电动汽车驱动电机控制系统工作原理是什么呢?

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-05

电动汽车驱动电机控制系统,可视为电动汽车自身的“动力部门”、“运转部门”,它的存在可支撑电动汽车持续前行,是电动汽车能量的存储地,更是在能量与车轮转动间的“纽带”,是至关重要的存在,也是电动汽车三大核心部件之一。

电动汽车驱动电机控制系统是电动汽车性能的核心体现,包括最大功率、最大转速等等,也间接决定了电动汽车的架势舒适度,因此,对于它的检验、维修、保养不可掉以轻心。电动汽车驱动电机控制系统主要由自转系统和机械传动系统组成,自转系统主要提供动能,机械传动系统主要用来将动能传递到车轮,使得电动汽车可以行驶起来。

自转系统中,包含多个器件,如电动机、温度传感器、控制器、电压过载保护器等,这些器件均独立存在,一旦这些部件发生故障且无法修复,只能进行更换,而无法进行深度修复。

电动汽车驱动电机动力,其来源主要依靠电磁感应原理,也被称为法拉第原理。首先,执行控制单元给出输出指令,接下来,控制器将传输到的电流转变为电压、频率可调的三相交流电,供给配套的三相交流永磁同步电机使用。

整车控制器通过驾驶员发出的指令、电机控制器相应,调整驱动电机输出,确保电动汽车可行驶,使得电动汽车具备行驶动能。除此之外,电机控制器还可作用于驾驶员通信和保护,可实时监测系统,并及时报告系统故障,从而保证车内人员的生命安全。

电机控制器由逆变器和控制器构成。驱动电机控制器采用三相两电平电压源型逆变器,逆变器主要用来将传输的动力转变为电动汽车行驶所需要的电源,电动汽车所需要的电源为三相交流电,可依托逆变器获得该动力和能源。而控制器则主要是将驱动电机和其他部件的信号反映到仪表上,可在驾驶员各类行驶行为中,调节变频器频率,方能达成行驶目的。

电机控制器内提供电机工作状态信息的是温度传感器、变压器等部件,可将获取的运转状态及时反映到VCU。驱动电机系统中心,以绝缘栅双极型晶体管模块为核心,作用是对所有输入信号进行有效处理,还可将驱动电机控制系统运转情况反映与传输到整车控制器,对于产生的一些故障和细节问题,也可进行保存和记录。



电动汽车驱动电机控制系统的工作原理是通过电能转化成动力势能,然后保证电机的工作效率。

首先控制器会通过驾驶员发出指令,电机会进行输出,保证汽车的状态。也会采用电磁感应原理产生电流,这样就可以正常的运转了。

通过驾驶员发出指令,电机的控制器相互适应,调整驱动电机输出,从而让汽车开始走动。

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