在当今战争讲求速战速决的情况下，6个小时无疑已经使机会丧失殆尽，且不说战争爆发后，交通管制还能否行得通。
其次，由于战机在公路上起降缺乏必要的机场导航系统，完全需要飞行员目视降落。为了方便飞行员看清路标，台当局在仁德路段上刷上大量白漆标志线，未来战争一旦爆发，军方同民用力量能否无障碍协同，还存在一定问题。此外，参与此次台公路起降的飞行员多为台空军中的资深飞行员，并不是所有的台军飞行员都具备公路起降的技术和心理素质。
再次，此次幻影战机仅挂载两枚米卡空对空导弹就花费近40分钟。若是临战状况，40分钟一过，整个空战的形势早已变化。
最后，台中山高速公路横贯台湾西海岸，在解放军的导弹打击范围之内，一旦台海开战，中山高速公路上的战备跑道
一般认为，广泛使川高速公路进行战时飞机起降，是弱势思维的体现。口前比较重视高速公路起降的国家，都是如瑞典这样国防力量并小强大的小国空军，而美国、俄罗斯等大国则很少重视高速公路起降，而且现代飞机越来越复杂，其后勤、补给、维护已经不是以前靠一两把螺丝刀就解决的问题。
沈大高速有一段就是按跑道标准设计的，可以起降战机，但是我国好像没有组织过高速公路起降飞机这种事。战斗机不是孤立的，起降需要各种后勤保障，除非本场跑道被摧毁，否则没什么意义，而我们机场密度还是比较大的，纵深也比较广，不像台湾，就那么大地方，机场就那么多，所以战时空军很容易遭创，所以需要以高速公路作为起降场地。
这个问题不太确切,应该是我国的高速公路是否可以起降战机?回答是:战机分为很多的种类,但根据你提的问题,你说的战机可能指的是其中的一种---歼击机,高速公路的长度不存在问题、路面的质量也没有问题,能否起降歼击机取决于宽度能否容纳歼击机，以我国自行设计生产的歼10歼击机为例，它的翼展（飞机的最大宽度）是8.78米，我国的所有高速公路去掉中间的隔离带（它本身就是可移动的）宽度远远大于此，所以是可以起降的，顺便说一下，其他各种型号的歼击机宽度也大同小异，所以高速公路可以起降任何型号的歼击机
没有充足备用机场的才会才用这种方法吧
答：所以战机起降对地基厚度要求比较高，毕竟一架战机也有几十吨的重，再加上降落时的冲击力，普通高速公路很容易被撞坏。最后校长总结一下，如果飞机需要迫降在高速公路上，那么我国真正具备起降飞机的高速公路只有2条，只要飞机降落在这2条跑道上，那么是完全没有问题的，其他的高速公路可能就无法做到了。
答：飞机诞生以后不管飞机性能怎样改进，都要面临一个问题——飞机起降的地点受限制。为了应对飞机这一大弊端，有些国家就提出把高速公路作为简易跑道，这种跑道就被称为“战备跑道”。战备高速公路是民军两用跑道，为了满足战机的起降条件，可以充当临时机场使用，是交通与战备多用途型高速公路。作为战备跑道的要求...
答：交通是一个国家经济发展的关键要素之一，良好的交通情况不仅仅可以方便人民的生活，还可以加速异地之间的贸易来往，甚至还可以在必要时加速军队转移。我国总共公开进行过两次高速公路战机起降训练，先后在沈大高速和郑民高速实行。其中沈大高速应急飞机场长宽分别是2800米和50米，道面厚度50厘米以上。一年内能够...
答：如果迫降出点事那是正常的，如你所说；可以是说几乎所有国家在建设高速公路时对一些特定的路段给予特别的关注，设计为可以临时起降飞机，这些路段是特别加固的，所以就可以。比如台湾就搞过高速公路起降战斗机演习，你可以查到的。这些路段是国家军事准备的一部分，明白？
答：答：能，苏式战机的设计理念主要就是战场野降，而且苏-27之后的各类机型起降性能一直保持高水平。只要公路足够结实，就能成功起降。理论上说应该是高速公路的硬度大。这要依据各国国情来考虑，瑞典国土面积小，主要机场离他国很近。发生战争时容易遭到打击。因此务必准备好第二机场。我国讲求“平战结合”...
答：高速公路机场是指以高速公路为基础,借用平直、宽阔的高速公路作为飞机起降跑道的“准机场”。高速公路机场在战时或紧急情况下能快速从公路状态转为机场状态,因而也简称为“应急机场”。但实际上,对于真正的高速公路机场来说,还应有配套的停机坪、滑行道、维修加油区也必不可少,否则将来根本无法使用。高速...
答：战备公路要求，一定要绝对的平直，长度大约在1500米到3000千米之间，附近不能有高楼大厦，道路中间不能有路牌、路灯。这样的公路不仅方便实际形势，更是为了战 斗 机的降落，在战备公路附近，还必须有战机维修点和补给场地。公路上还要有引导飞行员起降的各种标志。战备高速的要求：①这段高速公路必须是...
答：上世纪80年代，我军曾用低速性能较差的歼7、歼8，在高速公路做过起降训练，并获得成功。再者，公路起降也不仅是宽度，还有平直度、无障碍范围、路面强度、上升、下滑线保证等。只要符合以上条件，一般说来，15米左右的宽度，就可以做应急替代跑道。如滑行道、公路等。最后补充一点：战机的跑道不仅要考虑...
答：肯定是有一定的影响的，所以如果真的到了紧急的时候，高速上的龙门架会直接拆除。其实利用高速公路起降战斗机的操作很多国家都有，只不过都是战备状态下应急使用。而且并不是所有的高速公路都能够让战斗机起降。首先战斗机虽然看起来非常轻盈，但是重量也在十几吨甚至几十吨，必须是经过特殊设计的高速路...
