电车充电器一直红灯充不满怎么回事？

电动车充电器充不满一直红灯原因如下：
一、充电器出现故障，导致其一直显示红灯
如果电动车充电器出现故障，其一般表现为内部元器件脱落或者损坏，这样就会导致充电器无法正常跳灯，甚至无法充电，引起充电器一直显示红灯。对于这样的情况，只能选择更换新充电器，而不是维修，因为充电器维修起来较为麻烦，且更容易再次出问题造成电池过充。
另外，还有一点需要注意，更换新充电器需要匹配电压、电流的一致性。
二、电池出现失水故障，导致充电器一直显示红灯
很多用户平时不注意保养电池，一味的过充、大电流充电就很容易引起电动车电池出现失水故障，导致充电器一直显示红灯。
对于这种情况，一般的解决的方式是，适当给电池添加一些补充液，需要注意的是不要自行添加，一定要通过专业维修人员添加，因为电池补充液的或多或少都会影响电池性能。最后，需要注意的是，如果电池已经出现充鼓的现象，只能选择更换新电池，才能解决充电器一直显示红灯的问题。
三、电池组其中一节电池出现短路，导致充电器一直显示红灯
如果电池组其中一节小电池出现短路，那么当电动车充电时就无法正常运作，导致充电器一直显示红灯。对于这种情况，用户可先用万用表进行检测，对每块小电池的电压进行检测，电压显示最低的那块就是短路的电池。
对于这种情况，一般有两种解决方式，第一就是重新配组，第二就是更换新电池，这样解决充电器一直显示红灯的问题。
总之，当电动车充电，出现充电器一直显示红灯的情况，可通过排查电池和充电器的故障，解决问题。当然，在日常生活中加强对电动车的养护，可以在一定程度降低此类问题的发生。



使用电动车充电器的注意事项:
1.一般新电池投入使用8－10个月后，要对电池进行检查和维护。
2.一般名牌车配套的充电器是经过筛选的，通常不用测试，但是单独到市场上采购的非配套充电器，一定要进行前述三个参数的测试。
3.有一种不带工频变压器的可控硅充电机，直接整流市电为电池充电，电流可到30A，电压12V－80V可调，未彻底切断市电前，千万不要摸电池，货运三轮使用这类充电机的客户特别要注意安全。

1、单节电池故障
单节电池故障会引起电动车充电一直红灯的现象，以48V的电动车为例，其电池组一般由4个12V电池组成，如果其中一个单节电池出现故障，就会影响整组电池的性能，导致电动车出现充电一直红灯不转绿灯的情况。遇到这类问题，可以用一个同功率的单节电池换掉故障电池，重新进行配组。
2、整组电池失水
当整组电池出现失水故障时，电动车在充电时也会出现异常发热的情况，这个时候电动车充电器就会出现一直红灯却不转绿灯的情况。针对这个问题，可适当加补充液进行修复。

3、充电器参数偏移
如果充电器元器件老化脱落，出现参数偏移，这时给电动车充电，充电器就会一直红灯，而不会转绿灯。因为充电器修复过后很容易再次出现问题，所以遇到这种问题，一般建议直接更换新的充电器。
4、混用充电器
许多用户常常会使用功率不匹配的充电器，为电池进行充电，例如用60V的充电器给72V的电池充电。这种混用充电器行为一般会导致两种结果，其一是根本充不进电，直接显示绿灯。第二种是可以为电池进行少量充电，导致一直红灯不转绿灯，因此，要杜绝混用充电器的行为，做到充电器专车专用。

1、单节电池故障

单节电池故障会引起电动车充电一直红灯的现象，以48V的电动车为例，其电池组一般由4个12V电池组成，如果其中一个单节电池出现故障，就会影响整组电池的性能，导致电动车出现充电一直红灯不转绿灯的情况。遇到这类问题，可以用一个同功率的单节电池换掉故障电池，重新进行配组。

2、整组电池失水

当整组电池出现失水故障时，电动车在充电时也会出现异常发热的情况，这个时候电动车充电器就会出现一直红灯却不转绿灯的情况。针对这个问题，可适当加补充液进行修复。

3、充电器参数偏移

如果充电器元器件老化脱落，出现参数偏移，这时给电动车充电，充电器就会一直红灯，而不会转绿灯。因为充电器修复过后很容易再次出现问题，所以遇到这种问题，一般建议直接更换新的充电器。

4、混用充电器

许多用户常常会使用功率不匹配的充电器，为电池进行充电，例如用60V的充电器给72V的电池充电。这种混用充电器行为一般会导致两种结果，其一是根本充不进电，直接显示绿灯。第二种是可以为电池进行少量充电，导致一直红灯不转绿灯，因此，要杜绝混用充电器的行为，做到充电器专车专用。