suv有哪几种比较好的保养方法呢？

与紧凑级家轿价位重叠的小型SUV，由于更大的空间和更受欢迎的颜值，近两年在车市混得风生水起。而目前相对较热门的5款小型SUV中，有3款是日系车，其中XR-V和缤智更是“同门兄弟”。这3款车也延续了日系车保养便宜的优点，特别是逍客，免费赠送首保和二保。而XR-V和缤智的6万公里/4年总保养费用比较接近，均是5000元出头。它们均无需更换正时皮带，汽油滤清器也是8万公里更换一次，成本降低不少。这5款车中，保养最贵的是别克昂科拉。贵的主要原因，是它的1.4T涡轮增压发动机在保养时需要用到全合成机油，价格自然就上去了。至于长安CS35，则很好地诠释了“卖得便宜，保养并不一定便宜”这句话。从表格中不难看出，它的保养费比XR-V、缤智和逍客都高，车价却比它们低。

售价不足10万元的宝骏560，售价便宜，使用成本更是低廉。228元的小保养以及3938元的6万公里/4年总保养费用，还不及途观的1/3。可见，卖得便宜、使用成本低，是宝骏560成功的秘诀。

而上汽大众途观，是合资SUV市场里的“销量王”。虽然保养周期为7500公里，比很多车型更长些，保费却一点不便宜。无论是小保养还是6万公里/4年的总保养费用，都快赶上德系三大豪华品牌BBA了。采用全合成机油的昂科威在首保、二保免费的情况下，6万公里/4年总保养费用仍需12305元，并不便宜。不过，昂科威的常规保养可按机油监测系统提示进行。通常，根据机油监测的保养里程是1万公里保养一次，费用上可以降低不少。传祺GS4则再次证明，中国品牌的保养费用并不一定比合资品牌便宜。不过，广汽传祺为GS4提供的是半合成机油，性能上比矿物油要更好些。

车辆通常在小保养（主要包括更换机油和机滤）和大保养（主要包括更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器）之间交替进行。在行驶到一定里程或年限时，还需更换其他零配件，常规的有：汽油滤芯、火花塞、变速箱油、刹车油、刹车片、防冻液、蓄电池、正时皮带、雨刮器片等。不同品牌对上述零配件的使用年限规定各不相同。

最简单有效的省钱秘籍是：买了新车后，仔细阅读《车主手册》。如果你平时都是正常行驶，路况也不是特别差，完全可以按照手册上建议的保养周期、保养项目进行。擅自缩短保养周期，提前更换零部件，除了浪费钱，对车辆并没有额外的好处。当然，如果你的用车情况比较恶劣，适当缩短保养周期也是有必要的。需要提醒的是，也不能为了省钱而擅自延长保养间隔。这不仅会对车辆造成损害，而且有些品牌会因此拒绝提供质保服务。

日系豪华品牌英菲尼迪和雷克萨斯，都提供4年/10万公里的超长免费保养政策。保养次数方面有所不同，雷克萨斯为10次，英菲尼迪则为9次。也就是说，这组对比中的雷克萨斯NX200t和英菲尼迪QX50在前4年/6万公里中的总保养费用为0元。不过，别看这两款车前四年能为车主省下1万多元的保养费，一旦超出了这个时间，这两个品牌的保养费用也不低。以雷克萨斯NX200t为例。它的空调滤清器每1万公里就需要保养，单价为501元，比很多车型保养所需的“机油机滤+工时费”都贵。一旦脱保，车主自己花钱保养，还是有点心疼的。