三大自主品牌SUV车型 谁会是冲破合资阵营的急先锋？
在如今的SUV汽车市场上，自主品牌和合资品牌打得不可开交，尤其在紧凑型SUV细分市场里，自主品牌占据着绝对的领先优势。如果以前说到自主品牌的时候，大多数人都表示对其没有足够的信心，甚至宁愿花多点钱去选择更小级别的合资车型。但近年来随着自主品牌的崛起，越来越多的车企不再是粗制滥造的模式，在品质上有了很大的提升，越来越多的消费者青睐自主品牌。
日前，乘联会发布2020年1月份最新销量数据，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%，其中，1月份SUV销量80.4万辆，同比下降14.5%，环比下降18.8%。从1月国内SUV销量前十榜单来看，自主与合资入榜车型数量平分秋色。那么有哪些自主高品质SUV值得我们关注呢？下面车叔就给大家推荐几款销量不错的自主品牌SUV车型，希望能够为你购车时带来帮助。
长城汽车 哈弗H6
新车指导价：10.30-14.10万元
哈弗H6算是国内SUV的代表车型，凭借着超高的性价比，和超值和亲民的售价受到广大消费者的青睐，并且在SUV销量排行榜当中更是连续10年蝉联销量冠军的位置。从2011年发布开始，这款车似乎从来就没为销量发过愁，即使后来的紧凑型SUV市场风起云涌，哈弗H6的地位也是岿然不动，这跟它对用户需求的契合密不可分。
自2015年开始，哈弗H6分为蓝标和红标，蓝标车型的外观更加运动，内饰设计对称，而红标车型造型则更加沉稳大气，内饰更加简洁。随着旗下产品线的丰富，近两年，车辆取消了红蓝标的划分，统一改为黑标设计，新款车型在重新定位之后，外观基本落在了原来的红标车型上，走大气沉稳的路线，整体设计看起来挺有底气。而内饰设计则更偏向驾驶员一侧，走简洁风，分区明确，没有冗余的装饰。
在2019年的9月，长城推出了7款哈弗H6车型，而在12月又推出了3款GT车型。从外观上来看，2020款哈弗H6和GT版车型的车身设计保持一致，近似梯形的进气格栅造型搭配五横幅式镀铬条，大灯设计成开眼角样式并带有透镜。而GT版两侧圆形雾灯区域使用了镀铬饰条包裹，搭配银色护板，整体呈现出灵动的时尚感。此外，GT版在外观细节上也进行了一些黑化处理，如行李架、侧面护板、车窗装饰条等，还增加了GT运动套件，并具有玄晶黑和马尔斯红两种颜色可供选择。
2020款哈弗H6和GT版车型的内饰设计基本保持一致，都采用向驾驶员倾斜的中控设计，多功能四辐式方向盘后方加入换挡拨片，中控区域配备一块独立触控屏幕，大量减少物理按键的使用，下方搭配一块空调等控制按键和旋钮区域。而GT版还采用黑红套色的赛车风格座椅，搭配专属的麒麟标志，进一步增强车内运动感。
在配置上，2020款哈弗H6采用12.3英寸英寸液晶仪表盘和9英寸中控液晶显示屏，全系标配一键启动和无钥匙进入、自动驻车、上坡辅助、胎压胎压监测以及发动机启停技术等实用的功能。同时GT版新增了方向盘加热、座椅加热、主驾八向、副驾四向电动可调功能，从而提升舒适度。为了适应现在消费者的日常使用需求，GT版还搭载了Hi-Life智联系统智酷版，基于安卓系统打造，该系统支持智能语音交互、远程控制、在线支付、百度导航、影音娱乐等功能，优化了用户的用车体验。
动力方面，2020款哈弗H6和GT版车型搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，在同级别竞品中表现不错，最大功率分别为124千瓦和165千瓦，峰值扭矩分别为285牛·米和385牛·米，满足国六标准。传动系统部分，匹配7速双离合变速箱。2020款哈弗H6和GT版车型除了在细节设计及配色上与众不同外，在动力上GT版车型只推出一种2.0T排量，目的感明确，它的出现就是为了全方位满足消费者对运动的追求。
如果预算有限，主要是城市通勤的话，1.5T车型就已足够，而指导价为12.10万的自动铂金冠军版性价比较高，比自动铂金都市版贵了1万元，换来了LED大灯、多媒体系统、导航、360°全景影像等非常实用的功能。如果不差钱那就2.0T顶配车型吧，一步到位就完事了。
长安汽车 长安CS75 PLUS
新车指导价：10.69-15.49万元
自2019年9月长安CS75 PLUS车型上市以来，长安CS75已经连续4个月销量突破2万辆，且是连续4个月销量直线上升。值得关注的是，从2018年2月开始，到2019年8月份这一年多的时间里，长安CS75单月的销量不仅没能突破2万辆，还有个别月份下滑至7000多辆，直到长安CS75推出PLUS车型以来，以其强大的产品力量赢得了消费者的青睐。
长安CS75 PLUS共推出6款车型，除了售价颇为亲民外，外观设计造型也非常的亮眼，相比于大家熟悉的长安CS75，长安CS75 PLUS采用了全新的设计语言，整体造型要十分时尚，比如前脸的贯穿式LED日间行车灯，极具辨识度，点阵式的黑色格栅和车身多处的红色装饰也进一步增强了运动感，明显更适合年轻消费人群。尺寸方面，其长宽高为4700/1865/1700（1710）mm，轴距为2710mm。
内饰方面，长安CS75 PLUS的中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，从而营造出极具科技质感。全新造型的三辐式多功能方向盘，配合类似游艇式电子挡杆，看上去十分大气。红色双色配色以及一体式运动座椅营造了很强的运动氛围，还采用了当下热门的连屏设计，全液晶仪表盘和中控屏尺寸适中，具有非常高的科技感。此外，用料方面也相当厚道，在肢体能接触到的位置都采用了软性真皮覆盖。
配置方面，长安CS75 PLUS搭载了多项智能配置，其中APA5.0遥控代客泊车系统能够实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能，官方表示其可主动识别95%以上常见车位的泊车场景，并能够自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车，还可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出，实用性很强。
动力方面，长安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T两款发动机可选，全系均满足国六排放。其中1.5T发动机最大功率为178马力，最大扭矩265牛·米，匹配6速手自一体变速箱；而2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，匹配8速手自一体变速箱。底盘方面，新车前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
作为长安CS75的升级产品，长安CS75 PLUS各方面的提升都是比较明显的，在颜值上不仅简约好看，而且开出门回头率也是极高；还有大空间和丰富的配置，也处于同级领先的位置；1.5T+6AT以及2.0T+8AT动力组合的表现，极大程度的满足了一些对于性能有追求的年轻消费者。从配置来看，1.5T车型的性价比更高，毕竟价格便宜了不少，如果驾驶技术过关的消费者选择低配手动挡即可；自动挡车型建议购买豪华型；如果追求强劲动力输出、运动外观和极致享受的消费者，建议直接上2.0T版顶配，各种科技配置和舒适性配置不会让你失望。
吉利汽车 博越PRO
新车指导价：9.88 -15.68万元
在国内紧凑型SUV市场中，吉利博越向来都是明星车型，自从2019年9月"最美国产SUV"博越PRO的推出，吉利博越收获了不俗的销量表现。博越PRO是吉利博越的改款升级车型，共推出6款车型，作为吉利品牌首款以“PRO”命名的车型，博瑞PRO不仅竖立更大、更精致、更智能的形象，更被赋予了更多硬核的内涵。特别是智能方面有较大的提升，让博越PRO拥有超越合资的资本，以云智能SUV的身份，去跟主流合资品牌车型竞争。
从外观来看，博越PRO最主要的变化发生在前脸和尾部，尺寸更大的回纹涟漪风格家族化前格栅拥有更清晰的五边盾形轮廓。与此同时，新车的LED大灯组尺寸有所减小，并且与前中网相分离，带来了更多新意。前包围也经过重新设计，两侧的大尺寸进气口、贯穿式下部进气口搭配分色处理。而尾部方面，尾灯组和下包围变化较大，中央的吉利品牌LOGO也被“GEELY”字母标识所代替。车身尺寸方面，其长宽高分别为4544/1831/1713 mm，轴距2670mm。
相比起外观，博越PRO的内饰不仅没有了博越的影子，整体观感也向着更高端的吉利星越靠拢。中控台采用偏向驾驶员的设计，横向感很强，营造出一种座舱宽大空间感受。全虚拟仪表盘以及中控屏幕全部都为12.3英寸，两块大屏的加入也是显露出满满的科技感。而且还是首款搭载GKUI 19系统的吉利车型，该系统功能非常丰富，上网、蓝牙以及导航这些常用配置都有配备，并且还支持多种第三方App，娱乐性以及功能性在车机系统里绝对算是数一数二的。
配置方面，刹车辅助、紧急制动提醒、定速巡航、胎压监测、电子手刹+自动驻车、自动空调、织物座椅、一键启动、12.3英寸液晶仪表、8英寸中控屏、GKUI车载系统（蓝牙/应用/地图/4G/OTA等）、流水式后转向灯、照地迎宾灯、城市预碰撞安全系统、ACC自适应巡航、全景影像、远程控制/启动、行人识别及保护系统、主动偏离预警、车道保持、智能远近光灯调节、限速标识识别、前排头枕四向调节、电动尾门等。
动力方面，博越PRO提供了1.8T+7DCT和1.5T+6AT两种动力组合，均满足国六B排放标准。其中1.5T发动机最大功率为177马力，最大扭矩为255牛·米；而1.8T发动机最大功率为184马力，最大扭矩为300牛·米。传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速手动或爱信6速手自一体变速箱，而与1.8T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。
博越PRO在维持博越高颜值、高品质内饰的基础上，变得更加年轻、动感，可以说这次与时俱进的改变是非常成功的，并且博越PRO和博越采用同堂销售的政策，一个主打稳重，一个主打年轻，老少通吃。根据配置分析，智雅PRO、智联PRO和智慧PRO是全系车型中比较推荐的车型，智雅PRO和智联PRO的优势分别在于更低的售价以及更加强劲的动力，而智慧PRO的配置最全面，拥有着很高的性价比。
车叔总结
相比起众多合资品牌，自主品牌对于国人的喜好可以算的上更加接“地气”，推出了数不清的SUV车型瓜分这块巨大的市场蛋糕。而以上三款车在市场的表现都不差，无论哈弗H6、长安CS75 PLUS还是吉利博越PRO，它们都是这个级别车型的佼佼者，而且都有着不错的产品力和性价比，哈弗H6外观时尚霸气，越野范儿足，内饰豪华配置丰富，而且驾乘都有不错的舒适性；长安CS75 PLUS除了颜值之外，尺寸最大，属于这个级别的大号选手，在驾驶品质方面的表现一样可圈可点；吉利博越PRO外观稳重耐看，丰富的配置以及动力表现都处于同级中上游水平。这三款车之间可以说，闭着眼选一款都不会错，最后，不知大家更喜欢这三款的哪一款呢？欢迎大家留言互动。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
符合年轻人目光的三款自主品牌SUV车型值得推荐，它们分别是长安CS75、荣威RX5 MAX和领克02。
长安 - 长安CS75
空间充裕 舒适如家
【外观设计】?长安CS75前脸的中网格栅采用了上下分体式设计，上部分倒梯形格栅中间加入了五根横幅式镀铬饰条，看起来霸气十足，时尚大气的大灯配以未来科技感的雾灯，雾灯区还用镀铬条从中间隔开了。
【内饰亮点】?车内坐拥不输30万级合资的做工和质感，纯黑色主色调加上银色镀铬装饰板、红色线缝条。沉稳大气中营造出十足的运动气息，同时，大量真皮材质包裹使得车内触之所及都是软的，档次感十足。与此同时，悬浮式多媒体屏幕、液晶仪表盘、鸡腿式换挡杆的设计很有现代科技感。
【空间感受】?在空间上，新车长宽高分别为4650mm、1850mm、1705mm，轴距为2700mm，实际空间表现十分宽敞，车内真皮座椅包裹性和支撑性不俗，且配有全景天窗、后排空调、空气净化、后排中央扶手、CarLife互联等人性化配置，立足于舒适、高端的驾乘环境。
荣威 - 荣威RX5 MAX
外观：硬核颜值，颜控终结者
【外观设计】?荣威RX5 MAX采用“硬核设计”，在荣威家族式律动设计的基础上，首次引入“强韧”美学，悬浮鲸翼格栅更气势恢宏，与两旁LED大灯相融，很合年轻人口味，RX5 MAX的前脸很大气，悬浮鲸翼格栅高度集成化，纵向的贯穿和横向的拓宽，让RX5 MAX前脸更具冲击力。
【内饰亮点】?坐进车内，任何人都可以感受到RX5 MAX营造的科技感，好像概念车上的设计，而黑色的内饰和大量皮质包裹也带来了很好的质感。三幅式运动方向盘配备了换挡拨片和多功能按键，材质方面采用打孔真皮，手感上佳。
【驾驶体验】?RX5 MAX2.0T版本的动力储备很足，初段会比较收敛，但过了2000转之后，扭矩的爆发开始逐渐体现，这时源源不断的动力会传递到车轮上，即使在100km/h之后再加速也仍然底气十足！双离合的平顺性也不用过分担心，工程师在零件、调教等方面有经过优化，进一步提升平顺性，温柔的对待油门，车就会温柔的对待你。
领克 - 领克02
动力足，科技多，驾驶稳！
【外观设计】?领克02延续了领克01开创的家族风格，进化为“都市对立美学”，都市天际线前脸，大灯和格栅一体式设计让车头显得较宽；分体式大灯是领克车型独特设计，第二代“北极之光”LED日行灯位于车头上方，集成了转向灯功能。
【内饰亮点】?内饰方面，领克02强调的是年轻时尚和细节品质，多功能的D型方向盘造型、向驾驶员一侧倾斜的T型中控台、略显圆润的方形空调口，又很注重纹理的打磨、不同质感喷漆的搭配、材质的变换，能让年轻人置身其中而爱不释手。
【驾驶体验】?油门响应的灵敏度相比于同级别车型也要高出不少，只要你脚下稍有动作它就会立刻做出相应的动作，轻快的油门调校带来的自然是连贯且有力的动力输出，实际表现也丝毫不虚更大排量的车型。悬架调校风格，整体更偏向于舒适性，在通过非铺装道路时，可明显感觉到领克02较长的悬架行程带来很强的吸振能力,能抹平路面大部分颠簸。
【总结】以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021年自主品牌SUV车型表现很抢眼，综合实力可与合资品牌的SUV车型抗衡，尤其是即将上市的三款SUV车型，凭借其高配置，高性价比等特点，在圈里获得了较高的人气值和期待值。
细查这三款SUV车型，都具备越级的实力，下面我们做以简单介绍与分析，看看哪一款将成为冲破合资SUV阵营的急先锋。
第一款：吉利星越L
吉利星越L之所以还未上市就名声大噪，主要源于它搭载了沃尔沃Drive-E 2.0TD发动机，被称作是国产版的沃尔沃XC60。
然而把市场关注的目光吸引过来之后，更多人也发现了吉利星越L的全面，不止是发动机，在外观设计和科技配置方面，也走在了自主品牌SUV车型的前列，尤其是科技配置，超越了大多数同级的合资品牌车型。
吉利星越L的车身尺寸是4770/1895/1689mm，轴距2845mm，同类尺寸比较，不算最好，但也是名列前茅，空间性的表现可圈可点。
前脸是直瀑式中网，使用镀铬饰条装饰，下方横向镀铬饰条长短不一，参差相配，即便是与高颜的同品牌车型前脸相比，吉利星越L的颜值也是出类拔萃。
淡然，之所以这么说，是因为个人的好恶，外形设计的评价，都带有个人好恶的色彩，喜欢不喜欢看个人喜好，目前为止，我身边还没有一个人说讨厌这样的外形设计。
在内饰中，星越L使用了双撞色点缀，座椅与中控都是两种颜色搭配，而且材质高端，触感舒适，一体化的大联屏超越了市场内的绝大多数车型，科技氛围浓郁到如同置身于飞船驾驶舱内。
动力性刚才说过，沃尔沃同款，分为高低功率两种版本，低功率版本218匹马力配525牛·米的峰值扭矩，高功率车型这两项数值为238PS和350N·m，匹配的是7DCT或者8AT变速箱。
吉利星越L预售价定为14.80万—18.80万元。
第二款车型：WEY玛奇朵
WEY旗下咖啡系列的首款产品，摩卡在华为小公主成为代言人后，更是增加了关注度，国人出于对于长城汽车与华为的双重好感，这辆车一直赞扬声不断。
而随之而来的第二杯，玛奇朵实力也是不容小觑，玛奇朵的外观设计相对激进，大尺寸的进气格栅呈六边形展现，中网是蜂窝状造型，与摩卡的造型几分相似，只是尺寸要比摩卡小一些。
玛奇朵的车内，大屏风格比星越L的更加张扬，14.6英寸全彩悬浮大屏，在中控台上特别显眼，上车第一眼，就会被它吸引，另外，9.2英寸的虚拟仪表，W-HUD抬头显示，还有代替传统后视镜的流媒体后视镜，车内一共使用了4块屏幕，很少有合资品牌的车型中，搭载这样的科技配置。
不过，话说回来，科技配置原本就不是合资车型的重点，动力才是合资品牌所强调的，但玛奇朵的动力，也并非弱鸡。
它搭载的是长城汽车最新的DHT混合动力，有1.5L插混和1.5L油电混等车型可选，系统最大功率为192马力，最牛的是续航里程，能够达到1100km。
高颜值+硬核实力，玛奇朵受欢迎，确实有道理，而且13万—20万元的售价也并不高。
第三款：传祺GS4 PLUS
坦白的讲，如果是传祺GS4，那它的影响力并无法与吉利星越L和WEY玛奇朵相提并论，但传祺GS4 PLUS就不一样了，如果简单的把GS4 PLUS看成是GS4的加大版，那就有些偏颇了。
实际，GS4 PLUS的表现更加全面，尤其是在内饰和动力上的改变，让人对传祺刮目相看。
传祺GS4 PLUS提供了两种风格的前脸，分别使用直瀑式中网，和菱格状中网设计，沉稳和激进客户都可以选到自己心仪的外观。
内饰中，GS4 PLUS让人有一种耳目一新的感觉，设计简单，简洁干练，中控屏使用10.1英寸大屏，座椅有双色设计，配以缝线工艺，看起来更高端。
传祺GS4 PLUS的车身是4710mm*1885mm*1726mm，轴距2710mm，尺寸与同门的GS5相差不多，傲视同级。
值得一提，除了1.5T发动机外，还有2.0T发动机，匹配6AT变速箱，最大功率252PS，峰值扭矩390N·m，动力参数就连搭载沃尔沃同款的 星越L也是无法匹敌的。
12.68万元的起售价，你认为贵么？
这三款车型，吉利星越L更内敛，更小资，WEY玛奇朵性格张扬，个性化强，而传祺GS4 PLUS内外兼修，实力不俗，其实这三款SUV车型，在实力上也不输合资品牌的SUV车型了，而且吉利和WEY都是营销高手，传祺作为后起之秀，也不遑多让。
三款车型，都有实力成为冲破合资阵营的急先锋，只看排名先后了。
【本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
