5s破百,纯电续航64km,带绿牌的沃尔沃XC60性能怎么样?
为家人,你需要一辆什么样的车?想必没有什么比安全更重要,而在汽车市场,安全造诣最深厚的莫过于沃尔沃了。
随着时代的发展,这个低调的实力派也在积极拥抱电动化。早在2017年沃尔沃就提出了全面电气化的战略,而在2022沃尔沃畅享清凉之旅媒体试驾品鉴会上,车轱辘也有幸试驾到了沃尔沃XC60 RECHARGE T8车型,体验到了绿牌沃尔沃的强大之处。
媲美3.0T动力,破百仅需5s
首先就在设计方面,沃尔沃XC60 RECHARGE在整体设计上其实与燃油版车型相差并不大,只是在细节的地方增加了插电混动车型的专属设计,比如新增了充电接口,新增了专属尾标等,辨识度更高。
对于沃尔沃汽车的设计,最经典的莫过于雷神之锤LED大灯组了,有着很强的辨识度。同时,整车前进气格栅也是采用了直瀑式设计,精致且霸气。而来到侧面,作为一款中型SUV,沃尔沃XC60 RECHARGE车长达到了4708mm,轴距达到了2865mm,为车内宽敞的空间提供了保障。
相比我们比较熟悉的T4、T5版本是纯燃油车,T8版本则采用的是插电混合动力的形式,整套动力系统由一台2.0T高功率双增压发动机+电动机组合,系统综合最大功率335kW,最大扭矩709N·m,其零百加速时间仅为5s。
这样的性能表现,说秒杀同级也毫不夸张,甚至可以干掉很多3.0T的车型,然而其百公里油耗却仅为2.5L,这全都来自于PHEV系统的功劳。
在高速公路行驶时,完全可以把它当作一辆性能车去驾驭,无论是起步还是超车,踩下油门就会立刻得到响应,且能明显感觉到源源不断的动力输出。得益于铝合金双叉臂式前悬挂和多连杆式后悬挂,整车在操控方面也是属于同级别中的上乘,同时还具有高抗侧倾、高乘坐舒适性以及抓地性强的特性。
与此同时,沃尔沃XC60 RECHARGE还搭载了容量为18.8kWh的三元锂电池组,在WLTP工况下可实现64km的纯电续航。整车不仅可以上绿牌,64km的纯电续航里程完全可满足日常上下班的通勤,实现出行零排放。
智能新体验,安全了于心
除了电动化,沃尔沃XC60 RECHARGE在智能化方面的表现同样让人印象深刻。车内依旧是采用了极具北欧风格的设计,虽然没有复杂的线条和浮夸的设计,但水晶档杆、木纹饰板以及殿堂级的Bowers & Wilkins音响系统等,无一不是在散发着豪华、高档的气息。
而在智能化方面,沃尔沃XC60 RECHARGE搭载了同级唯一原生谷歌安卓系统,在英特尔车规级四核CPU车载芯片的加持之下,整套车机系统不仅运行起来更加流畅,同时它还支持华为、阿里、腾讯等丰富应用生态。不过相比其它品牌的UI界面和操作逻辑,沃尔沃的车机系统有它独有的一套,需要一定时间的适应。
至于智能驾驶,插电混动版沃尔沃同样不会让人失望。安全作为沃尔沃始终坚定的核心价值,整车全系标配了City Safety™城市智能安全系统,可实现全时段主动避险干预,从而带来了百万级的安全享受。至于达到了L2级水平的Pilot Assist系统,在实际驾驶过程中,Pilot Assist系统所提供的自适应巡航,可以实现0-130km的全速域应用,操作起来非常便捷。
值得一提的是,沃尔沃是最早在量产车上搭载智能驾驶辅助系统的品牌,早在2015年上市的第二代XC90上,就已经实现了L2级智能驾驶辅助。所以说,就插电混动版XC60的这套驾驶辅助系统,我们可以充分信赖。
与此同时,沃尔沃XC60 RECHARGE还搭载了容量为18.8kWh的三元锂电池组,在WLTP工况下可实现64km的纯电续航。整车不仅可以上绿牌,64km的纯电续航里程完全可满足日常上下班的通勤,实现出行零排放。
我认为这款车很优秀,综合性能表现不错,就是定价有些高。
我认为性能不怎么样,这个数据并不好看,还不如买比亚迪。
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答:作为比亚迪的家族旗舰,唐(插电混动)目前推出两种类型的车型,一是以性能为主的DM车型;二是以节能为主的DM-i车型。其中DM车型搭载2.0T发动机,且带有四驱系统,其性能版尊荣型车型系统最大功率达431kW,最大扭矩达900N·m,整车可实现4.3秒破百,纯电续航为81km;DM-i车型搭载1.5T发动机,...
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答:混动车虽然没有那么依赖电池,但说到底它还是个可以上绿牌的新能源车,气温依然会影响混动车的实际续航里程。 唐DM在纯电模式下,工信部给的续航里程是81km,我平时上下班用的是EV eco模式,驾驶得比较柔和,夏季正常开空调,市区耗电每百公里19度左右,从100%的电量消耗到15%的电量,实际只能跑70km左右。 我的家乡在长...
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